TCL High Line 5W-40 SP/CF на Шевроле Нива после 5071км

[hoony 184]

TCL HIGH LINE 5W40 SP/CF на Шевроле Нива после 5071км

Масло: TCL HIGH LINE 5W40 SP/CF

Автомобиль: Chevrolet Niva
Общий пробег на одометре: 52125 км к концу интервала.
Пробег на масле: 5071км
Моточасы: не известно

Средняя скорость: не известно
Израсходованное топливо:  примерно 530 литров
Доливки масла: угорело около 500-600 грамм, доливал 200-300
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет
Автозапуск по времени: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: однорядная цепь
Предпусковые подогревы: нет.
Период эксплуатации: 1 мая 2021 года по 8 августа 2021 года
Срок эксплуатации: 3 месяца
Топливо: бензин Газпромнефть g-drive 95й. 
Режимы: 60% город, 40% трасса.
Фильтр масляный: Fram
Фильтр воздушный: Knecht
Марка антифриза: Sintec G12
Объем заливаемого масла:  3,5 литра (полный объем с фильтром и сухим картером 3,75л)
Отбор масла: шприцем жане 150мл через щуп.
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с теплого двигателя.

Промывка промывочным маслом: не делаю.

Присадки: нет

Что было до этого масла: 0-12000 Champion 10w40

12000-16000 Татнефть люкс 5w40

16000-20000 Champion Eco Flow 0w40

20000-22000 Татнефть люкс 5w40

22000-27000 Shell HM 5w40

27000-32000 Shell Helix Ultra 0w40

32000-37000 Shell Helix Ultra 5w40 

37000-41000 Shell Helix Ultra 5w40

41000-46100 Shell Helix Ultra 0w40

46100-47054 Shell Helix ECO 5w40

47054-52125 Анализируемое масло

[=SmiLe= 434]

2 минуты назад, avignon сказал:

продукты износа необязательно могут быть в диапазоне улавливания анализатором.

Значит анализы всё фуфло?

[avignon 2 337]

Только что, =SmiLe= сказал:

Значит анализы всё фуфло?

Я такого не говорил

[Максим Л. 2 805]

avignon Лукойл авангард 10w40, shell helix hx7 10w40, последний реальный 229.3 имеет,в погоду до -15 работают вообще отлично,так что в лето товарищу было бы прекрасноtorcon вот и заявляют они как по первому варианту.

[Максим Л. 2 805]

torcon думаешь где то в крайнем слое плюмбум затесался? Вот бы АвтоВАЗ товарищу ответил,кучу вопросов бы сняли

[avignon 2 337]

8 минут назад, Максим Л. сказал:

Лукойл авангард 10w40, shell helix hx7 10w40, последний реальный 229.3 имеет,в погоду до -15 работают вообще отлично,так что в лето товарищу было бы прекрасноtorcon

Не спорю, просто указанные мной идут на гидрокрекинге, а не на полуминералке, а API CJ4/MB228.31 имеет более серьёзные требования на предмет просадки вязкости чем MB229.3.

Так-то понятно, что мотор относительно всеядный.

[IvanRND 1 762]

Хорошо так разбавило топливом, вроде общий пробег не большой, а уже форсунки льют. Это постоянная беда шнив. У меня такое было к 160к на шниве - бенза форсы заливали, богатило смесь, труба черная. И это при том что вжигали по трассе с повышенными температурами масла, где должно было испариться всё.

Ну а по поводу кремния и металлов износа - тут надо серию анализов делать, чтобы исключить аномалии.

 

 

[IvanRND 1 762]

avignon СJ-4/228.31 спасет от топлива? судя по ИВ масло само как раз не просело.

[avignon 2 337]

1 минуту назад, IvanRND сказал:

avignon СJ-4/228.31 спасет от топлива? судя по ИВ масло само как раз не просело.

При попадании топлива и непроседании масла ИВ должен вырасти, т.к. ИВ топлива высок.

[IvanRND 1 762]

16 минут назад, avignon сказал:

При попадании топлива и непроседании масла ИВ должен вырасти, т.к. ИВ топлива высок.

ИВ топлива? и сколько оно?

[torcon 64 398]

за проблемой износа мы как бы не заметили, а что по маслу то? 

1) Масло отработало обычно. Вязкость упала, но в основном это вина разбавления бензином. У этой TCL 5W-40 и так вязкость была 12.9 плюс разбавление топливом... О сработке полимерного не говорю, так как масло смешано с остатками Shell ECO 5W-40 и в связи с этим много не известных, что было ДО...

2) Падение температуры вспышки с 237С до 202С - говорит что топлива попало много. 

3) Щелочное число было 6,74 стало 3.09мгКОН (другим методом) - масло выдержало 5000км, можно было еще тыщенку покататься. 

4) Ну а износ, это скорее проблема двигателя а не масла. 

 

[avignon 2 337]

14 минут назад, IvanRND сказал:

ИВ топлива? и сколько оно?

К сожалению, точных цифр не знаю, т.к. не нашёл сходу вязкость при повышенных температурах. Но по графикам изменения вязкости от отрицательных температур до положительных видно, что спмо это изменение намного меньше чем у масел. 

 

https://www.ngpedia.ru/pg058H67u8Y6E547g459t20015041549/

 

А теперь сравните эту динамику изменения вязкости с динамикой изменения вязкости масла.

[Максим Л. 2 805]

Ну да,к маслу тут точно претензий нет,а м остальным глядишь и разберёмся.

[IvanRND 1 762]

8 минут назад, torcon сказал:

1) Масло отработало обычно. Вязкость упала, но в основном это вина разбавления бензином. У этой TCL 5W-40 и так вязкость была 12.9 плюс разбавление топливом... О сработке полимерного не говорю, так как масло смешано с остатками Shell ECO 5W-40 и в связи с этим много не известных, что было ДО...

 

Остаток на ИВ не сильно влияет, если ранее было схожее масло. Сравнивал свежее и то что смешалось  с остатком- либо так же либо +-1 единица, но это при условии использования однотипного масла.

[torcon 64 398]

18 минут назад, IvanRND сказал:

Остаток на ИВ не сильно влияет, если ранее было схожее масло. Сравнивал свежее и то что смешалось  с остатком- либо так же либо +-1 единица, но это при условии использования однотипного масла.

да как это не влияет, если масло было другой вязкости при 40С при 100С, то у него уже другой индекс вязкости  А при смешении их индексы так же смешиваются... А если в предыдущее масло попало топливо как в это масло? Все влияет

[Максим Л. 2 805]

Смотрите вкладыш с 126-го мотора, ездил с трещиной в патрубке большом вентиляции картера,заявлен как биметал сталеалюминиевый,но если присмотреться то Виден тонкий антифрикционный слой который цветом отличается от алюминия,может это собака-свинец?