Клуб любителей минерального масла

[Stater 998]

Всем привет! В данной теме планируется обсуждение минеральных масел.

Приветствуются пользователи минералки и иные товарищи сомневающиеся в синтетических маслах.

В ближайшее время напишу свою историю, почему я перешел на минералку с супер-пупер синтетик.

А также выложу статью из журнала 90-х где в результате сравнения минералки и синтетики, синтетика показала очень неоднозначные результаты.

Терминология:

К минеральным маслам прошу относить масла на канистре (документации) которой отсутствуют надписи:

"Fully synthetic, 100% synthetic, HC-Synthetic, ПАО, PAO, Естеры, Ester"

Т.е. масла произведенные на основе 1 группы базовых масел, полученных из нефти без использования технологии гидрокрекинга, а также масла произведенные на основе 2 группы базовых масел, полученных путём гидрокрекинга, но по индексу вязкости не дотягивающих до 3 группы.

Т.е. I и II группа масел (полусинтетику можно включать т.к. в составе 90% минеральных масел).

 

Паспорта на масла Волга и Сибтех можно посмотреть тут

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

SAE20, 30, 40

Масло автомобильное М8В1 1987 года СССР

Лукойл Дизель М10ДМ

Роснефть М8Г2к 

Роснефть М-8В

Роснефть М-10ДМ

Роснефть М-10Г2К

Волга-Ойл М-8ДМ

Волга Ойл М10-ДМ

Pennzoil SAE 40

Газпромнефть М-10ДМ

Gazpromneft М10Г2к

PROFI M-8ДM 

 

5W-20

CAM2 SuperPRO Max Synthetic Blend 5W-20

 

5W-30

Sintec Luxe 5W-30 API SL

 

10W-30

Polymerium Nectar 8800 10W-20 SP

Gazpromneft Super 10W-30 API SG/CD

Lukoil Standart 10W-30

Rosneft Maximum 10W-30 API SG

Sintec Luxe 10W-30

 

10W-40

ЗМЗ 10W-40 API SL/CF, ACEA A3/B3

Каждый день 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40 API CI-4/SL

Лукойл Люкс Полусинтетическое 10W-40 API SL/CF

Shell Motor Oil 10W-40 API SL/CF

Sintec Lux 10W-40

Sintec Molybden 10W-40 API SJ/CF

Sintec Super 10W-40 API SG/CD

 

15W-40

ЗМЗ 15W-40

Akkora 15W-40 Plus

Лукойл Супер 15W-40 API CD/SF свежее 19 лет выдержки!

Лукойл Стандарт 15W-40

ОйлРайт Классик М 6з-14Г 15W-40

Роснефть Стандарт 15W-40 API SF/CC

Fuchs Titan Cargo 15W-40

ТНК Revolux D3 15W-40 API CI-4/SL

ТНК Magnum Super 15W-40 API SL/CF

 

20W-50

Роснефть Maximum 20W-50 API SG/CD

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA

Роснефть М-8ДМ API CD отработка на Лада Веста после 8500км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 9300 км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 5000км

ЗМЗ 15W-40 отработка на Lada Vesta SW после 9374 км

Волга Ойл М-8ДМ отработка на Kia Rio 3 после 5883км

Волга Ойл М8ДМ в Mazda CX-5 после 4300км и 6300км

Роснефть М10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 6 966км

Роснефть М10Г2К отработка на Subaru XV после 5000 км

Роснефть М-10ДМ отработка на Hyundai Solaris после 5000км

Роснефть М-10ДМ отработка на Lada Vesta SW после 7 643 км

Pennzoil Motor Oil 5W-30 отработка на Nissan Murano после 4 834км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 1 400км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 3359 км

Лукойл Супер 10W-40 SG/CD отработка на  Lada Kalina после 5068км

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA с различными улучшайзерами минеральных масел 

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Роснефть М-10г2к API CC + ДОТФ отработка на Лада Веста после 5200км

Газпромнефть М10Г2к(2,1л)+ Газпромнефть М8Г2(2,1л) + 230мл ВНИИНП-50-1-4Ф отработка на Lada Vesta после 5700км

Микс ВолгаОил М8дм, Роснефть М10дм, Total POE100 на Subaru Forester после 3169 км

Роснефть М10ДМ+10%L132 отработка на Mitsubishi Outlander lll после 5651км

Rosneft М-10ДМ + Syntolux L-132(7%) + Eurol Engine Oil Treat(5%) Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5, после 2635.5 км

Роснефть 15W-40 + 4-5% POE55  отработка на VW Touareg после 6717 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Роснефть М-8ДМ + 100 мл POE22 (Suniso SL22) + 100 мл (авиационное масло МС-20) отработка на Toyota Wish после 4000км 

Pennzoil Motor Oil 5W-20 (Yellow bottle минеральное) + 250ml(5%) BECOOL BC-POE 100. Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5 vq35de, после 6031км

[знаток 6 932]

44 минуты назад, Alickaps сказал:

знаток тут всё просто, они же стали экономить и защищать экологию. 

Ну и синтетики стали круглогодичными, минералку то нельзя при больших минусах, густеет

А при больших плюсах разжижается.  Поэтому у тогдашних 5-30  было ограничение сверху.

Изменено 13 ноября 2021 пользователем знаток

[tagc 41]

Почитал тему. Решил радикально, конечно, на минералку сразу не переходить, а просто попробовать полусинтетику. Надеюсь на интервал в 200 м.ч. понял, что желательно лить 2-ю группу. С вязкостью 10в40 я для себя решил, что попробую лук.люкс полусинь. С 10в30 выбор не так для меня однозначен. Из того, что нахожу это петра-канада Суприм, либо синтек люкс. Можно, конечно и дизельные рассмотреть....Просто минералка не уверен, что отходит 200 м.ч.

Синтек люкс 10в30 из поклонников минералки кто-нибудь пользовал? Каковы впечатления?

[GAZ-69 356]

celer. Чего тебя так на автоле заклинило? ))) Автолом можно назвать любое масло. Даже самое супер-пупер современное. Просто термину этому лет 80 уже, а то и больше.

 

[Валентин80 88]

5 часов назад, tagc сказал:

Почитал тему. Решил радикально, конечно, на минералку сразу не переходить, 

а вот и зря

[nikvs 180]

3 часа назад, GAZ-69 сказал:

Автолом можно назвать любое масло. Даже самое супер-пупер современное

Серьёзно? Учитывая, что даже М8В уже не является автолом

[tagc 41]

27 минут назад, Валентин80 сказал:

а вот и зря

Может и зря. Выдержит ли минералка на первой группе 200м.ч.? Езжу спокойно, кручу до 3-3.5 тыс.об. Если буду покупать, то из разряда Лукойл/ Роснефть...

Изменено 13 ноября 2021 пользователем tagc

[GAZ-69 356]

15 минут назад, nikvs сказал:

Серьёзно? Учитывая, что даже М8В уже не является автолом

Серьёзно. ))) Потому что авт(автомобиль)+ол (искаверканое ойл).

[lianen 24]

10.11.2021 в 21:53, celer сказал:

А если бы поршневая была под АИ-93. то автол был бы уже недопустим?)

Или если мотор вазовской классики разжат 2-мя прокладками под гбц-то в него на этом основании тоже можно М-8В лить?)

У "сельского" Москвича-21406 в инструкции нигде не сказано. что из-за дефорсированного мотора в нем надо применять иные масла. чем в 2140. 

1. Под АИ-93 для 412 рекомендовано М8Г.

Просто если сам производитель масла относит его к группе "В" т.е. для среднефорсированных движков, зачем его лить в высокофорсированные.

2. Для "дефорсированных" ВАЗ-ов: теоретически - да, они же стали "среднефорсированными".

3. Про "сельские" Москвичи не скажу, надо искать конкретную инструкцию на них, но думается мне там М8В - допустимо, как заменитель основного М8Г.

 

 

[Валентин80 88]

10 часов назад, tagc сказал:

Может и зря. Выдержит ли минералка на первой группе 200м.ч.? Езжу спокойно, кручу до 3-3.5 тыс.об. Если буду покупать, то из разряда Лукойл/ Роснефть...

Выдерживает, тут же есть анализы, дело ваше конечно 

[celer 3 397]

20 часов назад, Alickaps сказал:

celer скажу тебе честно, ты зря перепрыгиваешь с темы на тему, цепляешься за молибден и шрус. 

 

Я же упомянул молибден и бор в контексте того что они частенько там где малая вязкость, в ильсаках. Мы же с этого начали. 

А в львиной доле товарных простых 5-30/5-40 масел их нет. 

Вот я тебе и говорю замечание хорошее было с твоей стороны. 

Далее про минералку, я не знаю как сказывается на ней отсутствие молибдена, но верю что наличие zddp защищает от износа. Я лично думаю молибден идёт как доп защита-предохранитель. 

 

Без потери качества я имею ввиду хороший состав масла . 

Для меня это маленькая серность и зольность например

Я не цепляюсь. а привожу для примера. что противозадирные присадки в маловязкие масла не просто так вводят.

А откуда вы знаете. какое качество масла в вашей 20-ке. выпущенной 7 лет назад? Здесь есть анализ из ОДНОЙ-ЕДИНСТВЕННОЙ ЛИТРУШКИ (!!) масла М-8В  от РН  2-хгодовалой давности . на основании которого многие тут делают "далеко идущие" выводы. Ничто и никто не запрещает Рязанскому НПЗ изменить рецептуру до эталонных ГОСТовских значений. о чем разумеется он не будет никого из тутошних "фанатов автола" уведомлять. Производитель честно сообщает. что данное масло-для среднефорсированных двигателей грузовиков и сельхозтехники и делается по ГОСТ 10541-78. а то. что какие-то "экономисты" по каким-то личным убеждениям пытаются считать его энергосберегающим по аналогии с современными синтетиками и заливают в современные иномарки-сугубо их проблемы. 

Все-таки хочется услышать. каков ваш своевременный интервал замены автола в моторе Форда-Фокуса. Хочу понять чисто экономический привес от вашей "качественной дешевизны".

[celer 3 397]

14 часов назад, GAZ-69 сказал:

celer. Чего тебя так на автоле заклинило? ))) Автолом можно назвать любое масло. Даже самое супер-пупер современное. Просто термину этому лет 80 уже, а то и больше.

 

Просто я из водителей прошлой эпохи. где автолом обозначали вполне конкретные сорта масла и никто не переспросит- "а что это такое?"  А "заклинило" судя по всему не только меня))  

[celer 3 397]

9 часов назад, lianen сказал:

1. Под АИ-93 для 412 рекомендовано М8Г.

Просто если сам производитель масла относит его к группе "В" т.е. для среднефорсированных движков, зачем его лить в высокофорсированные.

2. Для "дефорсированных" ВАЗ-ов: теоретически - да, они же стали "среднефорсированными".

3. Про "сельские" Москвичи не скажу, надо искать конкретную инструкцию на них, но думается мне там М8В - допустимо, как заменитель основного М8Г.

 

 

Для моторов М-412Э  и М-412ДЭ основным сортом масла рекомендованы масла группы Г. а как заменитель на половину интервала от основого-М-8В. При этом М-8В допускалось как заменитель и для более позднего уфимского мотора УЗАМ-331. который ставился на АЗЛК-21412.

Дефорсированный ВАЗовский мотор не становился среднефорсированным до уровня перехода на более низкокачественные масла. потому как конструкция мотора и развиваемые им обороты оставались на прежнем уровне. Вон в вашей таблице из "Справочника автолюбителя" мотору МеМЗ-965 основными тоже прописаны жигулевские масла группы Г.  хотя этот мотор даже не средне-. а малофорсированный. Так что не стоит при выборе масла ориентироваться на фактическую степень сжатия и применяемый бензин.

[mihail026 5 644]

54 минуты назад, celer сказал:

Дефорсированный ВАЗовский мотор не становился среднефорсированным до уровня перехода на более низкокачественные масла. потому как конструкция мотора и развиваемые им обороты оставались на прежнем уровне.

Проворот вкладышей и прочие прелести происходят при резком увеличении оборотов/нагрузки. Чем выше форсировка, тем это более вероятно. Поэтому при дефорсировании двигателя требования к маслу снижаются.

[lianen 24]

Цитата

Дефорсированный ВАЗовский мотор не становился среднефорсированным до уровня перехода на более низкокачественные масла

Да, celer, Вы правы, и москвичевский, как оказывается,тоже не становиться дефорсированным (с точки зрения требования к группе качества масла). Почитал повнимательней характеристики - он просто меньше мощности выдает при теж же 5800 об.мин.

Надеюсь, что мой режим эксплуатации более щадящий, чем даже "дедушка в деревне в магазин ездит" и двигатель пока ещё попыхтит на М8В)

Изменено 14 ноября 2021 пользователем lianen

[DUBLESTAR 26]

11 часов назад, celer сказал:

Я не цепляюсь. а привожу для примера. что противозадирные присадки в маловязкие масла не просто так вводят.

А откуда вы знаете. какое качество масла в вашей 20-ке. выпущенной 7 лет назад? Здесь есть анализ из ОДНОЙ-ЕДИНСТВЕННОЙ ЛИТРУШКИ (!!) масла М-8В  от РН  2-хгодовалой давности . на основании которого многие тут делают "далеко идущие" выводы. Ничто и никто не запрещает Рязанскому НПЗ изменить рецептуру до эталонных ГОСТовских значений. о чем разумеется он не будет никого из тутошних "фанатов автола" уведомлять. Производитель честно сообщает. что данное масло-для среднефорсированных двигателей грузовиков и сельхозтехники и делается по ГОСТ 10541-78. а то. что какие-то "экономисты" по каким-то личным убеждениям пытаются считать его энергосберегающим по аналогии с современными синтетиками и заливают в современные иномарки-сугубо их проблемы. 

Все-таки хочется услышать. каков ваш своевременный интервал замены автола в моторе Форда-Фокуса. Хочу понять чисто экономический привес от вашей "качественной дешевизны".

Ну вот честно, надоел ты уже. Деревяшка