Plis73

Подскажите пожалуйста, претендентов объявят только после 30 апреля верно ?

Требования к претендентам : 7ой абзац-> Интервал должен быть не менее 5000 км - раньше срока не сливать.

1. Автомобиль Volkswagen Jetta 6 2. Двигатель 1.6 CFNB (63/86 кВт/л.с.) 3. 2014 г.в. 4. Анализ отработки (пока единственный)-> https://www.oil-club.ru/forum/topic/83709-moly-green-0w-20-pro-s-otrabotka-na-vw-jetta-posle-6400-km/ 5. ROLF ULTRA 5W-30 C3, ROLF ULTRA 0W-30 C3, ROLF ULTRA 0W-40 A3/B4, ROLF ULTRA 5W-40 A3/B4. 6. Готов залить сразу после получения. 7. г. Москва.

Если верить официальному представителю на Wildberries ноак 8.5.

Получается что это единственное масло Vemol с крапаликом pao ?

По вашему, любой кряк 5w-40 меняем каждые 5.000 км не паримся ?

Как понять крепость если у сабжа кислотное выше и вязкость при 100° почти 14, а у zero кислотное 7 57 и вязкость почти 12...

Не будет ли для лета это масло жидковато? Это масло тоже рассматриваю на лето для поездки на юг 1.500 в одну сторону. Стучащий поршнями двигатель cfna

Что не хватило этому маслу чтобы занять место на полках идеальных масел oil-club ?

Друзья-товарищи подскажите пожалуйста исходя из вашего опыта, анализ отработки lite с этого двигателя масла 5w-30 после 60 мт.часов может как-то прояснить картину по износу? И какой по вашему мнению сценарий и порядок действий при наличии в этом двигателе задиров?

У меня стоит автозапуск поэтому почти всегда когда подхожу к машине двигатель уже прогрет. Сейчас запустил на холодную, стою рядом.... Всё-таки бренчит, дизелит Хотя сейчас залито масло 5w-30 muligreen pro s. (37 мт.ч. только) Наверное всё-таки были правы те кто говорит про особенности этого двигателя 365031173_VIDCFNB.avi

Да ни разу, в отсечку никогда не крутил. Никогда ни разу на высоких оборотах не переходил с газа на бензин.

На холостых при достижении 60°, при движении я не разгонял до таких оборотов ни разу.

Фильтр ОС593/3, на холодную есть пятисекундная дизеление цепи, дальше мотор работает нормально слышал более жёсткую работу двигателей

Если делать второй анализ на другом масле то на любом пробеге уже будет предполагаемый износ и как ?