Sintec Premium C3 5W-30 API SN свежее

[torcon 64 446]

Sintec Premium C3 5W-30 API SN свежее за анализ спасибо ойл-клубням Shamhoon, bemmer, ai_gelios, m724, Ayratu, djban, ShamaTok, Personal, Aleks81, dinozzz, nikulum, Юлий, Nonconfo.

Образец закупал в емексе у поставщика TUMM.

 

Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД:

Спецификации: API SN; ACEA C3; MB 229.51; VW 504/507; Porsche C30;  BMW LL-04.

1) Вязкостные характеристики, как в идеале, должны быть у масла ACEA C3 5W-30. А то некоторые любят сделать 11 или даже 10.5. Здесь все четко. 

2) Щелочное число = 8,56 - даже выше обычного, ввиду того что масло напичкано беззольными дисперсантами. Для среднезольника, это хорошие нейтрализующие свойства и чуть больший запас по пробегу.

3) Зола сульфатная 0,86 - немного превышена. Это не косяк производителя, на этом пакете присадок у всех зола выше 0,85%.

4) Температура вспышки = 237С - достойно. Высокая истинная вязкость базового масла, неплохой гидрокрекинг VHVI. В итоге масло термостабильно при высоких температурах. 

5) Тоже самое можно сказать и об испаряемости масс NOACK = 8,8%. По требованию спецификации Mercedes Benz 229.51, NOACK должен быть <10% - то есть удовлетворяет. Это масло не склонно к высокому угару и не требует постоянной доливки. (зависит конечно от движка).

6) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером CCS при -30С = 5892мПас - на хорошо. Можно спокойно крутить на нем стартер до -30С. 

7) Температура застывания -43С - обычная для высоковязкой 5W-30. Норма. 

8) Содержание серы = 0,193% - не высокое. Говорит о том, что использованы чистые от серы базовые масла и современный пакет присадок. 

9) Пакет присадок Infineum P6080A. Здесь есть фосфор + цинк как противоизносная присадка ZDDP. Много бора как беззольного дисперсанта. И детергенты на основе кальция. В общем все что нужно в нем имеется. Пакет проверенный, рабочий, многие зарубежные производители делают на таком же.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI + возможно немного ПАО.

 

Вывод: Хорошее масло, придраться по анализу не к чему. Вязкость выдержали. Рецептуру соблюли. Пакет присадок использовали правильный. Хорошая термостабильность при высоких температурах. Чистое на серу. Стандартное ACEA C3 5W-30 спецификации VW 504/507. 

 

(описание Dimmy)

Спецификации: API SN; ACEA C3; MB 229.51; VW 504/507; Porsche C30;  BMW LL-04.

1) Масло имеет полное право именоваться 5W-30

2) Вязкость при 100С = 11,93 сСт - в пределах привычных 11,5-12 сСт для масел SAE 30 уровня С3, поэтому вопросов к HTHS не возникает

3) Индекс вязкости = 164 - говорит о том, что перед нами крепкое на просадку масло, которое работает в широком температурном диапазоне для вязкости 5W-30

4) Щелочное число = 8,56 мг КОН/г - среднее, говорит о достаточном запасе моюще-нейтрализующих свойств

5) Кислотное число = 1,98 мг КОН/г - среднее и может показаться даже высоковатым для среднезольника, но проблем с этим нет, т.к. есть запас для роста по мере падения TBN

6) Зольность сульфатная = 0,86% - небольшое превышение по нормативу С3 (<0,8%), но такую картину мы часто наблюдаем у аналогов, так что вопросы, скорее, к Infineum как автору рецептуры

7) Температура вспышки в о.т. = 237С - хороший результат, который говорит о том, что легких фракций в масле нет, намек на невысокую склонность к угару 

8) Испаряемость масс NOACK = 8,8% - отличный результат, который говорит о том, что масло не должно сильно расходоваться в моторе на угар, норматив МВ229.51 (<10%) пройден 

9) Температура застывания = -43С - нормальный результат для масла 5W

10) Вязкость имитации холодной прокрутки CCS при -30С = 5892 мПас - нормальный результат, удовлетворяющий требованиям SAE 5W (<6600 мПас)

11) Содержание серы = 0,193 - серы мало, что говорит о современном пакете присадок и чистой базе 

12) Пакет присадок Richful RF6188E  Infineum P6080A - выдохнули. Противоизносные присадки на основе соединений Фосфора и Цинка. Моющие присадки на основе соединений Кальция + сукцинимид Бора в роли беззольного дисперсанта

13) Окисление = 13 - говорит о наличии сложноэфировой (эстеровой) добавки, которая выполняет антиокислительную функцию. 

 

Вывод: перед нами стандартное среднезольное масло уровня VW 504/507 от отечественного производителя Sintec, произведеннное по рецептуре Infineum. По анализу все очень хорошо: защитные, моющие, низкотемпературные и энергосберегающие свойства - на уровне аналогичных масел от ведущих мировых производителей. Хороший NOACK, много дисперсантов, повышенные антиокислительные свойства (10-20% ПАО + эстеровая антиокислительная добавка), при этом доступная цена - вот его сильные стороны. Единственный вопрос: доколе? Доколе масло Sintec Premium C3 5W-30 будет попадаться на пакете Infineum P6080A (что очень хорошо), а не на китайском пакете Richful RF6188E (что очень непонятно)? (описание Dimmy)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

900375 - Sintec Premium 5W-30 1L

900376 - Sintec Premium 5W-30 4L

 

Профильная тема по маслу Sintec Premium C3 5W-30 - обсуждение эксплуатации там

[djban 30]

Не понял, подскажите знающие, ПАО есть или нет? В этой серии они же заявляют в составе ПАО. 

[ArmActiv 855]

Ну и зольность и фосфор не совсем уложились, но так на тоненького...

[Boxer 384]

Все равно скоро будет по другому)

[torcon 64 446]

djban может и есть очень немного, пик 1.05. у кряка обычно около 1. Но так как мало, я пишу кряк.

 

@Itseasy ну два горба на 1705 и 1740 которые как правило встречаются в VW 504/507.

[lord0478 833]

Откуда содержание топлива в лабораторном анализе свежего масла, пожалуйста, поясните?

[lord0478 833]

Прошу, пожалуйста, в шапку разместить прилагаемый паспорт качества на сабжевое масло одноименной партии.

[IvanRND 1 764]

2 минуты назад, lord0478 сказал:

Прошу, пожалуйста, в шапку разместить прилагаемый паспорт качества на сабжевое масло одноименной партии.

на форсунке бош не должно быть 90 циклов при заявке МВ229.51?

[Dimmy 11 094]

Ну, тут как бэ и цена соответствует. Не 2000 в розницу и 1600 по акции.

Я скромно надеюсь, что Sintec просто не будет выпускать больше такую спецификацию, если пакет закончился.

Имхо, брать можно смело.

[lord0478 833]

48 минут назад, IvanRND сказал:

на форсунке бош не должно быть 90 циклов при заявке МВ229.51?

Dimmy абсолютно точно подмечено, заявления производителя по этому маслу расходятся с тестами 

[dima62rus 1 775]

Я дико извиняюсь, но у меня вопрос к собравшемуся экспертному совету : зачем вы натягиваете сову на глобус ? 

Производитель, Sintec , заявил это масло как 5W-30, SN, C3 и ВСЁ ! 

Какие 504/507 и 229.51 ?

Для чего строчить сочинения на вольную тему ?

[torcon 64 446]

На сайте указывают. 

https://sinteclubricants.ru/catalog/masla_dlya_legkovykh_avtomobiley/sintec_premium_sae_5w_30_api_sn_acea_c3/

[torcon 64 446]

Да и на обратной стороне канистры мелким красным указаны спецификации.

[lord0478 833]

4 минуты назад, dima62rus сказал:

Я дико извиняюсь, но у меня вопрос к собравшемуся экспертному совету : зачем вы натягиваете сову на глобус ? 

Производитель, Sintec , заявил это масло как 5W-30, SN, C3 и ВСЁ ! 

Какие 504/507 и 229.51 ?

Для чего строчить сочинения на вольную тему ?

dima62rus на их сайте информация другая и что это масло соответствует 229.51. Скрин прилагаю

[Rekkari 221]

9 минут назад, dima62rus сказал:

Я дико извиняюсь, но у меня вопрос к собравшемуся экспертному совету : зачем вы натягиваете сову на глобус ? 

Производитель, Sintec , заявил это масло как 5W-30, SN, C3 и ВСЁ ! 

Какие 504/507 и 229.51 ?

Для чего строчить сочинения на вольную тему ?

Не надо дико, сову синтек уже натянуть успел.

[alex323 17 175]

16 минут назад, dima62rus сказал:

Для чего строчить сочинения на вольную тему

В чем вольности? На этикетке русским по белому сам Синтек написал