Клуб любителей минерального масла

[Stater 998]

Всем привет! В данной теме планируется обсуждение минеральных масел.

Приветствуются пользователи минералки и иные товарищи сомневающиеся в синтетических маслах.

В ближайшее время напишу свою историю, почему я перешел на минералку с супер-пупер синтетик.

А также выложу статью из журнала 90-х где в результате сравнения минералки и синтетики, синтетика показала очень неоднозначные результаты.

Терминология:

К минеральным маслам прошу относить масла на канистре (документации) которой отсутствуют надписи:

"Fully synthetic, 100% synthetic, HC-Synthetic, ПАО, PAO, Естеры, Ester"

Т.е. масла произведенные на основе 1 группы базовых масел, полученных из нефти без использования технологии гидрокрекинга, а также масла произведенные на основе 2 группы базовых масел, полученных путём гидрокрекинга, но по индексу вязкости не дотягивающих до 3 группы.

Т.е. I и II группа масел (полусинтетику можно включать т.к. в составе 90% минеральных масел).

 

Паспорта на масла Волга и Сибтех можно посмотреть тут

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

SAE20, 30, 40

Масло автомобильное М8В1 1987 года СССР

Лукойл Дизель М10ДМ

Роснефть М8Г2к 

Роснефть М-8В

Роснефть М-10ДМ

Роснефть М-10Г2К

Волга-Ойл М-8ДМ

Волга Ойл М10-ДМ

Pennzoil SAE 40

Газпромнефть М-10ДМ

Gazpromneft М10Г2к

PROFI M-8ДM 

 

5W-20

CAM2 SuperPRO Max Synthetic Blend 5W-20

 

5W-30

Sintec Luxe 5W-30 API SL

 

10W-30

Polymerium Nectar 8800 10W-20 SP

Gazpromneft Super 10W-30 API SG/CD

Lukoil Standart 10W-30

Rosneft Maximum 10W-30 API SG

Sintec Luxe 10W-30

 

10W-40

ЗМЗ 10W-40 API SL/CF, ACEA A3/B3

Каждый день 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40 API CI-4/SL

Лукойл Люкс Полусинтетическое 10W-40 API SL/CF

Shell Motor Oil 10W-40 API SL/CF

Sintec Lux 10W-40

Sintec Molybden 10W-40 API SJ/CF

Sintec Super 10W-40 API SG/CD

 

15W-40

ЗМЗ 15W-40

Akkora 15W-40 Plus

Лукойл Супер 15W-40 API CD/SF свежее 19 лет выдержки!

Лукойл Стандарт 15W-40

ОйлРайт Классик М 6з-14Г 15W-40

Роснефть Стандарт 15W-40 API SF/CC

Fuchs Titan Cargo 15W-40

ТНК Revolux D3 15W-40 API CI-4/SL

ТНК Magnum Super 15W-40 API SL/CF

 

20W-50

Роснефть Maximum 20W-50 API SG/CD

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA

Роснефть М-8ДМ API CD отработка на Лада Веста после 8500км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 9300 км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 5000км

ЗМЗ 15W-40 отработка на Lada Vesta SW после 9374 км

Волга Ойл М-8ДМ отработка на Kia Rio 3 после 5883км

Волга Ойл М8ДМ в Mazda CX-5 после 4300км и 6300км

Роснефть М10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 6 966км

Роснефть М10Г2К отработка на Subaru XV после 5000 км

Роснефть М-10ДМ отработка на Hyundai Solaris после 5000км

Роснефть М-10ДМ отработка на Lada Vesta SW после 7 643 км

Pennzoil Motor Oil 5W-30 отработка на Nissan Murano после 4 834км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 1 400км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 3359 км

Лукойл Супер 10W-40 SG/CD отработка на  Lada Kalina после 5068км

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA с различными улучшайзерами минеральных масел 

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Роснефть М-10г2к API CC + ДОТФ отработка на Лада Веста после 5200км

Газпромнефть М10Г2к(2,1л)+ Газпромнефть М8Г2(2,1л) + 230мл ВНИИНП-50-1-4Ф отработка на Lada Vesta после 5700км

Микс ВолгаОил М8дм, Роснефть М10дм, Total POE100 на Subaru Forester после 3169 км

Роснефть М10ДМ+10%L132 отработка на Mitsubishi Outlander lll после 5651км

Rosneft М-10ДМ + Syntolux L-132(7%) + Eurol Engine Oil Treat(5%) Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5, после 2635.5 км

Роснефть 15W-40 + 4-5% POE55  отработка на VW Touareg после 6717 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Роснефть М-8ДМ + 100 мл POE22 (Suniso SL22) + 100 мл (авиационное масло МС-20) отработка на Toyota Wish после 4000км 

Pennzoil Motor Oil 5W-20 (Yellow bottle минеральное) + 250ml(5%) BECOOL BC-POE 100. Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5 vq35de, после 6031км

[Владимир09 6 568]

18 минут назад, Шиза сказал:

В наличии имею японо-немецкий автодом престарелых. Ни на одной повозке никогда не видел разницы между вязкими и невязкими маслами. Попомер видно надо тщательно настраивать. А на двигателе M111 так вообще не увидел разницы между 10w60 и 0w20. Подскажите, как настроить уровень чувствительности пятой точки? А то у меня там только одна настройка по умолчанию и по прямому назначению.

Я как-то давно тоже самое писал!))) Тогда я не почувствовал никакой разницы между 0-20 гибрид Петронас и 10-30 SS Амсойл на практически овощном Аутбеке. Причём, не только в динамике и т.д., но и в расходе топлива) Но здесь спецы, естественно, всегда лучше знают))) 

Изменено 26 июля 2024 пользователем Владимир09

[celer 3 394]

27 минут назад, Шиза сказал:

В наличии имею японо-немецкий автодом престарелых. Ни на одной повозке никогда не видел разницы между вязкими и невязкими маслами. Попомер видно надо тщательно настраивать. А на двигателе M111 так вообще не увидел разницы между 10w60 и 0w20. Подскажите, как настроить уровень чувствительности пятой точки? А то у меня там только одна настройка по умолчанию и по прямому назначению.

Не подскажу, это у Игорь Лахта спросите. Я только на холодную чувствовал и то только на Гранте. 

[Ares 35 1 486]

24 минуты назад, Игорь Лахта сказал:

Нет, не значит)

Двигатель в полном порядке, топливная тоже, что подтверждается анализами отработки и при эксплуатации.

Я указал причину выше - нехватка лошадиных сил на  килограмм веса автомобиля.

У вас просто маслоканальчики узенькие, поэтому чувствуется сопротивление. 

Вам нужно начать с легкого, переходя к более вязкому. 

Тут у многих они разработанные, поэтому им не  разницы между 60 и 20

Изменено 26 июля 2024 пользователем Ares 35

[AlBER88 370]

1 час назад, Styler сказал:

 

Не поверит ведь. В его сельпо такого нет. Плюс там и морозостойкий Лукойл как пластилин в -20. 

[celer 3 394]

24 минуты назад, Игорь Лахта сказал:

Нет, не значит)

Двигатель в полном порядке, топливная тоже, что подтверждается анализами отработки и при эксплуатации.

Я указал причину выше - нехватка лошадиных сил на  килограмм веса автомобиля.

Ну в таком случае с вашим "дохлым" мотором это и будет наглядно. Там где двигатели подобраны правильно и они в норме, этого эффекта не чувствуется, маслонасос на вращение валика и 2-х шестерён не так много энергии забирает. 

[celer 3 394]

1 минуту назад, AlBER88 сказал:

Не поверит ведь. В его сельпо такого нет. Плюс там и морозостойкий Лукойл как пластилин в -20. 

Конечно не поверит. В его сельпо термометры имеются, а в Мурманске и в сельпо ХМАО они видимо в дефиците, там есть только рука, качающая канистру с М-10ДМ ГПН)) 

[Игорь Лахта 2 225]

3 минуты назад, celer сказал:

Ну в таком случае с вашим "дохлым" мотором это и будет наглядно. Там где двигатели подобраны правильно и они в норме, этого эффекта не чувствуется, маслонасос на вращение валика и 2-х шестерён не так много энергии забирает. 

 

Спасибо, открыл мне глаза,  напишу японцам, чтобы впредь правильно двигатели подбирали)

[AlBER88 370]

5 минут назад, celer сказал:

Конечно не поверит. В его сельпо термометры имеются, а в Мурманске и в сельпо ХМАО они видимо в дефиците, там есть только рука, качающая канистру с М-10ДМ ГПН)) 

Термометры у вас тоже из отработки как и масла?

[celer 3 394]

5 минут назад, AlBER88 сказал:

Термометры у вас тоже из отработки как и масла?

Конечно. И питаемся мы отработкой, у нас же здесь только сельпо, жизнь только на северах есть) 

[More 2 209]

1 час назад, знаток сказал:

Похоже что вы вообще  не понимаете о чём я говорю, поэтому заканчиваю, всем пока. )

 

Когда не остаётся аргументов, лучший вариант это набросить в сторону оппонента, и погромче хлопнуть дверью. 

[celer 3 394]

10 минут назад, Игорь Лахта сказал:

 

Спасибо, открыл мне глаза,  напишу японцам, чтобы впредь правильно двигатели подбирали)

Напиши. Лично я бы просто не купил машину, которая "не едет". На моей Ниве модели 21211 из Бельгии родной мотор был 21011 объёмом 1,3 литра, по отзывам он её вообще не вез, потому на моей стоял уже мотор 1,5.

[More 2 209]

56 минут назад, Шиза сказал:

А зачем вы сравниваете корчи с гражданскими авто? Это не есть корректно.

 

Я не сравниваю, я привёл это как один из примеров человеку, который зациклился на догме "жиже - лучше", и пытался меня в этом убедить.))

[Игорь Лахта 2 225]

15 минут назад, celer сказал:

Напиши. Лично я бы просто не купил машину, которая "не едет". На моей Ниве модели 21211 из Бельгии родной мотор был 21011 объёмом 1,3 литра, по отзывам он её вообще не вез, потому на моей стоял уже мотор 1,5.

Я просто не знаю, смеяться или плакать. ,Тойота Хайлюкс у него "не едет"..

А Нива 1.5 л едет что ли, при том , что у нее штатный мотор 1.7л , 80 л.с.? 

Отвечать не обязательно, у меня две Нивы было.

Ощущение, что вы вообще не поняли, о чем я пишу.

 

 

[Шиза 4 008]

21 минуту назад, More сказал:

 

Я не сравниваю, я привёл это как один из примеров человеку, который зациклился на догме "жиже - лучше", и пытался меня в этом убедить.))

Это понятно. Но мы же ведем речь про гражданские авто и их эксплуатацию. 

[Игорь Лахта 2 225]

45 минут назад, Ares 35 сказал:

У вас просто маслоканальчики узенькие, поэтому чувствуется сопротивление. 

Вам нужно начать с легкого, переходя к более вязкому. 

Тут у многих они разработанные, поэтому им не  разницы между 60 и 20

А что значит начать с легкого? Так-то у меня пробег уже 236 тыс, и машина одинаково вела себя с новья и сейчас. На маловязких резвая, на густых задумчивая.