Aksej

Никаких ремонтов не производилось кроме профилактической замены цепи и натяжителя старого образца, ездил почти всегда на маслах 0-40, сейчас "запрещенное на этом форуме", на нем расход меньше всех. А ещё у меня чип Рево ст.1 уже 90 т.км. За эти 250-270 часов уходит меньше чем от мин. до макс. на щупе, т.к. при замене заливаю по верх рифленой зоны, а не до изгиба, а до нижнего изгиба не опускается.

А у меня всегда помаленьку жрало, иногда приходилось доливать между сменами, иногда нет. Сейчас пробег 152 т.км, не доливаю за межсервисный интервал 250-270 моточасов.

@ValeRus, Получится еврозима) А значит будет хороша на мокром и сухом асфальте при положительной температуре.

Сказки. С таким сопротивлением воздуха КАМАЗу не хватит 830 сил чтобы разогнаться даже до 200 км/ч.

А уровень масла при какой температуре проверяете? В голову не приходила мысль, что при +40 на улице уровень будет больше чем при -40? И если проверять на горячую, то точно не будете знать, угорает масло или нет?

Так я тоже не сталкивался. Столкнулся другой человек, об этом я тоже вроде по-русски написал...

Там написано русским по белому, какой Лукойл.

Пробок хватает. Сейчас сижу в машине, посмотрел на бортовике: пробег 1900 км, средняя скорость 19 км/ч, средний расход 14,1 л/100км.

Странно, а у меня больше 15 никогда не было, хотя езжу резко, не экономлю вообще, к тому же гидроавтомат и чип. Долговременный расход зимой по городу 13-14, летом 11-12.

Так нужно экономить или нет? )))

У вас проблема с чувствительностью правой ноги? По-моему тут всё очевидно, меньше давишь на газ - меньше расход.

Может быть...Но при поездках на море через пол страны (три раза ездил), двигатель часто работает на максимуме при обгонах, но особого расхода масла не было, выше писал, что за 12 т.км крайний раз съело всего 200-300 мл.

А что, атмосферник Хонды жрёт? У меня летом вообще расхода не было по пробкам, зимой есть немного, но не доливал. Думаю это из-за того, что я бОльшую часть зимы езжу на непрогретом до конца моторе. У меня от дома до работы всего 5 км, езжу два раза туда, два раза обратно каждый день 6 раз в неделю, и несмотря на наличие Эбершпехера, масло прогревается до 70-75 градусов только к концу поездки. В воскресенье катаюсь побольше, заряжая аккумулятор и нагружая мотор большой нагрузкой. В августе ездил в отпуск по маршруту Сургут - Крым - Омск - Сургут, накатал 12 т.км, масла ушло 200-300 мл.

У меня CDAB, как минимум половина пробега из 140 т.км - короткие пробеги по городским пробкам.

А что, Полартек на кряке? Когда на нем ездил и как-то запускал машину, простоявшую неделю на 40-градусном морозе, кряком там и не пахло)) Кстати, дешевизна этого Мобила компенсируется частотой его смены, не живёт оно долго...