Клуб любителей минерального масла

[Stater 998]

Всем привет! В данной теме планируется обсуждение минеральных масел.

Приветствуются пользователи минералки и иные товарищи сомневающиеся в синтетических маслах.

В ближайшее время напишу свою историю, почему я перешел на минералку с супер-пупер синтетик.

А также выложу статью из журнала 90-х где в результате сравнения минералки и синтетики, синтетика показала очень неоднозначные результаты.

Терминология:

К минеральным маслам прошу относить масла на канистре (документации) которой отсутствуют надписи:

"Fully synthetic, 100% synthetic, HC-Synthetic, ПАО, PAO, Естеры, Ester"

Т.е. масла произведенные на основе 1 группы базовых масел, полученных из нефти без использования технологии гидрокрекинга, а также масла произведенные на основе 2 группы базовых масел, полученных путём гидрокрекинга, но по индексу вязкости не дотягивающих до 3 группы.

Т.е. I и II группа масел (полусинтетику можно включать т.к. в составе 90% минеральных масел).

 

Паспорта на масла Волга и Сибтех можно посмотреть тут

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

SAE20, 30, 40

Масло автомобильное М8В1 1987 года СССР

Лукойл Дизель М10ДМ

Роснефть М8Г2к 

Роснефть М-8В

Роснефть М-10ДМ

Роснефть М-10Г2К

Волга-Ойл М-8ДМ

Волга Ойл М10-ДМ

Pennzoil SAE 40

Газпромнефть М-10ДМ

Gazpromneft М10Г2к

PROFI M-8ДM 

 

5W-20

CAM2 SuperPRO Max Synthetic Blend 5W-20

 

5W-30

Sintec Luxe 5W-30 API SL

 

10W-30

Polymerium Nectar 8800 10W-20 SP

Gazpromneft Super 10W-30 API SG/CD

Lukoil Standart 10W-30

Rosneft Maximum 10W-30 API SG

Sintec Luxe 10W-30

 

10W-40

ЗМЗ 10W-40 API SL/CF, ACEA A3/B3

Каждый день 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40 API CI-4/SL

Лукойл Люкс Полусинтетическое 10W-40 API SL/CF

Shell Motor Oil 10W-40 API SL/CF

Sintec Lux 10W-40

Sintec Molybden 10W-40 API SJ/CF

Sintec Super 10W-40 API SG/CD

 

15W-40

ЗМЗ 15W-40

Akkora 15W-40 Plus

Лукойл Супер 15W-40 API CD/SF свежее 19 лет выдержки!

Лукойл Стандарт 15W-40

ОйлРайт Классик М 6з-14Г 15W-40

Роснефть Стандарт 15W-40 API SF/CC

Fuchs Titan Cargo 15W-40

ТНК Revolux D3 15W-40 API CI-4/SL

ТНК Magnum Super 15W-40 API SL/CF

 

20W-50

Роснефть Maximum 20W-50 API SG/CD

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA

Роснефть М-8ДМ API CD отработка на Лада Веста после 8500км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 9300 км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 5000км

ЗМЗ 15W-40 отработка на Lada Vesta SW после 9374 км

Волга Ойл М-8ДМ отработка на Kia Rio 3 после 5883км

Волга Ойл М8ДМ в Mazda CX-5 после 4300км и 6300км

Роснефть М10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 6 966км

Роснефть М10Г2К отработка на Subaru XV после 5000 км

Роснефть М-10ДМ отработка на Hyundai Solaris после 5000км

Роснефть М-10ДМ отработка на Lada Vesta SW после 7 643 км

Pennzoil Motor Oil 5W-30 отработка на Nissan Murano после 4 834км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 1 400км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 3359 км

Лукойл Супер 10W-40 SG/CD отработка на  Lada Kalina после 5068км

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA с различными улучшайзерами минеральных масел 

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Роснефть М-10г2к API CC + ДОТФ отработка на Лада Веста после 5200км

Газпромнефть М10Г2к(2,1л)+ Газпромнефть М8Г2(2,1л) + 230мл ВНИИНП-50-1-4Ф отработка на Lada Vesta после 5700км

Микс ВолгаОил М8дм, Роснефть М10дм, Total POE100 на Subaru Forester после 3169 км

Роснефть М10ДМ+10%L132 отработка на Mitsubishi Outlander lll после 5651км

Rosneft М-10ДМ + Syntolux L-132(7%) + Eurol Engine Oil Treat(5%) Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5, после 2635.5 км

Роснефть 15W-40 + 4-5% POE55  отработка на VW Touareg после 6717 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Роснефть М-8ДМ + 100 мл POE22 (Suniso SL22) + 100 мл (авиационное масло МС-20) отработка на Toyota Wish после 4000км 

Pennzoil Motor Oil 5W-20 (Yellow bottle минеральное) + 250ml(5%) BECOOL BC-POE 100. Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5 vq35de, после 6031км

[mihail026 5 644]

20 часов назад, SF сказал:

Ну и как первые впечатления? Давно на него заглядываюсь.

[Аргентум 6 409]

9 минут назад, mihail026 сказал:

Ну и как первые впечатления? Давно на него заглядываюсь.

Скрытый текст

 

 

[alex323 19 945]

20 часов назад, SF сказал:

Как же мало нужно для счастья..... Некоторым. 

[SF 542]

Проехал 170км и по трассе и в пробках часок потолкался в городе, по жопомеру на разгоне лучше микса 15w40\м8 в пропорции 50/50, по мягкости и тишине, как и вся минералка шепчет, слышно только цокающие форсунки))) по вибронагруженности вообще лучшее, что пробовал. На всех маслах в поясницу всегда чувствовал микротолчки на хх, на этом их нет вообще, пару раз думал что заглох, работу движка только по тахометру определял. Это реально удивило. С его ценой, буду менять через 100ч и вообще не париться)) через месяц Питер поеду по м11, в том году часами там наваливал 160-170кмч))) там и посмотрим)))) как без апи sp  двигатель ляжет 

Лью минералку не ради чего-то, а вопреки, типа форма протеста такая))) пока все носятся с допусками, модными пакетами, пао шмао нафталинами, буду лить минералку и ждать когда ляжет двигатель, или пусть кто-то докажет, а не просто скажет, что это вред для двигателя)

[SF 542]

7 минут назад, alex323 сказал:

Как же мало нужно для счастья..... Некоторым. 

Это просто масло))) для счастья есть семья, дети, близкие, увлечения и хобби)) а это просто масло, вы докажите, что оно хуже, или плохое) пока на кряках ездил, крышка заливной горловины покрылась знаменитым кряковым коричневым налетом, на минералках она посветлела,  наверно зря я кряковое счастье упустил

[Аргентум 6 409]

SF 

Скрытый текст

слова рыцаря! Не даром ты уже в ордене )

 

Изменено 1 мая 2023 пользователем Аргентум

[GAZ-69 353]

13 часов назад, celer сказал:

Для турбированных ЯМЗ-240Н на Кировцах и БелАЗах до конца 80-х были рекомендованы масла М-10Г2/8Г2, которые по золе были хуже чем Г2к и ДМ. 40 лет назад масел ДМ ещё практически не было, у нас в карьероуправлении оно появилось только в 1989 году, до этого лучшим советским маслом для дизелей считалось М-10Г2к. 

Для тепловозных дизелей несмотря на наличие наддува с интеркулером рекомендованное масло М-14В2 (которое по API вообще CB). 

Зачем ты постояно грузовики приплетаешь? У них максимальные обороты от силы 2 500, а то и 2 200. А крейсерские 1 100-1 200.

Разровор про легковые дизеля, у которых максималка за 4 000.

На моём, например, 4 400. А рабочие от 1 600 (60 км/час) до 3 000 (140 км/час). По трассе, в среднем 2 000-2 100 при скорости 95-105.

Раза три за 12 лет пробовал ехать 160 примерно по полчаса на М11.  Обороты, как раз, под 4 000. Но жалко старичка. Так, чисто просраться, )))

И где будет этот дизель с этим СС?

Изменено 1 мая 2023 пользователем GAZ-69

[GAZ-69 353]

3 часа назад, SF сказал:

Это просто масло))) для счастья есть семья, дети, близкие, увлечения и хобби)) а это просто масло, вы докажите, что оно хуже, или плохое) пока на кряках ездил, крышка заливной горловины покрылась знаменитым кряковым коричневым налетом, на минералках она посветлела,  наверно зря я кряковое счастье упустил

Эт они себе так самооценку поднимают, презирая минералки. )))

Типа, крутому мэну крутое масло. )))

[Роман 73 14 078]

3 часа назад, SF сказал:

пока на кряках ездил, крышка заливной горловины покрылась знаменитым кряковым коричневым налетом, на минералках она посветлела

Да нее, вот такой же мотор с таким же пробегом, который катал только на кряках. Крышка такого же цвета, если не светлее. В горловине тоже виден чистый металл. Р.S: и, кстати, этот мотор (1,6л G4FG) на обычных кряковых Ильсаках 0w20, работает так же беззвучно (как вы описали, что слышно только форсунки), причём, даже жарким летом,  не говоря уже о зиме, т.е круглогодично 

Изменено 1 мая 2023 пользователем Роман 73

[celer 3 363]

9 часов назад, GAZ-69 сказал:

Зачем ты постояно грузовики приплетаешь? У них максимальные обороты от силы 2 500, а то и 2 200. А крейсерские 1 100-1 200.

Разровор про легковые дизеля, у которых максималка за 4 000.

На моём, например, 4 400. А рабочие от 1 600 (60 км/час) до 3 000 (140 км/час). По трассе, в среднем 2 000-2 100 при скорости 95-105.

Раза три за 12 лет пробовал ехать 160 примерно по полчаса на М11.  Обороты, как раз, под 4 000. Но жалко старичка. Так, чисто просраться, )))

И где будет этот дизель с этим СС?

Затем что эти масла предназначены прежде всего для грузовых дизелей отечественного производства, а не для ваших иномарок. Крейсерские обороты у ЯМЗ 1400-1700, а у КамАЗа 2000-2200. И например у турбированного ЯМЗ обороты ниже, чем у камазовского дизеля, но масло ему уже прописано ДМ. 

Ничего с вашим дизелем не будет и от СС за полчаса такой работы, максимум немного долить придётся потом. 

[Buran 3 609]

14 часов назад, SF сказал:

пока на кряках ездил, крышка заливной горловины покрылась знаменитым кряковым коричневым налетом

 

Езжу на кряках, крышка чистая, металл чистый, отложений не видно.

ЧЯДНТ!? 

[Аргентум 6 409]

10 минут назад, Buran сказал:

 

Езжу на кряках, крышка чистая, металл чистый, отложений не видно.

ЧЯДНТ!? 

 

[Buran 3 609]

Аргентум 

Вот и я про то же, а то устроили тут цирк с конями. 

[SF 542]

28 минут назад, Buran сказал:

Езжу на кряках, крышка чистая, металл чистый, отложений не видно.

Езжу на минералках, крышка чистая, металл чистый, отложений не видно. Что делаю не так?

У жены i30 g4fg, на кряках крышка копченая, хотя перекатов нет. Над тему создать, пусть все сфоткают свои крышки как  Роман 73 , а там посмотрим)) Хотя это вообще ни о чем не говорит, белый пластик + высокие температура масла, он просто "впитывает" в себя копоть.

[_AI_ 3 052]

1 час назад, Buran сказал:

 

Езжу на кряках, крышка чистая, металл чистый, отложений не видно.

ЧЯДНТ!? 

можно и на промывке ездить, и если менять каждые 5-10мин, то тоже отложений не будет.