Масла Cupper

От администрации форума: У масел Куппер нет ни одного официального допуска, по мнению производителя оно соответствует спецификациям указанным на канистре. Если Вам нужно масло с официальным допуском от автопроизводителя - покупайте другие бренды масел.

Paolo Borghese · 24 октября 2021

1 минуту назад, Hanval Rus сказал:

Конкретные присадки знаю. Конкрениых масел нет, ибо это может быть любое масло с присадкой на основе меди добавленное не производителем а потребителем.

А может быть и есть... Масла с медью.. Поищу раз любопытно.

потому что их нет) особена если это масла АПИ ИЛЗАК и ижэ с ними , темболе евродопуски. Но найдешь напиши , посмеемся)

Mymessengers · 24 октября 2021

Hanval Rus про товарные масла с медью никогда не слышал и даже не попадались статьи на зарубежных форумах. Если найдете, будет интересно почитать.

Hanval Rus · 24 октября 2021

6 минут назад, Paolo Borghese сказал:

потому что их нет) особена если это масла АПИ ИЛЗАК и ижэ с ними , темболе евродопуски. Но найдешь напиши , посмеемся)

Раз есть присадки значит их добавляют в масла ? Значит есть и масла с присадками и они работают.Че же тут смешного. Международная практика - эксперементировать - потом и плакать и смеяться.

Изменено 24 октября 2021 пользователем Hanval Rus

Paolo Borghese · 24 октября 2021

1 минуту назад, Hanval Rus сказал:

Раз есть присадки значит их добавляют в масла ? Значит есть и масла с присадками и они работают.Че же тут смешного. Международная практика - эксперементировать - потом и плакать и смеятся.

че , ноу хау типа? https://www.google.ru/search?q=copper+oleate&source=lnms&tbm=bks

с 1920х в западе вражеском известно , чет новое там а. ?

Hanval Rus · 24 октября 2021

1 минуту назад, Mymessengers сказал:

Hanval Rus про товарные масла с медью никогда не слышал и даже не попадались статьи на зарубежных форумах. Если найдете, будет интересно почитать.

Товарные масла делают по технологии : просто + быстро + дешего.... Всё остальное в руках потребителя -выбор -увеличивать ресурс масла ДВС или ...

Itseasy · 24 октября 2021

39 минут назад, АлексейА сказал:

Кто то бывает первым

Первые были в 1970-х. В 1980-х пришли вторые и объяснили, что это тупиковое направление развития

Hanval Rus · 24 октября 2021

1 минуту назад, Paolo Borghese сказал:

че , ноу хау типа? https://www.google.ru/search?q=copper+oleate&source=lnms&tbm=bks

с 1920х в западе вражеском известно , чет новое там а. ?

Но есть же и другие вариации например наночастицы Cu + никель.... И так далее. .. Но такие исследования идут... Говорит что их нет - присадок -нет смысла .

Изменено 24 октября 2021 пользователем Hanval Rus

Paolo Borghese · 24 октября 2021

Только что, Hanval Rus сказал:

Но есть же и другие вариации например наночастицы Cu + никель.... И так далее. .. Но такие исследования идут... Говорит что их нет нет смысла

яж грю - подскажи мне Имя пользователя тех , кто за исследования идут скажет ?

Hanval Rus · 24 октября 2021

7 минут назад, Paolo Borghese сказал:

яж грю - подскажи мне Имя пользователя тех , кто за исследования идут скажет ?

Скажет конечно) чуть позже...но там технология изготовления присадки чуть другая ... Мр Ли его зовут )) .. К этой теме она мало относится. Только из серии - что есть люди которые медную присадку пробуют внедрять, используют и отстаивают свою правоту и очень давно.

Изменено 24 октября 2021 пользователем Hanval Rus

Pechnik · 24 октября 2021

Paolo Borghese с десяток страниц назад скандалы, интриги, расследовния обсуждались на международном уровне, бизнес по русски подставил финов в немецком контракте. Присадка для судовых двигателей вроде была, я не вникал особо. Есть присадки на основе меди для локомативов, на форуме видел и результаты испытаний и отчеты использования. Вроде даже у иностранцев аналоги были

АлексейА · 24 октября 2021

Itseasy Первый электромобили были в 1900 кодах а то и ранее. Я не чью сторону не принимаю, хочется объективности.

Hanval Rus · 24 октября 2021

13 часов назад, Paolo Borghese сказал:

че , ноу хау типа? https://www.google.ru/search?q=copper+oleate&source=lnms&tbm=bks

с 1920х в западе вражеском известно , чет новое там а. ?

Есть и более поздние "импортные" изыскания и именитые в них участвуют.

Скрытый текст

"Description
This invention relates to lubricating oil compositions which exhibit marked improvements in fuel
economy. More particularly, this invention relates to lubricating oil compositions which contain very minor 5 proportions of a glycerol fatty acid ester fuel economy additive in combination with an oil-soluble organic
copper compound.
It is a current objective of the industry to provide lubricating oil compositions which exhibit
improvements in fuel savings in gasoline and diesel engine vehicles. To meet that current goal, a new
category of additives commonly referred to as fuel economy additives are being developed which function
'° primarily to increase the miles or kilometers obtained per unit volume of fuel. Since modern day lubricating oil compositions are complex formulations, such additives must be compatible with the other components of such compositions and should not adversely affect the numerous other functions of conventional
lubricant additives such as dispersancy, viscosity stability, corrosion and oxidation inhibition, and the like.
Illustrative of recent patents reflecting developments in this field are U.S. Patents 4,201,684 and
'5 4,208,293. These patents show the use of fatty acid amides and sulfurized amides as additives which have
fuel economy benefits as demonstrated by friction reducing data.
The present invention concerns the use of glycerol fatty acid esters as such fuel economy additives,
specifically glycerol esters of C16— C18 fatty acids in combination with oil-soluble copper organic
compounds. There is prior art disclosing the use of each of these materials in lubricating oil compositions 20 which is discussed hereinbelow.
British Application 2097813A, published November 10, 1982, discloses the use of 0.05 to 0.2 wt.%
glycerol partial esters of C^— Cia fatty acids as fuel economy additives. The present invention is an
improvement over said British application.
West German Application P— 2949940 and P— 2949910 of Chevron Research Company, both published 25 July 3, 1980, disclose the use of glycerol fatty esters as fuel economy additives. These references state that
the addition of 0.25 to 2 weight percent, preferably 0.40 to 1 .25 weight percent, of a fatty acid ester will offer
a fuel economy credit of 2 — 3 percent in both gasoline and diesel engines. Glycerol oleic acid esters are
preferred. West German Application P-2949940 illustrates the preferred embodiment showing the use of
the glycerol ester at the same treat level in combination with zinc dihydrocarbyl dithiophosphate additives.
30 Similarly U.S. Patent 4,304,678 discloses hydroxyl-containing esters including glycerol oleates as being effective friction modifiers only at levels of 1 — 4 wt.% with no benefit observed at levels less than 1 % by wt. in oil.
In contrast to the teachings of these references, the present invention is based upon the discovery that
very low levels of glycerol esters; that is, up to about 0.2 percent by weight, in combination with certain
35 amounts of oil-soluble organic copper compounds, provide enhanced performance of these fuel economy lubricating oils. No benefit is obtainable in using relatively higher amounts and in some cases substantial
debits in terms of formulation stability or adverse performance may occur.
Another reference disclosing the use of polyolcarboxylic acid esters in lubricating oil compositions is
U.S. Patent 3,933,659, which shows a multi-component functional fluid, one component of which can be a 40 polyol ester friction modifier or a fatty acid amide friction modifier. The primary use disclosed in that
reference is for automatic transmission fluids. U.S. Patent 3,273,981 discloses anti-wear additives
comprising a mixture of dimer acids and a partial ester of a polyhydric alcohol, the additive being noted as improving lubricity as well as functioning in the anti-wear category. U.S. Patent 3,112,271 discloses
glycerol mono-oleate as an extreme pressure additive as does U.S. 3,112,269 and U.S. 3,041,284. U.S.
45 2,493,483 discloses marine engine lubricants which contain a partial ester of glycerol or other polyol fatty acid esters in amounts of from 0.05 to 1 percent.
Other references disclosing polyol esters of fatty acids are U.S. 2,788,326, which discloses these
compounds in extreme pressure lubricants, U.S. 2,527,889, which shows polyol esters, such as glycerol
monooleate, as anti-corrosion agents in turbine oils and diesel fuels, and U.S. 2,911,367 which shows
so polyol esters as preventing rusting and corrosion of metal surfaces exposed to moisture.
The use of oil-soluble copper compounds at levels of about 5 to 500 parts per million (ppm) of copper by weight, based on the total weight of lubricating oil composition, as a highly effective antioxidant is a relatively recent development of additive technology and is disclosed in European Published Application No. 0024146, published on February 25, 1981.
55 The present invention is based on the discovery that these copper compounds, when used in an oil in combination with glycerol esters, e.g. oleates, act cooperatively with the glycerol ester in substantially
increasing the fuel economy of the formulated oil. The cumulative effect observed would not be expected by adding the fuel economy credit obtained in oils which contain one or the other of the glycerol ester or
copper compound. Data obtained therefore provide the basis for an unexpected additive effect upon fuel
60 economy due to more effective lubrication of an internal combustion engine operated using the oils of the
present invention.
The prior art also recognizes that copper components per se can be favorable friction reducing agents in certain circumstances. German Democratic Republic Patents 145,469 and 145,470 disclose the reduction of wear and friction in iron/iron and iron/bronze friction interfaces using polyol or mineral oil lubricants
65 containing copper compounds such as copper naphthenate, copper octoate, copper stearate and reaction.... "

(Сохранил оригинал текста ) сама копия патента в pdf

2_5451652214160364278.pdf

Изменено 25 октября 2021 пользователем Hanval Rus

Pechnik · 24 октября 2021

САЕ20 говорил что запад не интересует тема меди, TomNJ говорил что тема меди вообще не поднимается так как используются стандарты API и ILSAC. А между тем почва прощупываеься

https://www.sciencedirect.com/topics/engineering/motor-oil

https://www.academia.edu/52325585/Tribotechnical_Properties_of_Motor_and_Industrial_Oils_with_Copper_Tin_and_Zinc_Oleates

prv21 · 25 октября 2021

9 часов назад, Pechnik сказал:

САЕ20 говорил что запад не интересует тема меди

Да их вообще ни чего не интересует и не может интересовать, тк по всему миру эксплуатируется определенная базовая рецептура на базе ZDDP и от нее не уйти ни как не поломав все наработанное ранее. По текущим стандартам любое масло должно смешиваться с любым другим и при этом с мотором ни чего не должно произойти и тут ни чего кардинально нового не придумать, тк любые новые разработки должны сохранить преемственность со всеми предыдущими разработками, те быть их продолжением по сути, те опять что-то на базе ZDDP...

Дмитрий Анатольевич · 25 октября 2021

14 часов назад, Paolo Borghese сказал:

НИКТО В МИРЕ кроме смешных кулибиных медь в моторные масла современных ДВС не добавляет , от СЛОВА СОВСЕМ. Тупые да ?

несколько страниц назад до последнего горячего обсуждения был офпред одной немецкой марки масел и запретил их упоминать в любом виде и как то связывать с куппером. Несмотря на это сам заявился в тему и рассказал, что закупали медные присадки 5 бочек (патент на ту медную присадку есть и у Мамыкина между прочим). Сам же и подтвердил, что в настоящее время сменили поставщика, и в маркетинговых брошурках пишут о некой суперпупер технологии, под ничего не значащим рабочим кодовым названием, которое никак не гуглится.

Но об этой служебной тайне никто не должен знать :good2:

Масла Cupper

Рекомендованные сообщения

prokuratore 50

Ссылка на сообщение

Paolo Borghese 75

Ссылка на сообщение

Mymessengers 2 630

Ссылка на сообщение

Hanval Rus 2 523

Ссылка на сообщение

Paolo Borghese 75

Ссылка на сообщение

Hanval Rus 2 523

Ссылка на сообщение

Itseasy 6 472

Ссылка на сообщение

Hanval Rus 2 523

Ссылка на сообщение

Paolo Borghese 75

Ссылка на сообщение

Hanval Rus 2 523

Ссылка на сообщение

Pechnik 2 155

Ссылка на сообщение

АлексейА 680

Ссылка на сообщение

Hanval Rus 2 523

Ссылка на сообщение

Pechnik 2 155

Ссылка на сообщение

prv21 5 354

Ссылка на сообщение

Дмитрий Анатольевич 380

Ссылка на сообщение

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Создать аккаунт

Войти

Сейчас на странице 0 пользователей

Объявления

Реклама

12018 Ваша зимняя вязкость?

1. Ваша зимняя вязкость?

Выбор масла

Реклама