Клуб любителей минерального масла

[Stater 998]

Всем привет! В данной теме планируется обсуждение минеральных масел.

Приветствуются пользователи минералки и иные товарищи сомневающиеся в синтетических маслах.

В ближайшее время напишу свою историю, почему я перешел на минералку с супер-пупер синтетик.

А также выложу статью из журнала 90-х где в результате сравнения минералки и синтетики, синтетика показала очень неоднозначные результаты.

Терминология:

К минеральным маслам прошу относить масла на канистре (документации) которой отсутствуют надписи:

"Fully synthetic, 100% synthetic, HC-Synthetic, ПАО, PAO, Естеры, Ester"

Т.е. масла произведенные на основе 1 группы базовых масел, полученных из нефти без использования технологии гидрокрекинга, а также масла произведенные на основе 2 группы базовых масел, полученных путём гидрокрекинга, но по индексу вязкости не дотягивающих до 3 группы.

Т.е. I и II группа масел (полусинтетику можно включать т.к. в составе 90% минеральных масел).

 

Паспорта на масла Волга и Сибтех можно посмотреть тут

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

SAE20, 30, 40

Масло автомобильное М8В1 1987 года СССР

Лукойл Дизель М10ДМ

Роснефть М8Г2к 

Роснефть М-8В

Роснефть М-10ДМ

Роснефть М-10Г2К

Волга-Ойл М-8ДМ

Волга Ойл М10-ДМ

Pennzoil SAE 40

Газпромнефть М-10ДМ

Gazpromneft М10Г2к

PROFI M-8ДM 

 

5W-20

CAM2 SuperPRO Max Synthetic Blend 5W-20

 

5W-30

Sintec Luxe 5W-30 API SL

 

10W-30

Polymerium Nectar 8800 10W-20 SP

Gazpromneft Super 10W-30 API SG/CD

Lukoil Standart 10W-30

Rosneft Maximum 10W-30 API SG

Sintec Luxe 10W-30

 

10W-40

ЗМЗ 10W-40 API SL/CF, ACEA A3/B3

Каждый день 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40 API CI-4/SL

Лукойл Люкс Полусинтетическое 10W-40 API SL/CF

Shell Motor Oil 10W-40 API SL/CF

Sintec Lux 10W-40

Sintec Molybden 10W-40 API SJ/CF

Sintec Super 10W-40 API SG/CD

 

15W-40

ЗМЗ 15W-40

Akkora 15W-40 Plus

Лукойл Супер 15W-40 API CD/SF свежее 19 лет выдержки!

Лукойл Стандарт 15W-40

ОйлРайт Классик М 6з-14Г 15W-40

Роснефть Стандарт 15W-40 API SF/CC

Fuchs Titan Cargo 15W-40

ТНК Revolux D3 15W-40 API CI-4/SL

ТНК Magnum Super 15W-40 API SL/CF

 

20W-50

Роснефть Maximum 20W-50 API SG/CD

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA

Роснефть М-8ДМ API CD отработка на Лада Веста после 8500км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 9300 км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 5000км

ЗМЗ 15W-40 отработка на Lada Vesta SW после 9374 км

Волга Ойл М-8ДМ отработка на Kia Rio 3 после 5883км

Волга Ойл М8ДМ в Mazda CX-5 после 4300км и 6300км

Роснефть М10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 6 966км

Роснефть М10Г2К отработка на Subaru XV после 5000 км

Роснефть М-10ДМ отработка на Hyundai Solaris после 5000км

Роснефть М-10ДМ отработка на Lada Vesta SW после 7 643 км

Pennzoil Motor Oil 5W-30 отработка на Nissan Murano после 4 834км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 1 400км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 3359 км

Лукойл Супер 10W-40 SG/CD отработка на  Lada Kalina после 5068км

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA с различными улучшайзерами минеральных масел 

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Роснефть М-10г2к API CC + ДОТФ отработка на Лада Веста после 5200км

Газпромнефть М10Г2к(2,1л)+ Газпромнефть М8Г2(2,1л) + 230мл ВНИИНП-50-1-4Ф отработка на Lada Vesta после 5700км

Микс ВолгаОил М8дм, Роснефть М10дм, Total POE100 на Subaru Forester после 3169 км

Роснефть М10ДМ+10%L132 отработка на Mitsubishi Outlander lll после 5651км

Rosneft М-10ДМ + Syntolux L-132(7%) + Eurol Engine Oil Treat(5%) Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5, после 2635.5 км

Роснефть 15W-40 + 4-5% POE55  отработка на VW Touareg после 6717 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Роснефть М-8ДМ + 100 мл POE22 (Suniso SL22) + 100 мл (авиационное масло МС-20) отработка на Toyota Wish после 4000км 

Pennzoil Motor Oil 5W-20 (Yellow bottle минеральное) + 250ml(5%) BECOOL BC-POE 100. Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5 vq35de, после 6031км

[nikvs 180]

7 минут назад, GAZ-69 сказал:

М10ДМ ещё фору даст, и немалую, современным водичкам с кучей полимеров, которые в турбине и запекутся, именно в турбовом моторе.

Серьёзно?

[GAZ-69 353]

Блажен, кто верует. Эт я про илсаковские масла. )))

У меня, например, таймер хитрый.  Если гнал и остановился, он работает 4 минуты. Если малым ходом по межкварталке минут 5 ехал и встал, то 2 минуты.

Не знаю, почему не ставят штатные, но в руководствах не забывают писать, что после долгой езды на повышенных оборотах, надо дать двигателю поработать 2-3 минуты на холостом ходу, чтобы охладить турбину. 

[GAZ-69 353]

9 минут назад, nikvs сказал:

Серьёзно?

Ага. )))

Я так понял, ты из тех, кто сам не пробовал, но порассуждать любит. )))

[Максим Л. 3 279]

9 минут назад, GAZ-69 сказал:

Не знаю, почему не ставят штатные

Да чтобы долго не работало.

[nikvs 180]

10 минут назад, GAZ-69 сказал:

20 минут назад, nikvs сказал:

Серьёзно?

Ага. )))

Я так понял, ты из тех, кто сам не пробовал, но порассуждать любит. )))

Не пробовал что? Грибы галлюциногенные? Класс качества моторного масла, который показывает в том числе возможность работы масла в турбонагнетателе, Вы не признаёте? Например, тест, аналогичный Honda HTO-06, включен в тесты GF-5.

Напоминает верующих, не признающих шарообразность земли.

[GAZ-69 353]

1 час назад, Максим Л. сказал:

Да чтобы долго не работало.

Ну да. ))) Моя турбина, вернее картридж в неё, от $600-700. Обычно обходится его заменой. А если  всё в сборе, то от $1 500.

[GAZ-69 353]

1 час назад, nikvs сказал:

Не пробовал что? Грибы галлюциногенные? Класс качества моторного масла, который показывает в том числе возможность работы масла в турбонагнетателе, Вы не признаёте? Например, тест, аналогичный Honda HTO-06, включен в тесты GF-5.

Напоминает верующих, не признающих шарообразность земли.

Мне пох Хонды, с ихними замутными движками.))) С 92 года на "правильных" япах, и никогда не возникало желания гонзать хонды.

В данный момент меня полностью устраивает м10дм в тёплое время года. Тем более для моего трахтура оно вписывается в допуск по API "не ниже CD". А по ощущениям, оно и движку больше нравится, чем навороченные шеллы, тоталы и им подобные из серии CF-CI. Выше не пробовал, да и смысла не вижу.

[Валентин80 88]

7 часов назад, GAZ-69 сказал:

Они не идиоты, они ленивые. Плоские резинки легче производить. )))

Круглые резинки выжимаются до своего диаметра. А ширина примыкания не сильно влияет на пропускание. 

32 года отработал водолазом. 90% резиновых прокладок в водолазной технике круглые, и диаметром 1-3 мм, а давление держат, например в современных аквалангах, 200-300 атм. И собирается всё "от руки" без ключей, и ничего не тянется "до усёру".

вы понимаете что его выдавило, и разрвало в одном месте ,я не исключаю брак

[mihail026 5 644]

10 часов назад, GAZ-69 сказал:

Они не идиоты, они ленивые. Плоские резинки легче производить. )))

Круглые резинки выжимаются до своего диаметра. А ширина примыкания не сильно влияет на пропускание. 

32 года отработал водолазом. 90% резиновых прокладок в водолазной технике круглые, и диаметром 1-3 мм, а давление держат, например в современных аквалангах, 200-300 атм. И собирается всё "от руки" без ключей, и ничего не тянется "до усёру".

Круглые в поперечном сечении прокладки держат меньшее давление чем квадратные при прочих равных.

Может водолаз из вас и хороший, но ....

[Максим Л. 3 279]

34 минуты назад, mihail026 сказал:

Круглые в поперечном сечении прокладки держат меньшее давление чем квадратные при прочих равных.

Может водолаз из вас и хороший, но ....

Тут смотря что держать,в пневматике наоборот круглые предпочтительнее,так как уплотнение идёт не только по привалочной,но и боковой поверхности и поток газа давит не на торец,а как бы обтекая (в гидроцилиндрах и гидроприводах такой же принцип)  так что правда и там и там.

[KotKamelot 2 114]

11 часов назад, nikvs сказал:

Масло Ilsac GF-5 не заварится в подшипниках, т.к. ему не положено. А масло GF-4 Honda HTO-06 тоже не заварится, т.к. ему тоже не положено.

Если бы это было нужно, то турботаймер стоял бы штатно везде на турбомоторах. А он далеко не везде. Да и условия в реальной жизни, когда гнал по шоссе и резко остановился, не всегда бывают. Обычно некоторое время занимает парковка и соответственно работа на холостом ходу даёт некоторое охлаждение. 

что то мне кажется вы слабо представляете работу турбокомпрессора и температурные условия там

когда мотор работает на оборотах - там очень горячо (особенно когда идёт буст), когда на холостых - не такие высокие температуры

ясен красен если полз 3 минуты по двору можно и сразу глушить, я изначально написал про условия когда мотор работал на высоких оборотах и с большим процентом открытия дросселя.

 

И к слову сказать VAG делает турбомоторы уже лет 35 точно, раньше это были 2,2T, потом с середины 90-ых пошли 1,8T - всё это прекрасно работало на минеральных маслах и на турбинах сделанных в Германии.

Зато у них были серии неудачных турбин, которые делались в Мексике и они почему то на синтетических маслах кое как 100 тыс км проезжали всего.

Отсюда вывод - если тубина сделана толково и толково её эксплуатировать (давать ей остыть и менять масло почаще) - она вполне себе долго ходит. И минеральные масла ей не страшны, я считаю.

[Максим Л. 3 279]

Пацики, есть ли тут,пользователи чёрной comma x-flo 15w40? Если есть то как ощущения?

[veev2 3 302]

Всем здрасте! 

В cdab осталось доказать часиков 30, и голый Syntium 7000 DM 0W-30 на слив. 

Вот что-то стрельнуло, теперь хочу голое ГП м10дм залить... гудрон-гуталин

[KotKamelot 2 114]

2 минуты назад, veev2 сказал:

Вот что-то стрельнуло, теперь хочу голое ГП м10дм залить... гудрон-гуталин

Очень интересно как этот гудрон гудроныч себя в cdab проявит по ощущениям

[Максим Л. 3 279]

15 минут назад, veev2 сказал:

ГП м10дм залить... гудрон-гуталин

Лиж бы в купленной вами канистре и был тот гудрон, что то они творчески к вязкости подошли.