Таблица лидеров

Motul 8100 X-Clean EFE 5W-30 (MB229.52) отработка на Mercedes-Benz G350 w463 после 4004км Масло: Motul 8100 X-Clean EFE 5w30 Допуск масла: Mercedes-Benz 229.52 Автомобиль: Mercedes-Benz G350 в кузове W463 Год выпуска автомобиля: 2011 Двигатель: OM642 (дизельный, V-образный, 6 цилиндровый, объемом 3 литра) Общий пробег на одометре: 67.419 км Пробег на масле: 4.004 км Период эксплуатации: 08.2022 - 11.2023 Режим эксплуатации: 50% город, 50% трасса Скоростные режимы: в городе в пределах 80км/ч, трасса - 120-140км/ч Средняя скорость: не известно км

В современном обществе так не принято, а принято завалится в тему не читая ее, назвать всех продажными, на драве написать Ойл Глуп и заявить что эти анализы полная фигня без анилиновой точки или прожарки. Но тем временем, по тихой пользоваться ойл клубом как справочной книжкой... Для самореализации в других интернет-сообществах

Бьем рублем по глухарям 1000р на 130) Lubex Primus MV 5W-40 (закуп отправка торк L034-1325-1201). Собрано - 6000: m444kb72 +700; Котовский +1000; torcon +1000; Sprint198 +300; torcon +1000; torcon +1000; torcon +1000; 1000р на 249) Bizol Allround 0W-20 ( 85836 закуп отправка Dmitrii.lg). Собрано - 6902: Dmitrii.lg +650; Dumus +500; Nonconfo +402; Nonconfo +700; Dumus +200; just_4_lulz +250; torcon +1000; Shuran +200; LyraHS +1500; timoha +500; torcon +1000; 1000р на 263) Fuchs Titan Formula II LL 5W-40 (закуп артикул?). Собрано - 4800: Muclaud +300; torcon +1000; nikulum +1000;

Castrol EDGE 0W-20 C5 отработка на Toyota Rav4 после 11,830 км Машина: Toyota Rav4 (2020) M20A-FKS (производство Япония). Коробка: CVT 10sp Общий пробег 43,500 км Масло: Castrol EDGE 0W-20 C5 Пробег на масле 11,830 км Объём: 4,3 л Фильтры: RYCO Топливо: бензин с 10% содержанием этанола. Средний расход: 9,4 л Период эксплуатации: с сентября 2023 по апрель 2024 Режим: 70% город. Температура окружающей среды при эксплуатации: от +12С до +46С Напоминаю, что декабрь, январь и февраль в Австралии это лето! Слив с картера.

4000 км за 15 месяцев. Может заржавел ? ))

Я переживал давно, когда катал izem на юг при +38°С. Сейчас, глядя на цену, "свежак" и отрабутку Оймякон, пускай izem переживает от такого конкурента. Я тут не смог всё почитать , "штормило", но Вы отличный рулевой у PLM - семь фунтов под килем, так держать(-ся)! Вопрос:- Mefistоf , если лаба у @Polymerium может определить hths, то когда ждать от неё предоставления такой услуги, как анализ отработки ? Свежаки, наверное, все сделаны, лаборанты сидят скучают по работе, я б сдался ей осенью.

Вообще, а приличном обществе принято говорить спасибо людям, которые потратили свои деньги, и сделали для тебя анализ, чтобы ты тут на халяву мог поумничать. Но ты лучше не читай, сделай сам анализ. Ну и в бланк посмотри, полнозольник

Сейчас "гуталинщики" скажут: "Вот молодец, не слушает производителя, не льет эту "водичкУ" 0W-16, как рекомендует производитель, нагнутый экологами и маркетологами. Льет нормальный "гуталин" с толстой плёнкой "

Вообще то в этот мотор 0W-16 надо. Перестраховались ))

Еще одно доказательство для параноиков которые боятся лить "водичку" в жаре. Тут еще и пробег нормальный на масле.

У меня пол литра осталось, поставлю сегодня в морозилку на ночь, свой тест проведу ))

Как мелкий мой заканчивает учебу,я дергаю к себе на ранчо в домик,условно конец мая-август условия эксплуатации маленький провинциальный городок+загородные дороги.Ну по местности помотаться рыбалка/грибы,да съездим пару раз на большую реку покататься на катере(катер не вожу с собой).Километраж скудный ,но постараюсь покатать.Замерю все:Километраж ,среднюю,количества топлива.Все как я катаю в обычной жизни. На наши юга принципиально не езжу Думаю после Майских приступим.Как раз будет время намутить Валволин,и докатаю Полимериум gf-6 5-30 до 200 часов По фильтрам глянул,запасы есть

Обсуждение анализа отработки Кастрола перешло в аналог темы "Низковязкие масла 0w-16, 0w-20, 5w-20"

Polymerium за этот год может сменить рецептуру пару раз. Поэтому я за вальвик, потом тест свежего полика - мало ли уже все изменилось, а потом тест отработки. Андрей Бородач если летом поедешь в нестандартный свой режим - например на прадике собираешься на Юг, тогда лучше отложи эксперимент. А то Valvoline у тебя покажет хороший результат без частых старт-стопов, а Polymerium потом быстро сработается. А так пожелание только одно, постараться сделать одинаковые отработки по моточасам. У тебя средняя скорость показывает на БК, делишь пробег допустим 6000км на среднюю скорость 20км.ч

Купил 3 канистры Нектара 15/40 для заливки в двигатель М120.980 (это старый добрый V12 от мерседес. Дорестайл, трамблерный, 408 л.с.). Заправочный объем 10 литров. Сразу скажу, что двигатель, как и весь автомобиль, в идеальнейшем состоянии (компрессия ровная по всем цилиндрам, масло не жрет, не подтекает, радиаторы чистые, свечи новые, проводка новая, форсунки новые, пробег 234000 км.). Вобщем пациент здоров как бык и едет на все свои 408 лошадей. Итак, первый вопрос: зачем? Затем, что минералка густая, что для лета хорошо, ну и моющие свойства отличные:) Этакая длительная промывка получается.

Или тем кому просто безальтернативно предписано 0w-20 лить, у меня например так. Какой мне смысл лить другую вязкость вообще? Никакого. Ну разве что экономия денег но это вопрос уже строго индивидуальный. При этом в другие свои моторы до этого я спокойно лил 0w-30, 0w-40, 5w-30, 5w-40. Всему своё время, свою вязкость, ИМХО.

Дамы и господа. Долгожданные эстеры и AN от Polymerium теперь можно приобрести на маркетплейсах: https://www.ozon.ru/product/esterovaya-prisadka-k-maslu-pol-exter-5-polymerium-250-ml-1554671543/ https://www.ozon.ru/product/prisadka-k-maslu-an-8-alkilirovannye-naftaliny-polymerium-250-ml-1554672055/ На Вайлдбериз https://www.wildberries.ru/catalog/225951135/detail.aspx?targetUrl=GP https://www.wildberries.ru/catalog/225952402/detail.aspx?targetUrl=GP P.S. ппц Озон жадина

А потом лосиная диаспора занесла сена и ягод местной прокуратуре и она переквалифицировала лося в морскую свинку и отпустила под подписку о невыезде,которую тот благополучно проигнорировал и свалил в теплую страну

allodn "тараканы" они такие... Со своими сам борись . Я своих победил после рекомендаций и опыта в сериях анализов отработок от @Вадим_69. Сделал отработку izem после поездки на юг при+38°С, на прогретом на трассе моторе, а потом и в пробках торча с кондеем. Сабж, как бронежилет для 4B11, особенно летом, ещё ни кому не помешал, но и не пригодился. У синтека есть более подходящий продукт. Удачи.

Сразу цена вопроса альтернативы, пжл. (Надеюсь УРЦ обиду в мою отправленную отработку неналожет, извиняюсь, если что). Может не постоянно для начала, а как реклама или антирекламационная акция- "Откатай эмульсию - получи анализ отработки БЕСПЛАТНО!", Вы понимаете про что я; или - "Купившему 20л масла - анализ отработки БЕСПЛАТНО!"........ При замене масла на PLM,Дюпелёк мог бы производить забор материала бесплатно,кмк . "некоторые" это не все, мой 4B11 мог бы стать первым пациентом , тем более там много чего от С.А.

vnl64t ребята идите в личку! Вы с такой легкостью постите имена фамилии людей, будто бы я с них брал подписку об использовании личных данных. Это никому не интересно, так как вообще не говорит о свойствах и качестве масла. Ваши коммерческие тайны, кто кем является, кто на каком рынке торговал и какие тапки раньше продавал, не очень интересны. И в итоге приводят к тому, что человек справедливо и законно просит снести половину темы. Так как его ФИО обсасывают и склоняют в разных вариациях, с фантазиями и додумками.

Запрошу и на Оймякон. Переживаете зря. Уже же есть анализ отработки. Двигатель жив - здоров и даже вкладыши целые, судя по анализу На подходе ещё одна отработка, как я понял.

Только у тех же "китайцев" есть упоминание, что при эксплуатации в условиях повышенных температур наружного воздуха и длительной работы двигателя на высоких оборотах рекомендуется применять масла класса вязкости 30 вместо 20. 20-ка это в первую очередь для машин-"подж.. ников", которые в городах ездят преимущественно по маршруту "дом-работа-магазин".

Смотрите с 16й минуты.

Продержал смесь трое суток-смесь как слеза

Где-то чуть раньше выкладывал 8сст при +100. Температура замерзания=-42С Эстеры 5сст при +100

Враки.... легковые дизеля с коммон-рейл и EGR по 300 тысяч и больше ходят- горя не знают. Я на своём уже 230 тыс прошёл на самых разных маслах, двигатель ещё не вскрывал и ничего не чистил и не регулировал. Может, конечно, кто-то не умеет подружить EGR с двигателем, так это претензии к разработчикам. Хотя о таком массовом явлении, как ранняя кончина мотора из за EGR, ещё не было информации. Скорее всего, безграмотная эксплуатация.

У меня анализ на g-energy super start 5w30 практически такой же, пробег на масле 10000км 80% трасса и 20% город. железо похоже для этого движка это норма. Был один прецедент на этом движке (OM642), здесь на ресурсе есть сводная таблица: железо было в пределах 40 но после добавки присадки LM ceratec упало до 18! я сейчас добавил присадку LM Molygen Motor Protect посмотрим какие изменения будут.

Заправился вчера на Мусы Джалиля

Ради универсальности тем кто мало ездит на весь год. Например залить двадцатку в Красноярске где зимой - 40, а летом +35.

Нигде, это я только что сам придумал.

разобрались. достали контрольную пробу партии и вспомнили. он не зеленый, он сине-зеленый. был момент когда нас подвел поставщик красителей (Хроматэк, Нидерланды) и мы применили тот что было под рукой. это сине-зеленый краситель который идет в антифриз VW TL-774 C, так же известный как G11. получилась такая "эксклюзивная" партия. краситель никоим образом не влияет на функционал.

Если Вы обратили внимание Полимериум выкладывает ВСЕ анализи отработки, какие бы они не были (например последняя отработка Дюпелька, с Камри и с L200 - везде не мало железа). Не очень понимаю про какие признания своих ошибок Вы говорите, но пусть так. По нитрованию я ранее высказывал свое мнение (С.А. так же считает) - пакеты присадок и с ней борются. Опять же пусть будет как Вы говорите. Руководству бренда тоже интересно как проявит себя ХPRO1 в сравнении с другим маслом не на авторском пакете присадок на одном и том же моторе. Polymerium за мир во всем мире, включ

Сейчас водные несколько иные. Поли был (и будет еще анализ с этого двигателя, как я понял) малозольный ILSAC. "Соревнование" планируется уже на полнозольных А7/В7 и часов на них планируется 250, а не 200. Поэтому и интересно мнение @torcon по повода порядка очередности. Не буду скрывать, что для меня, как для ПРЕДСТАВИТЕЛЯ бренда, важно исключить все возможные "основания" оправдать "проигрыш" Валволайна, если ВДРУГ такое произойдет.

Линейка Speed Master SN A3/B4 дополнена двумя классами вязкостей 5W-30 и 5W-40. Эти продукты уже есть в нашем прайсе, в ближайшее время дистрибьюторы разместят предложение на маркетплейсах.

В своей время я тоже доверился этой записи в книге, в итоге минус цепь и съеденная мелкая звезда.На Втором Сезоне! Поиск запчастей и ценники очень не порадовали. После ремонта залил трансмиссионное пол уровня редуктора. Тьфу-тьфу-тьфу, лет 6 уже нет проблем.

Посмотрит разумный человек на анализы Весты на 0-20 БМВ с V8 на 0-20 Таурег на 0-20 Мерс на 0-20 , я уже не говорю про десятку на 0-8 и не поймет, где риск то? Жаль, что вы удалили свою коллекцию скриншотов. Там Саян сказал, что производитель ничего не понимает в маслах. И это подтверждает 2 факта 1. Как легко всякие Мерсы, Фольцы и прочие Рено перешли с 5-40 на 0-20. По щелчку пальцев. И износ от этого перехода никак не изменился. Как был минимальным, так и остался. 2. Вы, как бывший владелец корейца, прекрасно знаете, что в один и тот же мотор на разных рынках идут р

Вот да. Не хочу обвинить полика, но эти правила игры даже с точки зрения маркетинга надо соблюдать

https://ozon.ru/t/kXzYEak

@Игорь из Минска @elvis друзья поздравляю С Днем Рождения!

Fujik да ну, по анализам в шапке все нормально с температурами застывания. Тем более когда завод делает масла по стандартным рецептурам как все.

Прозрачный им, питерским, подавай, видите ли))

Rosneft magnum 5W-30 за 870 р/4 литра https://ozon.ru/t/16azlyG

Первые испытания прошли на ура, правда немного были проблемы с заводкой и первым прополом никогда раньше даже и не смотрел как это делается, но разобрались с помощью соседа деда, который давно уже своим культивирует. Масло было в движке, но мало, думаю какое то транспортировочное, слили грамм 250 наверное максимум, залили 5-30 корейского, редуктор пока не трогали, по осени посмотрим, написано мол через 200 мч добавить чуть литола, а так мол с завода там достаточно. Техника зверь, много прокультивировал, даже там, где и не хотели и никогда ничего не сажали, теперь там земля

FATE2004 ну так и в чем проблема? купите у нормального продавца и сделайте анализ за свой счет

Krot Большое спасибо за анализ отработаного масла !!! Очень познавательно.

187Hp Mazda 6 2.5 Sport AT6 0-100,100-150,1/4m +14°C Dragy Test ⏱ 98-Бенз Полный сток весь 1520Kg

Сейчас человек написал. 30 т.км ездил с чеком по катализатору. Решил залить PLM BENZIN для профилактики и после 3го флакона чек потух. Может лампочка перегорела