Клуб любителей минерального масла

[Stater 998]

Всем привет! В данной теме планируется обсуждение минеральных масел.

Приветствуются пользователи минералки и иные товарищи сомневающиеся в синтетических маслах.

В ближайшее время напишу свою историю, почему я перешел на минералку с супер-пупер синтетик.

А также выложу статью из журнала 90-х где в результате сравнения минералки и синтетики, синтетика показала очень неоднозначные результаты.

Терминология:

К минеральным маслам прошу относить масла на канистре (документации) которой отсутствуют надписи:

"Fully synthetic, 100% synthetic, HC-Synthetic, ПАО, PAO, Естеры, Ester"

Т.е. масла произведенные на основе 1 группы базовых масел, полученных из нефти без использования технологии гидрокрекинга, а также масла произведенные на основе 2 группы базовых масел, полученных путём гидрокрекинга, но по индексу вязкости не дотягивающих до 3 группы.

Т.е. I и II группа масел (полусинтетику можно включать т.к. в составе 90% минеральных масел).

 

Паспорта на масла Волга и Сибтех можно посмотреть тут

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

SAE20, 30, 40

Масло автомобильное М8В1 1987 года СССР

Лукойл Дизель М10ДМ

Роснефть М8Г2к 

Роснефть М-8В

Роснефть М-10ДМ

Роснефть М-10Г2К

Волга-Ойл М-8ДМ

Волга Ойл М10-ДМ

Pennzoil SAE 40

Газпромнефть М-10ДМ

Gazpromneft М10Г2к

PROFI M-8ДM 

 

5W-20

CAM2 SuperPRO Max Synthetic Blend 5W-20

 

5W-30

Sintec Luxe 5W-30 API SL

 

10W-30

Polymerium Nectar 8800 10W-20 SP

Gazpromneft Super 10W-30 API SG/CD

Lukoil Standart 10W-30

Rosneft Maximum 10W-30 API SG

Sintec Luxe 10W-30

 

10W-40

ЗМЗ 10W-40 API SL/CF, ACEA A3/B3

Каждый день 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40 API CI-4/SL

Лукойл Люкс Полусинтетическое 10W-40 API SL/CF

Shell Motor Oil 10W-40 API SL/CF

Sintec Lux 10W-40

Sintec Molybden 10W-40 API SJ/CF

Sintec Super 10W-40 API SG/CD

 

15W-40

ЗМЗ 15W-40

Akkora 15W-40 Plus

Лукойл Супер 15W-40 API CD/SF свежее 19 лет выдержки!

Лукойл Стандарт 15W-40

ОйлРайт Классик М 6з-14Г 15W-40

Роснефть Стандарт 15W-40 API SF/CC

Fuchs Titan Cargo 15W-40

ТНК Revolux D3 15W-40 API CI-4/SL

ТНК Magnum Super 15W-40 API SL/CF

 

20W-50

Роснефть Maximum 20W-50 API SG/CD

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA

Роснефть М-8ДМ API CD отработка на Лада Веста после 8500км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 9300 км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 5000км

ЗМЗ 15W-40 отработка на Lada Vesta SW после 9374 км

Волга Ойл М-8ДМ отработка на Kia Rio 3 после 5883км

Волга Ойл М8ДМ в Mazda CX-5 после 4300км и 6300км

Роснефть М10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 6 966км

Роснефть М10Г2К отработка на Subaru XV после 5000 км

Роснефть М-10ДМ отработка на Hyundai Solaris после 5000км

Роснефть М-10ДМ отработка на Lada Vesta SW после 7 643 км

Pennzoil Motor Oil 5W-30 отработка на Nissan Murano после 4 834км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 1 400км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 3359 км

Лукойл Супер 10W-40 SG/CD отработка на  Lada Kalina после 5068км

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA с различными улучшайзерами минеральных масел 

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Роснефть М-10г2к API CC + ДОТФ отработка на Лада Веста после 5200км

Газпромнефть М10Г2к(2,1л)+ Газпромнефть М8Г2(2,1л) + 230мл ВНИИНП-50-1-4Ф отработка на Lada Vesta после 5700км

Микс ВолгаОил М8дм, Роснефть М10дм, Total POE100 на Subaru Forester после 3169 км

Роснефть М10ДМ+10%L132 отработка на Mitsubishi Outlander lll после 5651км

Rosneft М-10ДМ + Syntolux L-132(7%) + Eurol Engine Oil Treat(5%) Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5, после 2635.5 км

Роснефть 15W-40 + 4-5% POE55  отработка на VW Touareg после 6717 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Роснефть М-8ДМ + 100 мл POE22 (Suniso SL22) + 100 мл (авиационное масло МС-20) отработка на Toyota Wish после 4000км 

Pennzoil Motor Oil 5W-20 (Yellow bottle минеральное) + 250ml(5%) BECOOL BC-POE 100. Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5 vq35de, после 6031км

[More 2 214]

3 часа назад, Pavel_NSK сказал:

Или 130 и 150 градусов, т.к. при температурах близких к 100 неинтересно, ничего не будет происходить.

 

А в чём тогда смысл данного перформанса?.. 

В подавляющем большинстве случаев, люди использующие минералку льют её либо в атмосферники, либо в не горячее турбо.

Кого тогда может заинтересовать этот эксперимент с практической точки зрения?..

[alex323 19 976]

50 минут назад, More сказал:

Кого тогда может заинтересовать этот эксперимент с практической точки зрения

С практической никого. Но дело принципа). Сужу по себе. Есть довольно горячий турбо на чипе и холодный гибрид, в который уже сейчас в +25 лью 0-16 (летом гуталинил на 0-20). А да, в горячий турбо летом тоже гуталин 0-20))).

Но посмотреть любопытно)))

[знаток 6 934]

12 минут назад, alex323 сказал:

Но посмотреть любопытно)))

Не понял, что сравнивать, 0-20 с м8 что ли ?

[alex323 19 976]

2 минуты назад, знаток сказал:

Не понял, что сравнивать, 0-20 с м8 что ли ?

Да пофигу, главное Баттл 

[More 2 214]

12 часов назад, alex323 сказал:

С практической никого. Но дело принципа).

 

Я так думаю, что платить чисто за принцип тут мало охотников наберётся.))

 

Кому интересна теория и практические опыты - добро пожаловать, материалов полно по этой теме.

ИССЛЕДОВАНИЕ ТЕРМОСТОЙКОСТИ МИНЕРАЛЬНЫХ МАСЕЛ

 

ИССЛЕДОВАНИЕ ПРОЦЕССОВ ТЕМПЕРАТУРНОЙ ДЕСТРУКЦИИ МОТОРНЫХ МАСЕЛ РАЗЛИЧНЫХ БАЗОВЫХ ОСНОВ

 

Пороговое значение для минералки - 240С, для синтетики - 290С.

В любом случае, думаю, что при обычной эксплуатации в своих машинах объёмного нагрева до таких температур никто из нас не получит при всём желании.

А вот график изменения вязкости при увеличении нагрева, интересен (1 - моноградная минералка, 2 - полусинтетика, 3 - синтетика):

 

Так что баттл провести конечно можно, но по своей смысловой нагрузке для практики он будет где-то на уровне споров на тему "с какой стороны правильно разбивать яйцо"... 

 

 

Изменено 9 сентября 2024 пользователем More

[знаток 6 934]

51 минуту назад, More сказал:

Пороговое значение для минералки - 240С, для синтетики - 290С.

В любом случае, думаю, что при обычной эксплуатации в своих машинах объёмного нагрева до таких температур никто из нас не получит при всём желании.

А вот график изменения вязкости при увеличении нагрева, интересен (1 - моноградная минералка, 2 - полусинтетика, 3 - синтетика):

 

Так что баттл провести конечно можно, но по своей смысловой нагрузке для практики он будет где-то на уровне споров на тему "с какой стороны правильно разбивать яйцо"... 

 

Зачем тогда исследование проводили, график рисовали ?  

 

[More 2 214]

24 минуты назад, знаток сказал:

Зачем тогда исследование проводили,

 

 

Как и в любом другом случае - получить максимальную информацию об исследуемом объекте, границы изменений физико-химических свойств.

Стандартная научно-исследовательская процедура. 

[знаток 6 934]

9 минут назад, More сказал:

 

 

Как и в любом другом случае - получить максимальную информацию об исследуемом объекте, границы изменений физико-химических свойств.

Стандартная научно-исследовательская процедура. 

Дак положение кривых на графике что-то значит или нет ?

[More 2 214]

Там в статье по ссылке вся информация полностью.

[AleksFreeman 1 632]

14 часов назад, More сказал:

А в чём тогда смысл данного перформанса?.. 

В подавляющем большинстве случаев, люди использующие минералку льют её либо в атмосферники, либо в не горячее турбо.

Кого тогда может заинтересовать этот эксперимент с практической точки зрения?..

Минералку в горячую газонокосилку безальтернативно, только моноградка, объемный перегрев под 150 градусов, раз в 25 мч замена. Мультигрейд не рекомендует производитель...

[знаток 6 934]

4 минуты назад, More сказал:

Там в статье по ссылке вся информация полностью.

А вам не кажется, что когда там учёные рассуждают про поведение масла при температуре 290 градусов, то они это не про температуру масла в картере, а где то в других местах двигателя ?

 

[More 2 214]

7 минут назад, знаток сказал:

они это не про температуру масла в картере, а где то в других местах двигателя ?

 

Это вообще не про места двигателя. Это про физико-химические свойства.))

Вы статью-то почитайте, там про температурные изменения ещё много интересного.

[знаток 6 934]

13 минут назад, More сказал:

Это вообще не про места двигателя. Это про физико-химические свойства.))

То есть прикладного, по вашему, в ней ни чего нет ? 

Изменено 9 сентября 2024 пользователем знаток

[знаток 6 934]

18 минут назад, More сказал:

Вы статью-то почитайте, там про температурные изменения ещё много интересного.

А теперь посмотрите в каких классах находится минералка.  В высших или в нижних ? 

[More 2 214]

43 минуты назад, знаток сказал:

То есть прикладного, по вашему, в ней ни чего нет ? 

 

Прикладное вы сами можете избрать, руководствуясь материалами этого исследования.

Это просто фактический материал, наглядно разложенный по полочкам.

На основе этой информации можно делать прикладные выводы.