Demolition Man

Глупость . Как по смыслу , так и по содержанию . Почитайте букварь на досуге . И что там будет "аналогом ТАД" ? Масла 75W90 будут отлично работать в мостах и коробках классики и Нива - Шевроле . А по поводу двигла , я сторонник проверенных , полноценных , традиционных решений .

Не соглашусь с Вами . Про ТАД 17 , если это масло залито в КПП Нивы ( как и всей классики ) , то машинку в мороз заводят только с выжатым сцеплением . И 75W90 в агрегатах классики будет уместно . Думается от применения молибдена в КПП стоит воздержаться .

А что там не так с диагнозом ?

Что там будет судить сложно , я знаю то , что есть . Есть прекрасный холодный пуск и великолепная защита двигателя . Это проверенное временем очень надежное решение , гарантирующее высочайшую надежность и феноменальный ресурс . Ну это просто не серьезно . Вы сударь , сами ловко съезжаете , уходя от ответов на простые вопросы .

Посоветовал бы Вам повнимательнее перечитывать посты , по поводу которых Вы высказываетесь . Это вообще потешно . Если б Вы знали пробег моего авто , текущее состояние двигателя и вполне обоснованные прогнозы на будущее , то не стали бы задавать нелепых вопросов . Проблемы этих двигателей меня мало волнуют и подобной достоверной статистикой не располагаю . А примеров Вы и сами можете найти уйму . И не только с корейцами . А с большинством современных движков . Которым и рекомендуют упомянутые масла . И получается либо все нынешние движки ово , либо нынешние масла . Вот и Вам время от времени стоит стоит освежать свои познания в этой теме .

В том и беда , что достоверной статистики нет . Пробеги может и одинаковые , а моточасы разнятся в два раза . Сроки замен . Климатические условия . И , вполне возможно , личные качества водителей . А по теме . На мой взгляд ! , считаю движок слабоват . Помнится , очень давно , у меня был Хонда Прелюд . И отлично запускался на полусиньке 10W40 . И проехал я на нем изрядно . Лично я считаю , что обвинять масла A3/B3-4 в бедах этого мотора очень не корректно . Только мое мнение , пока ЦПГ и маслосъемные сальники в порядке и нет катастрофического расхода масла , то любое масло ( без экзотики ) не сможет вызвать залегание колец .

Такого быть в принципе не может . По вполне понятным объективным причинам . Да и собрать такую достоверную статистику просто невозможно .

Изрядно позабавил третий тезис . Весьма очевидно , что все потерпевшие пользовались рекомендованными маслами . Жиденькими . Отсюда и проблемы . Для понимания причин задиров нужно искать людей , которые с нуля лили в подобные движки масла с допусками A3/B3-4 . И если окажется , что даже A3/B3-4 не уберегает от задиров , то причина стопроцентно в "конструктивных особенностях" . Хотя , уверен , что продукты с допуском MB 229.5 изрядно продлевают жизнь даже таким двигателям .

Поздравляю , у Вас хороший авто с НАСТОЯЩИМ двигателем . И этому двигателю нужно настоящее масло . А3/B3-4 , а вообще идеально с допуском MB 229.5 . Там плохих масел нет .

Да , и Хонда уже не та . И чего Вам спокойно не живется ? Именно для Вас же третий абзац .

По поводу ссылок я в курсе . Подумалось , что на оффсайте цена будет повыше .

Благодарю за ответ . А что там с ценой и где можно купить ?

Доброго времени суток . Вышел из строя видеорегистратор . Озаботился выбором нового . Чем больше перелопачиваешь информации , тем дальше отодвигается принятие решения . Посоветуйте надежную модель . Хочется не менее двух камер . Управление под андроид Встроенный навигатор . Датчик движения . Датчик перегрузки . Приличный экран . Хотя , обязательны не все пункты .

Нитто уже не хочу , не хочу и всяких разных экспериментов на своем авто . Потраченные суммы , понятное дело , не так уж и велики . Больше было потрачено нервов и времени . Сам поражаюсь , почему решение сменить производителя фильтров пришло не сразу . Заказал в спешке DENSO , хотя сейчас понимаю , стоит остаться на VIC . P.S. По поводу 1HD FTE на Сахалине эти движки достаточно распространены на праворульных сотках . Правда соотношение с бензиновыми указать не смогу . И Вам удачи . Наверное буду пилить фильтра . И масляные и топливные . Может через годик оставлю здесь отзыв о DENSO /

Я тоже попробую повториться , на коробке нитто есть таблица применяемости , там указаны двигателя от 1500 до 4200 без всяких ограничений . И мне хотелось с Вашей помощью выяснить почему фильтры нитто баснословной стоимостью не обеспечивают даже минимальной производительности одобренных двигателей . И дело вовсе не в стоимости , а в несоответствии заявленных одобрений реальности .