Kixx G1 0W-20 API SP отработка на Kia Rio 3 после 5046км

[Любознательный 2 653]

Kixx G1 0W-20 API SP отработка на Kia Rio 3 после 5046км

Масло: Kixx G1 0W-20, API SP, ILSAC GF-6A

Автомобиль: Kia Rio lll (UB), 2016 г. в., G4FC, АКПП 6 ст.

Общий пробег на одометре: 104148 км к концу интервала.

Пробег на масле: 5046 км.

Моточасы: 190:22 мч.

Средняя скорость: 26 км/ч за весь интервал (28 км/ч по БК за последние примерно 3000 км).

Израсходованное топливо: 497 л (по приложению заправки).

Доливки масла: нет, уровень 2 мм до F на всём интервале.

Присутствие отложений в двигателе ДО: присутствуют отложения после дилерских интервалов.

Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же.

Автозапуск по времени: нет.

Наличие чип-тюнинга: нет.

ГРМ: цепь.

Предпусковые подогревы: нет (прогрев перед поездкой 1 - 2 мин., примерно до 1100, иногда до 1000 об/мин.).

Период эксплуатации: с 29 марта по 8 июля (температура воздуха по БК от -7°С до +32°С).

Срок эксплуатации: 3 месяца 11 дней.

Топливо: бензин 95 Татнефть (Neste).

Режимы: 75% город и ближайший пригород, 25% трасса и КАД.

Фильтр масляный: Speedmate.

Фильтр воздушный: Speedmate (менялся примерно 7500 км назад) .

Марка антифриза: HEPU (согласно ЗН, залили на сервисе после покупки авто).

Объем заливаемого масла: примерно 3,3 литра.

Отбор масла: с картера в пластиковую бутылку.

Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с теплого двигателя.

Промывка промывочным маслом: не делаю.

Присадки: нет.

Что было до этого масла:
0 - 71476 - что-то дилерское, скорее всего Total HKS.
71476 - 89443 - неизвестно, записей или ЗН нет.
89443 - 94518 - Shell Helix HX8 5W-40 (согласно ЗН, залили на сервисе после покупки авто) - 213 мч.
94518 - 99102 - Hyundai Xteer Gasoline Ultra Protection 5W-30 - 191 мч.
99102 - 104148 - Kixx G1 0W-20 (анализируемое масло) - 190 мч.

Скрытый текст

старая неверная версия

 

[знаток 3 924]

1 час назад, Роман 73 сказал:

люди, которые реально эксплуатируют свои авто (подтверждают мои мысли) и говорят, что уже при iPh=3,75 моторы лачатся изнутри и зарастают нагаром и это показывает вскрытие

У всех вскрытых моторов было измерено iPh ?  

[alex323 17 287]

14 минут назад, Роман 73 сказал:

alex323 это всё хорошо, только ты не вскрывал клапанную крышку (хотя бы), чтобы посмотреть. А люди вскрывали 

А зачем?)) Пробег 43, масла использую нормальные, меняю вовремя. Под маслозаливной крышкой и под масл.фильтром белый металл, как с завода.

[знаток 3 924]

19 минут назад, Аргентум сказал:

есть, но может быть меньше. 

HSP

Понял. А цвет лака от чего зависит ?

[alex323 17 287]

11 минут назад, знаток сказал:

А цвет лака от чего зависит ?

От настроения и костюма лаборантки УРЦ 

[знаток 3 924]

35 минут назад, alex323 сказал:

Под маслозаливной крышкой и под масл.фильтром белый металл, как с завода.

А вдруг там безцветный лак ?  

[alex323 17 287]

12 минут назад, знаток сказал:

А вдруг там безцветный лак ?  

Поручик молчать! 

[Шиза 3 540]

1 час назад, знаток сказал:

Почему на минералке лака нет ?

А много ли сейчас людей пользуют минералку? Там нещадно низкий процент автолюбителей вырисовывается, даже статистику не слепить. И на минералке есть лак, его не может не быть.

[Mefistоf 4 173]

2 часа назад, знаток сказал:

Почему на минералке лака нет ?

Есть. И лак есть и шлам на маслоотделителе (лично отмывал на 21083) и под клапанной крышкой. Авто было у меня с новья. 

[IvanRND 1 802]

5 часов назад, Аргентум сказал:

 

«сработка» защитной (якобы) присадки - часть общей деградации. О чем же ты пишешь тогда

О запасе свойств, я ж писал.

 

Скрытый текст

Ладно, так и будем гадать на кофейной гуще, ой, на донных отложениях в картере.

 

[IvanRND 1 802]

4 часа назад, Роман 73 сказал:

Так вот, температура выхлопа, доходит до +800° и выше, что прилично сокращает ресурс ЦПГ, вплоть до аварийных ситуаций, которые возникают при длительных прогонах по трассе. 

Блин, у меня на трассе +1000°С на выхлопе, чё делать? Третий год, без аварий и лака нет.

[Buran 3 341]

5 часов назад, alex323 сказал:

Снижается ли  ресурс масел современных спецификаций? Скорее всего да. Так а что важнее: чистота (и ресурс) мотора или ресурс масла? Как по мне, ответ очевиден. 

 

Как по мне не очевидно.  

Api SN/SN Plus

 

ILSAC -6A / API SP

 

[Роман 73 12 653]

1 минуту назад, IvanRND сказал:

Блин, у меня на трассе +1000°С на выхлопе, чё делать?

Скрытый текст

Авто какие? Хонда, тойота, которые в подписи? Речь, наверное, больше про корейские авто

2 минуты назад, IvanRND сказал:

и лака нет.

Пруфы? Фото снятой КК (хотя бы) 

 

[знаток 3 924]

5 минут назад, IvanRND сказал:

Блин, у меня на трассе +1000°С на выхлопе, чё делать? Третий год, без аварий и лака нет.

У меня на РН тоже не было лака.

[IvanRND 1 802]

Только что, знаток сказал:

У меня на РН тоже не было лака.

 

4 минуты назад, Роман 73 сказал:

  Скрыть содержимое

Авто какие? Хонда, тойота, которые в подписи? Речь, наверное, больше про корейские авто

Пруфы? Фото снятой КК (хотя бы) 

 

Все что золотистого цвета - слой масла (пробег на момент фото 155т.км)

[Роман 73 12 653]

1 минуту назад, IvanRND сказал:

Все что золотистого цвета - слой масла

Скрытый текст

Ну так да, золотистого (лакового) цвета у деталей нет на фото. У меня он был такой больше золотисто-жёлтый, что ли, а здесь белый металл, чистый алюминий))). Нормал