Аккумуляторы ОБЩАЯ

[torcon 64 466]

Аккумуляторы

Так делают АКБ глубокого разряда-заряда

http://www.youtube.com/watch?v=ecvqOp9yCKs

Величина температурной поправки напряжения заряда

[Alex2 114]

Всем привет, всех с новым годом и наступающим рождеством!

Вчера, после семи суточного простоя, прокатился на автомобиле по магазинам (проехал дистанцию около 70 км).

Сегодня в полдень померил напряжение акума в состоянии покоя, вольтметр показал 12,42-12,43 В.

Температура в МО сейчас -27 (ночью думаю -30 -32 точно будет), машина стоит в неотапливаемом гараже (температура -8  -10).

Вопрос: стоит ли  под заряжать акум или пока не стоит?

Подзаряжаю BL-кой на первой программе, не снимая акум с авто.

 

P/S  волнуюсь, ведь акуму пошел восьмой год

Изменено 6 января 2017 пользователем Alex2

[UrAnMoR 1 734]

Всем привет, всех с новым годом и наступающим рождеством!

Вчера, после семи суточного простоя, прокатился на автомобиле по магазинам (проехал дистанцию около 70 км).

Сегодня в полдень померил напряжение акума в состоянии покоя, вольтметр показал 12,42-12,43 В.

Температура в МО сейчас -27 (ночью думаю -30 -32 точно будет), машина стоит в неотапливаемом гараже (температура -8 -10).

Вопрос: стоит ли под заряжать акум или пока не стоит?

Подзаряжаю BL-кой на первой программе, не снимая акум с авто.

 

P/S волнуюсь, ведь акуму пошел восьмой год

Подзарядить бы надо было и если БЛом в неотапливаемои гараже, то 2-ой программой.

[atim5 49]

Ну вот сегодня утром было -23, машина стоит с 18,00 без автозапуска. Напряжение 12,5 показывает брелок. Когда было -32, показывал 12,3. Принес в тепло, отогрел 12,87 - удивил. Смотрю на него и думаю: - Все ок, заряжать? Так и так заряжен. 

Изменено 7 января 2017 пользователем atim5

[Alex2 114]

Подзарядить бы надо было и если БЛом в неотапливаемои гараже, то 2-ой программой.

Второй программой подзаряжать аккумулятор (не снимая акум с машины и не сбрасывая клемм) для меня не приемлемо, поскольку напряжение ее достигает 14.9 В.

Ранее в теме про BL я это указывал (пост №499 на 34 стр.) http://www.oil-club.ru/forum/topic/21838-bl1204-zaryadnye-ustrojstva/page-34

вот только допустимое напряжение, зарядного устройства 14.4 В для борт сети автомобиля - указал ошибочно, допустимо не более 14.8 В.

 

Соответственно, чтобы заряжать второй и далее программами, мне необходимо снимать акум, а это миссия пока для меня не выполнима (не хочу этого делать).

Сегодня в 11:00 по Москве напряжение акума в состоянии покоя 12,4 В (температура в гараже -15,5 на улице - 29, ночью было -32)

Стоит или не стоит под заряжать акум BL - на 1-ой программе?

Есть еще в загашнике Тамбовское зарядное устройство ЗУ-75М, может его запустить?

 

P.S. На немецком сайте Moll Batterin.de нашел вот такую портянку http://www.moll-batterien.de/dateien/pdfs/MOLL_Warnhinweise_RU.pdf

если правильно понял, подзаряжать акум данного производителя, необходимо когда напряжение упадет до 12,3 В.

Изменено 7 января 2017 пользователем Alex2

[Garri 81]

@Alex2, если правильно понял, подзаряжать акум данного производителя, необходимо когда напряжение упадет до 12,3 В.

 

это 50% зарядки,думайте сами в такой мороз.

в закрытом гараже можно и не париться,а можно и подзарядить на 2м,ничего страшного, ну или на 1м,если страшно.

Изменено 7 января 2017 пользователем Garri

[Fireman1975 375]

Вы температурную поправку на напряжение заряда вначале сделайте. Потом решите, приемлимо это или нет.

Изменено 7 января 2017 пользователем Fireman1975

[Alex2 114]

Вы температурную поправку на напряжение заряда вначале сделайте. Потом решите, приемлимо это или нет.

Поясните, как температура влияет на напряжение - выдаваемое зарядным устройством?

Если конечно Ваше утверждение было адресовано мне.

Изменено 7 января 2017 пользователем Alex2

[Sour 1 440]

Примерное влияние температуры на напряжение АКБ

http://www.oil-club.ru/forum/topic/21291-napryazhenie-hh-akb-pri-minusovyh-temperaturah/?p=545960

Изменено 7 января 2017 пользователем Sour

[Alex2 114]

И еще не понимаю, зачем писать про влияние температур на напряжение АКБ, если я в своем посте, говорил о неприемлемости подзарядки аккумулятора - зарядным устройством BL1204M на второй программе, напряжение которой достигает 14,9 В....... 

К сожалению каждый читает то, что хочет видеть

Изменено 7 января 2017 пользователем Alex2

[Sour 1 440]

ага, не дочитал :) пускай тогда ссылка будет в общей теме, пригодится кому-нибудь другому

[Fireman1975 375]

Попробую очень подробно.

Номинальное напряжение зарядки 14,2 ±0,2 В — это значение для температуры электролита +25°C.

При изменении температуры необходимо корректировать напряжение заряда. Обычно используют величину поправки 0,028-0,03 В/гр.

При температуре -10 градусов (разница 35 градусов) величина температурной поправки напряжения заряда составит:

0,028*35=0,98 В.

Итоговое напряжение заряда с учетом температурной поправки:

14,2+0,98=15,18 В.

Теперь остается сравнить 15,18 В с 14,9 В и сделать вывод.

[TUPIK 1 415]

Благодаря Discoverer читаю:

 Замерз аккумулятор автомобиля. Может ли такое произойти и что делать?

[Farid_kzn 76]

@Alex2,  если электронике авто запрещено выше 14,8В, и не хотите снимать клемму с авто - то на 14,4В заряжайте. При текущем уровне заряда (как Вы пишете 12,3В), АКБ все равно будет принимать заряд от ЗУ. Лучше дозарядить до 65%, чем как сейчас у Вас ниже 50%

[сергей095 71]

Соответственно, чтобы заряжать второй и далее программами, мне необходимо снимать акум, а это миссия пока для меня не выполнима (не хочу этого делать).

 

Alex2, кто Вам это сказал?

Я свой кальциевый АКБ машины (75D23L) заряжал ЗУ PL-C010P при выставленном напряжении 16В и токе 6А не снимая с машины. 

Машина стояла выключенной. Вот уже около месяца езжу после этого - проблем нет.

Изменено 10 января 2017 пользователем сергей095

[UrAnMoR 1 734]

Alex2, кто Вам это сказал?...

Эти ограничения (не более 14,8В) у него записаны в мануале авто, черным по белому, жирным шрифтом, на русском языке.

 

 

...Я свой кальциевый АКБ машины (75D23L) заряжал ЗУ PL-C010P при выставленном напряжении 16В и токе 6А не снимая с машины. Машина стояла выключенной. Вот уже около месяца езжу после этого - проблем нет...

Если у вас не выявилось проблем с акумом, то разовая обработка 16В/6А проявится не сразу, а со временем.

Если речь ведете о бортовой сети авто, то вполне вероятно, что оно адаптировано на такое напряжение.

К тому же вы пользовались автоматом, который не показывал вам реальное напряжение и силу тока при выбранном режиме 16В/6А и вполне вероятно, что 6А он выдавал при напряжении в 14,4В, а на 16В выходил с током не более 1,5-2А.

Изменено 10 января 2017 пользователем UrAnMoR