TCL High Line 5W-40 SP/CF на Шевроле Нива после 5071км

[hoony 184]

TCL HIGH LINE 5W40 SP/CF на Шевроле Нива после 5071км

Масло: TCL HIGH LINE 5W40 SP/CF

Автомобиль: Chevrolet Niva
Общий пробег на одометре: 52125 км к концу интервала.
Пробег на масле: 5071км
Моточасы: не известно

Средняя скорость: не известно
Израсходованное топливо:  примерно 530 литров
Доливки масла: угорело около 500-600 грамм, доливал 200-300
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет
Автозапуск по времени: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: однорядная цепь
Предпусковые подогревы: нет.
Период эксплуатации: 1 мая 2021 года по 8 августа 2021 года
Срок эксплуатации: 3 месяца
Топливо: бензин Газпромнефть g-drive 95й. 
Режимы: 60% город, 40% трасса.
Фильтр масляный: Fram
Фильтр воздушный: Knecht
Марка антифриза: Sintec G12
Объем заливаемого масла:  3,5 литра (полный объем с фильтром и сухим картером 3,75л)
Отбор масла: шприцем жане 150мл через щуп.
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с теплого двигателя.

Промывка промывочным маслом: не делаю.

Присадки: нет

Что было до этого масла: 0-12000 Champion 10w40

12000-16000 Татнефть люкс 5w40

16000-20000 Champion Eco Flow 0w40

20000-22000 Татнефть люкс 5w40

22000-27000 Shell HM 5w40

27000-32000 Shell Helix Ultra 0w40

32000-37000 Shell Helix Ultra 5w40 

37000-41000 Shell Helix Ultra 5w40

41000-46100 Shell Helix Ultra 0w40

46100-47054 Shell Helix ECO 5w40

47054-52125 Анализируемое масло

[IvanRND 1 764]

44 минуты назад, torcon сказал:

да как это не влияет, если масло было другой вязкости при 40С при 100С, то у него уже другой индекс вязкости  А при смешении их индексы так же смешиваются... А если в предыдущее масло попало топливо как в это масло? Все влияет

Написал же, при использовании однотипного масла ИВ изменится +- 1 единица после смены масла. У Shell ECO 170 ИВ у свежего сабжа 167 ИВ, однотипны? моё мнение да.

Был опыт: предыдущее масло с ИВ 95, свежее с ИВ 139, после замены масла получилось 134. Повлияло? Бесспорно, никто и не отрицает что индексы смешиваются, но и разница 46%, а не 2%.

[torcon 64 425]

IvanRND а ты уверен что индексы в анализах, повторяются заводами в каждой партии? Нет. А ты учитывал индекс вязкости от падения топлива? Нет. А ты знаешь сколько в прошлом Shell Eco 5W-40 было топлива? Нет  А ты учитывал индекс вязкости прошлого масла после сработки полимера? Нет  Поэтому индекс может меняться как угодно. Без анализа после 100-200км на TCL + смешанный остаток ECO - вообще ничего не угадать.  

 

[IvanRND 1 764]

22 минуты назад, torcon сказал:

IvanRND а ты уверен что индексы в анализах, повторяются заводами в каждой партии? Нет. А ты учитывал индекс вязкости от падения топлива? Нет. А ты знаешь сколько в прошлом Shell Eco 5W-40 было топлива? Нет  А ты учитывал индекс вязкости прошлого масла после сработки полимера? Нет  Поэтому индекс может меняться как угодно. Без анализа после 100-200км на TCL + смешанный остаток ECO - вообще ничего не угадать.  

 

Видимо за 954км у Шелла просела вязкость и скопилось куча топлива? сработал полимер насколько? на пару единиц? 

 

[torcon 64 425]

IvanRND по топливу запросто, по полимеру вряд ли. Повторюсь ты гадаешь на кофейной гуще , пока не увидел анализ после заливки масла и смешения его с несливаемым остатком. Там такие кульбиты бывают... Сразу становится ясно, откуда упавший или выросший индекс вязкости...  Я тебе могу привести просто море примеров из наших сравнительных анализов, просто нет времени искать это все. И не суди о индексе вязкости только по своему случаю. Где в идеале два масла с одинаковым индексом, не льющий мотор, ты точно знаешь вязкость именно этой партии, а не смотришь в соседнюю по анализу на Ойл Клубе. Гуляют некоторые заводы от партии к партии... 

[IvanRND 1 764]

1 час назад, torcon сказал:

IvanRND по топливу запросто, по полимеру вряд ли. Повторюсь ты гадаешь на кофейной гуще , пока не увидел анализ после заливки масла и смешения его с несливаемым остатком. Там такие кульбиты бывают... Сразу становится ясно, откуда упавший или выросший индекс вязкости...  Я тебе могу привести просто море примеров из наших сравнительных анализов, просто нет времени искать это все. И не суди о индексе вязкости только по своему случаю. Где в идеале два масла с одинаковым индексом, не льющий мотор, ты точно знаешь вязкость именно этой партии, а не смотришь в соседнюю по анализу на Ойл Клубе. Гуляют некоторые заводы от партии к партии... 

А толк от конкретно этого анализа? Необходимо делать серию анализов из нескольких циклов с промежуточными отборами. Иначе получается так, что есть анализ, а выводов никаких не сделать. Для форума это хорошо, идет дискуссия, а с практической цели толку ноль.

Изменено 30 августа 2021 пользователем IvanRND

[hoony 184]

torcon остатки шелла эко старался максимально откачать, поэтому не думаю что это сильно повлияло на свежее масло.

[torcon 64 425]

52 минуты назад, IvanRND сказал:

А толк от конкретно этого анализа? Необходимо делать серию анализов из нескольких циклов с промежуточными отборами. Иначе получается так, что есть анализ, а выводов никаких не сделать. Для форума это хорошо, идет дискуссия, а с практической цели толку ноль.

Толку полно. От того как двигатель себя чувствует (например этот анализ), до того как отработало масло  Я не знаю, почему мне приходится постоянно убеждать людей в этом 

Просто индекс вязкости шаткая тема для обсуждения, без начальных данных. Помнишь что я написал в начале нашей дискуссии?

4 часа назад, torcon сказал:

О сработке полимерного не говорю, так как масло смешано с остатками Shell ECO 5W-40 и в связи с этим много не известных, что было ДО...

И да, мы делаем еще и серии анализов, состоящих из анализа свежего масла + анализа после 100-200км + анализа в конце интервала. Что бы иметь более точные данные.

[Dimmy 11 093]

Чего вы к ИВ привязались? У свежего 167 и тут 167. Что не состыковывается? Топлива тут прилично: 2% у УРЦ равносильны 4% у PLM. Вязкость упала на 2 сСт. На мой взгляд, все логично. 

28.08.2021 в 12:35, hoony сказал:

46100-47054 Shell Helix ECO 5w40

Жалко прям масло.

[IvanRND 1 764]

16 минут назад, Dimmy сказал:

Чего вы к ИВ привязались? У свежего 167 и тут 167. Что не состыковывается? Топлива тут прилично: 2% у УРЦ равносильны 4% у PLM. Вязкость упала на 2 сСт. На мой взгляд, все логично.

Да началось с того, что начинают советовать CJ-4 как лекарство от проседа вязкости, не видя топлива в масле.

[hoony 184]

27 минут назад, Dimmy сказал:

Жалко прям масло.

Конечно жалко, я когда его залил, у меня сразу появилась уверенность, что меня выберут участником акции, так и получилось)

[avignon 2 337]

24 минуты назад, IvanRND сказал:

Да началось с того, что начинают советовать CJ-4 как лекарство от проседа вязкости, не видя топлива в масле.

Потому что при простом разбавлении и соответственном падении вязкости растёт ИВ. Есть примеры анализов где так и происходило, например у Valvoline Maxlife C3 5W30.

[torcon 64 425]

57 минут назад, Dimmy сказал:

Чего вы к ИВ привязались? У свежего 167 и тут 167.

а не находишь подозрительным, что в масло попала куча бензина, снизив вспышку с 237 до 202. Большое количество топлива всяко увеличивает индекс вязкости. А он у нас такой же 167.  

Если действовать обычной логике, то получается TCL сработала загуститель к примеру до 150, и разбавлена топливом до 167 обратно.  

В общем понятно, что без анализа ДО ничего точно не понятно

avignon обогнал

[Dimmy 11 093]

3 часа назад, avignon сказал:

Потому что при простом разбавлении и соответственном падении вязкости растёт ИВ.

Ну если при чистом разбавлении, то да. Но там много факторов: разрушение загустителя, старение базы, разбавление несливаемым остатком.

3 часа назад, torcon сказал:

Если действовать обычной логике, то получается TCL сработала загуститель к примеру до 150, и разбавлена топливом до 167 обратно.

Может, и так. В отработках без топлива обычно ИВ ниже номинала, а тут ещё бензином догнало. Вот и совпало.

[IvanRND 1 764]

torcon сколько своих не форумных анализов смотрел, но чтобы на 17 единиц загуститель срабатывал - я такое не видел, даже на самой тяжелой технике(разбавление топливом не было).  Это же какой хреновый загуститель должен быть? Особенно за 5к пробега.

[IvanRND 1 764]

Вот и заливай 30ку в шнивы, 8 из 10 шнив льют топливо. Потому и ходит мнение, что на нивах угорает масло.  Нужна крепкая 40ка с 14.5-15.0 вязкостью, возможно какой нить CI-4/SL.

Изменено 31 августа 2021 пользователем IvanRND