Клуб любителей минерального масла

[Stater 998]

Всем привет! В данной теме планируется обсуждение минеральных масел.

Приветствуются пользователи минералки и иные товарищи сомневающиеся в синтетических маслах.

В ближайшее время напишу свою историю, почему я перешел на минералку с супер-пупер синтетик.

А также выложу статью из журнала 90-х где в результате сравнения минералки и синтетики, синтетика показала очень неоднозначные результаты.

Терминология:

К минеральным маслам прошу относить масла на канистре (документации) которой отсутствуют надписи:

"Fully synthetic, 100% synthetic, HC-Synthetic, ПАО, PAO, Естеры, Ester"

Т.е. масла произведенные на основе 1 группы базовых масел, полученных из нефти без использования технологии гидрокрекинга, а также масла произведенные на основе 2 группы базовых масел, полученных путём гидрокрекинга, но по индексу вязкости не дотягивающих до 3 группы.

Т.е. I и II группа масел (полусинтетику можно включать т.к. в составе 90% минеральных масел).

 

Паспорта на масла Волга и Сибтех можно посмотреть тут

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

SAE20, 30, 40

Масло автомобильное М8В1 1987 года СССР

Лукойл Дизель М10ДМ

Роснефть М8Г2к 

Роснефть М-8В

Роснефть М-10ДМ

Роснефть М-10Г2К

Волга-Ойл М-8ДМ

Волга Ойл М10-ДМ

Pennzoil SAE 40

Газпромнефть М-10ДМ

Gazpromneft М10Г2к

PROFI M-8ДM 

 

5W-20

CAM2 SuperPRO Max Synthetic Blend 5W-20

 

5W-30

Sintec Luxe 5W-30 API SL

 

10W-30

Polymerium Nectar 8800 10W-20 SP

Gazpromneft Super 10W-30 API SG/CD

Lukoil Standart 10W-30

Rosneft Maximum 10W-30 API SG

Sintec Luxe 10W-30

 

10W-40

ЗМЗ 10W-40 API SL/CF, ACEA A3/B3

Каждый день 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40 API CI-4/SL

Лукойл Люкс Полусинтетическое 10W-40 API SL/CF

Shell Motor Oil 10W-40 API SL/CF

Sintec Lux 10W-40

Sintec Molybden 10W-40 API SJ/CF

Sintec Super 10W-40 API SG/CD

 

15W-40

ЗМЗ 15W-40

Akkora 15W-40 Plus

Лукойл Супер 15W-40 API CD/SF свежее 19 лет выдержки!

Лукойл Стандарт 15W-40

ОйлРайт Классик М 6з-14Г 15W-40

Роснефть Стандарт 15W-40 API SF/CC

Fuchs Titan Cargo 15W-40

ТНК Revolux D3 15W-40 API CI-4/SL

ТНК Magnum Super 15W-40 API SL/CF

 

20W-50

Роснефть Maximum 20W-50 API SG/CD

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA

Роснефть М-8ДМ API CD отработка на Лада Веста после 8500км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 9300 км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 5000км

ЗМЗ 15W-40 отработка на Lada Vesta SW после 9374 км

Волга Ойл М-8ДМ отработка на Kia Rio 3 после 5883км

Волга Ойл М8ДМ в Mazda CX-5 после 4300км и 6300км

Роснефть М10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 6 966км

Роснефть М10Г2К отработка на Subaru XV после 5000 км

Роснефть М-10ДМ отработка на Hyundai Solaris после 5000км

Роснефть М-10ДМ отработка на Lada Vesta SW после 7 643 км

Pennzoil Motor Oil 5W-30 отработка на Nissan Murano после 4 834км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 1 400км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 3359 км

Лукойл Супер 10W-40 SG/CD отработка на  Lada Kalina после 5068км

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA с различными улучшайзерами минеральных масел 

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Роснефть М-10г2к API CC + ДОТФ отработка на Лада Веста после 5200км

Газпромнефть М10Г2к(2,1л)+ Газпромнефть М8Г2(2,1л) + 230мл ВНИИНП-50-1-4Ф отработка на Lada Vesta после 5700км

Микс ВолгаОил М8дм, Роснефть М10дм, Total POE100 на Subaru Forester после 3169 км

Роснефть М10ДМ+10%L132 отработка на Mitsubishi Outlander lll после 5651км

Rosneft М-10ДМ + Syntolux L-132(7%) + Eurol Engine Oil Treat(5%) Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5, после 2635.5 км

Роснефть 15W-40 + 4-5% POE55  отработка на VW Touareg после 6717 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Роснефть М-8ДМ + 100 мл POE22 (Suniso SL22) + 100 мл (авиационное масло МС-20) отработка на Toyota Wish после 4000км 

Pennzoil Motor Oil 5W-20 (Yellow bottle минеральное) + 250ml(5%) BECOOL BC-POE 100. Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5 vq35de, после 6031км

[Толстый Макс 3 038]

36 минут назад, Дмитрий_ сказал:

Свежее Роснефть м8в после 9км  замены сегодня. Уровень в этот раз замерил, как в мануале написано, спустя 10-15 минут после остановки ДВС на горячую, на том же месте, где всегда замеряю утром на холодную. Залил 4 литра в CZDA.

В Королле (1zr-fe) "на горячую" нормально померить нет никакой возможности, размазывается. Как минимум после отстоя часов 5-6, чтобы масло слилось и "зафиксировалось" на щупе, причем перепроверить уже нельзя, размазывается.

Сколько проехал и промывал перед заливкой?

Я ещё км сотню наверное проеду и сменю на РН Макстек 5-30. В дорогу.

[hik 1 130]

Попалось на глаза статья.

 

Где лучше использовать минеральное масло

Минеральные масла служат там, где перечисленные выше достоинства не очень котируются. Машина, возраст которой больше пяти лет, гораздо лучше оценит минеральное масло. Все, что должно изнашиваться, уже начало это делать, и что-либо защищать уже нецелесообразно.

Минеральное масло для двигателя – продукт натуральный, полученный из нефти с помощью перегонки и последующей очистки. Технология получения масла из нефтепродуктов проста и, поэтому минеральное масло, изготовленное на их основе, достаточно дешевое. Стоит оно гораздо дешевле синтетического и полусинтетического масла.

Масла минеральные нефтяные имеют хороший набор положительных качеств, среди которых малое разрушительное воздействие на детали, эффективность и стабильность. В их состав входят различные присадки, которые увеличивают противоизносные, антикоррозионные и моющие свойства масел. Нефтяные минеральные масла, в отличии от синтетики, очень бережно чистят детали двигателя от вредных отложений, образующихся в результате сгорания топлива. В процессе очистки двигателя синтетическим маслом отложения с деталей двигателя могут забивать сетки фильтров и маслопроводы. Высокая «текучесть» синтетического масла может привести к «масляному» голоданию и выходу из строя двигателя. Синтетические масла буквально соскабливают отложения с деталей двигателя, в то время как минеральные масла моют отложения на деталях постепенно. Именно поэтому минеральное масло выбирают для двигателей с большим пробегом.

В магазинах есть большой выбор минеральных масел.

Но эксперты тут же предостерегают от излишнего оптимизма по поводу минерального масла. Минеральная смазка менее стабильна, чем ее синтетический собрат, особенно в холодных условиях. Чтобы нефтяная смазка не подвела, ее следует гораздо чаще менять.

Минеральную смазку получают путем достаточно простой и недорогой технологии перегонки мазута, поэтому у нее такая демократичная цена. Смазки нефтяного происхождения используют для своей основы оригинальное «белое» масло естественного происхождения. Затем к нему добавляют разнообразные модификаторы свойств – присадки.

Эти модификации существенно улучшают качество смазочного материала. Присадки способствуют очищению мотора от продуктов износа, защищают от коррозии, преждевременного износа и т. д. Но у каждого улучшения есть собственная цена. Такой ценой для присадок является их слабая стабильность под действием нагрузок и высоких температур.
Они попросту разрушаются в условиях работающего двигателя и сокращают тем самым срок службы самого масла. Смазка, лишенная присадок, очень сильно теряет в своих эксплуатационных характеристиках. Такая смазка уже никого не устраивает, и ее заменяют.

Зато нефтяное масло на некоторое время сможет возродить к жизни поношенные резиновые уплотнители, что окажется совсем нелишним после 500 тысяч км пробега.

Принимая во внимание все эти минусы минерального масла, рука невольно тянется к кошельку, чтобы наконец-то сделать выбор в пользу лучшего продукта. Но цена синтетического нефтепродукта “кусается”: она как минимум раза в четыре выше, чем у минерального.

Если даже мысль о дороговизне смазывающего материала вас не отпугивает, то соображения насчет возраста вашего автомобиля и вероятности пропускания драгоценной жидкости через старые прокладки на землю вновь возвращает вас обратно к точке выбора.

[Аргентум 6 409]

22 минуты назад, hik сказал:

Попалось на глаза статья.

 

Где лучше использовать минеральное масло

Минеральные масла служат там, где перечисленные выше достоинства не очень котируются. Машина, возраст которой больше пяти лет, гораздо лучше оценит минеральное масло. Все, что должно изнашиваться, уже начало это делать, и что-либо защищать уже нецелесообразно.

Минеральное масло для двигателя – продукт натуральный, полученный из нефти с помощью перегонки и последующей очистки. Технология получения масла из нефтепродуктов проста и, поэтому минеральное масло, изготовленное на их основе, достаточно дешевое. Стоит оно гораздо дешевле синтетического и полусинтетического масла.

Масла минеральные нефтяные имеют хороший набор положительных качеств, среди которых малое разрушительное воздействие на детали, эффективность и стабильность. В их состав входят различные присадки, которые увеличивают противоизносные, антикоррозионные и моющие свойства масел. Нефтяные минеральные масла, в отличии от синтетики, очень бережно чистят детали двигателя от вредных отложений, образующихся в результате сгорания топлива. В процессе очистки двигателя синтетическим маслом отложения с деталей двигателя могут забивать сетки фильтров и маслопроводы. Высокая «текучесть» синтетического масла может привести к «масляному» голоданию и выходу из строя двигателя. Синтетические масла буквально соскабливают отложения с деталей двигателя, в то время как минеральные масла моют отложения на деталях постепенно. Именно поэтому минеральное масло выбирают для двигателей с большим пробегом.

В магазинах есть большой выбор минеральных масел.

Но эксперты тут же предостерегают от излишнего оптимизма по поводу минерального масла. Минеральная смазка менее стабильна, чем ее синтетический собрат, особенно в холодных условиях. Чтобы нефтяная смазка не подвела, ее следует гораздо чаще менять.

Минеральную смазку получают путем достаточно простой и недорогой технологии перегонки мазута, поэтому у нее такая демократичная цена. Смазки нефтяного происхождения используют для своей основы оригинальное «белое» масло естественного происхождения. Затем к нему добавляют разнообразные модификаторы свойств – присадки.

Эти модификации существенно улучшают качество смазочного материала. Присадки способствуют очищению мотора от продуктов износа, защищают от коррозии, преждевременного износа и т. д. Но у каждого улучшения есть собственная цена. Такой ценой для присадок является их слабая стабильность под действием нагрузок и высоких температур.
Они попросту разрушаются в условиях работающего двигателя и сокращают тем самым срок службы самого масла. Смазка, лишенная присадок, очень сильно теряет в своих эксплуатационных характеристиках. Такая смазка уже никого не устраивает, и ее заменяют.

Зато нефтяное масло на некоторое время сможет возродить к жизни поношенные резиновые уплотнители, что окажется совсем нелишним после 500 тысяч км пробега.

Принимая во внимание все эти минусы минерального масла, рука невольно тянется к кошельку, чтобы наконец-то сделать выбор в пользу лучшего продукта. Но цена синтетического нефтепродукта “кусается”: она как минимум раза в четыре выше, чем у минерального.

Если даже мысль о дороговизне смазывающего материала вас не отпугивает, то соображения насчет возраста вашего автомобиля и вероятности пропускания драгоценной жидкости через старые прокладки на землю вновь возвращает вас обратно к точке выбора.

 

это надо в другую тему )))

 

Сюда -

 

 

[Дмитрий_ 5 449]

3 часа назад, Толстый Макс сказал:

Сколько проехал и промывал перед заливкой?

На той фотке, всего 9км после замены. 

Перед заменой, влил в старое 7-ми минутку от Лавр на 15ть минут на ХХ.

 

[Дмитрий_ 5 449]

Почему, как только я начинаю использовать то или иное масло, то оно возрастает в цене я в шоке на цену 4л. Роснефть м8в 

[Толстый Макс 3 038]

30 минут назад, Дмитрий_ сказал:

Почему, как только я начинаю использовать то или иное масло, то оно возрастает в цене я в шоке на цену 4л. Роснефть м8в 

И не говори. Похоже я купил (680 р. 5 литров) перед тем, как ты стал его использовать. И на РН Максимум 5w-30 похоже глаз положил, с 680 р. до почти 900 р. цена поднялась.

[Дмитрий_ 5 449]

Через пару месяцев тогда закажу Волга Ойл м8в 5 литров, правда мне нужно всего 4л.

Но вроде celer писал, что у Волга Ойл недолив в канистрах, что в принципе, мне, как бы всё-равно, потому, что мне 4л надоть, хотя я могу ошибаться, что именно celer это писал, возможно, кто-то другой в этой теме про это писал.

[Ares 35 1 486]

14 часов назад, hik сказал:

Попалось на глаза статья.

 

Где лучше использовать минеральное масло

Минеральные масла служат там, где перечисленные выше достоинства не очень котируются. Машина, возраст которой больше пяти лет, гораздо лучше оценит минеральное масло. Все, что должно изнашиваться, уже начало это делать, и что-либо защищать уже нецелесообразно.

Минеральное масло для двигателя – продукт натуральный, полученный из нефти с помощью перегонки и последующей очистки. Технология получения масла из нефтепродуктов проста и, поэтому минеральное масло, изготовленное на их основе, достаточно дешевое. Стоит оно гораздо дешевле синтетического и полусинтетического масла.

Масла минеральные нефтяные имеют хороший набор положительных качеств, среди которых малое разрушительное воздействие на детали, эффективность и стабильность. В их состав входят различные присадки, которые увеличивают противоизносные, антикоррозионные и моющие свойства масел. Нефтяные минеральные масла, в отличии от синтетики, очень бережно чистят детали двигателя от вредных отложений, образующихся в результате сгорания топлива. В процессе очистки двигателя синтетическим маслом отложения с деталей двигателя могут забивать сетки фильтров и маслопроводы. Высокая «текучесть» синтетического масла может привести к «масляному» голоданию и выходу из строя двигателя. Синтетические масла буквально соскабливают отложения с деталей двигателя, в то время как минеральные масла моют отложения на деталях постепенно. Именно поэтому минеральное масло выбирают для двигателей с большим пробегом.

В магазинах есть большой выбор минеральных масел.

Но эксперты тут же предостерегают от излишнего оптимизма по поводу минерального масла. Минеральная смазка менее стабильна, чем ее синтетический собрат, особенно в холодных условиях. Чтобы нефтяная смазка не подвела, ее следует гораздо чаще менять.

Минеральную смазку получают путем достаточно простой и недорогой технологии перегонки мазута, поэтому у нее такая демократичная цена. Смазки нефтяного происхождения используют для своей основы оригинальное «белое» масло естественного происхождения. Затем к нему добавляют разнообразные модификаторы свойств – присадки.

Эти модификации существенно улучшают качество смазочного материала. Присадки способствуют очищению мотора от продуктов износа, защищают от коррозии, преждевременного износа и т. д. Но у каждого улучшения есть собственная цена. Такой ценой для присадок является их слабая стабильность под действием нагрузок и высоких температур.
Они попросту разрушаются в условиях работающего двигателя и сокращают тем самым срок службы самого масла. Смазка, лишенная присадок, очень сильно теряет в своих эксплуатационных характеристиках. Такая смазка уже никого не устраивает, и ее заменяют.

Зато нефтяное масло на некоторое время сможет возродить к жизни поношенные резиновые уплотнители, что окажется совсем нелишним после 500 тысяч км пробега.

Принимая во внимание все эти минусы минерального масла, рука невольно тянется к кошельку, чтобы наконец-то сделать выбор в пользу лучшего продукта. Но цена синтетического нефтепродукта “кусается”: она как минимум раза в четыре выше, чем у минерального.

Если даже мысль о дороговизне смазывающего материала вас не отпугивает, то соображения насчет возраста вашего автомобиля и вероятности пропускания драгоценной жидкости через старые прокладки на землю вновь возвращает вас обратно к точке выбора.

Местами какой-то бред.

[Ze4t 184]

Дмитрий_ недолив,да,но  4.5 литра будет точно.

[hik 1 130]

21 час назад, Аргентум сказал:

то надо в другую тему )))

 

Сюда -

 Аргентум Наш ГОСТ 17479.1-85 тоже туда?

[Аргентум 6 409]

14 минут назад, hik сказал:

 Аргентум Наш ГОСТ 17479.1-85 тоже туда?

 

я не понимаю твой вопрос.

А что, ГОСТ, как-то важен что ли? Тот текст, что ты дал - написан очень глупо, но сойдет, как реклама ) частоты замен минерального масла.

Ну и для начала, давай-ка, уж - определим - что такое минералка.

По какому признаку мы будем считать минералку - минералкой? (У меня есть больша тема тут об этом)

Ибо кличка - минералка - это хорошо )

Но что с реальной химией? Какие именно вещества мы будем считать определяющими? Серу? Количество колечек? Каких колечек?

 

[hik 1 130]

9 часов назад, Аргентум сказал:

Ну и для начала, давай-ка, уж - определим - что такое минералка.

 Думаю разговора не получится. Для меня минералка это м8в   ваша 15w40, поверь, так думает большинство водителей не только России эксплуатирующих коммерческий, легковой отечественный транспорт, сельскохозяйственную, коммунально дорожную, карьерную технику.

[Аргентум 6 409]

16 минут назад, hik сказал:

 Думаю разговора не получится. Для меня минералка это м8в   ваша 15w40, поверь, так думает большинство водителей не только России эксплуатирующих коммерческий, легковой отечественный транспорт, сельскохозяйственную, коммунально дорожную, карьерную технику.

 

моя? )

мое последнее масло, в европах, было таким - 10w-20, на грани 10w-30, с большим содержанием синтетических компонентов

Изменено 25 июня 2023 пользователем Аргентум

[hik 1 130]

2 минуты назад, Аргентум сказал:

 

моя? )

мое последнее масло, в европах, было таким -

 

 

 

это смесь нафтеновой группы II, AN , с ilsac пакетом, примерно в вязкости 10W-20

Красивое

[hellopashka 1 725]

24.06.2023 в 14:39, hik сказал:

Все, что должно изнашиваться, уже начало это делать, и что-либо защищать уже нецелесообразно.

Надо законодательно запрещать труд студентов-копирайтеров и прочих село-оптимизаторов, трудящихся за бутерброд с колбасой. 

А тех, кто этих людей нанимает запирать в одной комнате на неделю с советским инженером на ладе гранте (или прям в его гранте с ним и запирать)