WeellyTR

Ravenol MTF-1 есть? Цена?

Да лейте норд да и все...

У мобила фигни по определению быть не может, но дорого... Если устраивает цена, я бы брал и не парился.

В связи с высокой ценой можно и на петро-канаду перейти, в 2 с лишним раза дешевле, и менять чуть чаще. И всё ОК будет.

@Dimmy,я хотел на нем сам тысяч 8 проезжать( в моем случае 8 тысяч это где-то 200-250 моточасов и выходит, не больше (ближе к 200). Но сейчас есть сомнение, что петруха и этого не выдержит.

Чет как то пугает меня данная картина. Походу, петруха суприм дохлая серия в плане пробегов.

Lukoil Genesis Glidetech 5w-30 превосходное масло в корейца.

Тут вообще много что пишут. Читать между строк надо.

Для начала советую раз и навсегда зарубить на носу, что разницы в половину пробега между маслами быть не может. Только если сравниваешь 1 и 5 группу, тогда да..

По техническим данным оно мало отличается от той же петро-канады. На ней я по трассе жарю порой под 150, с резкими обгонами в пол (трасса по одной полосе в каждую сторону), всё ОК, проехал 3500 км, угара нет, масло относительно светлое. На лето тоже взял 0w-20, я лётчик-испытатель в семье

Millers Oils EE Longlife ECO 5W-30 стоит 4320 р. за 5 литров. Это у оф. представителя с соседнего раздела, т.е. не включая доставку. За такую цену я бы ещё хотел НОАК 6% и вспышку 250 градусов. А так, обладая спортивной гражданской машиной, я бы лучше залил NGN Nord, который хотя и без молибдена и вообще с допуском А3, зато в полтора раза дешевле и с лучшей термостабильностью, и оно в большинстве на ПАО и эстерах, в отличие от этого нечто, которое, скорее всего, на кряке ко всему прочему (вязкость холодной прокрутки намекает, база густая, поэтому и НОАК более-менее пристойный). В общем, как

Беспонтовое оно какое то

Да че ему сделается в МКПП. Топлива нет, температуры низкие, гореть нечему.. Для успокоения можно, конечно)

@Paulson,у меня тоже из практики, причем на той же коробке, что и у топикстартера, но почему то ко мне никто не прислушался

У любого решения должно быть своё основание. Пока я тут кроме теории ничего не вижу.

@skorp777,автомат есть автомат, там такое масло это норма, на механике такого не должно быть. Я забыл сказать, у меня, скорее всего, вообще полусинтетика была. 8 лет и 250 тысяч км.

Никого не хочу высмеять или что-то, но загуглите ник человека, узнайте, какой у него сейчас пробег.

Я бы с удовольствием показал вам тазик слитого после пробега в 250 тысяч масла МКПП, но т.к. сфоткать не успел, можете поверить наслово: масло чистое и прозрачное, никакой черноты там в помине не было, просто оттенок бронзы (от синхронизаторов).

У нас он тоже дешевле всех остальных кряковых канад стоит. Выбирал между 0w-20 и 5w-30 к следующей закупке, сейчас еще и его включу наверное

Замена маслосъёмных колпачков. Не тяните.

Да накатывай десятку, этож дизель, чё с ним сделается.. Потом, когда масло поменяют, спросишь, какое тойотовское масло заливали, определишься сразу с допусками.

А Glidetech тогда что?

Мля мужики... Жжоте.

3000 км, дальнейшего потемнения пока не заметил. Масло на щупе не тёмное, просто, так сказать, слегка карамельное возможно, оно стало таким после того, как я поделал несколько весёлых стартов до 6 тысяч об/м, чтобы проверить коробку (в жизни так не кручу, т.к. диапазона до 5-5.5 тысяч мне хватает, хотя езжу весьма агрессивно).

Наверно, потому что это гидрокряк?)