Клуб любителей минерального масла

[Stater 988]

Всем привет! В данной теме планируется обсуждение минеральных масел.

Приветствуются пользователи минералки и иные товарищи сомневающиеся в синтетических маслах.

В ближайшее время напишу свою историю, почему я перешел на минералку с супер-пупер синтетик.

А также выложу статью из журнала 90-х где в результате сравнения минералки и синтетики, синтетика показала очень неоднозначные результаты.

Терминология:

К минеральным маслам прошу относить масла на канистре (документации) которой отсутствуют надписи:

"Fully synthetic, 100% synthetic, HC-Synthetic, ПАО, PAO, Естеры, Ester"

Т.е. масла произведенные на основе 1 группы базовых масел, полученных из нефти без использования технологии гидрокрекинга, а также масла произведенные на основе 2 группы базовых масел, полученных путём гидрокрекинга, но по индексу вязкости не дотягивающих до 3 группы.

Т.е. I и II группа масел (полусинтетику можно включать т.к. в составе 90% минеральных масел).

 

Паспорта на масла Волга и Сибтех можно посмотреть тут

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

SAE20, 30, 40

Лукойл Дизель М10ДМ

Роснефть М8Г2к 

Роснефть М-8В

Роснефть М-10ДМ

Роснефть М-10Г2К

Волга-Ойл М-8ДМ

Волга Ойл М10-ДМ

Pennzoil SAE 40

Газпромнефть М-10ДМ

Gazpromneft М10Г2к

PROFI M-8ДM 

 

5W-20

CAM2 SuperPRO Max Synthetic Blend 5W-20

 

5W-30

Sintec Luxe 5W-30 API SL

 

10W-30

Polymerium Nectar 8800 10W-20 SP

Gazpromneft Super 10W-30 API SG/CD

Lukoil Standart 10W-30

Rosneft Maximum 10W-30 API SG

Sintec Luxe 10W-30

 

10W-40

ЗМЗ 10W-40 API SL/CF, ACEA A3/B3

Каждый день 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40 API CI-4/SL

Лукойл Люкс Полусинтетическое 10W-40 API SL/CF

Shell Motor Oil 10W-40 API SL/CF

Sintec Lux 10W-40

Sintec Molybden 10W-40 API SJ/CF

Sintec Super 10W-40 API SG/CD

 

15W-40

ЗМЗ 15W-40

Akkora 15W-40 Plus

Лукойл Супер 15W-40 API CD/SF свежее 19 лет выдержки!

Лукойл Стандарт 15W-40

ОйлРайт Классик М 6з-14Г 15W-40

Роснефть Стандарт 15W-40 API SF/CC

Fuchs Titan Cargo 15W-40

ТНК Revolux D3 15W-40 API CI-4/SL

ТНК Magnum Super 15W-40 API SL/CF

 

20W-50

Роснефть Maximum 20W-50 API SG/CD

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA

Роснефть М-8ДМ API CD отработка на Лада Веста после 8500км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 9300 км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 5000км

ЗМЗ 15W-40 отработка на Lada Vesta SW после 9374 км

Волга Ойл М-8ДМ отработка на Kia Rio 3 после 5883км

Волга Ойл М8ДМ в Mazda CX-5 после 4300км и 6300км

Роснефть М10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 6 966км

Роснефть М10Г2К отработка на Subaru XV после 5000 км

Роснефть М-10ДМ отработка на Hyundai Solaris после 5000км

Роснефть М-10ДМ отработка на Lada Vesta SW после 7 643 км

Pennzoil Motor Oil 5W-30 отработка на Nissan Murano после 4 834км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 1 400км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 3359 км

Лукойл Супер 10W-40 SG/CD отработка на  Lada Kalina после 5068км

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA с различными улучшайзерами минеральных масел 

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Роснефть М-10г2к API CC + ДОТФ отработка на Лада Веста после 5200км

Газпромнефть М10Г2к(2,1л)+ Газпромнефть М8Г2(2,1л) + 230мл ВНИИНП-50-1-4Ф отработка на Lada Vesta после 5700км

Микс ВолгаОил М8дм, Роснефть М10дм, Total POE100 на Subaru Forester после 3169 км

Роснефть М10ДМ+10%L132 отработка на Mitsubishi Outlander lll после 5651км

Rosneft М-10ДМ + Syntolux L-132(7%) + Eurol Engine Oil Treat(5%) Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5, после 2635.5 км

Роснефть 15W-40 + 4-5% POE55  отработка на VW Touareg после 6717 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Роснефть М-8ДМ + 100 мл POE22 (Suniso SL22) + 100 мл (авиационное масло МС-20) отработка на Toyota Wish после 4000км 

Pennzoil Motor Oil 5W-20 (Yellow bottle минеральное) + 250ml(5%) BECOOL BC-POE 100. Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5 vq35de, после 6031км

[Stans 2 933]

34 минуты назад, More сказал:

 

На их фоне текучесть М-10Г2к сильно хуже. Я бы сказал, что -20С для него крайний предел, только для запусков в экстренных случаях.

 

А наш знакомый считает его универсальным...три страницы назад.Но там Видимо Волга.Я уже запутался

[More 1 908]

53 минуты назад, Stans сказал:

А наш знакомый считает его универсальным...

 

В какой-то степени его можно считать универсальным, это во многом зависит от климатических условий.

Если у меня, например, погода позволяет его использовать с апреля по ноябрь, то это большая часть года.

Но круглогодичное использование М-10 сейчас, конечно, не имеет смысла...

[celer 2 900]

1 час назад, Stans сказал:

А наш знакомый считает его универсальным...три страницы назад.Но там Видимо Волга.Я уже запутался

Ваш знакомый 30 лет назад в М-10Г2к при -20 уже стакан бензина добавлял, иначе утром мотор стартером практически не проворачивался. Я и 10ДМ с вязкостью 14,7 сСт недавно морозил, которое после суток в -30 еще шевелилось, раньше такого с этими маслами и близко не было, их можно было ножом резать. 

[Stans 2 933]

10 минут назад, celer сказал:

Ваш знакомый 30 лет назад в М-10Г2к при -20 уже стакан бензина добавлял, иначе утром мотор стартером практически не проворачивался. Я и 10ДМ с вязкостью 14,7 сСт недавно морозил, которое после суток в -30 еще шевелилось, раньше такого с этими маслами и близко не было, их можно было ножом резать. 

Да помню я про стакан,помню .Все поменялось,итд, но:

Цитата

2 часа назад, More сказал:

На их фоне текучесть М-10Г2к сильно хуже. Я бы сказал, что -20С для него крайний предел, только для запусков в экстренных случаях.

 

 

 

[celer 2 900]

28 минут назад, Stans сказал:

Да помню я про стакан,помню .Все поменялось,итд, но:

 

А я скажу что ГОСТ от разных производителей различается по разным параметрам. Даже в разных партиях одного производства могут быть как будто разные масла. 

[Stans 2 933]

38 минут назад, celer сказал:

А я скажу что ГОСТ от разных производителей различается по разным параметрам. Даже в разных партиях одного производства могут быть как будто разные масла. 

Да вот они реалии современности,а народ думает если перевести на российские аналоги западных "meets" все сразу станет ровно-правильно.Наивные.

[More 1 908]

19 часов назад, celer сказал:

А я скажу что ГОСТ от разных производителей различается по разным параметрам. Даже в разных партиях одного производства могут быть как будто разные масла. 

 

Сам по себе ГОСТ ничего не значит.

Без системы контроля и мер ответственности, это пустой звук.

Точно такой же, как и все эти нынешние "соответствия" на банках с маслом на рынке РФ.

А контроля нет, никому это не надо.

[Tattooed_arm 1 547]

21 час назад, celer сказал:

Ваш знакомый 30 лет назад в М-10Г2к при -20 уже стакан бензина добавлял, иначе утром мотор стартером практически не проворачивался. Я и 10ДМ с вязкостью 14,7 сСт недавно морозил, которое после суток в -30 еще шевелилось, раньше такого с этими маслами и близко не было, их можно было ножом резать. 

Шевелится, не значит нормально прокачивается. Пусть даже давление на 8 бар зашкалит, но какой объем масла будет продавливаться?

[hellopashka 1 723]

1 час назад, More сказал:

 

Сам по себе ГОСТ ничего не значит.

Без системы контроля и мер ответственности, это пустой звук.

Точно такой же, как и все эти нынешние "соответствия" на банках с маслом на рынке РФ.

А контроля нет, никому это не надо.

Так разные параметры в партиях не означают же, что какая-то партия ГОСТу не соответствует. Если в одной температура замерзания -28, в другой -37, а ГОСТ ограничивает ее не выше -27 то обе партии соответствуют.

А если кто-то в одной партии увидел -37 и теперь надеется что так в каждой будет то сам дурак, разве нет? Надо рассчитывать на ту, что в ГОСТе. 

И так со всеми параметрами

[More 1 908]

15 минут назад, hellopashka сказал:

А если кто-то в одной партии увидел -37 и теперь надеется что так в каждой будет то сам дурак, разве нет?

 

В таком случае сам, конечно.

[celer 2 900]

2 часа назад, More сказал:

 

Сам по себе ГОСТ ничего не значит.

Без системы контроля и мер ответственности, это пустой звук.

Точно такой же, как и все эти нынешние "соответствия" на банках с маслом на рынке РФ.

А контроля нет, никому это не надо.

Почему "не значит", если оно в его требования укладывается, то имеет полное право именоваться ГОСТом. Я у волговских спросил в переписке, почему параметры в соседних партиях даже у их автола сильно разнятся и мне ответили- "в требования ГОСТа на М8В все эти партии укладываются, а всё остальное наша коммерческая тайна" и типа "идите в ж..., подробности производства своих масел мы раскрывать никому не будем".

[celer 2 900]

1 час назад, Tattooed_arm сказал:

Шевелится, не значит нормально прокачивается. Пусть даже давление на 8 бар зашкалит, но какой объем масла будет продавливаться?

Во всяком случае с таким едва шевелящимся на щупе М-8ДМ я дизель заводил при -24, туговато, но завелся и масло прокачалось, масленка не горела. Когда оно вообще не шевелится, то завестись можно, но под маслонасосом почти сразу пустота будет и высок риск клина шатунов, если не заглушить. 

[Tattooed_arm 1 547]

1 час назад, celer сказал:

Во всяком случае с таким едва шевелящимся на щупе М-8ДМ я дизель заводил при -24, туговато, но завелся и масло прокачалось, масленка не горела. Когда оно вообще не шевелится, то завестись можно, но под маслонасосом почти сразу пустота будет и высок риск клина шатунов, если не заглушить. 

Я почему сказал про объем масла. Давление будет шкалить от мизерного объема и маслонасос будет стравливать редукционным клапанном как может лишнее давление. Получается давка условно 8 бар, а прокачивается меньше, чем на холостых но горячего масла с давлением 0.8

[celer 2 900]

7 минут назад, Tattooed_arm сказал:

Я почему сказал про объем масла. Давление будет шкалить от мизерного объема и маслонасос будет стравливать редукционным клапанном как может лишнее давление. Получается давка условно 8 бар, а прокачивается меньше, чем на холостых но горячего масла с давлением 0.8

Да не будет там ничего шкалить. Клапан открывается в маслофильтре, чтобы густое масло в обход фильтра шло. 

[знаток 6 579]

1 минуту назад, celer сказал:

Да не будет там ничего шкалить. Клапан открывается в маслофильтре, чтобы густое масло в обход фильтра шло. 

Клапан в насосе, а не в фильтре. Пойдёт не в обход фильтра, а на вход насоса.