Идеальное масло в Mazda Skyaktiv 2.0

[ProstoFilya 3 514]

Идеальное масло в Mazda Skyaktiv 2.0

 

Анализы отработок которые были на форуме:

Lukoil Genesis Special C3X 5W-30 отработка на Mazda6 после 4800 км

Abro Premium Plus 5W-30 API SP отработка на Mazda CX-5 после 5268км

Liqui Moly Molygen 5W-20 отработка Mazda CX-5 после 7000 км 250 м/ч

Shell Helix Ultra 0W-20 SP, С5 отработка Mazda CX-5 после 8000 км 270 м/ч

ВМПАВТО 0W-20 SP отработка Mazda CX-5 после 9100 км

Amsoil Signature Series Synthetic Motor Oil 10W-30 отработка на Mazda CX-30 после 7850 км

Polymerium SP 10W-30 (акционное)+Polymerium AN8 отработка на Mazda CX-5 после 9150 км и 195ч

Quaker State Full Synthetic 5W-30 отработка на Mazda CX-5 после 8228км

Polymerium Nectar 8800 15W-30 отработка Mazda CX-5 после 1500 км

ZIC X9 FE 5W-30 отработка на Mazda CX-5 после примерно 5000 км (разбавление топливом)

ВМПАВТО 5W-30 A5/B5 SN/CF отработка Mazda CX-5 после 11000 км

Kixx G1 0W-20 API SP отработка на Mazda CX-5 после 5500км

ZIC Zero 20 0W-20 отработка на Mazda CX-5 3060км

Sintec Platinum 0W-20 SP GF-6 отработка на Mazda CX-5 после 6900 км

Taif Allegro 5W-30 отработка на Mazda CX-5 после 7500км

Neste Pro+ M 0W-20 отработка на MAZDA CX5 после 4500 км

NOVUS TITAN 5W-30 отработка на Mazda CX5 после 7600 км

Neste Pro C2/C3 5W-30 отработка на Mazda CX-5 после 9014км

Amsoil Signature Series 5W-30 отработка Mazda CX-5 после 7700 км

Amsoil Signature Series 5W-30 отработка Mazda CX-5 после 3800 км

Отработка Amsoil Signature Series 5W-30 mazda cx-5

Petro-Canada Duron Synthetic UHP 0W-30 API CK-4 отработка на Mazda CX-5 после 10 000км

Shell Helix Ultra 0W-20 API SN; ILSAC GF-5; ACEA A1/B1 отработка на Mazda CX-5 после 8300км

Mazda Oil Supra 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 4 000 км (400 м/ч)

Shell Helix Ultra 0W-40 API SN отработка на Mazda CX-5 после 5 000км

Shell Helix Ultra 0W-20 API SN отработка на Mazda CX-5 после 5877 км

ROLF JP 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 7750 км

Shell Helix Ultra 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 6500км

Quaker State Ultimate Durability 5W-30 отработка на Mazda CX-5 после 10400км

Rolf JP 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 5200км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 4218км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 6659км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 7300км

Lukoil Genesis Armortech A5/B5 5W-30 API SL отработка на Mazda CX-5 после 7450км

ВМПАВТО 5W-30 A5/B5 отработка Mazda CX-5 после 7000км

 

Масло первой конвейерной заливки Mazda CX-5 отработка после 15 300км

 

Вскрытый на 215 000км двигатель Mazda CX-5 2.0 Skyactiv после разных масел - Burton

[zolol 82]

Glory, фильтр DPF совмещен с 1-м CAT и им и являеться. Но это дизельная тема. Системами EGR оснащаються и бензиновые двигатели, но у нас EGR нет.

[знаток 6 897]

21 минуту назад, zolol сказал:

Glory, фильтр DPF совмещен с 1-м CAT и им и являеться. Но это дизельная тема. Системами EGR оснащаються и бензиновые двигатели, но у нас EGR нет.

Газораспределение так устроено, что заменяет внешний ЕГР. Видимо об этом речь.

[All Exx 299]

46 минут назад, zolol сказал:

Glory, фильтр DPF совмещен с 1-м CAT и им и являеться. Но это дизельная тема. Системами EGR оснащаються и бензиновые двигатели, но у нас EGR нет.

Есть...

[blingo 122]

Да, в двигателе Skyactiv-G было достигнуто столько контроля и свободы, что при необходимости в цилиндрах можно было оставлять 16% остаточного газа и таким образом добиться снижения потерь на дроссельной заслонке на 20% (большее открытие дроссельной заслонки при частичной нагрузке). Вот и все.
Они пишут о насосных потерях и будут подразумевать вполне дроссельные потери.

 

Ja, man hatte beim ausgeführten Skyactiv-G innermotorisch so viel Kontrolle beziehungsweise Freiheit erlangt, bei Bedarf 16% Restgas in der Zylinderfüllung zu ermöglichen und damit 20% weniger Drosselverluste (größere Drosselöffnung bei Teillast) zu erreichen. Das ist alles.
Sie schreiben von Pumpverlusten und werden überwiegend Drosselverluste meinen.

[zolol 82]

1 час назад, знаток сказал:

Газораспределение так устроено, что заменяет внешний ЕГР. Видимо об этом речь.

Впускной клапан управляеться ЭБУ, но почему яйцеголовый назвал эту систему внешней, я про инженера мазды если что;)

[All Exx 299]

9 минут назад, zolol сказал:

но почему яйцеголовый назвал эту систему внешней, я про инженера мазды если что

Потому что внешняя Exhaust Gas Recirculation - так понятнее?

[zolol 82]

All Exx гораздо, то есть EGR, просто EGR.

[All Exx 299]

Есть внешняя рециркуляция ОГ, есть внутренняя. Для внешней нужны все те ненадежные элементы, за что ее ругают, внутренняя обеспечивается тонкой настройкой фаз клапанов. Инженерам Мазды удалась почти такая же эффективность внутренней рециркуляции, как и в системах с внешней.

[Glory 1 698]

Вот кстати нашел, про метакрилаты которые в маслах с ИВ 200+ (IZEM, KixxHybrid, Toyota 0/20, Eneos Sustina, Castrol Supercar 0/20 и т.д.)

Они не то что пачкать, они способны отмыть грязь. За счет эстерового загустителя ПМА

Да и зимой он препятствуют парафинизации масла, и может использоваться вместо депрессора. По итогу текучесть на уровне пао/gtl зимой, при этом анилиновая точка ниже чем у большинства 0w20 за счет базы только на vhvi-4.

Что еще нужно от масла?

Моет, не пачкает, зимой как ПАО.

Вот еще мнение о маслах на ПМА, отработают на уровне дорогущего Мобил x2

 

Изменено 19 февраля 2024 пользователем Glory

[Glory 1 698]

Вот описание приемуществ и недостатков ПМА:

Минусы: плохая способность загущать масло(да его много в масле), плохая устойчивость к деструкции. Если своевременно менять не критично.

Плюсы: Отличная устойчивость к термическому окислению (даже если ПМА нужно много, он не будет пачкать, наоборот способен  работать ещё и как дисперсант)

Показывает отличный CCS и PP  (масла с ПМА прокачиваются в морозы не хуже ПАО масел, и даже лучше)

Изменено 19 февраля 2024 пользователем Glory

[zolol 82]

Glory вот пусть бы оно и занималось этой самой деструкцией с SAE 5w30.

Изменено 18 февраля 2024 пользователем zolol

[Glory 1 698]

24 минуты назад, zolol сказал:

Glory вот пусть бы оно и занималось этой самой деструкцией с SAE 5w30.

Есть одно 5w30 с ПМА которое я видел. ИВ -194 и CCS -3300. Отличное масло. Но не в сильные морозы.

 

Изменено 18 февраля 2024 пользователем Glory

[zolol 82]

11 минут назад, Glory сказал:

CCS -3300.

Гора загустителя, надо анализы смотреть. Ожидалось бы при такой CCS 0w30, и то сомнительно если это при -35°. 3500 по лабе у Idemitsu 0w20 SP GF-6A, но заявлено CCS 4000.

Нет таких масел с этим SAE 5w30 и Mo 700-900, что то мешает, все же зола имхо.

Изменено 18 февраля 2024 пользователем zolol

[Glory 1 698]

9 минут назад, zolol сказал:

Нет таких масел с этим SAE 5w30 и Mo 700-900, что то мешает, все же зола имхо.

Не, просто 5w30 не столько про экономию, как 0w20.

И потом куча Мо это чисто японская тема, непопулярная по сути, даже в 0/20

А так то есть и такое 5/30 с молибденом 700 total hks g-310

Изменено 18 февраля 2024 пользователем Glory

[zolol 82]

Glory , ну да Total на 700 Mo с золой 1,3, либо чистая маловязкая база с 2% ПМА. Что лучше/хуже не ясно. 

Что там будет с отложениями на Total

Изменено 18 февраля 2024 пользователем zolol