sergun

Еще раз, зачем мне задумываться над ответом на этот вопрос, если уже 3 ГП посещено по билетам в 1.5-3 раза дешевле чем в кассе?

Смех это хорошо и полезно.. Т3 было в прошлом году, а в этом году я попутал - друг взял на т1 за 3500.. VID-20190929-WA0001.avi Билетов на Авито полно можно взять хоть в пятницу хоть в субботу каждый сам хозяин своим бабкам..

Я не дом советов и на все вопросы ответов не знаю ). За 3 года не попадались..

На Авито заходишь, там ищешь, договариваешься о встрече в Сочах например и вуаля..

Никакой лотереи, уже 3 раза так ходили. Куча билетов сбывается на альтернативном рынке..

Ну да Через Авито нашел

Кто ж билеты в кассе покупает? Друг там сейчас, на Т3 (чуть ли не возле основной трибуны) за 3500 с рук взял..

Крым! https://www.instagram.com/s.d3ed/ Активный отдых на машине онли! Недели 2 (а то и больше) с утра до вечера там можно шастать/лазеть по разным местам. Тюлений отдых на пляже - это не туда..

Элбон станет напарником Ферстаппена в Спа Надо сказать, вполне закономерно.. Во многих гонках Элбон смотрелся ничуть не хуже, а зачастую даже лучше Квята, а учитывая что это дебютный сезон, тут уж и говорить нечего.. В той же Германии в тяжелых условиях он всю дорогу ехал впереди Квята и ехал быстрее его, но Квяту очень сильно повезло с питстопом перед самым финишем, так же в минус Квяту идут слабые старты - почти во всех гонках уступал позиции в первых поворотах.. Да, Квят спрогрессировал, но конкуренция очень высока и он сам говорил, что Элбон самый талантливый из всех напарников, что у

Да.. это ж так тяжело прикинуть, что на одной из самой коротких трасс будет сильное столпотворение в конце 1-го сегмента, зачем сразу выкладываться - лучше отложить все на последний момент и обломаться..

Ты все неправильно сделал, гонку не посмотрел - результаты узнал.. Я вот гонку не смотрел, вечером приехал, ни куда на заглядывая скачал - посмотрел как в прямом эфире, офигел.. Наконец то интересная гонка! Телята - днище!.. Квят несколько кругов не мог Вильямс достать!, а потом и обойти - проблема.. Хуже уже просто не куда.. И кстати, Квят то 18-м отметился в квале, а стартовал 16-м..

"Люди меняются.." Хельмут Марко: Мы закончим сезон с Гасли.. https://www.f1news.ru/news/f1-137990.html

Номеров не знаю - у топикстартера делал.. Сегодня за 30, 1.10 ч в дороге, средняя 28 км/ч, кондей молотил не переставая.. Радиаторы не чищены, в толкучке выше 98-99 не видел (с кондеем). Без кондея конечно повыше.

Это нормально, ибо только для ценителей ) Халк - Хюлкенберг Нытик - Алонсо Быки - Рэд Булл, телята - Торро Росо Ромбик - Рено (они же лягушатники) Маки - Макларен и тд.. )

Не прогодал бы Сирожа.. Если бы Халк свалил из ромбика к быкам, то могла появится вероятность занять его место.. а у маков нытик за забором маячит с требованиями немедленно его вернуть, как только у мака тачка будет быстрая..

Зачем вы супротив официального отчета рассказываете свою версию и кому она интересна? самолет потерял штптное управление Шта?! В боинге электроники по минимуму, он не может потерять "штатного управления".. Там вообще управление по некоторым каналам механически! реализовано.. Причина катастрофы - ошибка экипажа при посадке, заходили черти как.. ... Execution of the flight below the angle of approach, due to a misjudgment of the crew, believing to be much higher, leading the aircraft to fly a typical trajectory of a 'black hole' illusion, which was experienced duri

Зачем ерунду тянуть из желтосми в качестве примеров? По результатам официального расследования причина катастрофы - ошибка экипажа. И самолёт развалился на части, конечно же, от столкновения с землёй, а не из-за молнии.. https://en.m.wikipedia.org/wiki/AIRES_Flight_8250 https://aviation-safety.net/database/record.php?id=20100816-0

Не смотрел отчёт в плане работы пожарных но наверняка там "все в норме" прибыли в течении нескольких минут.. Вода вместо пены это похоже "норма".. в Якутске тоже водой заливали.. а чем пожарные хуже остальных? Спроектировали шасси - тяп ляп, обучили пилотов - раз два, ну и пожарные туда же.. все должно быть гармонично..

Они уже были обречены когда самолёт загорелся.. самое зло - это тяжелейший пожар.. поэтому всеми мерами стараются его не допустить.. Если бы шасси планово Полностью! разрушились (как это и происходит у 737 например) они бы просто рухнули на двигатели и хвост были бы раненные, но все остались бы живы..

Ничего критичного/фатального в отказе электроники не было, люди погибли из-за пожара. Пожар произошел потому, что гидроцилиндр уборки стойки выломал кусок металла из заднего лонжерона крыла.. (он же стенка бака).. вместо того чтобы разрушится, как и было предусмотрено согласно компутереому моделированию.. Это просто нонсенс крепить саму стойку шасси к лонжерону крыла с помощью срезных болтов, которые при нагрузке выше расчетной должны разрушиться, а помимо этого связывать стойку с тем же лонжероном с помощью гидроцилиндра уборки, который как оказалась не имеет! предусмотренных слабых звен

Конечно же нет.. даже по видео видно что воспламенение произошло в обл повышенного тепловыделения из-за трения в хвостовой части где происходил контакт с впп Мак виновных не определяет..

Кратко - "виноваты пилоты", а то что а) самолёт после удара молнии переходит в прямой режим и ведёт себя в управлении немного по другому нежели в обычном режиме и экипажи подготавливают к этому в недостаточном объеме И Б) конструкция стоек шасси спроектирована только под однократное разрушающее воздействие при котором обрезается слабое звено - срезные болты, с помощью которых узел навески стойки крепится к заднему лонжерону крыла (он же и стенка крыльевого бака, кессона) (это 2й удар - 5.9G). Вторичные удары на уже разрушенную стойку (это 3-й удар 5G) уже никому не интересны..