Двигатели 1.8 TSI шкода,фольксваген

[мастер71 17]

При известном масложоре этих двигателей предлагаю обсудить масла.

Сейчас залито мотул 8100 X-clean 5W-40 - C3 502 допуск. Стоковый шелл сразу поменял,решил ,что 504 допуск не для нашего бензина.

Не большая подборка анализов отработок по VAG: читайте выбирайте ...

 

 

Tatneft Прогресс 15w-40 + 250ml (+ потом еще 250мл) Mobil Jet Oil II отработка Skoda Superb после 6569км

Swag longlife 5w-30 +  250ml(≈5%) Syntolux l132 +200ml Champion pro racing 10W-60 M, Skoda Superb 1.8 tsi cdab после 4526км

Kroon Oil Helar SP LL-03 5W-30 на Skoda Superb 1,4 (150Hp) после 13500км

Total Quartz 9000 Energy 0W-40 на Skoda Octavia 1,8 TSI CJSA 10 826км т 348м/ч

Lukoil Genesis Armortech 5W-40 отработка на Skoda Octavia после 6827 км.

Mobil1 0W-40 отработка на VW Tiguan 1.4 TSI после 7954 км.

Amsoil European Car Formula 5W-30 + LM Molygen Motor Protect отработка на Skoda Superb после 7000 км.

Mobil 1 Formula M 5W-40 отработка на VW Jetta после 6000 км.

Mobil 1 ESP Formula 5W-30 отработка на VW Jetta после 6925 км.

Mobil 1 ESP Formula 5W-30 отработка на VW Jetta после 6650 км.

Millers Oils XF Longlife 5W-40 отработка на Skoda Yeti после 6550 км.

Eurol Fluence DXS 5W-30 на Skoda Yeti после 5297 км.

NGN Nord 5W30 отработка на Skoda Yeti после 7127 км.

United Oil Gold 5W40 отработка на Skoda Yeti после 6536 км.

Тотек Астра Робот HR 5W-40 отработка на VW Passat после 7500 км.

Eurol Super Lite 5W-40 отработка на VW Bora после 8419 км.

Castrol Edge Professional Titanium FST 5W-30 отработка на VW Passat 1.8 TSI после 4332 км.

Valvoline Synpower 5W-40 отработка на Skoda Yeti после 6500 км.

Eurol Syntence 5W-30 отработка на Skoda Yeti после 4855 км.

Shell Helix Ultra ECT 5W-30 + Xenum VX500 5% на Skoda Yeti после 6740 км.

Shell Helix Ultra ECT 5W-30 504/507 отработка на Skoda Yeti 1.6 после 4500 км.

Тотек Астра Робот HR 5W-40 на VW Golf 1.4tsi после 13800 км.

NGN Synergy Plus 0W-30 отработка на VW Jetta после 9635 км.

NGN Synergy Plus 0W-30 отработка на VW Jetta после 7900 км.

Yacco Lube DE 5W-30 отработка на VW Golf после 8127 км.

Yacco Lube DE 5W-30 отработка на VW Passat после 8966 км.

Shell Helix Ultra ECT 5W-30 отработка на Skoda Octavia после 7600 км.

OrlenOil Platinum MaxExpert V 5W-30 отработка на VW Jetta после 6250 км.

Масло первой конвейерной заливки Skoda Octavia A7 после 3385 км.

Shell Helix Ultra 5W-40 отработка на Skoda Octavia после 10200 км.

RedLine Euro-Series 5w30 отработка на 1.8 TSI после 7784 км.

Shell Helix Ultra 0w40 отработка на 1.8 TSI после 7350 км.

Valvoline Synpower 0w40 отработка на 1.8 TSI после 6000 км.

Ravenol SSO 0w30 отработка на Skoda Superb после 6000 км.

Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 отработка на Skoda Octavia A7 после 12000 км.

Лукойл Люкс 5W-40 отработка на Skoda Yeti 1.8 TSI после 8500 км.

Lukoil Genesis Polartech 0W-40 на Skoda Yeti 1.8 TSI после 9341 км.

 

Сборка анализов отработок VW (MPI/TSI/TFSI) на маслах допуска 504/507 и 502/505

 

 

[Aksej 59]

В Fri Nov 02 2018 в 11:58, huliganov сказал:

у меня было также, пока до 100тыс пробег не дошёл.

А у меня всегда помаленьку жрало, иногда приходилось доливать между сменами, иногда нет. Сейчас пробег 152 т.км, не доливаю за межсервисный интервал 250-270 моточасов.

[huliganov 6]

16 часов назад, Aksej сказал:

Сейчас пробег 152 т.км, не доливаю

Прям чудеса...

Может ремонт какой производился или масло радикально поменяли по характеристикам?

[sergun 608]

1 час назад, huliganov сказал:

Прям чудеса...

Может ремонт какой производился или масло радикально поменяли по характеристикам?

 

Никаких чудес. Если за 10 тыков до минимума уходит при среднем кол-ве моточасов, там как раз около литра и есть + еще энурезник ЦДАБ подсыкивает в картер периодически безину, что может влиять на уровень.. у меня все аналогично (109 пробег).. 

Касаемо периодически проскакивающих здесь владельцев атмояпокорееводов, которые "ниграмму не доливали ни разу" и дюже сильно сокрущающихся как у нас тут все плохо.. вердикт - не обращать внимания.. турбо-бензинок с регламентированным расходом - "ни грамма" не существует.

Касаемо ракушки Ц2/Ц3, я тут подборку делал раннее, зачем на ней сидеть, если уходит она?

Изменено 7 ноября 2018 пользователем sergun

[Oil_observer 3]

8 часов назад, sergun сказал:

Касаемо периодически проскакивающих здесь владельцев атмояпокорееводов, которые "ниграмму не доливали ни разу" и дюже сильно сокрущающихся как у нас тут все плохо.. вердикт - не обращать внимания.. турбо-бензинок с регламентированным расходом - "ни грамма" не существует.

 

Кореяпы жрут масло на неудачных моторах, еще и тарабанят поршнями на холодную. Владельцы этих ведер предпочитают помалкивать о своих проблемах, что в принципе правильно.

А по теме Мобил ЕСП 5w30 неплохое масло для наших турбо друзей. 

Изменено 7 ноября 2018 пользователем Oil_observer

[huliganov 6]

В 07.11.2018 в 12:03, sergun сказал:

Касаемо ракушки Ц2/Ц3, я тут подборку делал раннее, зачем на ней сидеть, если уходит она?

Напомните ссылкой, плиз. Почитаю на свежую голову.

[sergun 608]

14 минут назад, huliganov сказал:

Напомните ссылкой, плиз. Почитаю на свежую голову.

 

[huliganov 6]

Ага, вспомнил.

Ну так вопрос что выбрать взамен, а не сколько негатива по "ракушке".

Помнится предлагалось следующее:

Total Rubia TIR 9900 FE 5W-30

Valvoline Maxlife 5W-30

[Кар Леоне 156]

В 06.10.2018 в 09:05, vehcy сказал:

что это самое недорогое масло из линейки 0W-30 Шелл.

Это смотря где брать. ) Вот недавно был в Авторуси - там литр стоит 1500 р.

[Aksej 59]

В 07.11.2018 в 13:15, huliganov сказал:

Прям чудеса...

Может ремонт какой производился или масло радикально поменяли по характеристикам?

Никаких ремонтов не производилось кроме профилактической замены цепи и натяжителя старого образца, ездил почти всегда на маслах 0-40, сейчас "запрещенное на этом форуме", на нем расход меньше всех. А ещё у меня чип Рево ст.1 уже 90 т.км. За эти 250-270 часов уходит меньше чем от мин. до макс. на щупе, т.к. при замене заливаю по верх рифленой зоны, а не до изгиба, а до нижнего изгиба не опускается.

Изменено 17 ноября 2018 пользователем Aksej
Уточнение.

[vehcy 8]

В 17.11.2018 в 15:03, Aksej сказал:

Никаких ремонтов не производилось кроме профилактической замены цепи и натяжителя старого образца, ездил почти всегда на маслах 0-40, сейчас "запрещенное на этом форуме", на нем расход меньше всех. А ещё у меня чип Рево ст.1 уже 90 т.км. За эти 250-270 часов уходит меньше чем от мин. до макс. на щупе, т.к. при замене заливаю по верх рифленой зоны, а не до изгиба, а до нижнего изгиба не опускается.

Про запрещённое раскройте! Не очень в теме. Полагаю, именно "40" помогает не уходить?

[Керес 278]

8 часов назад, vehcy сказал:

Про запрещённое раскройте! Не очень в теме. Полагаю, именно "40" помогает не уходить?

13) Запрещено обсуждение:масел: Totachi, Polymerium. Ravenol. Без комментариев! 

[vehcy 8]

Ещё больше заинтриговали. Откуда 13 пункт? 

А также поправлю сам себя насчёт цифры 40. Полагаю, все же не в ней дело, а показателе Noak у конкретного масла. 

А если вернуться к цифре 40, то при прочих равных такие масла, кмк, менее энергосберегающие, но лучше защищают от износа. И именно 0W-40  у меня сейчас в приоритете.

[Дмитрий_ 4 477]

25 минут назад, vehcy сказал:

Откуда 13 пункт?

просто прими как данное из правил форума и всё

[Керес 278]

8 часов назад, vehcy сказал:

Ещё больше заинтриговали. Откуда 13 пункт? 

А также поправлю сам себя насчёт цифры 40. Полагаю, все же не в ней дело, а показателе Noak у конкретного масла. 

А если вернуться к цифре 40, то при прочих равных такие масла, кмк, менее энергосберегающие, но лучше защищают от износа. И именно 0W-40  у меня сейчас в приоритете.

https://www.oil-club.ru/forum/guidelines/

то что более вязские масла лучше защищают от износа - это стереотипы с давних времен, и на этом форуме уже доказано неоднократно, результатами анализов.  Просто выбирайте масло по допуску. 

[Texacoman 2 563]

3 часа назад, Керес сказал:

то что более вязские масла лучше защищают от износа - это стереотипы с давних времен

 

Это аксиома. Это так же верно как и то, что Земля крутится вокруг Солнца. 

Просто не надо путать частные случаи, которые к этой простой истине не имеют никакого отношения.

Если на более жидком масле износа нет, то это не значит, что так будет до бесконечности.