Идеальное масло в Mazda Skyaktiv 2.0

[ProstoFilya 2 545]

Идеальное масло в Mazda Skyaktiv 2.0

 

Анализы отработок которые были на форуме:

ВМПАВТО 5W-30 A5/B5 SN/CF отработка Mazda CX-5 после 11000 км

Kixx G1 0W-20 API SP отработка на Mazda CX-5 после 5500км

ZIC Zero 20 0W-20 отработка на Mazda CX-5 3060км

Sintec Platinum 0W-20 SP GF-6 отработка на Mazda CX-5 после 6900 км

Taif Allegro 5W-30 отработка на Mazda CX-5 после 7500км

Neste Pro+ M 0W-20 отработка на MAZDA CX5 после 4500 км

NOVUS TITAN 5W-30 отработка на Mazda CX5 после 7600 км

Neste Pro C2/C3 5W-30 отработка на Mazda CX-5 после 9014км

Amsoil Signature Series 5W-30 отработка Mazda CX-5 после 7700 км

Amsoil Signature Series 5W-30 отработка Mazda CX-5 после 3800 км

Отработка Amsoil Signature Series 5W-30 mazda cx-5

Petro-Canada Duron Synthetic UHP 0W-30 API CK-4 отработка на Mazda CX-5 после 10 000км

Shell Helix Ultra 0W-20 API SN; ILSAC GF-5; ACEA A1/B1 отработка на Mazda CX-5 после 8300км

Mazda Oil Supra 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 4 000 км (400 м/ч)

Shell Helix Ultra 0W-40 API SN отработка на Mazda CX-5 после 5 000км

Shell Helix Ultra 0W-20 API SN отработка на Mazda CX-5 после 5877 км

ROLF JP 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 7750 км

Shell Helix Ultra 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 6500км

Quaker State Ultimate Durability 5W-30 отработка на Mazda CX-5 после 10400км

Rolf JP 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 5200км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 4218км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 6659км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 7300км

Lukoil Genesis Armortech A5/B5 5W-30 API SL отработка на Mazda CX-5 после 7450км

ВМПАВТО 5W-30 A5/B5 отработка Mazda CX-5 после 7000км

 

Масло первой конвейерной заливки Mazda CX-5 отработка после 15 300км

 

Вскрытый на 215 000км двигатель Mazda CX-5 2.0 Skyactiv после разных масел - Burton

[macman 530]

3 минуты назад, Workers сказал:

Прошу прощения заранее. Приобрел еще и СХ-5. Нашли ли тут эликсир для skyactive?

До сих пор в поисках

[Glory 1 296]

4 минуты назад, Workers сказал:

Прошу прощения заранее. Приобрел еще и СХ-5. Нашли ли тут эликсир для skyactive?

Как и для любого японца. Idemitsu 0w20, Toyota 0w20, kixx hybrid 0w20

[Workers 21]

Ну допустим, что не для любого. Мысли о впускных клапанах и нагаре. Может лучше обезжиренное молочко?

[Glory 1 296]

Да хоть сметанку. Хороший мотор жиром не испортишь

[Workers 21]

Понял. Спасибо. Будем искать. А пока залью Castrol EDGE Supercar A 0W-20. Из закромов Родины.

 

[Glory 1 296]

32 минуты назад, Workers сказал:

Понял. Спасибо. Будем искать. А пока залью Castrol EDGE Supercar A 0W-20. Из закромов Родины.

 

Это вообще маточное молочко

Эх, помню по 400₽/л брал

Изменено 17 февраля пользователем Glory

[Workers 21]

Да были времена, но кто знал что так будет?

 

[blingo 120]

5 часов назад, Glory сказал:

Glauben Sie, dass Supra-X-Öl nicht speziell dafür gedacht war? Oder nehmen Sie die notwendigen Anpassungen mit A5 5w30 vor?

 

 

Большая часть этого, кажется, относится к Skyactiv-D Diesel. В 2011 году появились короткие подобные заметки для Skyactiv-G в двух записях оттуда: https://www.mazda.com/en/innovation/technology/mazda-technical-review/mazda-technical-review-2011/

Я думаю, Дизель остался 0W-30/ 5W-30, а Skyactiv-G всегда оставался с 0W-20/ 5W-20. Я бы сказал, что нет никаких признаков исправления какого-либо отката для использования где-либо.

Но, чем больше вещей становится оптимизированным, тем меньше шансов для нас, вероятно, seat-of-the-pants модификаторы уравнений Рейнольдса и тому подобное принести много пользы. 0W-16 может стоить, а может и не стоить. Кто скажет и заплатит?

В последнем издании 2023 года упоминается, что теперь они пытаются сделать мокрое сцепление на бумажной основе с автоматическими коробками передач: -) https://www.mazda.com/globalassets/en/assets/innovation/technology/gihou/2023/files/2023_no023.pdf

(по данным https://www.onlinedoctranslator.com/de/translationform )

 

Скрытый текст

Most of that seems to refer the Skyactiv-D Diesel. 2011 saw short similar notes for Skyactiv-G in two entries from there: https://www.mazda.com/en/innovation/technology/mazda-technical-review/mazda-technical-review-2011/

I guess D remained 0W-30 / 5W-30 and Skyactiv-G always stayed with 0W-20 / 5W-20. No sign of respecifying anything for usage anywhere, I'd say.

The more things become optimized, the less chance probably for us seat-of-the-pants modifiers of Reynolds-equations and such to do much good. 0W-16 may or may not be worth it. Who's to say & pay?

The latest edition 2023 mentions they're trying to do paper-based wet clutch facing with automatic transmissions now: https://www.mazda.com/globalassets/en/assets/innovation/technology/gihou/2023/files/2023_no023.pdf

( Google at least seemed to tell me so https://www.onlinedoctranslator.com/de/translationform )

 

Изменено 17 февраля пользователем blingo

[All Exx 205]

blingo Спасибо за ссылку! Для нас (Skyactiv-G 2.0 и 2.5) - надо смотреть техобзор 2012 года, очень спасибо инженерам Мазды за это:

Цитата

6.2 ポンプ損失 ポンプ損失改善手段としては，対費用効果と高圧縮比化 エンジンにおける実有効圧縮比の制御性確保という観点か ら，吸気弁遅閉じ化とワイドオーバラップ化の実現で内部 EGR 増大による改善を図り，外部 EGR などの追加デバイ スは採用しなかった。ワイドオーバラップ化により，10％ の外部 EGR を導入したベースエンジンを上回る，16％の 内部 EGR 導入を可能にし，燃焼安定性を悪化させることな く，20％のポンプ損失改善を図った(1)。

 

[Millenium34 36]

10 часов назад, All Exx сказал:

спасибо инженерам Мазды за это:

 

それは明らかではありませんが、それは非常に興味深いです！

[All Exx 205]

Millenium34 И чего непонятного-то? Инженеры смогли сделать внутреннюю EGR по эффективности не уступающую внешней.

[zolol 44]

10 часов назад, Millenium34 сказал:

それは明らかではありませんが、それは非常に興味深いです！

 

Современные дизели имеют 2 контура EGR, 1-й начинаеться до CAT, 2-й после CAT. Но причём тут инженеры мазды.

[Glory 1 296]

46 минут назад, zolol сказал:

 

Современные дизели имеют 2 контура EGR, 1-й начинаеться до CAT, 2-й после CAT. Но причём тут инженеры мазды.

Пишут что на бензине так никто не делал. И результат лучше чем на внешнем ЕГР

[zolol 44]

15 минут назад, Glory сказал:

Пишут что на бензине так никто не делал. И результат лучше чем на внешнем ЕГР

Я наверное ошибаюсь. Все таки внутренний контур не до CAT, а до DPF. Внешний не после CAT, а после DPF.

На дизелях современных установлены одновременно оба. Но на Скайактив бензиновом (дизельный как бы не скайактив, если что) нет ни того ни другого. DPF то-же нет.

Изменено 18 февраля пользователем zolol

[Glory 1 296]

13 минут назад, zolol сказал:

Я наверное ошибаюсь. Все таки внутренний контур не до CAT, а до DPF. Внешний не после CAT, а после DPF.

На дизелях современных установлены одновременно оба. Но на Скайактив бензиновом (дизельный как бы не скайактив, если что) нет ни того ни другого. DPF то-же нет.

Не знал