Добавка полиол-эстеровых холодильных масел в моторные масла

[ModeratorSigma 6 979]

Микс полиол-эстеровых холодильных и моторных масел

 

Лабораторные анализы отработка - UOA oil-club.ru

Castrol Edge 0W-30 + POE55(11,5%) отработка на BMW Е90 325i после 12 104 км

Роснефть М-8г2к API CC + ПОЭ68 отработка на Лада Веста после 9200км

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Rowe Hightec Multi Synt DPF 0W-30 + POE100(7,7%) отработка на BMW Е90 325i после 14 354 км

Lukoil Genesis Armortech FD 5W-30 + 250 мл (POE192 MoDTC) отработка на Mazda Tribute после 5 506 км

Rowe Hightec Synth RS 5W-40 + POE68/100(23%) отработка на BMW Е90 325i после 13 600 км

Rowe Hightec Synth RS 0W-40 + POE100(15,3%) отработка на BMW Е90 325i после 11 334 км

Sintec Platinum 5w-30 + 5% Total Planetelf ACD 32 отработка на Subaru Forester после 4989 км

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 + 5% Total PlanetElf ACD 32 (POE) отработка на Citroen C-Crosser после 6 566км

Amsoil SS 5W-20 +  Amsoil SS 5W-30 + 5% ПОЭ  отработка на Honda CR-V после 7 275км

Роснефть 15W-40 + 4-5% POE55  отработка на VW Touareg после 6717 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Meguin Megol Super Leichtlauf 5W-40 + POE68/100(15,3%) отработка на BMW Е90 325i после 10.887 км

Neste City Pro 0W-20 Volvo VCC RBS0-2AE + 250 мл POE32 Fuchs Reniso Triton отработка на Ford после 6400 км

Shell Helix Ultra 0W-20 3,2л + 250мл POE32 FUCHS RENISO TRITON + 250мл Eurol Engine Oil Treat отработка на Hyundai Creta после 450км и 5675км

Total Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30 + 500 мл FUCHS RENISO TRITON SEZ 68 отработка Nissan Murano после 5964км

Роснефть М-8ДМ + 100 мл POE22 (Suniso SL22) + 100 мл (авиационное масло МС-20 производства Ойлрайт) отработка на Toyota Wish после 4000км

Pennzoil  Сonventional Motor Oil 5W-20  + 250ml(5%) BECOOL BC-POE 100 отработка на Nissan Murano после 6031км

Pennzoil Ultra Platinum 0w-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil super 3000 X1 formula fe 5w-30 + FUCHS RENISO TRITON SEZ 68 отработка на Nissan Murano после 5296км

Татнефть Премиум 5W-40 CI-4/SL + 4% POE68 отработка на Audi A6 2.5TDI после 8000км

Meguin Megol Super Leichtlauf 5w40 + POE68(7,7%) отработка на BMW Е90 325i после 10 388 км

Fuchs Titan Race PRO C3 5W-30 + ПОЕ100(7,7%) отработка на BMW e90 325i после 9 420 км

Lukoil Genesis Special FD 5W-20 + ПОЕ22 отработка на Nissan Primera после 7 000 км

Idemitsu Zepro Eco Medalist  0W-20 + ПОЕ22(100мл) отработка на Nissan Primera после 3 950 км

Lukoil Genesis Special C2 5W-30 + ПОЕ22(200мл) отработка на Nissan Atlas H4F23  после 6 500 км

 

Техническая документация:

 

 

 

Об использовании эстеров в моторных маслах от Croda

 

Артикулы

Спойлер

600669812 Fuchs Reniso Triton SEZ 32 1л
600669836 Fuchs Reniso Triton SEZ 32 5л

 

600646509 Fuchs Reniso Triton SE 55 1л
600680336 Fuchs Reniso Triton SE 55 5л

 

600680107 Fuchs Reniso Triton SEZ 68 1л
600680275 Fuchs Reniso Triton SEZ 68 5л

 

152955 Mobil EAL Arctic 22 20л

 

152649 Mobil EAL Arctic 32  5л

 

146268 Mobil EAL Arctic 46 20л
152956 Mobil EAL Arctic 46 20л

 

152954 20л Mobil EAL Arctic 68

Fuchs Reniso Triton

 

Артикулы POE от TOTAL:

Спойлер

146226 TOTAL PLANETELF ACD 32, 1л
140213 TOTAL PLANETELF ACD 32, 5л
112622 TOTAL PLANETELF ACD 32, 20л
112604 TOTAL PLANETELF ACD 32, 208л

 

146227 TOTAL PLANETELF ACD 46, 5л
112623 TOTAL PLANETELF ACD 46, 20л
112606 TOTAL PLANETELF ACD 46, 208л

 

140221 TOTAL PLANETELF ACD 68, 5л
112624 TOTAL PLANETELF ACD 68, 20л
112607 TOTAL PLANETELF ACD 68, 208л

 

140212 TOTAL PLANETELF ACD 100FY, 1л
112625 TOTAL PLANETELF ACD 100FY, 20л
112608 TOTAL PLANETELF ACD 100FY, 208л

 

125883 TOTAL PLANETELF ACD 150FY, 20л
124540 TOTAL PLANETELF ACD 150FY, 208л

 

125884 TOTAL PLANETELF ACD 220FY, 20л
124542 TOTAL PLANETELF ACD 220FY, 208л

Артикулы BITZER (чаще в специализированных инет магазинах)

Спойлер

915110-02 BSE 32, 1 л

915110-04 BSE 32, 5 л

915110-05 BSE 32, 10 л

 

915111-02 BSE 55, 1 л

915111-04 BSE 55, 5 л

915111-05 BSE 55, 10 л

 

915115-02 BSE 170, 1 л

915115-04 BSE 170, 5 л

915115-05 BSE 170, 10 л

Артикулы BECOOL (чаще в специализированных инет магазинах)

Спойлер

081303 BC-POE 22, 1 л

081304 BC-POE 22, 5 л

 

081306 BC-POE 32, 1 л

081307 BC-POE 32, 5 л

 

081309 BC-POE 46, 1 л

081310 BC-POE 46, 5 л

 

081312 BC-POE 68, 1 л

281313 BC-POE 68, 5 л

 

081315 BC-POE 100, 1 л

081316 BC-POE 100, 5 л

 

* Примечание: 

РОЕ лучше всего добавлять в жирные масла с ZDDP более 1000/1100 ррм. Снижение ZDDP менее 800/800 ррм ведет к повышенному износу ДВС.

Для использования масел с РОЕ применять масла на ступень выше предписанного по вязкости.

 

** Рекомендации от fareastwood :

** Рекомендации от NAK:

** Рекомендации от Dvmdvm:

[Андрюханчик 113]

6 часов назад, Fredy сказал:

уровень масла проверяю на холодном двигателе. После 12 часов стоянки, с утра.

А у меня в мурзилках написано, что проверять надо на прогретом двигле, после 15-30 минут отстоя.

[СИНТЭКС 12 732]

7 часов назад, Fredy сказал:

уровень масла проверяю на холодном двигателе. После 12 часов стоянки, с утра.

 

20 минут назад, Андрюханчик сказал:

А у меня в мурзилках написано, что проверять надо на прогретом двигле, после 15-30 минут отстоя.

Дело даже не в мурзилке, а элементарно в физике. Масло нужно проверять ТОЛЬКО на горячем двигателе и, как верно отметили, в период 15-20 минут после остановки двигателя зимой и 15-45 минут летом. Дело в том, что масло имеет примерно одинаковую рабочую температуру в любое время года и, соответственно, одинаковую плотность и объём. А вот температура остывшего мотора каждое утро разная, а про время года я уже и не говорю. Одно дело проверять на холодную в минус 20 и другое дело через пару дней в оттепель плюс 5. Уровни будут разные и только введут в заблуждение.

[Fredy 129]

23 минуты назад, СИНТЭКС сказал:

 

Дело даже не в мурзилке, а элементарно в физике. Масло нужно проверять ТОЛЬКО на горячем двигателе и, как верно отметили, в период 15-20 минут после остановки двигателя зимой и 15-45 минут летом. Дело в том, что масло имеет примерно одинаковую рабочую температуру в любое время года и, соответственно, одинаковую плотность и объём. А вот температура остывшего мотора каждое утро разная, а про время года я уже и не говорю. Одно дело проверять на холодную в минус 20 и другое дело через пару дней в оттепель плюс 5. Уровни будут разные и только введут в заблуждение.

оба наблюдения проходили в теплое время года, поэтому 5 градусов разницы температуры воздуха мало может повлиять на показания на щупе.

[СИНТЭКС 12 732]

Только что, Fredy сказал:

оба наблюдения проходили в теплое время года, поэтому 5 градусов разницы температуры воздуха мало может повлиять на показания на щупе.

Я не про какие-то конкретные случаи, а про то, как правильно измерить относительный уровень масла. Обратите внимание, ни на одном щупе ведь нет насечек с индикацией фактического объема масла в поддоне картера. Важно только произвести замер в одинаковых условиях для получения объективного результата.

[Fredy 129]

8 минут назад, СИНТЭКС сказал:

Я не про какие-то конкретные случаи, а про то, как правильно измерить относительный уровень масла. Обратите внимание, ни на одном щупе ведь нет насечек с индикацией фактического объема масла в поддоне картера. Важно только произвести замер в одинаковых условиях для получения объективного результата.

зимой проблема с ровной площадкой. Зимой после добавления ПОЭ вообще мистика была: на улице мощный снегопад, каша снежная на всех дорогах и во всём этом безобразии 6л на 100км расхода показывал бортовик)) у меня такой расход не всегда летом по трассе, а тут город с пробками и каша! было так 1 день.

[Dmvdm 477]

4 часа назад, Fredy сказал:

зимой проблема с ровной площадкой. Зимой после добавления ПОЭ вообще мистика была: на улице мощный снегопад, каша снежная на всех дорогах и во всём этом безобразии 6л на 100км расхода показывал бортовик)) у меня такой расход не всегда летом по трассе, а тут город с пробками и каша! было так 1 день.

Возвращайся в тот день...тогда ты на приусе ездил видимо...

[Dmvdm 477]

5 часов назад, СИНТЭКС сказал:

 

Дело даже не в мурзилке, а элементарно в физике. Масло нужно проверять ТОЛЬКО на горячем двигателе и, как верно отметили, в период 15-20 минут после остановки двигателя зимой и 15-45 минут летом. Дело в том, что масло имеет примерно одинаковую рабочую температуру в любое время года и, соответственно, одинаковую плотность и объём. А вот температура остывшего мотора каждое утро разная, а про время года я уже и не говорю. Одно дело проверять на холодную в минус 20 и другое дело через пару дней в оттепель плюс 5. Уровни будут разные и только введут в заблуждение.

Масло можно проверять на любом двс, но ошибиться легче на горячем. Махло махлу рознь. То же 0w20 быстро стечет за 15-20 мин, а 5w50 может и не стечь итог: по утру выше уровня. Сколько не проверял с утра при разной температуре уровень был всегда одинаковый...это все из практики...

[СИНТЭКС 12 732]

12 минут назад, Dmvdm сказал:

Масло можно проверять на любом двс, но ошибиться легче на горячем. Махло махлу рознь. То же 0w20 быстро стечет за 15-20 мин, а 5w50 может и не стечь итог: по утру выше уровня. Сколько не проверял с утра при разной температуре уровень был всегда одинаковый...это все из практики...

Ну так то в Хантах что в минус 50, что в минус 40 не особая разница, уровень будет колом стоять, если только болгаркой стачивать)))

[СИНТЭКС 12 732]

Dmvdm 

Спойлер

Кстати, так никто на связь с нами и не вышел. Пришлось заказывать масло. На следующей неделе будет.

 

[Dmvdm 477]

9 часов назад, СИНТЭКС сказал:

Ну так то в Хантах что в минус 50, что в минус 40 не особая разница, уровень будет колом стоять, если только болгаркой стачивать)))

Так то, не только в Хантах бываю, но и в местах с большей температурой...А про масло говорил, толку от тех ожиданий ноль будет..

[evgen_m 37]

Мои наблюдения: тат люкс 5-40+4-5% рое32.

Расход упал с 8.1(круглогодично почти) до 7.5. по чеку сегодня вышло 7.2

27моточасов,88 литров,44 средняя( подросла с 38-40) все считает БК.

пробег примерно 1,5 ткм. Температура если не валить падает до 76+-2. На трассе 82+-2. В пробках растёт не так быстро.

Из минусов маслёнка гаснет через 1-2 секунды, при заливке было норм.

И да это на окалине).

[YaSHa163 157]

Стал обладателем нового авто: Hyundai Creta с двигателем 2.0 (G4NA). В заводскую заливку для профилактики, добавил 3% POE (Fuchs 55), буду наблюдать

[СИНТЭКС 12 732]

1 час назад, YaSHa163 сказал:

Стал обладателем нового авто: Hyundai Creta с двигателем 2.0 (G4NA).

решили полиолэестерами задушить стуки на корню, не дать даже малейшего шанса на появление?

[YaSHa163 157]

50 минут назад, СИНТЭКС сказал:

решили полиолэестерами задушить стуки на корню, не дать даже малейшего шанса на появление?

Надеюсь, что появившийся эффект полярности и увеличившаяся прочность масляной пленки хоть как-то отсрочат появление стуков)

[Андрюханчик 113]

41 минуту назад, YaSHa163 сказал:

Надеюсь, что появившийся эффект полярности и увеличившаяся прочность масляной пленки хоть как-то отсрочат появление стуков)

Стуки, это его конструктивная особенность, пытались и в новый двиг и уже поезженный заливать 5% - не получилось. Надеюсь вам повезёт.