Какое масло лучше лить в оппозитные двигатели Subaru

[torcon 82 791]

Какое масло лучше лить в оппозитные двигатели Subaru

 

Анализы отработок c автомобилей Subaru:

G-Energy Synthetic Far East 0W-20 API SP GF-6A отработка на Subaru XV после 5800 км
Lukoil Genesis Armortech JP 0W-20 отработка на Subaru XV после 5045 км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка на Subaru Forester после 5013 км

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Sintec Platinum 0W-20 API SP ilsac GF-6 отработка на Subaru Forester после 4527 км

Лукойл Genesis Armortech 5W-40 отработка на Subaru Forester после 7500 км

Роснефть М10Г2К отработка на Subaru XV после 5000 км

Subaru SN 5W-30 отработка на Subaru Forester после 8256 км

Sintec Platinum 0w-20 отработка на Subaru Forester после 5047 км

Микс ВолгаОил М8дм, Роснефть М10дм, Total POE100 на Subaru Forester после 3169 км

Sintec Platinum 5w-30 + 5% Total Planetelf ACD 32 отработка на Subaru Forester после 4989 км

Extreme OIL VR2 GTJ 5W-30 отработка на Subaru XV FB20 после 5010 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Татнефть Luxe PAO 5W-30 отработка на Subaru Forester после 8199 км

TCL Zero Line 0w-20 API SN отработка на Subaru XV после  6000 км

Total Rubia TIR 9900 FE 5W-30 отработка на Subaru Outback 2.5 атмо после 13000 км

Kixx G1 0w-20 отработка на Subaru XV после 7500 км

Wolf Ecotech 0W-20 D1 FE отработка на Subaru Forester SJ после 7800 км

Amsoil Signature Series 5W-30 отработка на Subaru Legacy после 6800 км

Pennzoil Ultra Platinum 10W-30 отработка на Subaru Forester после 3161 км

Amsoil Dominator 15W-50 + МКС Ормекс отработка Subaru Impreza WRX STI после 3400 км

Amsoil Signature Series 5W-50 отработка Subaru Impreza WRX STI после 3250 км

Total Quartz Ineo MC3 5W-30 отработка на Subaru Forester SJG FA20-DIT после 5200 км

Kroon Oil Asyntho 5W-30 отработка на Subaru Legacy после 7360 км

Amsoil Dominator 15W-50 отработка Subaru Impreza WRX STI после 2600 км

Red Line 10W-60 + МКС Ормекс отработка на Subaru Impreza WRX STI после 5000 км

Red Line 10W-60 отработка на Subaru Impreza WRX STI после 5000 км

Subaru 5W-30 API SN отработка на Subaru Outback после 7100 км

Idemitsu Zepro Racing 5W-40 на Subaru Forester 7000 км

Millers Oils CFS NT 5W-40 отработка на Subaru WRX STI Cpec C после 1500 км

Millers Oils CFS 15W-60 отработка на Subaru Impreza WRX после 7500 км

Amsoil Signature Series 5W-30 отработка на Subaru Forester после 8220 км

NGN Nord 5W-30 отработка на Subaru Forester после 5200 км

NGN Nord 5W-30 отработка на раллийной Subaru Impreza WRX STI после 150 км

Yacco Lube O 5W-30 отработка на Subaru Forester после 11500 км

NGN Nord 5W-30 отработка на Subaru Legacy после 6900 км

Quaker State Ultimate Durability European 5W-40 отработка на Subaru Impreza после 4000 км

Meguin Megol Ultra Performance Longlifee 5w-40 отработка Subaru пробег 8600 км

Mobil1 0W-40 отработка на Subaru Tribeca

Meguin Megol Ultra Performance Longlife 5W-40 Субару Легаси 2,5

LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-40 отработка 8000 км Subaru Legacy 1999, 2.5

Subaru 5W-30 API SN отработка на Subaru Outback после 7500 км

Shell Helix Ultra A5/B5 0W-30 отработка на Subaru Forester после 7225 км

Cupper 5W-50 Sport отработка на Subaru Forester SG5 после 12300 км

Shell Helix Ultra 0W-20 API SN отработка на Subaru XV после 7600 км

Mobil 1 0W-20 API SN отработка на Subaru Legacy после 5 200 км

Subaru SN 5W-30 ILSAC GF-5 на Subaru Forester XT после 4200 км

Extreme VR1 0W-20 отработка на Subaru XV 2.0 после 7420 км

Cupper 5W-50 sport на Subaru Forester 9600 км

Kendall GT-1 Full Synthetic with Liquid Titanium 5W-30 анализ отработки из Subaru Outback после 8200 км

 

Рекомендации владельцам Subaru: (расценивайте как совет, рекомендовать может только автопроизводитель)

Выбор моторного масла в Subaru (описал stv)

Выбор моторного масла в Subaru EJ Turbo (описал Pavel_NSK)

Выбор моторного масла в атмосферные моторы серий EJ20/25, а также EZ30/36 (описал Pavel_NSK)

[Agnosto 708]

rampageII конечно, 13 литров это невозможно. Ведь по мануалу ez30 на 6мт в городе должен есть 17 

[rampageII 40]

Agnosto Ну у меня в щадящем режиме , при моёй эксплуатации меньше 15 л не выходило. У нас перекрестки маленькие, светофоров много , рваный трафик 40-70км/ч. Лишь один раз было меньше как я и писал выше, но это надо целый день почти в иделаьных условиях катать чтоб везде зеленый был и не было прогревов, короче говоря приблизить условия к трассе =)

[aleks6070 7]

2 часа назад, rampageII сказал:

aleks6070  а разве такого расхода не может быть? у самого был ez30, был такой расход один раз=) даже чуть поменьше, сел в машину утром и целый день по городу почти не глушил. А так в моём городе минимум 15 и выше... в среднем в районе 17 литров выходило.

Вы наверное за троллейбусами ехали при расходе меньше 13л   либо это был смешанный цикл трасса/город ...

Изменено 26 августа 2019 пользователем aleks6070

[lionhad 203]

22 часа назад, rampageII сказал:

Мобил то показывает не плохие результаты=) не зря в GTR'ы его льют =))). У тойоты всё скучно))) были у меня 2 тойоты, по началу по привычке уровень смотрел, потом перестал, он всегда был на одной метке. Читаю записи на Drive и многие начали лить на этот сезон Liqui Moly 5w30.

Сколько я масел не лил, меня тянет только к 3 маркам, это: Mobil 1, Redline, Amsoil. Считаю их "инноваторами"  в своем деле. Как по мне, то Liqui Moly находиться на уровне "трэша" среди масел, сразу оговорюсь, что ни кому своего мнения не навязываю. Химия у них хорошая, но вот с маслами, а особенно с ценами на них все очень плохо. За простой кряк просят как за синтетику с эстерами (Redline).

Изменено 27 августа 2019 пользователем lionhad

[rampageII 40]

aleks6070  я же выше написал что один раз такое было, и то там чуть ли не трассовый режим в городе был. А так 15 минимум и выше, в среднем постоянно было 17+

 

lionhad  Да у меня если честно как появилась перове авто, по совету "бывалых" ливанул LM и чет как-то не срослось. После этого обхожу стороной его на подсознании. 

Вот кстати @torcon запилил видос про Шелл.

Спойлер

 

 

Изменено 27 августа 2019 пользователем rampageII

[lionhad 203]

8 минут назад, rampageII сказал:

запилил видос про Шелл.

Шелл очень неплох, если бы был подешевле, а то за такие деньги мы получаем просто GTL, хотя тоже самое у Мобил имеет ПАО+GTL+Visom+Эстеры ( это я про FS 0W40).

[lucky devil 402]

2 часа назад, lionhad сказал:

Сколько я масел не лил, меня тянет только к 3 маркам, это: Mobil 1, Redline, Amsoil. Считаю их "инноваторами"  в своем деле. Как по мне, то Liqui Moly находиться на уровне "трэша" среди масел, сразу оговорюсь, что ни кому своего мнения не навязываю. Химия у них хорошая, но вот с маслами, а особенно с ценами на них все очень плохо. За простой кряк просят как за синтетику с эстерами (Redline).

LM неоправдано дорог ))) прям пипец , да и весьма посредственные масла у них

Редлайн не ездил , да и не надо мне ))))

Мобил 1 и Амсойл - масла хорошие (наверное самые оптимальные предложения из "не дешево") - катал и то и другое ... но какого то прорыва не выявил )))) ездит и ездит

Сейчас сменил для себя понимание - перешел на кряк (Вальвалайн макслайф 5в30) поезжу пару смен и определюсь . По синтетикам у меня пока мнение такое - необходимо при критически низких температурах и на этом их однозначные "+" заканчиваются . При этом по всем производителям заметна одна характерная штука - они все начали резать пакеты у себя ))) причем прошли критическую психологическую линию (ИМХО) - меньше 800 . Да и в хорошо поездивший двигатель такие куцые пакеты и граничные вязкости я для себя принял решение не лить - что то А3/В4 что бы между 5в30 и 5в40 самое оно . И ДА - не стоит кряка прям избегать - он по противоизноске фору синтетикам даст в определенных режимах .

Пока так для себя определил .

[lionhad 203]

4 часа назад, lucky devil сказал:

И ДА - не стоит кряка прям избегать - он по противоизноске фору синтетикам даст в определенных режимах .

Пока так для себя определил .

У меня на субару был печальный опыт с кряком, двиг приехал... Нагрел 5w40 до 120С и хана вкладышам. Друг на ELF 5w40 при 110С положил, хотя у него маслокулек был, в гору надавил гашетку и привет вкладышам. Все это было году в 2009-2010. С этого момента льем только синтетику и тьфу-тьфу все ок, греем масло также.

КРЯК не держит высокую температуру и большую нагрузку, пленка рвется. Мое ИМХО не для отжига оно. Спокойная езда да, возможно и даст фору по износу, при активной езде может и спасовать.

Изменено 27 августа 2019 пользователем lionhad

[lucky devil 402]

я от илсаков ушел на А3/В4  там чутка покрепче (даже не чутка) + более устойчиво к разжижению

[Vasiliy V 0]

В 20.06.2019 в 09:45, Pavel_NSK сказал:

Мотор EJ253 у Вас?
Тогда прочтите это - Выбор моторного масла в атмосферные моторы серий EJ20/25, а также EZ30/36 (описал Pavel_NSK)

ИМХО не надо в этот мотор 5W-40.

По ссылке сходите - там список масел подешевле, которые можно использовать. За 1100-1500 руб./4л вполне можно найти более подходящие для EJ253 варианты, чем Rolf GT 5W-40.

Например, уже редко, но еще встречается в интернет-магазинах Emex и Autodoc масло Татнефть Luxe 5W-30 - его цена была ранее 800-900руб./4л, последнее время ближе к 1000р., но очень быстро разбирают.

Или ZIC X5 5W-30 API SN Plus или Kixx G1 5W-30 API SN/CF ILSAC GF- 5

Спасибо добрый человек! По летней поре было не до форума. Ссылки скопировал, на досуге изучу!

[Владимир09 6 566]

В 14.08.2019 в 17:31, Pavel_NSK сказал:

Владимир09 Повторите конечно, ощутимого плюса может и не быть. Понаблюдайте еще раз.

Это хороший ТОПовый продукт от Pennzoil. Неисключено, что масло на старой рецептуре осталось. Они Pennzoil Platinum перевели на dexos1 gen2.

Отличные отработки Subaru (BITOG) на этом масле (PUP). 

Есть такое, замечают люди на разных авто, масла на GTL чуть громче работают. К износу это не имеет никакого отношения.

Павел, снова к Вам с вопросом (мнения других специалистов тоже приветствуются) - какое ещё масло из серии "самоелучшеевмиремасло" (не обращая внимание на цену) можете посоветовать для ej253 в условиях южной зимы, которое не окажется хотя бы хуже Амсойл SS и Пеннзойл UP? Или не стОит мудрить и оставаться на этих вариантах? Спасибо. 

[Pavel_NSK 9 552]

В 30.08.2019 в 11:29, Владимир09 сказал:

какое ещё масло из серии "самоелучшеевмиремасло" (не обращая внимание на цену) можете посоветовать для ej253 в условиях южной зимы, которое не окажется хотя бы хуже Амсойл SS и Пеннзойл UP?

Таких масел совсем немного.

Что еще можно посмотреть/попробовать

Mobil из американской линейки (найти крайне сложно)

Mobil1 EP (Extended Performance) 5W-30 (данные производителя, анализ свежего от 2013 года)

Mobil1 Annual Protection 5W-30 (данные производителя, анализ свежего от 2019 года)

Red Line 5W-30, вязкая 30-ка, только на лето попробовать, но полностью синтетика на основе ПАО/эстеров,  редко такое встретишь

Pennzoil Platinum 5W-30 (GTL, очень похож на PUP)

Quaker State Ultimate Durability 5W-30 (данные производителя, GTL как и Pennzoil, только на пакете присадок от другого производителя)

Penrite - хотя.... у них только спортлинейка очень мощная - много противоизноски, ПАО/эстеры, а обычные масла гидрокрекинг (подтверждается MSDS)

Penrite ENVIRO+ GF-5 5W-30 (ILSAC GF-5+dexos1 gen2, данные производителя)

Penrite Full Synthetic 5W-30 (АСЕА А5/В5, данные производителя)

Kendall GT-1 MAX 5W-30 (ILSAC GF-5, данные производителя), из преимуществ - много титана (100ррм), он как антиоксидант и снижает трение, очень плавная/тихая работа ДВС

[Владимир09 6 566]

Спасибо! 

[Agnosto 708]

lionhad знаю субариста, у него ez30+компрессор, стоит шкив на 0.7 бара. Льет мотюль 8100 x-cess 5w-40, по выходным трек, сессии по 5-7 минут, температура снаружи +35/+40, темпер масла тоже высокий. Недавно, разбирали мотор, вкладыши в хорошем состоянии. Мое мнение, дело не кряке.

[lucky devil 402]

В 27.08.2019 в 14:45, lionhad сказал:

У меня на субару был печальный опыт с кряком, двиг приехал... Нагрел 5w40 до 120С и хана вкладышам. Друг на ELF 5w40 при 110С положил, хотя у него маслокулек был, в гору надавил гашетку и привет вкладышам. Все это было году в 2009-2010. С этого момента льем только синтетику и тьфу-тьфу все ок, греем масло также.

КРЯК не держит высокую температуру и большую нагрузку, пленка рвется. Мое ИМХО не для отжига оно. Спокойная езда да, возможно и даст фору по износу, при активной езде может и спасовать.

 думаю что вкладыши положил не кряк , а его отсутствие (там же гидродинамический "подшипник" на колене получается - для колена понятие пленка не совсем применимо ). Вопрос скорее не только  к маслу(хотя если там длительное время ездило что то что не подходило ...)  а состоянию двига и системы смазки .