Клуб любителей минерального масла

[Stater 998]

Всем привет! В данной теме планируется обсуждение минеральных масел.

Приветствуются пользователи минералки и иные товарищи сомневающиеся в синтетических маслах.

В ближайшее время напишу свою историю, почему я перешел на минералку с супер-пупер синтетик.

А также выложу статью из журнала 90-х где в результате сравнения минералки и синтетики, синтетика показала очень неоднозначные результаты.

Терминология:

К минеральным маслам прошу относить масла на канистре (документации) которой отсутствуют надписи:

"Fully synthetic, 100% synthetic, HC-Synthetic, ПАО, PAO, Естеры, Ester"

Т.е. масла произведенные на основе 1 группы базовых масел, полученных из нефти без использования технологии гидрокрекинга, а также масла произведенные на основе 2 группы базовых масел, полученных путём гидрокрекинга, но по индексу вязкости не дотягивающих до 3 группы.

Т.е. I и II группа масел (полусинтетику можно включать т.к. в составе 90% минеральных масел).

 

Паспорта на масла Волга и Сибтех можно посмотреть тут

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

SAE20, 30, 40

Масло автомобильное М8В1 1987 года СССР

Лукойл Дизель М10ДМ

Роснефть М8Г2к 

Роснефть М-8В

Роснефть М-10ДМ

Роснефть М-10Г2К

Волга-Ойл М-8ДМ

Волга Ойл М10-ДМ

Pennzoil SAE 40

Газпромнефть М-10ДМ

Gazpromneft М10Г2к

PROFI M-8ДM 

 

5W-20

CAM2 SuperPRO Max Synthetic Blend 5W-20

 

5W-30

Sintec Luxe 5W-30 API SL

 

10W-30

Polymerium Nectar 8800 10W-20 SP

Gazpromneft Super 10W-30 API SG/CD

Lukoil Standart 10W-30

Rosneft Maximum 10W-30 API SG

Sintec Luxe 10W-30

 

10W-40

ЗМЗ 10W-40 API SL/CF, ACEA A3/B3

Каждый день 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40 API CI-4/SL

Лукойл Люкс Полусинтетическое 10W-40 API SL/CF

Shell Motor Oil 10W-40 API SL/CF

Sintec Lux 10W-40

Sintec Molybden 10W-40 API SJ/CF

Sintec Super 10W-40 API SG/CD

 

15W-40

ЗМЗ 15W-40

Akkora 15W-40 Plus

Лукойл Супер 15W-40 API CD/SF свежее 19 лет выдержки!

Лукойл Стандарт 15W-40

ОйлРайт Классик М 6з-14Г 15W-40

Роснефть Стандарт 15W-40 API SF/CC

Fuchs Titan Cargo 15W-40

ТНК Revolux D3 15W-40 API CI-4/SL

ТНК Magnum Super 15W-40 API SL/CF

 

20W-50

Роснефть Maximum 20W-50 API SG/CD

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA

Роснефть М-8ДМ API CD отработка на Лада Веста после 8500км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 9300 км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 5000км

ЗМЗ 15W-40 отработка на Lada Vesta SW после 9374 км

Волга Ойл М-8ДМ отработка на Kia Rio 3 после 5883км

Волга Ойл М8ДМ в Mazda CX-5 после 4300км и 6300км

Роснефть М10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 6 966км

Роснефть М10Г2К отработка на Subaru XV после 5000 км

Роснефть М-10ДМ отработка на Hyundai Solaris после 5000км

Роснефть М-10ДМ отработка на Lada Vesta SW после 7 643 км

Pennzoil Motor Oil 5W-30 отработка на Nissan Murano после 4 834км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 1 400км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 3359 км

Лукойл Супер 10W-40 SG/CD отработка на  Lada Kalina после 5068км

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA с различными улучшайзерами минеральных масел 

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Роснефть М-10г2к API CC + ДОТФ отработка на Лада Веста после 5200км

Газпромнефть М10Г2к(2,1л)+ Газпромнефть М8Г2(2,1л) + 230мл ВНИИНП-50-1-4Ф отработка на Lada Vesta после 5700км

Микс ВолгаОил М8дм, Роснефть М10дм, Total POE100 на Subaru Forester после 3169 км

Роснефть М10ДМ+10%L132 отработка на Mitsubishi Outlander lll после 5651км

Rosneft М-10ДМ + Syntolux L-132(7%) + Eurol Engine Oil Treat(5%) Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5, после 2635.5 км

Роснефть 15W-40 + 4-5% POE55  отработка на VW Touareg после 6717 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Роснефть М-8ДМ + 100 мл POE22 (Suniso SL22) + 100 мл (авиационное масло МС-20) отработка на Toyota Wish после 4000км 

Pennzoil Motor Oil 5W-20 (Yellow bottle минеральное) + 250ml(5%) BECOOL BC-POE 100. Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5 vq35de, после 6031км

[fareastwood 10 016]

15 часов назад, celer сказал:

Никто не знает, что это за параша под названием Ладога Стандарт SF/CC и при это с допуском МВ 229.5?) 

Продаван меня уверял, что это полусинтетика, когда я ему сказал, что полусинтетики таких групп качества не бывает он был очень смущён и озадачен. По этикетке-дзержинское, есть у нас только в литрушках по 400 руб. /литр. Подозреваю что содержимое будет как у аналогичного Волга-ойла.

На прошлой работе пользовался ГОСТовскими маслами этого фасовщика, всё было нормально, но тут на этикетке явная лютая дичь. 

Там указывал, что оно нормальное. А здесь уже пишешь, что "параша", что же так изменило твое мнение?

[Толстый Макс 3 040]

2 часа назад, fareastwood сказал:

Там указывал, что оно нормальное. А здесь уже пишешь, что "параша", что же так изменило твое мнение?

Справедливости ради: "...На прошлой работе пользовался ГОСТовскими маслами этого фасовщика, всё было нормально, но тут на этикетке явная лютая дичь."

[celer 3 390]

2 часа назад, fareastwood сказал:

Там указывал, что оно нормальное. А здесь уже пишешь, что "параша", что же так изменило твое мнение?

Там было другое масло, а не какое-то мутное Ладога Стандарт SF/CC с допусками для Мерса и Фольксвагена. В Германии вообще знают, что древняя минералка из Дзержинска годится для их современных моторов? 

[знаток 6 912]

16 часов назад, Автандил сказал:

Где вы такие невнятные жижки находите.Главное зачем?Это кто-то покупает?

Чё то ваш Мозер-Везер оказывается тоже "как-то не очень". )

[hellopashka 1 725]

17 часов назад, Автандил сказал:

Где вы такие невнятные жижки находите.Главное зачем?Это кто-то покупает?

Ну такие жижи не для обывателя. Это нам, владельцам жоповозок нет разницы, выкинуть за масло 1-2 раза в год 2к, или 3к, или даже 4к.

А у тяжелой техники всякой, комтранса ситуация иная. Там на таких маслах можно здорово сэкономить

[Ares 35 1 486]

05.12.2023 в 14:19, hellopashka сказал:

Ну такие жижи не для обывателя. Это нам, владельцам жоповозок нет разницы, выкинуть за масло 1-2 раза в год 2к, или 3к, или даже 4к.

А у тяжелой техники всякой, комтранса ситуация иная. Там на таких маслах можно здорово сэкономить

Кавооо

Да у нас тут пол форума судя по запасам, директора парков с фурами

[hellopashka 1 725]

Залил этот ваш м8в на промывку в жигуар, честно говоря разницы с полусинтетикой 10W-40 Лукойлом Genesis Advanced не почувствовал.

Ну и пофиг, главное старое масло смыл, которое использовалось с увеличенной дозой присадки в бензине для промывки топливной.

Походу в этот трактор реально че ни лей все одно, как и предполагал. Главное просто менять почаще

[celer 3 390]

48 минут назад, hellopashka сказал:

Залил этот ваш м8в на промывку в жигуар, честно говоря разницы с полусинтетикой 10W-40 Лукойлом Genesis Advanced не почувствовал.

Ну и пофиг, главное старое масло смыл, которое использовалось с увеличенной дозой присадки в бензине для промывки топливной.

Походу в этот трактор реально че ни лей все одно, как и предполагал. Главное просто менять почаще

Когда на холостых начнёт мигать "масленка" тогда задумаетесь. Здесь уместнее ставить вопрос не про "этот трактор", а про отношение владельцев к своему авто. На моей практике всесезонная эксплуатация вазовской классики на автоле М8В приводила к почти полному износу поршневых колец (причём кольца были оригинальные ВАЗовские) и истиранию хона в цилиндрах за 60 с небольшим тысяч километров. Не помогла и замена масла каждые 3 тысячи километров. Зато масло было бесплатное с рабочего самосвала. 

[mihail026 5 644]

14 минут назад, celer сказал:

всесезонная эксплуатация вазовской классики на автоле М8В приводила к почти полному износу поршневых колец (причём кольца были оригинальные ВАЗовские) и истиранию хона в цилиндрах за 60 с небольшим тысяч километров.

60 т.км. очень вряд ли. Значит этот мотор собирали в пятницу или понедельник. ))

Классика обычно после 100 т.км. начинает уставать, причём независимо от масла. Тем более, что в те года и выбора масла особо не было.

[Ares 35 1 486]

1 час назад, hellopashka сказал:

Залил этот ваш м8в на промывку в жигуар, честно говоря разницы с полусинтетикой 10W-40 Лукойлом Genesis Advanced не почувствовал.

Ну и пофиг, главное старое масло смыл, которое использовалось с увеличенной дозой присадки в бензине для промывки топливной.

Походу в этот трактор реально че ни лей все одно, как и предполагал. Главное просто менять почаще

У меня на неотразимой РН колдтек хорошо было тоже, пока по трассе туда-сюда не пролетишь. Сразу слышно было, что за масло) 

[hellopashka 1 725]

10 минут назад, Ares 35 сказал:

У меня на неотразимой РН колдтек хорошо было тоже, пока по трассе туда-сюда не пролетишь. Сразу слышно было, что за масло) 

Я по трассе и промылся, километров 20 в одну сторону и столько же обратно, потом на слив

[Ares 35 1 486]

42 минуты назад, hellopashka сказал:

Я по трассе и промылся, километров 20 в одну сторону и столько же обратно, потом на слив

И что, звук мотора не звонкий был? 

[знаток 6 912]

1 минуту назад, Ares 35 сказал:

И что, звук мотора не звонкий был? 

Думаешь М8 = колдтек 5-30. ))

Это вряд ли. )

[Gennadij13 229]

1 час назад, celer сказал:

Когда на холостых начнёт мигать "масленка" тогда задумаетесь. Здесь уместнее ставить вопрос не про "этот трактор", а про отношение владельцев к своему авто. На моей практике всесезонная эксплуатация вазовской классики на автоле М8В приводила к почти полному износу поршневых колец (причём кольца были оригинальные ВАЗовские) и истиранию хона в цилиндрах за 60 с небольшим тысяч километров. Не помогла и замена масла каждые 3 тысячи километров. Зато масло было бесплатное с рабочего самосвала. 

Прям знаю аналогичный случай .

[celer 3 390]

1 час назад, mihail026 сказал:

60 т.км. очень вряд ли. Значит этот мотор собирали в пятницу или понедельник. ))

Классика обычно после 100 т.км. начинает уставать, причём независимо от масла. Тем более, что в те года и выбора масла особо не было.

 

Мотор собирал я, делалась расточка блока под 1-й ремонтный размер и поршневая ставилась оригинальная вазовская, правда поршни вместо родных поставил от 2108 для снижения степени сжатия под 76-й бензин, чтобы не мудрить со 2-й прокладкой под ГБЦ при новой нерастянутой цепи ГРМ. Просто человек очень любил сэкономить, на масле в том числе ("раз 130-й ЗИЛ на автоле работает, то почему Жигуль не сможет") и угробил новый мотор за 2 с небольшим года. Помимо болтающихся в цилиндрах поршней так же болтался и распредвал в постели, хоть внутри мотора было и чисто нерекомендованная низкая вязкость и слабый пакет присадок своё разрушительное дело сделали. 

После 100-120 тысяч ремонт моторов "классики" обычно ограничивается заменой колец и мотор при нормальных кольцах, нормальном масле и условиях эксплуатации ходит ещё столько же. У меня Нива 150 отходила на М-10Г2к и внутрь мотора я вообще не лазил.