Клуб любителей минерального масла

[Stater 998]

Всем привет! В данной теме планируется обсуждение минеральных масел.

Приветствуются пользователи минералки и иные товарищи сомневающиеся в синтетических маслах.

В ближайшее время напишу свою историю, почему я перешел на минералку с супер-пупер синтетик.

А также выложу статью из журнала 90-х где в результате сравнения минералки и синтетики, синтетика показала очень неоднозначные результаты.

Терминология:

К минеральным маслам прошу относить масла на канистре (документации) которой отсутствуют надписи:

"Fully synthetic, 100% synthetic, HC-Synthetic, ПАО, PAO, Естеры, Ester"

Т.е. масла произведенные на основе 1 группы базовых масел, полученных из нефти без использования технологии гидрокрекинга, а также масла произведенные на основе 2 группы базовых масел, полученных путём гидрокрекинга, но по индексу вязкости не дотягивающих до 3 группы.

Т.е. I и II группа масел (полусинтетику можно включать т.к. в составе 90% минеральных масел).

 

Паспорта на масла Волга и Сибтех можно посмотреть тут

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

SAE20, 30, 40

Масло автомобильное М8В1 1987 года СССР

Лукойл Дизель М10ДМ

Роснефть М8Г2к 

Роснефть М-8В

Роснефть М-10ДМ

Роснефть М-10Г2К

Волга-Ойл М-8ДМ

Волга Ойл М10-ДМ

Pennzoil SAE 40

Газпромнефть М-10ДМ

Gazpromneft М10Г2к

PROFI M-8ДM 

 

5W-20

CAM2 SuperPRO Max Synthetic Blend 5W-20

 

5W-30

Sintec Luxe 5W-30 API SL

 

10W-30

Polymerium Nectar 8800 10W-20 SP

Gazpromneft Super 10W-30 API SG/CD

Lukoil Standart 10W-30

Rosneft Maximum 10W-30 API SG

Sintec Luxe 10W-30

 

10W-40

ЗМЗ 10W-40 API SL/CF, ACEA A3/B3

Каждый день 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40 API CI-4/SL

Лукойл Люкс Полусинтетическое 10W-40 API SL/CF

Shell Motor Oil 10W-40 API SL/CF

Sintec Lux 10W-40

Sintec Molybden 10W-40 API SJ/CF

Sintec Super 10W-40 API SG/CD

 

15W-40

ЗМЗ 15W-40

Akkora 15W-40 Plus

Лукойл Супер 15W-40 API CD/SF свежее 19 лет выдержки!

Лукойл Стандарт 15W-40

ОйлРайт Классик М 6з-14Г 15W-40

Роснефть Стандарт 15W-40 API SF/CC

Fuchs Titan Cargo 15W-40

ТНК Revolux D3 15W-40 API CI-4/SL

ТНК Magnum Super 15W-40 API SL/CF

 

20W-50

Роснефть Maximum 20W-50 API SG/CD

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA

Роснефть М-8ДМ API CD отработка на Лада Веста после 8500км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 9300 км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 5000км

ЗМЗ 15W-40 отработка на Lada Vesta SW после 9374 км

Волга Ойл М-8ДМ отработка на Kia Rio 3 после 5883км

Волга Ойл М8ДМ в Mazda CX-5 после 4300км и 6300км

Роснефть М10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 6 966км

Роснефть М10Г2К отработка на Subaru XV после 5000 км

Роснефть М-10ДМ отработка на Hyundai Solaris после 5000км

Роснефть М-10ДМ отработка на Lada Vesta SW после 7 643 км

Pennzoil Motor Oil 5W-30 отработка на Nissan Murano после 4 834км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 1 400км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 3359 км

Лукойл Супер 10W-40 SG/CD отработка на  Lada Kalina после 5068км

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA с различными улучшайзерами минеральных масел 

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Роснефть М-10г2к API CC + ДОТФ отработка на Лада Веста после 5200км

Газпромнефть М10Г2к(2,1л)+ Газпромнефть М8Г2(2,1л) + 230мл ВНИИНП-50-1-4Ф отработка на Lada Vesta после 5700км

Микс ВолгаОил М8дм, Роснефть М10дм, Total POE100 на Subaru Forester после 3169 км

Роснефть М10ДМ+10%L132 отработка на Mitsubishi Outlander lll после 5651км

Rosneft М-10ДМ + Syntolux L-132(7%) + Eurol Engine Oil Treat(5%) Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5, после 2635.5 км

Роснефть 15W-40 + 4-5% POE55  отработка на VW Touareg после 6717 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Роснефть М-8ДМ + 100 мл POE22 (Suniso SL22) + 100 мл (авиационное масло МС-20) отработка на Toyota Wish после 4000км 

Pennzoil Motor Oil 5W-20 (Yellow bottle минеральное) + 250ml(5%) BECOOL BC-POE 100. Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5 vq35de, после 6031км

[celer 3 363]

2 часа назад, знаток сказал:

Клапан в насосе, а не в фильтре. Пойдёт не в обход фильтра, а на вход насоса.

В фильтре перепускной клапан и когда зимой масло загустевшее, то он открывается и перепускает масло, минуя фильтр. Иначе его разорвать может. 

[Tattooed_arm 1 550]

Только что, celer сказал:

В фильтре перепускной клапан и когда зимой масло загустевшее, то он открывается и перепускает масло, минуя фильтр. Иначе его разорвать может. 

Мы говорим о клапане в маслонасосе, который ограничивает давление, сбрасывая излишки в поддон ( до того, как масло в фильтр пойдет)

[BECHA 1 107]

9 часов назад, celer сказал:

Иначе его разорвать может. 

перепускной нужен чтобы разницей давлений фильтрующий элемент не смяло

 

чтобы не разорвало редукционный клапан в насосе защищает

[celer 3 363]

10 часов назад, Tattooed_arm сказал:

Мы говорим о клапане в маслонасосе, который ограничивает давление, сбрасывая излишки в поддон ( до того, как масло в фильтр пойдет)

Ну вот на дизелях ЯМЗ он срабатывает на 7-8 очках, при этом на холодном пуске зимой и работе на оборотах давления больше 5-6 не бывает. 

[celer 3 363]

1 час назад, BECHA сказал:

перепускной нужен чтобы разницей давлений фильтрующий элемент не смяло

 

чтобы не разорвало редукционный клапан в насосе защищает

Я в 90-е видел полно бракованных жигулевских фильтров, у которых зимой при пуске отрывало корпус от основания. Насос закачивает густое масло в фильтр, а перепускной клапан в нем не открывается и не выдерживает корпус. После замены фильтра на нормальный больше ничего не рвало и на том же самом масле. 

[Tattooed_arm 1 550]

7 минут назад, celer сказал:

Ну вот на дизелях ЯМЗ он срабатывает на 7-8 очках, при этом на холодном пуске зимой и работе на оборотах давления больше 5-6 не бывает. 

Но ведь, здесь тема про минералку, в том числе и в более современное двигатели. Я к чему че это писал, целесообразности в минералке зимой ну вот вообще нет

[celer 3 363]

2 минуты назад, Tattooed_arm сказал:

Но ведь, здесь тема про минералку, в том числе и в более современное двигатели. Я к чему че это писал, целесообразности в минералке зимой ну вот вообще нет

Зимы у всех разные. Жителям западных областей типа Калининградской и юга вполне можно зимовать и на минералке. 

[More 2 197]

Пару дней назад у нас были первые ночные заморозки.

Утром ездил на Жигулях, где залито М-10Г2к. Запуск при 0 градусов абсолютно нормальный.

 

Насчёт зимы конкретно на "десятке" это вряд ли, но судя по прогнозам, до середины ноября я ещё буду его эксплуатировать.

А то может, и до самого декабря.

[знаток 6 903]

50 минут назад, More сказал:

Пару дней назад у нас были первые ночные заморозки.

Утром ездил на Жигулях, где залито М-10Г2к. Запуск при 0 градусов абсолютно нормальный.

Запуск то ладно, а что сразу после запуска ? По звуку как, не напрягает ?

[More 2 197]

7 минут назад, знаток сказал:

По звуку как, не напрягает ?

 

Наоборот, по звуку после запуска отлично.

Идеально ровная и мягкая работа двигателя на холостых, очень приятно звучит. 

[знаток 6 903]

1 минуту назад, More сказал:

 

Наоборот, по звуку после запуска отлично.

Идеально ровная и мягкая работа двигателя на холостых, очень приятно звучит. 

Почему у меня на минеральной густоте на холоде как дизель работает ? 

Что то здесь не так. ))

[More 2 197]

9 минут назад, знаток сказал:

Почему у меня на минеральной густоте на холоде как дизель работает ? 

 

Да кто ж его знает...

Я так думаю, что каждый двигатель по-своему реагирует на ту или иную густоту и состав масел.

Объём, конструктив, масса двигателя, масса ЦПГ по отношению к блоку, и т.д. и т.п.

Да и кроме того, сейчас вон даже в рамках разных партий минералки одного типа, вязкость может гулять.

И я совершенно не исключаю, что залив в следующий раз то же М-10Г2к но от другого производителя, эффект будет какой-нибудь другой.

 

Изменено 25 сентября 2024 пользователем More

[знаток 6 903]

9 минут назад, More сказал:

Я так думаю, что каждый двигатель по-своему реагирует на ту или иную густоту и состав масел.

Да, наверное.

[miass-oleg 106]

23 минуты назад, знаток сказал:

Почему у меня на минеральной густоте на холоде как дизель работает ? 

Что то здесь не так. ))

Лада Веста, 129 двиг. Масло Волга М10Г2к. Утром - 3. Днём +10. Отлично заводится, греется минуту и в путь. На м10дм и М10Г2к езжу до снега. Мотор тихо и хорошо работает. На лукойле 5w40, помнится, стучал гидриками секунл 30 после запуска. М10г2к больше нравится. Веселей крутится моторчик. Видимо действительно зависит от мотора. 

Изменено 25 сентября 2024 пользователем miass-oleg

[YWU12V 2 238]

 

10 минут назад, miass-oleg сказал:

На лукойле 5w40, помнится, стучал гидриками секунл 30 после запуска.

Поди у М10Г2к вязкость при ста в районе десятки сСт, а у 5W-40 больше 12,5?

Залей тридцатку тоже не будет стучать 

П.С. Аааа, холодный пуск. Ну, тем не менее.

Изменено 25 сентября 2024 пользователем YWU12V