Клуб любителей минерального масла

[Stater 988]

Всем привет! В данной теме планируется обсуждение минеральных масел.

Приветствуются пользователи минералки и иные товарищи сомневающиеся в синтетических маслах.

В ближайшее время напишу свою историю, почему я перешел на минералку с супер-пупер синтетик.

А также выложу статью из журнала 90-х где в результате сравнения минералки и синтетики, синтетика показала очень неоднозначные результаты.

Терминология:

К минеральным маслам прошу относить масла на канистре (документации) которой отсутствуют надписи:

"Fully synthetic, 100% synthetic, HC-Synthetic, ПАО, PAO, Естеры, Ester"

Т.е. масла произведенные на основе 1 группы базовых масел, полученных из нефти без использования технологии гидрокрекинга, а также масла произведенные на основе 2 группы базовых масел, полученных путём гидрокрекинга, но по индексу вязкости не дотягивающих до 3 группы.

Т.е. I и II группа масел (полусинтетику можно включать т.к. в составе 90% минеральных масел).

 

Паспорта на масла Волга и Сибтех можно посмотреть тут

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

SAE20, 30, 40

Лукойл Дизель М10ДМ

Роснефть М8Г2к 

Роснефть М-8В

Роснефть М-10ДМ

Роснефть М-10Г2К

Волга-Ойл М-8ДМ

Волга Ойл М10-ДМ

Pennzoil SAE 40

Газпромнефть М-10ДМ

Gazpromneft М10Г2к

PROFI M-8ДM 

 

5W-20

CAM2 SuperPRO Max Synthetic Blend 5W-20

 

5W-30

Sintec Luxe 5W-30 API SL

 

10W-30

Polymerium Nectar 8800 10W-20 SP

Gazpromneft Super 10W-30 API SG/CD

Lukoil Standart 10W-30

Rosneft Maximum 10W-30 API SG

Sintec Luxe 10W-30

 

10W-40

ЗМЗ 10W-40 API SL/CF, ACEA A3/B3

Каждый день 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40 API CI-4/SL

Лукойл Люкс Полусинтетическое 10W-40 API SL/CF

Shell Motor Oil 10W-40 API SL/CF

Sintec Lux 10W-40

Sintec Molybden 10W-40 API SJ/CF

Sintec Super 10W-40 API SG/CD

 

15W-40

ЗМЗ 15W-40

Akkora 15W-40 Plus

Лукойл Супер 15W-40 API CD/SF свежее 19 лет выдержки!

Лукойл Стандарт 15W-40

ОйлРайт Классик М 6з-14Г 15W-40

Роснефть Стандарт 15W-40 API SF/CC

Fuchs Titan Cargo 15W-40

ТНК Revolux D3 15W-40 API CI-4/SL

ТНК Magnum Super 15W-40 API SL/CF

 

20W-50

Роснефть Maximum 20W-50 API SG/CD

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA

Роснефть М-8ДМ API CD отработка на Лада Веста после 8500км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 9300 км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 5000км

ЗМЗ 15W-40 отработка на Lada Vesta SW после 9374 км

Волга Ойл М-8ДМ отработка на Kia Rio 3 после 5883км

Волга Ойл М8ДМ в Mazda CX-5 после 4300км и 6300км

Роснефть М10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 6 966км

Роснефть М10Г2К отработка на Subaru XV после 5000 км

Роснефть М-10ДМ отработка на Hyundai Solaris после 5000км

Роснефть М-10ДМ отработка на Lada Vesta SW после 7 643 км

Pennzoil Motor Oil 5W-30 отработка на Nissan Murano после 4 834км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 1 400км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 3359 км

Лукойл Супер 10W-40 SG/CD отработка на  Lada Kalina после 5068км

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA с различными улучшайзерами минеральных масел 

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Роснефть М-10г2к API CC + ДОТФ отработка на Лада Веста после 5200км

Газпромнефть М10Г2к(2,1л)+ Газпромнефть М8Г2(2,1л) + 230мл ВНИИНП-50-1-4Ф отработка на Lada Vesta после 5700км

Микс ВолгаОил М8дм, Роснефть М10дм, Total POE100 на Subaru Forester после 3169 км

Роснефть М10ДМ+10%L132 отработка на Mitsubishi Outlander lll после 5651км

Rosneft М-10ДМ + Syntolux L-132(7%) + Eurol Engine Oil Treat(5%) Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5, после 2635.5 км

Роснефть 15W-40 + 4-5% POE55  отработка на VW Touareg после 6717 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Роснефть М-8ДМ + 100 мл POE22 (Suniso SL22) + 100 мл (авиационное масло МС-20) отработка на Toyota Wish после 4000км 

Pennzoil Motor Oil 5W-20 (Yellow bottle минеральное) + 250ml(5%) BECOOL BC-POE 100. Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5 vq35de, после 6031км

[знаток 6 621]

 Godselfреволюкс

[Lobshter 1 162]

24 минуты назад, Godself сказал:

Господа, может кто сталкивался с такими маслами, как Rosneft Revolux D1 15W40 CF-4/SJ и Rosneft Diesel 1 15W-40 CF-4.

 

Вопрос вот в чем - выбираю между ними и Роснефть М10Г2к (М10ДМ хотелось бы - но нет в наличии).

 

Какое из них будет более "крепким" по части сохранения свойств и защиты от износа?  

Масло с допусками CF-4 как минимум в теории лучше, а самое главное, стабильнее в плане производства, свойств и требований к нему (все таки действующий стандарт для примерно 50-70% дизельного автопарка). 

[Godself 236]

29 минут назад, знаток сказал:

 Godselfреволюкс

Исходя из заявлений производителя, я тоже к этому склоняюсь. Но заставляет задуматься вот это описание: "При производстве масел Rosneft Revolux используется уникальный модификатор вязкости с повышенной стойкостью к деструкции" - то есть, не будет ли этот хитрый модификатор вязкости тем самым, из-за чего приходится обращаться к минеральным маслам? Хотя, судя по тестам прожарки, все эти масла не оставляют после себя следов.

 

[_AI_ 2 927]

1 час назад, Godself сказал:

Господа, может кто сталкивался с такими маслами, как Rosneft Revolux D1 15W40 CF-4/SJ и Rosneft Diesel 1 15W-40 CF-4.

 

Вопрос вот в чем - выбираю между ними и Роснефть М10Г2к (М10ДМ хотелось бы - но нет в наличии).

 

Какое из них будет более "крепким" по части сохранения свойств и защиты от износа?  

не совсем понятно для чего.... но из этих 3х...

если летом на Весте скататься с Уральских гор до Черноморского побережья, то я бы взял то что дешевле.

 

а так.... если зимняя эксплуатация не нужна - то м10, если нужна, то Revolux.

опять же как оно в цене... если в 1.5 раза, то лучше то что дешевле, и менять чаще...

 

UPD https://revolux.rosneft-lubricants.ru/upload/site2/broshyraA4_mining_industry_web.pdf

Цитата про Diesel: "Сезонные моторные масла (моногрейды) занимают промежуточное положение между премиальными всесезонными и стандартными продуктами уровня ГОСТ"

Revolux - премиальное, М10 - "уровня ГОСТ"

 

ещё: https://revolux.rosneft-lubricants.ru/upload/site2/A4_RN_CVL_brochure_try23_previu.pdf

 

и ещё, но что-то совсем скудно: https://revolux.rosneft-lubricants.ru/upload/site2/Agro_A4_RN_brochure_web.pdf

  

1 час назад, Godself сказал:

Хотя, судя по тестам прожарки, все эти масла не оставляют после себя следов.

запросто может оказаться, что эти продукты из одной бочки....

Изменено 7 марта 2023 пользователем _AI_

[Godself 236]

10 часов назад, _AI_ сказал:

не совсем понятно для чего.... но из этих 3х...

Хочу попробовать на всесезон - с добавлением эстеров (чтобы нижний температурный порог снизить) и вольфрама с бором.

 

Именно эти 3 - потому есть возможность взять по кошерной цене. Г2к уже взял, но покоя не дают Дизель и Революкс - оба их брать, уже занадто, вот и выбираю.

 

Спасибо за ссылки - то что надо!

Изменено 8 марта 2023 пользователем Godself

[Godself 236]

Кстати, пришел вопрос - а если проблемный гидрокрекинг смешать 1/1 с беспроблемной минералкой (чтобы создать нечто среднее для всесезона эксплуатации) - может тогда вся эта чача потеряет свою проблемность - по части высаживания загустителя и лакирования? Кто-нибудь пробовал такое?

Изменено 8 марта 2023 пользователем Godself

[_AI_ 2 927]

36 минут назад, Godself сказал:

Хочу попробовать на всесезон - с добавлением эстеров (чтобы нижний температурный порог снизить) и вольфрама с бором.

Народную мудрость про ложку дёгтя и бочку мёда слышали?

 

Тут, в плане низкотемпературной характеристики, минералки именно дёготь.

 

Поищите на форуме была тема (и вроде даже с видео) про ненужность промывки.

Там, была ситуация, когда несмываемый остаток промывки (минералки) очень сильно снижал низкотемпературную характеристику.

 

Так что если хотите минералку использовать зимой, то низкотемпературного масла должно быть половина или больше...

[mihail026 5 637]

8 часов назад, _AI_ сказал:

Так что если хотите минералку использовать зимой, то низкотемпературного масла должно быть половина или больше.

Если уж в -20 гр. люди на чистом М-10 легко заводятся, то на М-8 эта граница будет ок. -30гр. при Тз=-35гр. Великолепная смазываемость и полярность минералки облегчает работу стартеру. Тем более когда если в меру

8 часов назад, Godself сказал:

с добавлением эстеров

то тогда "ап чём разговор"?

[celer 2 931]

24.02.2023 в 13:44, Dimantec сказал:

на счет 5-тиминуток может я загнул может, но вспоминая как детали машины отмываются обычной кисточкой и керосином - думаю всё же есть в этом толк и даже не 50/50 а просто добавка стакана керосина перед сливом растворит больше гуталина. 

 

Это же не нагар и лак, который мало что отмывает, а гуталин, который тем же маслом или любым растворителем можно разбавить и вывезти из мотора. Просто масло быстрее сработается и впитает этот гуталин, о чем и говорит моментальное почернение

 

Если уж масло может через малюсенкую щелочку убегать, то уж заткнуть проход - это постараться надо. Масло же растворяет снаружи и не действует как димексид открывая кусками. Имхо, растворять будет постепенно и начиная с самых верхних слоев. 

И судя по мазуту на поддонах - вся тяжелая фракция выпадает на дно , в каналах оно не оседает. Но это не касается колец - там температуры и запекание. В каналах всё давлением и маслом смывается, иначе не бегали бы машины по полляма 

Дело в том, что такие залежи бывают и в каналах коленвала, а я их "тревожить" не хочу. Потому и не сторонник такой промывки откровенно грязных, но исправно работающих моторов. 

[celer 2 931]

24.02.2023 в 00:52, GAZ-69 сказал:

Я бы газон смело промыл смесью соляра с маслом 50/50, как делали в годы моей юности. Минут 15-20 на х/х. Судовые дизеля типа 3Д6-12 и всякие чачики до сих пор так моют, согласно руководству по эксплуатации.

Все-таки пожалуй воздержусь от такой промывки, учитывая сильную зашламованность мотора. Всё не отмоет, а куски этого разжиженного гуталина пойдут гулять по системе. Пусть лучше маслом моется. 

[celer 2 931]

1 час назад, mihail026 сказал:

Если уж в -20 гр. люди на чистом М-10 легко заводятся, то на М-8 эта граница будет ок. -30гр. 

Покажите мне этих людей и что они заводят? 

[celer 2 931]

22 часа назад, Godself сказал:

Господа, может кто сталкивался с такими маслами, как Rosneft Revolux D1 15W40 CF-4/SJ и Rosneft Diesel 1 15W-40 CF-4.

 

Вопрос вот в чем - выбираю между ними и Роснефть М10Г2к (М10ДМ хотелось бы - но нет в наличии).

 

Какое из них будет более "крепким" по части сохранения свойств и защиты от износа?  

А куда лить собираетесь? ДМ можете брать от ОйлРайта или Сибойла, прекрасно работают и давление на них хорошее. Г2к это архаизм для старых моторов. 

[Godself 236]

59 минут назад, celer сказал:

А куда лить собираетесь? ДМ можете брать от ОйлРайта или Сибойла, прекрасно работают и давление на них хорошее. Г2к это архаизм для старых моторов. 

Собираюсь лить в своего Доджа  Посмотрим как американский грузовой 5,7 Хеми поведет себя на советской минералке 

 

М10Г2к уже куплено 20 л в переводе на ваши за 2300р. Но смотрю, что другие дизельные масла от РН тоже интересные. Вот и задумался - может ну его М10Г2к, а лучше все же попробовать Дизель 1 или Революкс 1. Или может не 15-40, а 10-40 Революкс... Но там же больше загустителя... Но вроде как прожарку проходит без вопросов...

Изменено 8 марта 2023 пользователем Godself

[Godself 236]

Смотрю что тут народ на Роснефти М10ДМ и М10Г2К рассекает на разных машинах (от Субарей до Половичков и Солярисов) и дают под хвост машинам. И если верить анализам - ничего плохого не происходит. Вот и интересно - как это на лютой минералке  Может действительно она кошернее для двигателя при моих трассовых пробегах и замене на рекомендованных мануалом 5000 км.

[mihail026 5 637]

9 часов назад, celer сказал:

Покажите мне этих людей и что они заводят? 

В Поиске бан? Примеров тьма. Можно и показать и рассказать, только для этого надо иметь глаза, уши и желание что-то узнать.

8 часов назад, Godself сказал:

Вот и интересно - как это на лютой минералке

Единогласно все говорят о великолепии. Оно и понятно, смазываемость, полярность, растворимость присадок, низкий износ, тихая работа, отсутствие залегания колец, просадки вязкости и проч. производят благоприятное впечатление.