YaSHa163

1. Hyundai Creta2. G4NA 3. 2019 4. Экспертизы не делал 5. ROLF ULTRA 0W-20 C5 (4+1л)6. Сразу после получения акционного масла 7. г.Самара

Кстати на канале «Теория двс» есть ролик про работу на хх. Автор говорит, что долгая работа на хх вредна. В частности говорит про корейские двс, которые задираются от этого на истину не претендую, просто привел пример. Дискутировать на эту тему не собираюсь. Кто как хочет, пусть так и д.рочет

Нее, тупо короткие поездки. Так сложилось, что за город совсем не выбирался. А так в машине время не провожу, да и по возможности стараюсь минимизировать работу на хх, что зимой что летом Считай до середины-конца апреля еще почти два месяца, тогда уже точно 100мч накапает

Я как раз по теплу и хотел добавлять Согласен. Просто совсем мало проездил этой зимой, а летом думаю условия для масла по легче. А вот в зиму уже зайду на свежем масле

Я сейчас не рядом с авто, взял по максимуму. Тем более планирую по теплу заливать, а это ещё моточасы накапают Даже если 50мч, то это только к лучшему

Согласен, что 1000км очень мало. Но я так сказать на перспективу. К ноябрю будет тысяч 5000 км и моточасов 300.

Думаю не больше 100мч

Гуру, подскажите Сейчас залито 0-16 zic zero, с ноября проехал на нем около 1000км. Само собой такую водичку в лето оставлять не буду. Есть литрушка 0-30 zic zero. Хочу выкачать из картера и залить эту литрушку, и доездить до ноября. но тут торкон выложил анализ, у него тоже типа авто больше стоит чем ездит, и как бы из-за времени большой прирост нитрации. Вот думаю может тогда полностью поменять масло и голову не пялить?

Аргентум Получается если авто больше стоит, чем ездит и моточасов масло отработало 200-250, то можно раз в год менять?

Ну почему же, пусть Рено на маловязе покатается, зимой то явно легче ему будет)

doktordugi Во во такая же ситуация) Два года назад в ожидании плохих времен затарился синтеком 0-20 по акции а по факту сейчас много интересных предложений, поэтому купленный синтек пойдет для заливки в Рено тёщи

Любознательный в тему с акциями лучше не заходить, столько всего «вкусного» хочется попробовать

VV"351 Ну так задиры от перегрева или «несбалансированных» нагрузок в цпг, шпг?

VV"351 Вопрос как к специалисту: как колено-полновес спасает от задиров? Колено-полновес призвано минимизировать дисбаланс, а задиры это явно перегрев поршня и его расширение. Причем образуются задиры, как я понял зимой. При использовании густого масла, которое не способствует отбору тепла от перегретых поршней. Поэтому и начали ставить масло-форсы для охлаждения дна поршня

Вот и я говорю, не надо никого уговаривать на маловяз, пусть льют свой гуталин а мы будем дешевую водичку лить по акциям)

Почему не 5-20? Из-за большей универсальности 0-20?

Аргентум Понял, вопросов больше не имею

Аргентум Ещё вопрос: ты сказал, что вязкость 0-20 достаточна для любой тачки. Здесь на форуме была серия анализов с вазовского 8кл двигателя. Катался он на идемицу эко медалист 0-20. Еще была серия анализов тоже с вазовского двигателя 16кл, на кастрол 0-20 супер кар. Ездили они летом, и везде в анализах был повышенный износ, не вот прям поршни в картер осыпались, но значения были больше обычных. Так вот, это двигатели изначально по конструктиву такие недоработанные? И 0-20 здесь не вывозит. Или они и с такими металлами в отработке будут ездить долго? Масла то заливались неплохие, думаю ты

Аргентум да интересно было бы посмотреть на твой ТОП, хотя я думаю ты сольешься) типа: покупайте НОРМАЛЬНЫЕ масла

Аргентум Вот с корректировкой, сразу все понятно надо сразу было так писать)

Аргентум Так понятно, лить 0-20 и не пялить мозг

Вот как ни старался не могу тебя понять. Все по тексту сообщения понятно, а в конце БАХ! Однако, я согласен, что вязкость должна быть достаточной. Я считаю масла типа 0-20 избыточно вязкими. Чудовищно вязкими!! где правда, а где троллинг?

Хорошее масло?

Согласен, тоже ближе эти бренды ну и новус тоже рассмотрел бы

Golfreef Ааа, я у него покупал последний отзыв, посетил зерно сомнения в оригинальности