Клуб любителей минерального масла

[Stater 998]

Всем привет! В данной теме планируется обсуждение минеральных масел.

Приветствуются пользователи минералки и иные товарищи сомневающиеся в синтетических маслах.

В ближайшее время напишу свою историю, почему я перешел на минералку с супер-пупер синтетик.

А также выложу статью из журнала 90-х где в результате сравнения минералки и синтетики, синтетика показала очень неоднозначные результаты.

Терминология:

К минеральным маслам прошу относить масла на канистре (документации) которой отсутствуют надписи:

"Fully synthetic, 100% synthetic, HC-Synthetic, ПАО, PAO, Естеры, Ester"

Т.е. масла произведенные на основе 1 группы базовых масел, полученных из нефти без использования технологии гидрокрекинга, а также масла произведенные на основе 2 группы базовых масел, полученных путём гидрокрекинга, но по индексу вязкости не дотягивающих до 3 группы.

Т.е. I и II группа масел (полусинтетику можно включать т.к. в составе 90% минеральных масел).

 

Паспорта на масла Волга и Сибтех можно посмотреть тут

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

SAE20, 30, 40

Масло автомобильное М8В1 1987 года СССР

Лукойл Дизель М10ДМ

Роснефть М8Г2к 

Роснефть М-8В

Роснефть М-10ДМ

Роснефть М-10Г2К

Волга-Ойл М-8ДМ

Волга Ойл М10-ДМ

Pennzoil SAE 40

Газпромнефть М-10ДМ

Gazpromneft М10Г2к

PROFI M-8ДM 

 

5W-20

CAM2 SuperPRO Max Synthetic Blend 5W-20

 

5W-30

Sintec Luxe 5W-30 API SL

 

10W-30

Polymerium Nectar 8800 10W-20 SP

Gazpromneft Super 10W-30 API SG/CD

Lukoil Standart 10W-30

Rosneft Maximum 10W-30 API SG

Sintec Luxe 10W-30

 

10W-40

ЗМЗ 10W-40 API SL/CF, ACEA A3/B3

Каждый день 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40 API CI-4/SL

Лукойл Люкс Полусинтетическое 10W-40 API SL/CF

Shell Motor Oil 10W-40 API SL/CF

Sintec Lux 10W-40

Sintec Molybden 10W-40 API SJ/CF

Sintec Super 10W-40 API SG/CD

 

15W-40

ЗМЗ 15W-40

Akkora 15W-40 Plus

Лукойл Супер 15W-40 API CD/SF свежее 19 лет выдержки!

Лукойл Стандарт 15W-40

ОйлРайт Классик М 6з-14Г 15W-40

Роснефть Стандарт 15W-40 API SF/CC

Fuchs Titan Cargo 15W-40

ТНК Revolux D3 15W-40 API CI-4/SL

ТНК Magnum Super 15W-40 API SL/CF

 

20W-50

Роснефть Maximum 20W-50 API SG/CD

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA

Роснефть М-8ДМ API CD отработка на Лада Веста после 8500км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 9300 км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 5000км

ЗМЗ 15W-40 отработка на Lada Vesta SW после 9374 км

Волга Ойл М-8ДМ отработка на Kia Rio 3 после 5883км

Волга Ойл М8ДМ в Mazda CX-5 после 4300км и 6300км

Роснефть М10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 6 966км

Роснефть М10Г2К отработка на Subaru XV после 5000 км

Роснефть М-10ДМ отработка на Hyundai Solaris после 5000км

Роснефть М-10ДМ отработка на Lada Vesta SW после 7 643 км

Pennzoil Motor Oil 5W-30 отработка на Nissan Murano после 4 834км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 1 400км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 3359 км

Лукойл Супер 10W-40 SG/CD отработка на  Lada Kalina после 5068км

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA с различными улучшайзерами минеральных масел 

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Роснефть М-10г2к API CC + ДОТФ отработка на Лада Веста после 5200км

Газпромнефть М10Г2к(2,1л)+ Газпромнефть М8Г2(2,1л) + 230мл ВНИИНП-50-1-4Ф отработка на Lada Vesta после 5700км

Микс ВолгаОил М8дм, Роснефть М10дм, Total POE100 на Subaru Forester после 3169 км

Роснефть М10ДМ+10%L132 отработка на Mitsubishi Outlander lll после 5651км

Rosneft М-10ДМ + Syntolux L-132(7%) + Eurol Engine Oil Treat(5%) Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5, после 2635.5 км

Роснефть 15W-40 + 4-5% POE55  отработка на VW Touareg после 6717 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Роснефть М-8ДМ + 100 мл POE22 (Suniso SL22) + 100 мл (авиационное масло МС-20) отработка на Toyota Wish после 4000км 

Pennzoil Motor Oil 5W-20 (Yellow bottle минеральное) + 250ml(5%) BECOOL BC-POE 100. Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5 vq35de, после 6031км

[Wald 1 841]

@SiOG, гидроизомеризация - это третья группа.

[SiOG 718]

@Wald, Petro Canada использует свою третью технологию с гидроизомеризацией для производства II+ группы.

 

The Hydroisomerization process employs a specialized catalyst to selectively
isomerize wax (n-paraffin mixture) to high VI, low pour point, isoparaffinic base oil. The process
yields base oils with higher VIs and improved yields, compared to previous conventional dewaxing
techniques. The process is capable of producing 130 VI base fluids. More often, it is set up to
produce high viscosity index (Group II+ and III) base fluids with VIs ranging from 115 to 127.
 

стр. 28 Petro-Canada Lubricants Hanbook 2017

Что мешает использовать изомеризацию для 2 группы (кроме экономической целесообразности в некоторых случаях) ?

[Wald 1 841]

@SiOG, наверное это и мешает :)

[KotKamelot 2 114]

О чем и речь. Но здесь масла подвергшиеся гидроокрегингу, даже второй группы, считаются вредными.

P.S. Насколько я помню, гидроизомеризацию Petro Canada и для II+ группы использует

Ну лично я не считаю её вредной. Многие моторы ездят на этом деле по несколько сотен тысяч и норм.

Мне интересно попробовать минералку, т.к. у некоторый отмечается снижение жора масла и отмывание нагара.

[Sportage72 6 995]

Ну лично я не считаю её вредной. Многие моторы ездят на этом деле по несколько сотен тысяч и норм.

Мне интересно попробовать минералку, т.к. у некоторый отмечается снижение жора масла и отмывание нагара.

само по себе масло, если уже есть отложения (не важно какого толка) ничего не отмывает, ни 1 ни 2 ни 3 группа

могут постепенно отмывать высокощелочные масла, с щелочным числом 10+, за счёт как раз щелочного числа

и может отмывать эстеровая база (масла на эстерах) за счёт содержания последних

[Wald 1 841]

@KotKamelot, снижение угара масла на минералке первой группы может быть обусловлено "разбуханием" сальников.

[KotKamelot 2 114]

@KotKamelot, снижение угара масла на минералке первой группы может быть обусловлено "разбуханием" сальников.

Но ведь и гидрокряк не сушит сальники. И если уж на гидрокряке они текут сильно - тогда б было заметно что мотор весь мокрый. 

[Ярослав02 464]

@prv21,

Вы пробовали воспользоваться гарантийными заменами у дилеров ВАГа? Еще раз догонят и сделают замену узла за свой счет)))

У меня друг вернул авто дилеру Q5 2.0 TFSI turbo по причине "масложора", который составлял порядка 3л. на 5т.км. с новья. Пытались лечить, что так и должно быть...только через СУД вернул деньги за автомобиль.

 

Самое интнресное не это , а мой небольшой эксперемент с минеральным маслом...с ним расход масла был меньше практически в три раза!

А какие-то малахольные ещё покушаются на 504/507. А он выдерживает 650мч тест ! Выдержит ваша сраная минералка 650 мч ?

А прожарщик всё лжёт !

:)

Изменено 20 июня 2017 пользователем Ярослав02

[KotKamelot 2 114]

А какие-то малахольные ещё покушаются на 504/507. А он выдерживает 650мч тест ! Выдержит ваша сраная минералка 650 мч ?

А прожарщик всё лжёт !

:)

есть мнение, что если 3 литра на 5 тыс - тут ни о каких 650 мч не может идти и речи (ну если машина просто на холостом часами не стоит) и вообще дело не в масле - а дело в косяке мотора.

[Gloryk 934]

 

 

А какие-то малахольные ещё покушаются на 504/507. А он выдерживает 650мч тест ! Выдержит ваша сраная минералка 650 мч ? А прожарщик всё лжёт !

аккуратнее с выражениями...

лучше посмотри

http://www.amsoil.com/shop/by-product/motor-oil/gasoline/sae-5w-30-signature-series-100-percent-synthetic-motor-oil/

...

SERVICE LIFE

• Normal Service – Up to 25,000 miles, 700 hours of operation or one year, whichever comes first, in personal vehicles not operating under Severe Service.
• Severe Service – Up to 15,000 miles, 700 hours of operation or one year, whichever comes first.

сможет минералка отходить 700 моточасов или 25 тыщ миль? :)))

[Добрый Доктор 367]

аккуратнее с выражениями...

лучше посмотри

http://www.amsoil.com/shop/by-product/motor-oil/gasoline/sae-5w-30-signature-series-100-percent-synthetic-motor-oil/

...

SERVICE LIFE

• Normal Service – Up to 25,000 miles, 700 hours of operation or one year, whichever comes first, in personal vehicles not operating under Severe Service.
• Severe Service – Up to 15,000 miles, 700 hours of operation or one year, whichever comes first.

сможет минералка отходить 700 моточасов или 25 тыщ миль? :)))

Не сможет.

[prv21 5 356]

И кстати как быть машинам с турбинами? Стоять охлаждать по пять минут?

[SiOG 718]

И кстати как быть машинам с турбинами? Стоять охлаждать по пять минут?

Насколько я понимаю, для современных масел необязательно, если они прошли TEOST 33C. По крайней мере для ILSAC GF-5 он обязателен. Несколько напоминает прожарку, только не в стеклянной колбе  :).

Если интересно, можете изучить: 2010-Paper-Savant-Correlative-Bench-Test-Studies-of-Turbocharger-DepositsTEOST33C-TAE.pdf

stle-2016-deposits.pdf

[KotKamelot 2 114]

И кстати как быть машинам с турбинами? Стоять охлаждать по пять минут?

Зачем 5 минут. ИМХО столько же сколько и масло на 3 или 4 группе.

[Ярослав02 464]

@dydezzz, не ровняйте двигателя старых конструкций с современными двигателями, которые имеют всевозможные системы изменения фаз газораспределния VVTI (CVVT), гидронатяжители цепей, алюминиевые блоки и гильзы с покрытием из никасила/алюсила и т.д., а ещё возможно компрессора, турбины и всё это работает на масле и зависит от качества масла.

Не секрет, что в автоваз начиная от копейки и заканчивая девяткой можно было ссать в двигатель и ему бы долгое время ничего бы не было. И сейчас у современных авто есть подобные двигателя - взять тот же рено логан 1.6 8-клапанный, такой же неприхотливый двигатель из старого времени, НО всё больше конструкцию двигателей усложняют, вследствии этого и смазочные материалы требуются более современные и с частой сменой.

Стандартная маркетинговая песня :)

Несите ваши денежки ...