Клуб любителей минерального масла

[Stater 988]

Всем привет! В данной теме планируется обсуждение минеральных масел.

Приветствуются пользователи минералки и иные товарищи сомневающиеся в синтетических маслах.

В ближайшее время напишу свою историю, почему я перешел на минералку с супер-пупер синтетик.

А также выложу статью из журнала 90-х где в результате сравнения минералки и синтетики, синтетика показала очень неоднозначные результаты.

Терминология:

К минеральным маслам прошу относить масла на канистре (документации) которой отсутствуют надписи:

"Fully synthetic, 100% synthetic, HC-Synthetic, ПАО, PAO, Естеры, Ester"

Т.е. масла произведенные на основе 1 группы базовых масел, полученных из нефти без использования технологии гидрокрекинга, а также масла произведенные на основе 2 группы базовых масел, полученных путём гидрокрекинга, но по индексу вязкости не дотягивающих до 3 группы.

Т.е. I и II группа масел (полусинтетику можно включать т.к. в составе 90% минеральных масел).

 

Паспорта на масла Волга и Сибтех можно посмотреть тут

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

SAE20, 30, 40

Лукойл Дизель М10ДМ

Роснефть М8Г2к 

Роснефть М-8В

Роснефть М-10ДМ

Роснефть М-10Г2К

Волга-Ойл М-8ДМ

Волга Ойл М10-ДМ

Pennzoil SAE 40

Газпромнефть М-10ДМ

Gazpromneft М10Г2к

PROFI M-8ДM 

 

5W-20

CAM2 SuperPRO Max Synthetic Blend 5W-20

 

5W-30

Sintec Luxe 5W-30 API SL

 

10W-30

Polymerium Nectar 8800 10W-20 SP

Gazpromneft Super 10W-30 API SG/CD

Lukoil Standart 10W-30

Rosneft Maximum 10W-30 API SG

Sintec Luxe 10W-30

 

10W-40

ЗМЗ 10W-40 API SL/CF, ACEA A3/B3

Каждый день 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40 API CI-4/SL

Лукойл Люкс Полусинтетическое 10W-40 API SL/CF

Shell Motor Oil 10W-40 API SL/CF

Sintec Lux 10W-40

Sintec Molybden 10W-40 API SJ/CF

Sintec Super 10W-40 API SG/CD

 

15W-40

ЗМЗ 15W-40

Akkora 15W-40 Plus

Лукойл Супер 15W-40 API CD/SF свежее 19 лет выдержки!

Лукойл Стандарт 15W-40

ОйлРайт Классик М 6з-14Г 15W-40

Роснефть Стандарт 15W-40 API SF/CC

Fuchs Titan Cargo 15W-40

ТНК Revolux D3 15W-40 API CI-4/SL

ТНК Magnum Super 15W-40 API SL/CF

 

20W-50

Роснефть Maximum 20W-50 API SG/CD

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA

Роснефть М-8ДМ API CD отработка на Лада Веста после 8500км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 9300 км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 5000км

ЗМЗ 15W-40 отработка на Lada Vesta SW после 9374 км

Волга Ойл М-8ДМ отработка на Kia Rio 3 после 5883км

Волга Ойл М8ДМ в Mazda CX-5 после 4300км и 6300км

Роснефть М10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 6 966км

Роснефть М10Г2К отработка на Subaru XV после 5000 км

Роснефть М-10ДМ отработка на Hyundai Solaris после 5000км

Роснефть М-10ДМ отработка на Lada Vesta SW после 7 643 км

Pennzoil Motor Oil 5W-30 отработка на Nissan Murano после 4 834км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 1 400км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 3359 км

Лукойл Супер 10W-40 SG/CD отработка на  Lada Kalina после 5068км

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA с различными улучшайзерами минеральных масел 

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Роснефть М-10г2к API CC + ДОТФ отработка на Лада Веста после 5200км

Газпромнефть М10Г2к(2,1л)+ Газпромнефть М8Г2(2,1л) + 230мл ВНИИНП-50-1-4Ф отработка на Lada Vesta после 5700км

Микс ВолгаОил М8дм, Роснефть М10дм, Total POE100 на Subaru Forester после 3169 км

Роснефть М10ДМ+10%L132 отработка на Mitsubishi Outlander lll после 5651км

Rosneft М-10ДМ + Syntolux L-132(7%) + Eurol Engine Oil Treat(5%) Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5, после 2635.5 км

Роснефть 15W-40 + 4-5% POE55  отработка на VW Touareg после 6717 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Роснефть М-8ДМ + 100 мл POE22 (Suniso SL22) + 100 мл (авиационное масло МС-20) отработка на Toyota Wish после 4000км 

Pennzoil Motor Oil 5W-20 (Yellow bottle минеральное) + 250ml(5%) BECOOL BC-POE 100. Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5 vq35de, после 6031км

[celer 2 755]

10 часов назад, dima015 сказал:

Они мне показались интересными. 

 

Я добавлял эстеровую присадку и хотел проверить на совместимость. Нагрел, замешал, остыло. Сейчас пока стоит в прозрачной канистре. Никаких последствий не обнаружено. Все прозрачно и однородно. Буду заливать в приору. Приобрел резак для фильтров. Разрезал фильтр ниссана. Он чистейший. Значит двигатель чистый. Он и через масляную горловину чистый. Разрезал фильтр приоры, он грязный и осадок черный есть. Значит есть грязь, двигатель моется, что так же заметно через масляную горловину. У приоры будет повторная раскоксовка и залито масло с эстерами. После первой раскоксовки масложора нет. До этого был, я писал. 1 цилиндр больной, остальные, вроде в порядке. Сужу по свечам. Закупил органический молибден. Буду добавлять по 50 мл. Получится порядка 150 ppm.

Если ездить на автоле и остальных моноградках, такой молибден не помешает. В минералке растворяется очень хорошо и будет работать модификатором трения. Лишней эта штука, точно не будет, особенно для автола.

Так в Приоре грязь какого плана, чёрный осадок? 

И зачем именно автолу молибден, на нём трение в двигателе сильно большое? В Лукойле Люкс, который я катал 2 года, молибден был и сильно большой разницы от его присутствия по сравнению даже с 10ДМ той же вязкости, было не замечено. 

[celer 2 755]

9 часов назад, dima015 сказал:

Вместо алмазной пыли, Супротек добавлять надо. И не надо рассказывать, что это ерунда. Я лично испытал супротек на множестве маленьких 4Т двигателях мотокультиваторов и продолжаю пользоваться Супротек для этих маленьких двигателей. Даже 3 дня назад проводил вспашку своим старым Уралом с дв. УМЗ-5В. Залил перед вспашкой 20 мл Супротек. Вечером, после вспашки, заметил разницу на пусковой рукоятке. 

Я на Запорожце соседа в конце 90-х делал раскоксовку, причём каким-то дешёвым препаратом, с вечера залили в тёплый двигатель, а утром двигатель стартером было не провернуть, заводной рукояткой крутился очень туго, завели только с буксира, помолотил полчаса, потом стал нормально заводиться. Правда хватило где-то на месяц-полтора, потом опять пошёл дым с сапуна и появился угар, видимо залегшие кольца теряют упругость и окончательно её не восстанавливают. 

[celer 2 755]

14 часов назад, _AI_ сказал:

Тосола

 

[dima015 215]

1 час назад, celer сказал:

видимо залегшие кольца теряют упругость и окончательно её не восстанавливают.

У Запорожца похоже был перегрев и закосовка вследствие перегрева. В Приоре, видимо- замена масла по "регламенту".

[dima015 215]

1 час назад, celer сказал:

молибден был и сильно большой разницы от его присутствия по сравнению даже с 10ДМ той же вязкости, было не замечено. 

Какого-то Вау эффекта и не должно быть. Это модификатор трения, снизит износ, особенно в местах, где нет смазки под давлением. В частности - кулачки распредвала.

[mixanix 550]

Хотел на лето залить какую-нибудь полусинтетику 10w-30, но передумал и залил смесь: М8ДМ + М10Г2К (газпром и волга), так чтобы получилось 10 сст, как любит мой фокус. Уже проехал 300 км, причем 200 про трассе. Впечатления положительные. Прогрев двигателя быстрый как на обычной синтетике, расход топлива такой же. По шуму: в городе так же, а вот по трассе шумы пропали полностью, даже на 160 км/ч (4500 об) очень тихо.

[celer 2 755]

5 часов назад, dima015 сказал:

У Запорожца похоже был перегрев и закосовка вследствие перегрева. В Приоре, видимо- замена масла по "регламенту".

Там лилось тепловозное масло и не знаю, с каким интервалом менялось. Возможно просто кольцам уже время подходило, а масло было высокозольное, вот и забило всё нагаром. 

[celer 2 755]

2 часа назад, mixanix сказал:

Хотел на лето залить какую-нибудь полусинтетику 10w-30, но передумал и залил смесь: М8ДМ + М10Г2К (газпром и волга), так чтобы получилось 10 сст, как любит мой фокус. Уже проехал 300 км, причем 200 про трассе. Впечатления положительные. Прогрев двигателя быстрый как на обычной синтетике, расход топлива такой же. По шуму: в городе так же, а вот по трассе шумы пропали полностью, даже на 160 км/ч (4500 об) очень тихо.

Можно было и без 8ДМ, от этих "лишних" 1-1,5 сСт ничего бы не изменилось для лета. 

[dima015 215]

1 час назад, celer сказал:

а масло было высокозольное, вот и забило всё нагаром. 

Я сам лично, разбирал двигатель, проехавший 120 т.км вот на таком масле. Внутри все чисто, кольца маслосъемные все в  нагаре, закоксованы, под кольцами плотный нагар. Масложор. Зола -0,6 , результат аналогичный.

[знаток 6 547]

21 минуту назад, dima015 сказал:

Я сам лично, разбирал двигатель, проехавший 120 т.км вот на таком масле. Внутри все чисто, кольца маслосъемные все в  нагаре, закоксованы, под кольцами плотный нагар. Масложор. Зола -0,6 , результат аналогичный.

Может менять чаще надо было ?

[celer 2 755]

7 часов назад, dima015 сказал:

Какого-то Вау эффекта и не должно быть. Это модификатор трения, снизит износ, особенно в местах, где нет смазки под давлением. В частности - кулачки распредвала.

Так модификатор трения служит именно для снижения трения и придания энергосберегающих свойств маслу, а также как противозадирная присадка. Например смазка ШРУС-4 с молибденом нужна только в узлах, где большие угловые нагрузки. Но при этом она неприменима в узлах, где нужен простой литол, поскольку молибден увеличит их износ. Лично я в 90-е мазал ШРУСы на Ниве простым литолом (ШРУС-4 у нас не было в продаже) и за 6 лет владения Нивой у меня ни одна "граната" не захрустела, только рваные пыльники менял. 

22 минуты назад, dima015 сказал:

Я сам лично, разбирал двигатель, проехавший 120 т.км вот на таком масле. Внутри все чисто, кольца маслосъемные все в  нагаре, закоксованы, под кольцами плотный нагар. Масложор. Зола -0,6 , результат аналогичный.

Когда жрёт вёдрами, то там уже большой разницы нет. 

[dima015 215]

1 час назад, знаток сказал:

Может менять чаще надо было ?

А как это, втолковать в голову того, кто ездит на этой машине? По его мнению - 10...12 т.км положено.

[dima015 215]

1 час назад, celer сказал:

Когда жрёт вёдрами, то там уже большой разницы нет. 

Я же написал, что машина изначально эксплуатировалась на этом масле, и не просто, а практически под моим контролем. Единственно, владелец менял его, приезжал на замену, через 10...12 т.км.

Вы же сводите к тому, что указанное мной масло, было использовано уже на финале эксплуатации. Это не так. 

[знаток 6 547]

3 минуты назад, dima015 сказал:

А как это, втолковать в голову того, кто ездит на этой машине? По его мнению - 10...12 т.км положено.

Поэтому наверное не надо говорить что именно это масло коксануло кольца.

Любое бы коксануло.

[celer 2 755]

7 минут назад, знаток сказал:

Поэтому наверное не надо говорить что именно это масло коксануло кольца.

Любое бы коксануло.

Я один раз на свежей машине и 17000 проехал без замены, правда там была в основном трасса и ничего не случилось, хоть масло и не менялось 2 года.