Клуб любителей минерального масла

[Stater 988]

Всем привет! В данной теме планируется обсуждение минеральных масел.

Приветствуются пользователи минералки и иные товарищи сомневающиеся в синтетических маслах.

В ближайшее время напишу свою историю, почему я перешел на минералку с супер-пупер синтетик.

А также выложу статью из журнала 90-х где в результате сравнения минералки и синтетики, синтетика показала очень неоднозначные результаты.

Терминология:

К минеральным маслам прошу относить масла на канистре (документации) которой отсутствуют надписи:

"Fully synthetic, 100% synthetic, HC-Synthetic, ПАО, PAO, Естеры, Ester"

Т.е. масла произведенные на основе 1 группы базовых масел, полученных из нефти без использования технологии гидрокрекинга, а также масла произведенные на основе 2 группы базовых масел, полученных путём гидрокрекинга, но по индексу вязкости не дотягивающих до 3 группы.

Т.е. I и II группа масел (полусинтетику можно включать т.к. в составе 90% минеральных масел).

 

Паспорта на масла Волга и Сибтех можно посмотреть тут

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

SAE20, 30, 40

Лукойл Дизель М10ДМ

Роснефть М8Г2к 

Роснефть М-8В

Роснефть М-10ДМ

Роснефть М-10Г2К

Волга-Ойл М-8ДМ

Волга Ойл М10-ДМ

Pennzoil SAE 40

Газпромнефть М-10ДМ

Gazpromneft М10Г2к

PROFI M-8ДM 

 

5W-20

CAM2 SuperPRO Max Synthetic Blend 5W-20

 

5W-30

Sintec Luxe 5W-30 API SL

 

10W-30

Polymerium Nectar 8800 10W-20 SP

Gazpromneft Super 10W-30 API SG/CD

Lukoil Standart 10W-30

Rosneft Maximum 10W-30 API SG

Sintec Luxe 10W-30

 

10W-40

ЗМЗ 10W-40 API SL/CF, ACEA A3/B3

Каждый день 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40 API CI-4/SL

Лукойл Люкс Полусинтетическое 10W-40 API SL/CF

Shell Motor Oil 10W-40 API SL/CF

Sintec Lux 10W-40

Sintec Molybden 10W-40 API SJ/CF

Sintec Super 10W-40 API SG/CD

 

15W-40

ЗМЗ 15W-40

Akkora 15W-40 Plus

Лукойл Супер 15W-40 API CD/SF свежее 19 лет выдержки!

Лукойл Стандарт 15W-40

ОйлРайт Классик М 6з-14Г 15W-40

Роснефть Стандарт 15W-40 API SF/CC

Fuchs Titan Cargo 15W-40

ТНК Revolux D3 15W-40 API CI-4/SL

ТНК Magnum Super 15W-40 API SL/CF

 

20W-50

Роснефть Maximum 20W-50 API SG/CD

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA

Роснефть М-8ДМ API CD отработка на Лада Веста после 8500км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 9300 км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 5000км

ЗМЗ 15W-40 отработка на Lada Vesta SW после 9374 км

Волга Ойл М-8ДМ отработка на Kia Rio 3 после 5883км

Волга Ойл М8ДМ в Mazda CX-5 после 4300км и 6300км

Роснефть М10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 6 966км

Роснефть М10Г2К отработка на Subaru XV после 5000 км

Роснефть М-10ДМ отработка на Hyundai Solaris после 5000км

Роснефть М-10ДМ отработка на Lada Vesta SW после 7 643 км

Pennzoil Motor Oil 5W-30 отработка на Nissan Murano после 4 834км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 1 400км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 3359 км

Лукойл Супер 10W-40 SG/CD отработка на  Lada Kalina после 5068км

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA с различными улучшайзерами минеральных масел 

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Роснефть М-10г2к API CC + ДОТФ отработка на Лада Веста после 5200км

Газпромнефть М10Г2к(2,1л)+ Газпромнефть М8Г2(2,1л) + 230мл ВНИИНП-50-1-4Ф отработка на Lada Vesta после 5700км

Микс ВолгаОил М8дм, Роснефть М10дм, Total POE100 на Subaru Forester после 3169 км

Роснефть М10ДМ+10%L132 отработка на Mitsubishi Outlander lll после 5651км

Rosneft М-10ДМ + Syntolux L-132(7%) + Eurol Engine Oil Treat(5%) Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5, после 2635.5 км

Роснефть 15W-40 + 4-5% POE55  отработка на VW Touareg после 6717 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Роснефть М-8ДМ + 100 мл POE22 (Suniso SL22) + 100 мл (авиационное масло МС-20) отработка на Toyota Wish после 4000км 

Pennzoil Motor Oil 5W-20 (Yellow bottle минеральное) + 250ml(5%) BECOOL BC-POE 100. Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5 vq35de, после 6031км

[hellopashka 1 724]

36 минут назад, More сказал:

Pavel_NSK -25 для 10W ничего особенного, даже в рекомендуемый диапазон проходит... 

 

 

А в -30 можно и дома посидеть, почитать страсти на Ойл-клубе...))

Тем более, что меня тут уверяли, что мои десятки не десятки, а пятерки, потому я разницы не заметил зимой между десяткой и пятеркой

[Tattooed_arm 1 550]

21 час назад, celer сказал:

стал угорать после однократного перегрева мотора,

А ничего, что перегрев опасен не только задирами, но и тем, что кольца теряют упругость? 

[celer 2 948]

9 часов назад, Pavel_NSK сказал:

Вы из тех что в минус 25-30 (бывает же) будут запускать мотор на 10W.

 

Если оно не утратило текучесть, то почему на нём не запускаться? Только оттого что 0W будет течь лучше?  

Я в -25 и на 20W заводился без разогрева и добавления с вечера бензина в поддон, поскольку оно не встало колом. 

[celer 2 948]

5 минут назад, Tattooed_arm сказал:

А ничего, что перегрев опасен не только задирами, но и тем, что кольца теряют упругость? 

И к чему сей "наезд"? У меня в авто только лампа перегрева имеется, текущую температуру я не знаю. Если залито плохое масло, то они могут закоксоваться, нормальные кольца сами по себе упругость от перегрева антифриза в системе охлаждения не теряют, они и так при намного более высокой температуре работают. Перегрев опасен для ГБЦ, которую может "повести", а чтобы поршни прихватывать стало, так это надо тупо ехать на кипящем моторе и не обращать внимания на приборы. 

[celer 2 948]

16 часов назад, BECHA сказал:

а вы не покупайте литрушками, есть бОльшая фасовка

Кстати хотел спросить- если вы "прожарили" свежекупленный годовой запас масла и оно при этом "развалилось", то вы его всё в утиль сразу отправите? 

[Pavel_NSK 9 556]

More celer если бы я не использовал 10W-30 на разных моторах и в осень на нем не заходил. Было и не один раз.

Были запуски и в минус 20 (утренние заморозки) на масле 10W-30 с температурой замерзания минус 36.

Я же не говорю что запуск невозможен. 
Но мотор работает так себе, жестко. 

Если вы 0W ни разу себе не заливали, то и сравнить вы не можете.

Отвечаю, при запуске в минус 20 разница заметна даже между 0W и 5W, про 10W я вообще молчу. 
При минус 20 я использовал все эти вязкости - 0W-30, 5W-30, 10W-30.

37 минут назад, celer сказал:

Если оно не утратило текучесть, то почему на нём не запускаться? Только оттого что 0W будет течь лучше?  

Конечно!

Масло 0W отличается от 5W (и других) не температурой замерзания - она вообще не нормируется стандартом SAE J300, единственным стандартом, определяющим вязкость.
Главное отличие прокруткой (CCS) и прокачкой (MRV).

Например, если одно из лучших масел 5W-30 (по CCS при минус 30), испытать при минус 35, как по нормам для 0W, то 5W-30  будет в 2 раза хуже по CCS чем любое 0W-30, проверяли здесь на Ойл-клубе. Это очень много.

Температура замерзания масла 5W-30 может быть и минус 54, это означает что масло не теряет подвижность при этой температуре. Прокачка и прокрутка будут никакие.

Настанет зима - начну фото делать с парковки - все слабые места у всех «автолюбителей» вылезают, вся парковка в масле, люди даже живя в Сибири используют хрен пойми что вместо масла.

Но вы ребята старой школы, опыт имеете свой и живете, вероятно, в теплых регионах, убеждать вас не стану.

[hellopashka 1 724]

12 минут назад, Pavel_NSK сказал:

Например, если одно из лучших масел 5W-30 (по CCS при минус 30), испытать при минус 35, как по нормам для 0W, то 5W-30  будет в 2 раза хуже по CCS чем любое 0W-30, проверяли здесь на Ойл-клубе. Это очень много.

Не надо запускаться на пятерках в -35. 10W-XX до -25, 5W-XX до -30, CCS (если производитель не накосячил) это подтверждает, опыт форумчан тоже

[More 1 925]

2 минуты назад, Pavel_NSK сказал:

Но вы ребята старой школы, опыт имеете свой и живете, вероятно, в теплых регионах, убеждать вас не стану.

 

И правильно, убеждать - занятие в большинстве случаев бесполезное.

Да понятно всё про нулёвки. У кого климат соответствующий, на зиму это реально спасение.

 

Но у нас, "в тёплых регионах" средней полосы, где зимние температуры ниже -20 уже напротяжении 10-15 лет называют "экстремальными", особого смысла в ней я не вижу.

Тем более, для ребят старой школы ездящих на моторах старой школы.))

Также понятно, что в некоем сферическом вакууме спорить о том, что при запуске зимой "чем жиже тем лучше", никто не будет.

Но, кроме вакуума у нас у каждого ещё есть собственный опыт.

Мой например, говорит мне о том, что за всю свою жизнь эксплуатируя самые разные автомобили на самых разных маслах, среди которых не было 0W, я не "уложил" ни один мотор холодными зимними запусками.

Какую ещё придумать мотивацию, чтобы пойти и купить "нулёвку", я не знаю. Просто вопрос - зачем? 

Когда вся предыдущая практика показывает, что в нашем местном климате 5W за глаза и щёки.

Не потому что "жидкая страшная нулёвка всенепременно сломает всё", а просто - зачем?..))

 

Поэтому, что хорошо зимой для Сибири, для нас может выглядеть как излишества и перестраховка.

За исключением тех случаев, когда на роду написано заводской мануал предписывает 0W20.

 

 

 

[Толстый Макс 2 979]

1 час назад, Pavel_NSK сказал:

More celer

вы ребята старой школы, опыт имеете свой и живете, вероятно, в теплых регионах, убеждать вас не стану.

 

45 минут назад, More сказал:

И правильно, убеждать - занятие в большинстве случаев бесполезное.

"Не давайте святыни псам и не бросайте жемчуга вашего перед свиньями, чтоб они не попрали его ногами своими, и, обратившись, не растерзали вас" (Евангелие от Матвея, 7 глава)

[More 1 925]

19 минут назад, Толстый Макс сказал:

 

"Не давайте святыни псам и не бросайте жемчуга вашего перед свиньями, чтоб они не попрали его ногами своими, и, обратившись, не растерзали вас" (Евангелие от Матвея, 7 глава)

 

Да, хорошая книжка, я тоже читал.))

 

Цитата

За всякое праздное слово, какое скажут люди, дадут они ответ в день суда:
ибо от слов своих оправдаешься, и от слов своих осудишься
(Матф. XII, 36-37)

 

[Pavel_NSK 9 556]

Давайте лучше SAE J300 почитаем или другие тех.доки 

[hellopashka 1 724]

8 минут назад, Pavel_NSK сказал:

Давайте лучше SAE J300 почитаем или другие тех.доки 

Да мы читали и знаем, что на 10W-XX можно до -25 запускаться, на 5W-XX до -30

[Tattooed_arm 1 550]

3 часа назад, celer сказал:

И к чему сей "наезд"? У меня в авто только лампа перегрева имеется, текущую температуру я не знаю. Если залито плохое масло, то они могут закоксоваться, нормальные кольца сами по себе упругость от перегрева антифриза в системе охлаждения не теряют, они и так при намного более высокой температуре работают. Перегрев опасен для ГБЦ, которую может "повести", а чтобы поршни прихватывать стало, так это надо тупо ехать на кипящем моторе и не обращать внимания на приборы. 

Кольца ещё как страдают, они отводят до 50% тепла от поршня, к стенкам цилиндра, перегретая ож, в том числе приводит к росту температуры колец 

[mefistofel3042 2 251]

Ого как тут все мощно уехало за неск дней..

Но (Stans по моему) прав - наблюдать весело))

 

1 час назад, Pavel_NSK сказал:

Давайте лучше SAE J300 почитаем или другие тех.доки 

Вот да! 

 

[Pavel_NSK 9 556]

12 минут назад, mefistofel3042 сказал:

Ого как тут все мощно уехало за неск дней..

Все по прежнему, сила света (минералка) борется с силой тьмы (синтетика).

Никто никого никуда не перетащил.

Правда вторые считают что это они сила света, а минералка сила тьмы.