Lukoil Genesis Glidetech 5W-30 ( API SN; Ilsac GF-5; Ford WSS-M2C-929-A, WSS-M2C-946-A)

[torcon 81 641]

Lukoil Genesis Glidetech 5W-30



Спецификации: API SN; Ilsac GF-5; Dexos1; Ford WSS-M2C-929-A, WSS-M2C-946-A

Техническая документация:
TDS_LUKOYL_GENESIS_GLIDETECH_5W-30_rus_v2_04_08_2015.pdf
TDS_GENESIS_GLIDETECH_5W-30_rus_v1.6_16.03.2016.pdf

Паспорт: 


Артикульные коды для заказа в интернет магазинах:
1607016 Масло лукойл genesis glidetech 5W-30 5Л
1539486 Масло лукойл genesis glidetech 5W-30 4Л
1538772 Масло лукойл genesis glidetech 5W-30 1Л
 
Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru
Lukoil Genesis Glidetech 5W-30
 
Лабораторные анализы - Отработки - UOA oil-club.ru
Lukoil Genesis Glidetech 5W-30 отработка на Toyota  Prado 120 после 5200км
Lukoil Genesis Glidetech 5W-30 отработка на KIA Ceed после 7508 км.
Lukoil Genesis Glidetech 5W-30 отработка на KIA RIO после 5517 км.
Lukoil Genesis Glidetech 5W-30 отработка на на Cadillac SRX II после 4200 км
Lukoil Genesis Glidetech 5W-30 отработка на Kia Ceed JD после 9760 км.
Lukoil Genesis Glidetech 5W-30 отработка Nissan Qashqai после 7155 км.
 

Отчеты форумчан по маслу:
Lukoil Genesis Glidetech 5W-30 @stranger
Lukoil Genesis Glidetech 5W-30 @Сяпа
Lukoil Genesis Glidetech 5W-30 @Shiba
Lukoil Genesis Glidetech 5W-30 @pavelzel

[vital86 104]

Может причиной увеличившегося расхода, банально, приход холодов?

[ЛЫСЫЙ 397]

Может причиной увеличившегося расхода, банально, приход холодов?

Именно об этом опять все забыли.

[Opupeoz 0]

А как вы расход замеряли?

У меня меньше 10,5 никогда не было. На форуме Витароводов я тоже таких цифр никогда не видел.

По трассе у меня всегда меньше 10 было.Я замеряю расход либо чисто по трассе либо в городе.

[Opupeoz 0]

@Opupeoz, значит у вас какулин в ДВС столько что масло с высоким щёлочным конкретно сдыхает на пробеге 5000км

В вашем ДВС за 5-6ткм на любом масле край по хорошему, а если бы постоянные перекаты, то получите что хотели.

А как избавится от этого какулина?Менять подобное масло раз в 5 тыс?

[BVM 178]

 

 

А как избавится от этого какулина?

в лукойл люкс 5-30 побольше щелочного, я 2 раза его лил по 5000км проехал, сливал какулин , теперь этот глайтек заливаю уже 2 или 3 раз непомню, сейчас впечатления более положительные стали от работы двигателя в целом. 

[James May 194]

На промывку я бы заливал лукойл супер 5-40 или 10-40. И катать по 3500-4000. Дешево и сердито. Анализ отработки показал норму.

Изменено 31 октября 2016 пользователем James May

[Dimcho 1 100]

Оффтоп

А как избавится от этого какулина?Менять подобное масло раз в 5 тыс?

Можно как написал @BVM... через 2-3 замены на укороченных интервалах должно положение улучшится и возможно попробовать увеличить интервал замен до разумных пределов... но если у вас J20A, то там 5-7т.км. интервалы (есть несколько тем по этому ДВС на форуме)

Изменено 1 ноября 2016 пользователем Dimcho

[GroSS 3]

Недавно был приятно удивлен заглянув под заливную пробку, под ней видно фазовращатель и цепь. Все чисто, даже лака на них нет.

[движенец 2 602]

Недавно был приятно удивлен заглянув под заливную пробку, под ней видно фазовращатель и цепь. Все чисто, даже лака на них нет.

а раньше был?

[GroSS 3]

а раньше был?

Раньше туда не заглядывал. Если учесть, что до 90 тыс. км. машина обслуживалась у диллера с интервалами обслуживания 15 тыс. км., то что-нибудь там должно было быть. Но возможно все вымылось, т.к. с 90 до 110 тыс. км. интервал замены был 10 тыс на диллерском масле, на 110 и 120 заливал Glidetech. На данный момент пробег 122000 км.

[vital86 104]

Масло не отмывает загрязнения двигателя.

Не нужно опускаться до уровня "мифов".

[Сяпа 855]

Отчет по использованию масла Лукойл Genesis Glidetech 5-30.

Сразу выражу благодарность компании Лукойл за данную акцию. Спасибо.

 

Имеем автомобиль KIA Rio, двигатель 1,6 литра (G4FC), выпуск октябрь 2014 года. Автомобиль куплен в самом начале 2016 года с пробегом 6900 км, с только что прошедшим первым ТО, на котором официальный дилер успел заменить заводское масло на Тоталь инео МС3 5-30. Жаль, что мне не удалось покататься на заводском масле. На пробеге 9100 км Тоталь (очень дизелящий) был заменен на Петро-Канаду СС 5-30. Масло Лукойл Genesis Glidetech 5-30 залил по акции 12 июля на пробеге 12370 км. Перед заливкой Лукойла дул в горловину и откачивал шприцем с трубочкой из картера остатки петры. Никаких промывок не производилось. Всё, что было видно в горловину – блестело. Объем заливки Лукойла составил 3,4 литра. Одновременно были поменяны фильтр масляный оригинал 503-й и воздушный фильтр Onnuri. Бензин всегда с одной и той же заправки и только Лукойл 95 ЭКТО.

 

Режимы езды: город ¾, трасса ¼. Город – это 2-10 км несколько раз в день. Да и трасса – это 50-100 км в одну сторону. При езде обороты держу от 2 до 3 тысяч. Редко до 3,5 тысяч и раз с десяток до 4,5 тысяч.

 

Отмечу, что в машине удален катализатор, вместо него вварен пламегаситель. Также ЭБУ прошито на евро2 от CarTuner. Холостые обороты – около 800 об/мин.

Дилеровский Тоталь инео МС3 5-30 не понравился тупизной машины и сильным дизелением на прогреве. На Петро-канаде СС намного легче поехала машина и дизеление уменьшилось, но осталось.

 

Переходим к Лукойл Glidetech 5-30.

Дата производства на канистре – 15 ноября 2015 года.

Перед заливкой грамм 20 масла отлил в пузырёк и поставил в морозилку. На утро масло стало матовым непрозрачным, но переливалось как и многие другие, что были у меня до этого.

 

1. Канистра.

Нормальная канистра. На много лучше мягкой канистры от Петро-канады. Да, есть заусенцы, но в углу гаража на это совсем не обращаешь внимания. Канистра прочная, и задев что-нибудь острое, можно не беспокоиться ее продырявить. Плюс маркетологам Лукойла –  очень понравился зелёный цвет на этикетке.

 

2. Первое впечатление.

При первой заводке лампа погасла сразу. Всё как положено. За первые несколько дней оказалось, что дизеление всё-таки присутствует немного при прогреве (как и на петре),  в целом звук двигателя чуть глуше, чем при использовании петры, но также тихо. Петра как-то позвонче ощущалась, но и на петре чуток веселее ехала машина. Glidetech слегка подтупливает. При разгонах до 4500 оборотов никаких металлических звуков, всё ровно, только рычание добавляется.

 

3. Первые полтора месяца и 2000 км – это жара до +35 почти каждый день.

В это время масло очень мне понравилось. Никаких проблем, двигатель работает ровно. Проверял несколько дней бортовым компьютером температуру ОЖ. По трассе +84 +86. В городе до +96 и включается вентилятор до +89. Не скажу, что вентилятор включался часто. Это хорошо. Всю жару уровень масла стоял на месте. Масло стало слегка карамельным. Самые положительные впечатления.

 

4. Еще полтора месяца и ещё 2000 км – обычная погода от +8 до +25.

Никаких изменений в работе двигателя. Всё также тихо, ровно. Масло стало чуть темнее. К 4 тысячам уровень упал на пару мм – долил 100 грамм. Впечатления положительные.

 

5. Заключительные 1,5 тыщи км – уже близко к нулю и в конце до -7.

Уровень стоит. Прогревы до 3 минут и в путь. Если температура воздуха выше нуля – то машина едет так же, как и летом – без изменений. При температуре ноль и ниже – машина становится немного тяжелее на разгон, т.е. более туповатой, ловил себя на том, что педальку газа приходится нажимать чуть больше. Цвет масла на щупе – хороший карамельный. Не черный. Впечатления стали очень волотильными.

 

Мои итоги и выводы:

Пробег на масле составил – 5517 км (с 12370 до 17887 км, с 12.07.16 по 07.11.16)

Количество моточасов – 220

Потрачено бензина – 480 литров

Средний расход – 8,7 литров/100 км

Средняя скорость – 25 км/час

 

Плюсы.

На протяжении всего пробега масло отработало стабильно ровно, достаточно тихо. На мой слух и по моим ощущениям – как на одном дыхании, с момента заливки и до слива. Особенно понравилось в жару. Уровень за всё время эксплуатации упал на пару миллиметров. В горловине то, что видно – блестит так же, как и до заливки. За 220 моточасов масло потемнело, но не почернело.

 

Минусы.

Если сравнить Петро-канаду 5-30 СС и Лукойл Glidetech, то на петре чуток веселее ехала машина, но и звук на петре был чуть более звонким. На Лукойле звук мягче, глуше.

При температуре близкой к нулю и в минус машина стала заметно тупее.

Дизеление двигателя на данном масле при прогреве присутствует. Видимо это особенность моего двигателя, и возможно от масла и не зависит.

Более недостатков не вижу.

 

Ещё раз Лукойл?

А почему бы и нет. По моим измышлениям плюсы всё-таки перевесили мои же минусы. Но для меня данный Glidetech – на теплое время года. Как масло поведет себя в морозы – сказать не могу. Так же мне очень сложно сказать, насколько оправдана цена за 4 литра в 1600 с лишним рублей, хотя…плюсы перевесили минусы…

 

Спасибо, Сяпа.

 

На фото масло на пробеге 5500 км, с холодного и с горячего двигателя.

Lukoil Genesis Glidetech 5W-30 отработка на KIA RIO после 5517 км.

[stasrek 28]

Как мне и рекомендовали здесь при выборе масла, купил сегодня в Гиганте 4 л. канистру Glidetech, по акции, за 1399 р. Плюс сейчас у лукойла промо проходит, выиграть можно 110 р на телефон (гарантированно), 100 литров бензина или 100 000 рублев) Деньгу на телефон уже получил, покупкой доволен, буду пробовать что за масло такое :)

[stasrek 28]

Проехал первые 30 км на масле. Чисто субъективно показалось что тише мотор работать стал. Может конечно показалось, но выхлоп стал пахнуть как-то приятно, сладковато что-ли :) (проблем с антифризом нет). Хз че это такое :) После заморозки в морозилке (-20) Kixx 5W30 на котором летом ездил, и Genesis Glidetech, так вот Лукойл был чуть более текуч. Замену буду делать каждые 4000 км.

 

В целом маслом доволен.

[vital86 104]

Сегодня было -25, машина завелась нормально.