Клуб любителей минерального масла

[Stater 998]

Всем привет! В данной теме планируется обсуждение минеральных масел.

Приветствуются пользователи минералки и иные товарищи сомневающиеся в синтетических маслах.

В ближайшее время напишу свою историю, почему я перешел на минералку с супер-пупер синтетик.

А также выложу статью из журнала 90-х где в результате сравнения минералки и синтетики, синтетика показала очень неоднозначные результаты.

Терминология:

К минеральным маслам прошу относить масла на канистре (документации) которой отсутствуют надписи:

"Fully synthetic, 100% synthetic, HC-Synthetic, ПАО, PAO, Естеры, Ester"

Т.е. масла произведенные на основе 1 группы базовых масел, полученных из нефти без использования технологии гидрокрекинга, а также масла произведенные на основе 2 группы базовых масел, полученных путём гидрокрекинга, но по индексу вязкости не дотягивающих до 3 группы.

Т.е. I и II группа масел (полусинтетику можно включать т.к. в составе 90% минеральных масел).

 

Паспорта на масла Волга и Сибтех можно посмотреть тут

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

SAE20, 30, 40

Масло автомобильное М8В1 1987 года СССР

Лукойл Дизель М10ДМ

Роснефть М8Г2к 

Роснефть М-8В

Роснефть М-10ДМ

Роснефть М-10Г2К

Волга-Ойл М-8ДМ

Волга Ойл М10-ДМ

Pennzoil SAE 40

Газпромнефть М-10ДМ

Gazpromneft М10Г2к

PROFI M-8ДM 

 

5W-20

CAM2 SuperPRO Max Synthetic Blend 5W-20

 

5W-30

Sintec Luxe 5W-30 API SL

 

10W-30

Polymerium Nectar 8800 10W-20 SP

Gazpromneft Super 10W-30 API SG/CD

Lukoil Standart 10W-30

Rosneft Maximum 10W-30 API SG

Sintec Luxe 10W-30

 

10W-40

ЗМЗ 10W-40 API SL/CF, ACEA A3/B3

Каждый день 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40 API CI-4/SL

Лукойл Люкс Полусинтетическое 10W-40 API SL/CF

Shell Motor Oil 10W-40 API SL/CF

Sintec Lux 10W-40

Sintec Molybden 10W-40 API SJ/CF

Sintec Super 10W-40 API SG/CD

 

15W-40

ЗМЗ 15W-40

Akkora 15W-40 Plus

Лукойл Супер 15W-40 API CD/SF свежее 19 лет выдержки!

Лукойл Стандарт 15W-40

ОйлРайт Классик М 6з-14Г 15W-40

Роснефть Стандарт 15W-40 API SF/CC

Fuchs Titan Cargo 15W-40

ТНК Revolux D3 15W-40 API CI-4/SL

ТНК Magnum Super 15W-40 API SL/CF

 

20W-50

Роснефть Maximum 20W-50 API SG/CD

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA

Роснефть М-8ДМ API CD отработка на Лада Веста после 8500км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 9300 км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 5000км

ЗМЗ 15W-40 отработка на Lada Vesta SW после 9374 км

Волга Ойл М-8ДМ отработка на Kia Rio 3 после 5883км

Волга Ойл М8ДМ в Mazda CX-5 после 4300км и 6300км

Роснефть М10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 6 966км

Роснефть М10Г2К отработка на Subaru XV после 5000 км

Роснефть М-10ДМ отработка на Hyundai Solaris после 5000км

Роснефть М-10ДМ отработка на Lada Vesta SW после 7 643 км

Pennzoil Motor Oil 5W-30 отработка на Nissan Murano после 4 834км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 1 400км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 3359 км

Лукойл Супер 10W-40 SG/CD отработка на  Lada Kalina после 5068км

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA с различными улучшайзерами минеральных масел 

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Роснефть М-10г2к API CC + ДОТФ отработка на Лада Веста после 5200км

Газпромнефть М10Г2к(2,1л)+ Газпромнефть М8Г2(2,1л) + 230мл ВНИИНП-50-1-4Ф отработка на Lada Vesta после 5700км

Микс ВолгаОил М8дм, Роснефть М10дм, Total POE100 на Subaru Forester после 3169 км

Роснефть М10ДМ+10%L132 отработка на Mitsubishi Outlander lll после 5651км

Rosneft М-10ДМ + Syntolux L-132(7%) + Eurol Engine Oil Treat(5%) Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5, после 2635.5 км

Роснефть 15W-40 + 4-5% POE55  отработка на VW Touareg после 6717 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Роснефть М-8ДМ + 100 мл POE22 (Suniso SL22) + 100 мл (авиационное масло МС-20) отработка на Toyota Wish после 4000км 

Pennzoil Motor Oil 5W-20 (Yellow bottle минеральное) + 250ml(5%) BECOOL BC-POE 100. Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5 vq35de, после 6031км

[Шиза 4 008]

11 минут назад, torcon сказал:

Шиза смотря какой автоспорт, есть и 20W-60 

Можно вот здесь почерпнуть https://www.oil-club.ru/forum/topic/39410-зазоры-подшипников-статья-larry-carley/

 

 

01.01.2020 в 13:28, torcon сказал:

Зазоры подшипников - статья Larry Carley

 

Вы можете получить вязкость масла в диапазоне от 0W5 до 120W60, при этом 15W40 является популярной вязкостью для гонок серийных автомобилей, шоссейных гонок и весенних автомобилей. Для более широких зазоров подшипников некоторые предпочитают использовать более тяжелое масло 15W50 или 20W50. В гоночных классах Top Alcohol и Pro Mod, AHDRA Nitro Bikes и тягач для выдувного спирта, 20W60 может быть предпочтительной смазкой. Для драгстеров NHRA Top Fuel и Funny Cars можно использовать масло 70 Вт. Таким образом, тип используемого масла будет зависеть от области применения и зазоров подшипников внутри двигателя.

 https://www.enginebuildermag.com/2013/03/bearing-clearances/

 Дрэг-рэйсинг монстров на метаноле. Ну как бы не удивлен совсем. Интересно, 120w60 - что это? Ошибка в статье?

Изменено 25 сентября 2023 пользователем Шиза

[знаток 6 921]

3 минуты назад, Шиза сказал:

120w60 - что это?

Литол ? )

[Temn 108]

21 минуту назад, знаток сказал:

Зачем вообще в гоночный болид что-то отличное от минеральных баз лить?

Наверное затем, что там используется всё самое лучшее.

 

Одно другому не мешает,

в противном случае, необходимо доказать обратное,

что то вот тут ни у кого это не получается, вот в чем парадокс.

 

Ведь если не доказано что хуже, так почему надо отказываться?

что синтетика лучше в рекламе, это понятно,

а на деле?

, где стендовые испытания хотя бы двух обычных двс, хоть от одного маслобренда

ведь это копейки, и вывод давно был бы сделан,

сколько бы клавиатур и экранов(сенсорных), можно было сэкономить

Изменено 25 сентября 2023 пользователем Temn

[Шиза 4 008]

7 минут назад, hellopashka сказал:

Получается, для наших корчеводов выпускают масла 10W-60, причем куча иностранных брендов?

Где вы в этой вязкости кучу брендов увидели? Днем с огнем не ссыщешь.

[знаток 6 921]

2 минуты назад, Temn сказал:

что синтетика лучше в рекламе, это понятно,

а на деле?

Дак наверное проверяли, перед тем как орать на весь мир. )

[Sportage72 6 996]

4 минуты назад, Temn сказал:

 

Да, это конечно, не вот это, по всем параметрам,

но среди 15в40, возможно что-то среднее между 1000 и Девлак,

ну не может же быть, что-то отдельное и прочее,

зачем?

если уже есть опробованная линия и рецепт который устраивает по показателям

иначе получаем другой вопрос к мобилу,

а что это вы в Ф1 льете другое, а тут в комтранс Девлак второсортный предлагаете,

скорее всего поэтому и под "секретом" держать проще и не афишировать.

Заодно и остается ореол неизвестного, в этом плане мобил как раз и преуспел

Для Mobil нет никаких проблем придумать и замешать что то особенное для F1, все ресурсы и возможности для этого есть, даже 0W-30 указанное выше вы такое же не найдёте. 

Поэтому максимум что вы можете знать это только вязкость, но не базу и пакет это точно, не говоря уж про невидимые элементы и органику. 

[Temn 108]

4 минуты назад, знаток сказал:

Дак наверное проверяли, перед тем как орать на весь мир. )

 

Ага и тоже оставили в секрете,

ну ваша аргументация понятная

[hellopashka 1 725]

7 минут назад, Шиза сказал:

Где вы в этой вязкости кучу брендов увидели? Днем с огнем не ссыщешь.

Shell, LIQUI MOLY, Valvoline, Mobil 1, Castrol, Motul, Eurol, Total, все не вижу смысла перечислять

[Temn 108]

4 минуты назад, Sportage72 сказал:

Для Mobil нет никаких проблем придумать и замешать что то особенное для F1, все ресурсы и возможности для этого есть, даже 0W-30 указанное выше вы такое же не найдёте. 

Поэтому максимум что вы можете знать это только вязкость, но не базу и пакет это точно, не говоря уж про невидимые элементы и органику. 

 

Все верно, и если прогреваются шины, то и масло скорее всего прогревается,

поэтому тут преимущество ИВ у 0в30, быть текучим в минус, как-то уже не является преимуществом,

вот отсюда и остаются тогда вопросы, ресурсности масла на всю гонку, а не только до первого поворота.

А протестировать стойкость загустителя, можно и в лабораториях попроще, чем испытывать движки на таком мероприятии,

Вот отсюда и можно задуматься о гениальности их изобретения и применения масел.\

Откуда же пошло:

Все гениальное просто

Изменено 25 сентября 2023 пользователем Temn

[Pulser 2 908]

41 минуту назад, Шиза сказал:

Двигатели все равно на одну-две гонки

Три мотора( речь именно про ICE) на 22 гонки, не хочешь? 

Изменено 25 сентября 2023 пользователем Pulser

[Шиза 4 008]

6 минут назад, hellopashka сказал:

Shell, LIQUI MOLY, Valvoline, Mobil 1, Castrol, Motul, Eurol, Total, все не вижу смысла перечислять

И все на заказ у вас? 

[hellopashka 1 725]

1 минуту назад, Шиза сказал:

И все на заказ у вас? 

А какая разница? 

[Шиза 4 008]

13 минут назад, Pulser сказал:

Три мотора( речь именно про ICE) на 22 гонки, не хочешь? 

Ссылка на материал где? Или джентльменами принято верить на слово?

[Шиза 4 008]

Только что, hellopashka сказал:

А какая разница? 

Считай никакой. Есть редкая, по цене крыла от боинга и никому не нужная вязкость, уже хорошо. Пользуйтесь. Претензий нет.

[АндрейDD 1 029]

17 минут назад, Sportage72 сказал:

Для Mobil нет никаких проблем придумать и замешать что то особенное для F1, все ресурсы и возможности для этого есть, даже 0W-30 указанное выше вы такое же не найдёте. 

Поэтому максимум что вы можете знать это только вязкость, но не базу и пакет это точно, не говоря уж про невидимые элементы и органику. 

У мобил то? Конечно есть ресурсы, они и в авиа нагадили и  в Ф1 там мутная история с их паошмао была. Если немного отмотать назад, лет на 20-25, то и тогда были рб26 и джейзеты условно гражданские на 1000 сил, на гражданских маслах и ездили. Это как раз объем и отдача моторов Ф1... только атмомоторов.