Alex M.S.

Я когда себе минералку искал, то цены в районе 1000-1200 за 4 литра были на масло более менее современное. Себе залил за 700 древнее М-10г2к. Так что 1400 за масло с современным пакетом присадок считаю не дорого. Главное, чтобы оно не сдулось в дальнейшем.

Прям последние результаты анализов радуют. Думаю, что данное масло найдёт своего потребителя.

Я залил забавы ради минералку и мне начинает нравиться. В июне залью Нектар, у меня правда гуще. Судя по анализу можно спокойно переходить на него летом. Надеюсь 15w40 тоже выложат.

Это только для спорткаров или ралли рейдов? 100€ за 5 литров не у нас.

Так и надо писать было, что акустический комфорт двигателя стал другим. Я кстати тоже это слышу и поэтому стараюсь брать масла с молибденом, но зимой катал 0w30 SHU без молибдена и оно оказалось очень комфортным. Наверное просто это не Ваше масло.

Это ж какая должна быть подделка и из чего, чтобы двигатель за 70 км убить.

Я не torcon, но за 70 км движок от масла не ляжет. Если только Вы не подсолнечное залили. Или его вообще внутри не было.

1. Peugeot 308 2. EP6C 120л.с.+ чип тюнинг 3. 2011г.в. 217000км 4. Нет 5. ROLF ULTRA 5w30 С3 или ROLF ULTRA 5w40 А3/В4 4+1 литр 6. Конец мая на маршрут Москва-СПб-Геленджик-Спб 7. Москва

Скорее всего. Но в ночи на волне ажиотажа купил сороковку. Мне на юг ехать на ней из Питера, так что думаю сойдёт. Трасса на 90℅ будет на ней.

Ну тут больше условия эксплуатации сыграли. Из-за этого и бензина налило. ЕР6 любит трассу и обороты крутящего момента.

Анализ в очередной раз показал, что масла ACEA C2 для ЕР6 максимум на 200 моточасов, особенно при таких условиях эксплуатации. Из-за перепробегов на таких маслах и пошла дурная слава о ЕР6.

Нектар чистый буду катать. Добавлять ничего не буду. Если только добавить при заливке грамм 200 надо будет. У меня в багажнике литровка Шелла на долив есть. Ну по идее Нектар ещё гуще, пока на рабочую температуру не выйдет. Я 15w40 брал.

Это что? Пусто или эмульсия?

Кстати за неделю поездок уже привык. За жопу держит до 3000 оборотов, но в основном масло, как масло. Зато холодный запуск без дизеления. Я даже сам не знаю, что я ждал от масла.

Продолжаю наблюдение. Покатался в выходные и хочу сказать, что масло начинает нравиться. При холодном пуске ушло обычное для ЕР6 дизеление. Расход топлива увеличился, но незначительно. При разгоне до 3000 всё же ощущается некоторая задумчивость, но зато звук двигателя стал мягче. Может это эффект свежего масла конечно, посмотрим, что будет в ближайшем будущем. В конце месяца Москва-Питер-Москва по М-11.