vladimir_58

По Мобил вероятность подделки esp 5w30 гораздо больше, чем esp 0w40. Я думаю, что esp 0w40 вообще нет подделок, потому что: 1 Масло редкое, мало кто его льет..неважно, что Мобил..важно как часто используется.. 2 Сейчас поставляется или в бочках 200л, или в 1 литровых канистрах - подделывать 1л канистры менее выгодно... 0w40 по моему достаточно легко отличить от подделок..при -23 в морозильнике сохраняет прекрасную текучесть (в подделку зачастую заливают что-то наподобие 10w40 или 15w40...(иначе экономически нецелесообразно производить подделку)), в отличие от подделки... Думаю, при покупке

А вообще главная рекомендация - масло почаще менять. Интервал замены практически любого масла 5-7,5тыс.км. Не ждите ни от каких масел чистоты двигателя и минимального износа при больших пробегах.

Есть разные мнения...вот варианты: 1. Если исходить из официальной рекомендации dexos2, то надо отметить, что абсолютное большинство масел создано по одинаковой рецептуре. Я бы выделил из Dexos2: -Mobil ESP 0w40. Гидрокренинг+ПАО+эстеры+молибден+бор. Выдающееся CSS (Вязкость холодной прокрутки ССS -30 = 2900, ССS -35 = 5200) - отличный запуск в морозы. Щелочное не маленькое.. Из минусов: главный - высокая цена. И еще думаю оптимальная вязкость для данного двигателя 5w30..Здесь более универсальное масло, хоть одна из самых жидких, но все же сороковка..расход бензина и много загустителя.

1. Нет одобрения GM - даже старого GM-LL-A-025.. 2. Ну допустим, не обращаем внимание на наличие у масла допуска GM, но совершенно очевидно, что к рекомендуемому Dexos2 ближе всего ACEA С3. Зачем полнозольник ACEA A3/B4? Катализатор уже заточен под Евро4, а в A18XER - евро5...

Предлагаю открыть тему.

Да это очень просто объяснить.. ) GM рекомендует во всем мире, кроме Европы лить в свои автомобили Dexos1, в Европе - Dexos2. У Мобила единственное масло с соответствием Dexos2 (в премиальной линейке Mobil1) - как раз Mobil ESP 0w40 - спецпродукт для Европы, а не продукт, выводящийся с рынка. Именно поэтому Mobil ESP 0w40 есть на сайте Мобил всех европейских стран: Великобритания - http://www.mobil1.co.uk/synthetic-engine-oils/dexos-2-approved-esp-0w-40.aspx Германия -http://www.mobil1.de/produkte/esp-0w-40-dexos-2-lizenziert.aspx Франция - http://www.mobil1.fr/huiles-moteur/esp-0w-40.as

По каким критериям получше? Цена-качество? Расход топлива? Износ, невзирая на цену?

http://www.mobil.com/Russia-Russian/Lubes/PDS/GLXXRUPVLMOMobil_1_ESP_0W-40.aspx

1 Двигатель в принципе не может работать без расхода масла - хоть минимальный, но он все равно есть.. 2 ACEA всегда для каждой категории масел вроде бы прописывала вязкость и HTHS соответственно..

Это масло не сертифицировано по ACEA, поэтому такое может быть... И еще-паспорт на партию-это паспорт на конкретную партию - ну намешали так в данных партиях..густовато...Посмотрим, что будет дальше... )

По моему это может быть чисто теоретически..но таких масел не встречал.. По твоему примеру: ЛУКОЙЛ GENESIS CLARITECH 5W-30 dexos2 - 11.23 http://www.lukoil-masla.ru/products/passenger/GENESIS/00351/ ЛУКОЙЛ GENESIS GLIDETECH 5W-30 dexos1 - 10.3 http://www.lukoil-masla.ru/products/passenger/GENESIS/00350/ Спецификации на сайте по ссылкам... Dexos1 подразумевает НТНS>=2.6, dexos2 НТНS>=3.5. НТНS это вязкозть, она в том числе связана и с кинематической вязкостью..соответственно чем больше вязкость кинематическая, тем больше HTHS. Именно поэтому, например, Dexos1 не допускает масел с

Возможно.. Но вот например есть турбированный GM двигатель J A14NET..Достаточно высоконагруженный... Если следовать логике, что в бензиновые двигатели GM нужно лить dexos1, то теоретически можно залить PC SS 0w20 c данным допуском...У данного масла HTHS около 2,6. Возникает вопрос, насколько данный параметр критичен для износа данного двигателя? имхо не стоит... даже в атмосферный GM двигатель...

Вроде видел информацию, что dexos1 >=2.9 для 0w30,5w30..а для 0w20 даже допускается HTHS >=2.6... Пример PC SS 0w20 dexos1, HTHS =2.6.

Нет ли возможности восстановить?

На CASTROL Magnatec 5W-30 А3/В4 скорее всего быстрее умрет катализатор за счет более высокого содержания золы, фосфора..во всех маслах A3/B4...на сколько? врят ли кто то ответит.. Масла DEXOS2 практически все одинаковые, берите то, что дешевле и то, в чем более уверены, что не подделка... (как мы видим по фоткам накрытого в Подмосковье производства - точно производили "левый" GM dexos2).

Dexos1 - масла A1 A5, у них с А3 есть принципиальное отличие по некоторым параметрам, в частности по вязкости HTHS..

Ну это еще считаю вопрос открытый... Есть мнение, что масла A1 A5 созданы в угоду экологии и уменьшению расхода топлива..насколько эти масла влияют на износ двигателя в разных режимах эксплуатации - неизвестно..не просто же так GM указывает на это (дословно не приведу, но написано примерно так: "масла A1 A5 запрещаются к заливке, так как в некоторых режимах эксплуатации могут привести к долговременному повышенному износу.") HTHS таких масел меньше 3,5, что на высоконагруженных двигателях (GM движки с турбиной, дизельные - точно, бензиновые атмосферники - отчасти) может при некоторых режимах пр

esp 0w40 - редкое масло, встречал в таре только 1л - думаю не выгодно "производить" в подмосковье.. и еще..0W40 все-таки при -23 в морозильнике думаю легко отличить от 10W40, CSS там низкий..Я лично закидываю 1л канистру даже не вскрывая - видно что при -23 - отличная текучесть...

Считаю одно из самых лучших mobil esp 0w40 dexos2. По ощущениям работает тише оригинала GM-на высоких оборотах рев не так выражен.. Единственное, что смущает, думаю, использовано более жидкое базовое масло и загуститель, чтобы вязкость на горячую довести до w40 (хотя это одно из самых жидких w40). На сколько в z..xer нужна 40 вопрос?.. Хочу попробовать залить mobil 5w30 esp и сравнить анализы c 0w40 esp..

Opel astra z18xer 40800км пробег. Масло до 36000 км - GM 5W30 DEXOS2 (4 замены масла, к сожалению один интервал был 15000км (из которых 4000км-трасса)-не читал тогда еще этот форум..) В уголках, где плохо циркулирует масло, видны следы лака (как будто потеки), в остальном вроде чисто. Масло с 36000 км - Mobil 0w40 ESP DEXOS2. Пробег на 80% нечто среднее между трассой и городом - до работы 15км по дороге без светофоров и почти без остановок, но скорость 60 км/час (соответственно автомат держит обороты на 4 передаче примерно всего лишь1750 об/мин).