TCL High Line 5W-40 SP/CF на Шевроле Нива после 5071км

[hoony 184]

TCL HIGH LINE 5W40 SP/CF на Шевроле Нива после 5071км

Масло: TCL HIGH LINE 5W40 SP/CF

Автомобиль: Chevrolet Niva
Общий пробег на одометре: 52125 км к концу интервала.
Пробег на масле: 5071км
Моточасы: не известно

Средняя скорость: не известно
Израсходованное топливо:  примерно 530 литров
Доливки масла: угорело около 500-600 грамм, доливал 200-300
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет
Автозапуск по времени: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: однорядная цепь
Предпусковые подогревы: нет.
Период эксплуатации: 1 мая 2021 года по 8 августа 2021 года
Срок эксплуатации: 3 месяца
Топливо: бензин Газпромнефть g-drive 95й. 
Режимы: 60% город, 40% трасса.
Фильтр масляный: Fram
Фильтр воздушный: Knecht
Марка антифриза: Sintec G12
Объем заливаемого масла:  3,5 литра (полный объем с фильтром и сухим картером 3,75л)
Отбор масла: шприцем жане 150мл через щуп.
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с теплого двигателя.

Промывка промывочным маслом: не делаю.

Присадки: нет

Что было до этого масла: 0-12000 Champion 10w40

12000-16000 Татнефть люкс 5w40

16000-20000 Champion Eco Flow 0w40

20000-22000 Татнефть люкс 5w40

22000-27000 Shell HM 5w40

27000-32000 Shell Helix Ultra 0w40

32000-37000 Shell Helix Ultra 5w40 

37000-41000 Shell Helix Ultra 5w40

41000-46100 Shell Helix Ultra 0w40

46100-47054 Shell Helix ECO 5w40

47054-52125 Анализируемое масло

[Elrus 5 903]

Смотрят давление при определненной температуре на опред оборотах. 

Скажем масло 90С обороты 800 - давка 1.2. И так далее.  

Масло погреться и без трассы до таких значений. 

[Dmvdm 475]

2 часа назад, Elrus сказал:

а в какие авто ещё такие ремарки есть? 

Во всех, у которых регулирование происходит обычными лямбдами (предельными). Немного лучше картинка смесеобразования там, где стоят широкополосные лямбды (5 - проводные, есть и 4х проводные - DENSO),  но на режиме "тапок в пол" так же по картам. К слову, на трассе можно и "занюхнуть" этот режим работы двс, двигаясь за кем ни то, давящим на тапку по полной, особенно в горку. Запашок, хоть и прошедший через каталик, все одно не айс.

[vervasnik 222]

Вроде ещё рассматривали версию про корродирующий бензобак (была версия, что он из освинцованной стали) на вазах и свинец в отработках. Случайно нет привычки ездить постоянно с небольшим количеством бензина в баке? Он корродирует обычно при долгих стоянках с почти пустым баком, как я понял из предыдущих обсуждений.

[KotKamelot 1 865]

К слову сказать, наибольшая мощность выдаётся в режимах когда слегка обогощённая смесь. Поэтому на лямбду ЭБУ и не смотрит видимо в режиме "тапка в пол". Лямбда - это экология и экономия.

В режиме "тапка в пол" нужна максимальная мощность - вот и льётся бенз видимо.

Другое дело - в этот момент высокие обороты и разогрето камера сгорания так что, мне как то с трудом вериться, что бенз может до масла долететь... Но может и долетает

Опять же отработки с мотов регулярно содержат много бенза, а крутятся эти моторы огого как.

[Dmvdm 475]

52 минуты назад, JIeXa сказал:

давление масла замерял на 5W-30 Nord - норм было.

Для более точных результатов надо по максимуму все замерять. Т. бишь, нагреть масло до максимальных значений, которые возможны при обычной эксплуатации (длительное движение в пробке по жаре, и тем более с нагрузкой и т. д. ), как правило это в районе 100 град. Для этого нужно, нагреть двс хотя бы раза три до срабатывания вентилятора, еще лучше прокатиться по пробке часик и сразу на замер, но можно и путем нагрева многоразового до карлсона. И картина уже будет не такая радужная (1.6 кг), как в видео. У меня на масле А5 при 90 град  тоже 1.6 кг, а после трехкратного нагрева до вентилятора и последующей 2-3х минутной прогазовки на высоких оборотах (3-5 тыс) давка просаживается до 1.2 кг. Правда, после охлаждения карлсоном и падения температуры охлаждайки давка немного поднимается до 1.3-1.4 кг. Вот такое влияние температуры на давку и масло.

[знаток 3 710]

28 минут назад, Elrus сказал:

Скажем масло 90С обороты 800 - давка 1.2. И так далее.  

Масло погреться и без трассы до таких значений.

У меня стоя на месте никогда не будет 90гр.  И даже 80 наверное.

[torcon 64 287]

А реально ведь на какую ниву не посмотришь все со свинцом. Надо больше Нив насобирать. 

 

Dimmy 

 

JIexa 

[Роман 73 12 633]

2 часа назад, Dimmy сказал:

Это точно не бензин! Это вкладыши или подшипники.

Про какие подшипники речь? 

[Dimmy 11 092]

4 минуты назад, Роман 73 сказал:

Про какие подшипники речь? 

Коленвала.

[Роман 73 12 633]

10 минут назад, Dimmy сказал:

Коленвала.

Так это же всё вкладыши, или подшипники скольжения - коренные, шатунные, упорные кольца, втулки верхней головки шатуна. Или не? 

[Dimmy 11 092]

Роман 73, да хз, что там со Свинцом. Самому интересно. Ладно, у меня пробег 150 тык, но тут относительно небольшой.

[Maestro Navy 12]

hoony этожжж нива! Зачем 140-150??? Ещё и гружёную...

[Dimmy 11 092]

51 минуту назад, torcon сказал:

А реально ведь на какую ниву не посмотришь все со свинцом.

Есть и чистые, но Алюминия многовато. 

https://www.oil-club.ru/forum/topic/34928-akkora-pro-10w-40-otrabotka-na-lada-4x4-niva-vaz-212140-posle-10-286-km/

 

[Максим Л. 2 804]

Самое интересное что вкладыши на этом моторе сталеалюминиевые как и одно из опорных полуколец,за антифрикионное свинцовое покрытие что то не нашел, откуда там в натуре свинец,тем более если он бы там был как антифрикионное покрытие,там его бы две сотки всего то было.

[Dimmy 11 092]

Насколько мне в своё время удалось выяснить, свинец входит в состав антифрикционного слоя на вкладышах подшипников.

Если о ВАЗовских моторах речь.