BL1204 - зарядные устройства

[torcon 65 083]

BL1204 - зарядные устройства.

 

Обзор зарядного устройства:

 

Еще один обзор данного ЗУ

Большой тест обзор

BL1204 и плотность электролита

 

Описание:

 

Компактное, мощное, экономичное, простое и удобное в использовании.
Заряжает все типы свинцово - кислотных АКБ.
Широкий диапазон ёмкостей АКБ. 12В.; 1,2Ач.-85Ач.- заряд, до 120 Ач. - подзаряд и обслуживание.
Автоматическая установка величины зарядного тока.
Ускоренный заряд. (Для диапазона ёмкостей 1,2 - 15 Ач.)
Автоматический учёт изменения внутренних параметров АКБ (внутреннее сопротивление, температура, степень сульфатации и др.) и автоматическая корректировка зарядного тока в процессе заряда.
Автоматическая функция десульфатации (ДСФ). Режим "снежинка" (заряд при повышенном напряжении). Позволяет заряжать холодные АКБ, а также устранять расслоение электролита в глубоко разряженных АКБ.
Хранение заряженного АКБ в буферном режиме.
Устройство снабжено функцией безыскрового подключения и отключения АКБ , что значительно повышает взрывобезопасность при проведении работ по заряду и обслуживанию АКБ.
Предварительная оценка уровня заряда батареи (без подключения к сети).
Устройство содержит встроенный коммутатор выходных проводов, защищающий от переполюсовки при подключении АКБ, короткого замыкания и искрения (отсутствует напряжение на выходных зажимах, если не подключена АКБ).
Устройство защищено от превышения предельной температуры внутри корпуса.
Автоматический перезапуск программы заряда в случае перебоя в питании и срабатывания температурной защиты.

 

 

Руководство по эксплуатации: instrukcija_BL1204.pdf 

 

Рекомендации производителя по режимам зарядки:

Рекомендация по устранению расслоения электролита свинцово-кислотных АКБ

Рекомендации по использованию и режимы зарядов от производителя BL-1204

Комментарии производителя BL-1204 по режимам работы и восстановлению АКБ

Графики заряда АКБ Веста-ред 60 Ач BL1204 с прошивкой на март 2019 

BL-1204 буферный режим с нагрузкой

Восстановление свойств AGM акб реверсивными токами

 

Фото комплектации и устройства:
  
 
 

Графики:
Осцилограммы работы BL1204 - ИС-X
Осцилограммы работы BL1204 - vladigor

Осцилограммы работы BL1204 - Gen68

 

Совместная закупка зарядного устройства BL1204:

https://www.oil-club.ru/forum/topic/32566-sovmestnaya-zakupka-zaryadnogo-ustroystva-bl1204/

 

[atim5 49]

А что будет если параллельно bl1204 лампочку на 9 Вт к клеммам подключить?

Он же в какой-то момент импульсный.

[UrAnMoR 1 736]

А что будет если параллельно bl1204 лампочку на 9 Вт к клеммам подключить?....

В какой момент, а главное за чем?

[Alex2 114]

   Всем привет, вот и у меня появилось ЗУ 1204М, поэтому поводу хочу подзарядить свой аккумулятор Moll 70 Ач, которому пошел восьмой год.

В мануале от машины  прописано, что аккумулятор необходимо подзаряжать на автомобиле - не отключая клемы, напряжением не более 14,4 В, дабы не повредить бортовую электрику автомобиля. Снятие аккумулятора рекомендуется, только при выходе его из строя и замены на новый (поскольку после снятия/установки АКБ некоторые системы авто, нужно активировать VAG-COMom - так написано в мануале).

   Не имея достаточного опыта в данном вопросе, хочется услышать мнение компетентных людей - как лучше подзарядить АКБ.

   АКБ как заявляет производитель - необслуживаемый (но пробки на нем имеются). Кальциевый он или Сурьменной, хрен его знает (на нем не написано).

Стоит ли пробовать заряжать АКБ первой программой не снимая с авто (гараж не отапливаемый)? или лучше снять АКБ с авто, часиков 8-10 адаптировать до температуры +20, + 22 и запустить сразу вторую программу?; нужно ли при подзарядке АКБ выкручивать пробки, если в нем есть газоотводящие каналы? 

 

P.S.   АКБ крутит бодро (можно сказать как новый) ни разу не снимался, не подзаряжался, плотность банок не замерялась, дист. вода не доливалась. Подзарядить АКБ хочу, потому что после стоянки (1-2 дня) дисплей AMI (MMI) стал показывать снижение уровня заряда АКБ на 20-30%, и при движении на дистанции 75-100 км заряд стал плохо восстанавливаться (за 7 лет такого замечено не было).

[atim5 49]

нужно активировать VAG-COMom - так написано в мануале

я бы снял аккум через неделю после покупки, чтобы понять чего да как. А то приспичит скинуть клемму на трассе, а потом она не едет и ты не знаешь, что же делать. Да и есть ряд работ при которых надо скидывать клемму. А погуглить про свою машину (на drive2 почитать) пробовал?

Мне стало интересно: http://xn--80a4bn.xn--p1ai/viewtopic.php?f=74&t=18152 короче проблем нет или все легко решаемо. Снимай аккум и неси домой. Сначала минус отключи.

 

я бы домой забрал, плотность проверил и уровень электролита раз пробки все же есть. И зарядить нормально сначало на второй программе, а потом и на третью можно поставить и посмотреть как долго будет заряжаться. А сейчас после ночи какое напряжение на клеммах?

Что за аккум долгожитель?

Изменено 11 декабря 2016 пользователем atim5

[UrAnMoR 1 736]

@Alex2, для начала попробуйте выполнить рекомендации производителей вашего авто и зарядника, т.е. подзарядить акум не отключая его от бортовой сети в режиме 1.

Пробки конечно же выкручивать не нужно.

Изменено 11 декабря 2016 пользователем UrAnMoR

[Alex2 114]

@Alex2, для начала попробуйте выполнить рекомендации производителей вашего авто и зарядника, т.е. подзарядить акум не отключая его от бортовой сети в режиме 1.

Ок понял.

Пробки при это не откручивать?

 

P.S. АКБ на моем авто расположен  в багажнике под запаской, если будет кипеть не увижу и не услышу, но газоотводная трубка на АКБ имеется.

[VAL A4 0]

Ок понял.

Пробки при это не откручивать?

 

P.S. АКБ на моем авто расположен в багажнике под запаской, если будет кипеть не увижу и не услышу, но газоотводная трубка на АКБ имеется.

при снятии акб у нас сбивается дата и время, я снимаю , ничего страшного нет.Это только при замене АКБ нужно прописывать с помощью ваг-ком новый АКБ. Изменено 11 декабря 2016 пользователем VAL A4

[Alex2 114]

А сейчас после ночи какое напряжение на клеммах?

Что за аккум долгожитель?

К сожалению проверить нечем, завтра куплю мультиметр и замерю.

Аккумулятор родной Moll 70 Ач 

[UrAnMoR 1 736]

 

 

...Пробки при это не откручивать?

P.S. АКБ на моем авто расположен в багажнике под запаской, если будет кипеть не увижу и не услышу, но газоотводная трубка на АКБ имеется.

Не, ну если есть желание и возможность, то выкручивайте пробки, НО, необходимости в этом нет, как нет нужды отслеживать кипение при зарядке акума зарядником BL в режиме 1.

[Alex2 114]

Не, ну если есть желание и возможность, то выкручивайте пробки, НО, необходимости в этом нет, как нет нужды отслеживать кипение при зарядке акума зарядником BL в режиме 1.

Спасибо, понял!

[Strelec 1 627]

Выше 14,4В напругу не давай. Бортовая электроника это не простит.

[Alex2 114]

при снятии акб у нас сбивается дата и время, я снимаю , ничего страшного нет.Это только при замене АКБ нужно прописывать с помощью ваг-ком новый АКБ.

у тебя АКБ Варта родной? обслуживаемый или нет? пробки выкручивал когда на четвертой программе его гонял (может стоило для начала 2 и 3 программу использовать)? и почему не стал производить подзарядку не снимая АКБ с авто первой программой?

Изменено 11 декабря 2016 пользователем Alex2

[VAL A4 0]

у тебя АКБ Варта родной? обслуживаемый или нет? пробки выкручивал когда на четвертой программе его гонял (может стоило для начала 2 и 3 программу использовать)? и почему не стал производить подзарядку не снимая АКБ с авто первой программой?

АКБ родной Мол был сейчас варта,не обслуживаемый, пробки не выкручивал, холодно у нас было чтобы не снимая заряжать. Изменено 11 декабря 2016 пользователем VAL A4

[сергей095 71]

 

 

Выше 14,4В напругу не давай. Бортовая электроника это не простит.

 

Strelec, я неделю тому назад заряжал свой кальциевый АКБ (сел из-за сбоя в "ноль"), не снимая с машины. Зарядное напряжение выставлял 16В, клеммы не скидывал. Заряжался АКБ 5,5 часов. Никаких проблем с электроникой машины не наблюдаю.

[UrAnMoR 1 736]

Десульфатор в зарядном устройстве для аккумуляторов BL1204 и небольшая возникшая проблема.