Таблица лидеров

Sintec Premium 9000 5W-30 (API SL/CF; ACEA A3/B4) отработка на Seat Leon III (5F1) после 10000 км Масло: Sintec Premium 9000 5W-30 (API SL/CF; ACEA A3/B4) Автомобиль: SEAT Leon III (5F1) (двигатель VW CJZA) бензин, TSI, 1,2L DSG7 Общий пробег на одометре: 208 000 км на момент взятия пробы Пробег на масле: 10000 км Моточасы: около 300 мч Средняя скорость: 33 км/ч Израсходованное топливо: не считал, средний расход по БК 7 литров на 100 км, получается около 700 литров Доливки масла: не доливал Присутствие отложений в двигателе ДО: визуально под маслозаливной крышкой -

Я лучше куплю 3 синтека по 1.5 рубля

Спасибо вам за то, что интересуетесь! ) За этот анализ также нужно сказать спасибо Синтеку - в рамках различных акций компания оплачивает работу лаборатории! Ну и за отличные масла, за торговые акции, за трезвую ценовую политику, также отдельное спасибо!

Этого достаточно чтобы на банке написать крупными буквами ESTER Температура замерзания никакая, ошибки быть не может?

и нафиг оно надо за 4500р? когда есть kixx,s-oil и др.

288) Волга-Ойл Премиум 5W-30 500р

Прямо как из рекламы, ещё бы добавить слоган: "масло новое, недолив старый, всё те же 10%".

Verity Protech Synthetic+Ester 5W-40 SM/CF свежее за анализ спасибо gektor66rus, Ajax, romaty, АлексейА. Образец завозил в лабу, из своего магазинного ассортимента, gektor66rus, за что ему от нас спасибо! Масло заявлено как: API SM/CF. 1) Вязкостные характеристики при 40С и 100С, говорят о том что это высоковязкое "густое" 5W-40. В стандарт SAE J300 масло вписывается нормально. 2) Щелочное число = 7,70 - среднее. На разумные интервалы смены 5000-7500км в городских условиях. Можно конечно и больше, при условии если у вас много трассового режима, 50-70%. 3) Зольнос

300 р на 289) S-Oil 7 Red #7 SP 10W-30 P. S. Поддерживаю @skorp777, не обязательно эту вязкость, интереснее отличие RED#7 от RED#9.

torcon 500 р. с открытием сбора на Волга-Ойл Премиум 5-30 (арт. 800436).

Маркет плейсы берут комиссию с продавца минимум 1000р за 4л банку масла. проходили, знаем. Отсюда выводы делайте по стоимости масла на маркетах.

1000р. 237) Verity Proceed 0W-20 API SP

zolol кто ты, воин?

Sintec Platinum 7000 5W-30 GF-6A отработка после 7487км Масло: Sintec Platinum 7000 5W-30 GF-6A (партию не смотрел, новая канистра) Автомобиль: Opel astra J 1.4 turbo АКПП Общий пробег на одометре: 180328 км к концу интервала. Пробег на масле: 7487 км Моточасы: 163 Средняя скорость: 46 Израсходованное топливо: 750 Доливки масла: нет Присутствие отложений в двигателе ДО: ДА (крышки распредвалов) Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: ДА Автозапуск по времени: не использовался Налич

Ну там понтов больше. Они мне оптовый прайс присылали на масла. У меня челюсть отвалилась.

Нормальное масло, лейте у кого есть на такое деньги. Просто японское в красивой обвертке, поэтому и дорого. Не может чисто немецкое или чисто японское стоить дешево... А на счет жадности продаванов, один из них нам выделил литруху и отвез в лабу. Устыдитесь уже поливать на все что движется....

Достойнейший продукт ... С анализом отработки не поспоришь - только факты ... Вот бы продвигальщики "эксклюзивной" продукции из сараев - взяли за правило - вначале - серия анализов отработки , а потом все остальное .

Можно купить, отправить моему знакомому в Армению, и он вышлет обратно, и тогда получится импорт, и даже экспорт, одновременно

...еще 3% эстеров, как минимум Ей богу, по мне лучше купить 5/40 от С-ойл, если уж так притягивает магия 40-вки, и эта вязкость часто еще дешевле, чем маловяз от той же фирмы+литрушку Синтолюкса, и будет гораздо дешевле и полезней.

torcon в 8-20 по МСК перевел 300 р, от Андрей Николаевич П, сорри, забыл написать от кого и на что. Прошу начать новый сбор, S-Oil 7 Red #7 SP 10W-30. Мы так и не протестили ни одну семерку от С-ойл, может, все же сравним с 9-кой?? Если на момент закупки не будет 7-ки 10/30, можно будет по согласованию купить 7-ку 5/30 или 5/20.

300 р на 284) Rolf Ultra 0W-30 A7/B7 300 р на 287) Sintec Premium 9000 0W-20 C5

А это точно ричфул? Судя по всему это ещё старый пакет аж 2021 года.

А вот и А3/В4! И ничего страшного, что на Ричфуле. 300 моточасов откатало влёгкую. Собственно, это и есть его разумный интервал замены. С износом тоже всё в порядке.

Sintec Premium 9000 5W-30 (API SL/CF; ACEA A3/B4) отработка на Seat Leon III (5F1) после 9000 км Масло: Sintec Premium 9000 5W-30 (API SL/CF; ACEA A3/B4) Автомобиль: SEAT Leon III (5F1) (двигатель VW CJZA) бензин, TSI, 1,2L DSG7 Общий пробег на одометре: 218 000 км на момент взятия пробы Пробег на масле: 9000 км Моточасы: около 260 мч Средняя скорость: 34,6 км/ч Израсходованное топливо: не считал, средний расход по БК 7 литров на 100 км, получается около 630 литров Доливки масла: не доливал Присутствие отложений в двигателе ДО: визуально под маслозаливной крышкой -

Мне обычно после 5000-5500 км уже сильно хочется сменить.

Тут все просто! Так как законы изменения физико-химических параметров моторного масла от величины пробега автомобиля не являются линейными для расчета кол-ва мч необходимо будет: 1.Рассчитать значения симплексов подобия для физико-химических параметров моторного масла. 2.По расчетным значениям симплексов подобия построить соответствующие графики. 3.Использую логарифмическую функцию непостоянных значений решить уравнение с итоговым результатом в уме.

Если всё учитывать, то можно легко в дурку переехать . Да и всё равно "вес" каждого показателя определяется практически на глаз и в результате можно получить ботву. Т.е. чем больше переменных, тем результат точнее, да, но только в том случае, если чётко знать уровень влияния каждой позиции, плюс универсальность расчёта для широкого круга автомобилей приближается к нулю.

Тренировка силы воли. Становимся лучше.

Респект дядьке, умудрился купить лукойл за 3200, когда корейцев дешевле полно.

Да немного льёт бензин, все льют больше или меньше. Хороший удачный мотор, зачем с ним что-то делать. Чуть усовершенствовали (Сайактив G ) и всё. Не надо переделывать то, что хорошо работает и не создаёт проблем. У моих знакомых две старые СХ-5, с моторами проблем нет, у соседей 2018 года машина, недавно купили б/у. 60 т.км. пробег, тоже всё в порядке. Машины ходят с 2012 года , а в России в нете нет ни одного разбора движка СХ-5. Сейчас опять начнете...льёт бензин... задиры... масложер.... Шеф всё пропало............А моторы ходят и им пох.....

Насколько мне известно,на внутреннем рынке японии этот бренд известен исключительно как мотоциклетные масла. А автомобилные после известных событий стали делать для мамкиных бизнесменов из России. Привет блогеру из Новосибирска

Кстати забыл сказать, купил кенгуровую шкуру чтоб рукоятки обшить. Кресло оказалось очень удобным, поэтому буду делать его ещё более комфортабельным!!!

Действительно всё запущено… У того ГОСТа никакой литеры N нет и быть не могло в принципе ( No обозначался специальным символом ), 40% была под этим номером только «Московская особая», а просто водка под этим номером ГОСТа была 50 и 56%, шрифт «инструкции» современный. Даже на 20 лет позже были другие шрифты судя по тому что я видел на банках НЗ в командном пункте ПВО в конце 90тых производства конца 70тых. Там вообще принт на банках был, а не на этикетках. Да и вообще этот гост ТОЛЬКО для стеклотары и ТОЛЬКО для объёмов 0.25 и 0.5л. И помимо года должна быть и дата и номер/наименов

то самое чувство, когда ты протестил в первый раз Kixx PAO (без 1) а там гидрокрекинг + 2% ПАО. https://www.oil-club.ru/forum/topic/37066-kixx-pao-5w-30-acea-a3b4-svezhee/

Образец в лабу отправил.

Вязкость так же относится к основным параметрам 2Т масла. Тем более что в кривошипно-шатунной камере масло оседает на подшипниках и тут вязкость влияет на толщину масленой плёнки и соответственно на износ деталей. Исходя из этого можно предположить что вязкость так же влияет на необходимую концентрацию масла в бензине: чем гуще масло, тем меньше его можно добавлять в бензин для достижения такой же толщины масленой плёнки как с более жидким масло. Motul 800 имеет вязкость при 100 градусах 15,5 мм2/с. Это масло для спортивной техники с соответствующими нагрузками на мотор. Motul 710 имеет

Если сделать серию капельных и пару анализов то можно жить и менять спокойно на нужном сроке. Но при условии что это только для конкретного масла! Если менять бренды , то можно забыть историю с точностью... За гбо вобще не скажу, там своя атмосфера... но просто для бензина илсак сильно недолговечен если это каноничный средний стандарт, я бы больше 170мч не ездил на картерах 4л...

Прям заставил меня залезть в архив заказов АлиЭкспресс )) И уточнить, что я с 2014 года пользуюсь самой простой блюпуп ЕLMкой.

Зачем 300 к. ? Достаточно и 100

+1000 224) Лукойл М10ДМ свежее

В магазинчике в Перми Скажем так цены не очень гуманные,контора находится рядом с ЛукОйлом. Пишут что делают на ПАО.

Olejik если бы Ester был бы написан по ихнему, то выглядело бы это так: エステル類 и никто не понял чего это такое, кроме самих японцев.

Главное всё вокруг японскими иероглифами, а ESTER по английски Надо было сразу по русски)

Добрый день! Весь молибден ушёл на ENOC в масла Тойота/Лексус/Хонда/Мазда))) Особенно в Тойоте 0W-20

вы вообще зачем пришли в эту тему? учить всех присутствующих как нужно правильно жить? вас сюда звали? 1) в этой теме нет цели правильно считать моточасы, тут другая цель 2) то что тут считают называют "моточасами" не равно тракторным моточасам, точно так же как Зимбабвийский доллар не равен доллару США, но при этом первый не перестал быть долларом из-за этого... и ещё... уверен, что в Зимбабве никто не добавляет слово "Зимбабвийский" когда говорит про внутренний доллар, просто потому что и так всем понятно о чем речь.... так и в