Таблица лидеров

Лыжник он молодец на самом деле. Благодаря таким, хейтеры уже не могут орать что "torcon продажный все анализы нарисовал на коленке!" Торкон вообще, как видите, к этим маслам не прикасался и в глаза их не видел, однако все так же, как было всегда. Правда и ничего кроме правды... Наше дело правое, победа будет за нами (с)

Если чуть честнее - то эру растворимых в масле соединений Mo / W в середине 1950х начала компания то ли Pennwalt то ли Pennsalt, а результаты ее работы были использованы затем компанией Pennzoil, но это другая несколько история. К концу 1950х Castrol патентует те самые растворимые и известные (в тч по Vanderbilt) W / Mo присадки. В 1960х и 1970х Castrol активно использует вольфрамат в своих маслах Lubrizol же захватывает власть (патентами) над именно MoDTC (как бы ответвление от патента Castrol, но на базе решений Castrol) и активно противодействует Va

Намек на то , что все они совместимы, не надо делать полную аппаратную замену только из страха проблем совместимости.

Слушай если это так, тебе надо не ПАО перебирать с жирными содержаниями кальция, фосфора и цинка, а самое главное золы, а среднезольники 504/507 с небольшим содержаниеи присадок. Они чище сгорают оставляя после себя минимум отложений... То что ты льешь ПАО - толку нуль, оно все равно сгорит в цилиндре в смеси с топливовоздушной смесью... Зато высокая зола засрет тебе поршня с клапанами. В итоге мотор начинает жрать еще больше.

torcon при таких ТТХ уже можно писать, что дорАха, или ещё рано?

А вам челябинского: оз.Касарги (40км от Челябинска),+17, ветерок, волна,мангал, шашлык,чай... Крысотень!

Очередная история о вреде синтетического масла. Вводные: потери масла минимальные (считанные мм по щупу), потеющие сальники (заводские, им 12 лет). Зимой сальник мокрил больше (т.к. использовалась синтетика или полусинтетика), летом меньше - вплоть до полного высыхания (т.к. минералка). Данная ситуация без изменений продолжалась ~7 лет. И вот всю эту идиллию оборвала мысль "а не плеснуть - ли мне черпак эстеров в картер?". Два интервала (год эксплуатации) с добавкой в масло (минералку, а потом синтетику) 15-18% Mobil Jetoil II чудесным образом повлияли н

Ага, и поддоны на 6 л. А то и больше.

Всех приветствую. Небольшой отчётик о поездке в Крым, Канака. Дорогу расписывать не буду, у всех она своя, Липецк-Канака 1400км в одну сторону, в пути примерно 20м.ч., средняя скорость 70км.ч. Комплекс Эко Вилладж, бронь на 8 суток, 1 сутки с 3х разовый питанием и номером с видами 7300р. на 2х взрослых и 6 летнего ребёнка. Плюсы: 1. Нет ночных дискотек, только в нашем комплексе до 23.00, для детей и взрослых. 2. Нет молодёжи, одни семейные и с детьми. 3. Нет частного сектора, одни отельчики и пансионаты. 4. Нет полиции, но в посёлке на

Боже правый! Как это пао не проседает??? Или вы думаете что пао масла (за редким исключением) ваяют из голых баз без полимерного загустителя?!?! А гидрокрекинговые только из низковязких баз с загустителем?!?! Вот тут действительно чистое пао масло(пик 1.32), на густых базах так там извините даже при кв100 ≈10сСт, а пурпойт уже -41°— -46°. Вот собственно и вылазят минусы любых(кряк, поа, эстер) густых баз. Гуще — низкотемпературные характеристики хуже. Так что проседает любое масло с полимерными загуститель-депрессорами и фиолетово что там за базовое масло.

Castrol ATF Multivehicle свежее за анализ спасибо товарищу Nikulum. Масло в лабораторию засылал Nikulum в запечатанной таре. Вскрытие тары в лаборатории УРЦТЭиД: ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI. Масло заявлено как: JASO 1A Рекомендовано для: Toyota T, T II, T III, T IV, WS Nissan Matic D, J, S Mitsubishi SP II,IIM, III, PA, J3, SP IV Mazda ATF M-III, M-V, JWS 3317, FZ Subaru F6, Red 1 Daihatsu AMMIX ATF D-III Multi, D3-SP Suzuki AT Oil 5D06,

Вот тогда смотрите слева ESP,справа neste)))

Бывает. И чаще бывает, чем не бывает . Слой неснятого залегшим маслосъёмные кольцом масла повышает компрессию . И это, извините, канешн, но читая тему возникает впечатление, что херню несёте вы. И более того, не делаете выводов из своих ошибок.

Могло коксануть раньше, на любом из перечисленных масел, особенно на 10w40, с какого пробега начало подъедать? Потому нынешняя чистота - не факт чистоты маслосъемного кольца.

Это наклейка-книжка из двух страниц. Верхнюю страничку открывали, а обратно приклеили неровно. Так что у кастрола все норм...

Castrol - это вообще компания инноватор: касторовое масло содержит много фосфора (P-c эстеры и кислоты), так что TCP и ZDDP это наследие касторки. Соединения фосфония и дисперсант - дают разные варианты запаха, очень много уровней - от чеснока и земли до цветочных ароматов и запаха мяса. А еще - без Castrol в индустрии бы не было, возможно, MoDTC, но точно бы не было безсерных соединений Mo.

Да какие отзывы, сдохли на малом пробеге.

Во-во! Меня просто бесит жадность наших производителей/продаванов, которые за продукт себестоимостью в 3 коп. хотят получить навар больше, чем те, кто торгует более дорогими маслами! Я не буду помогать им обогащаться за мой счет!

Нет. Канистры запечатанные, тем более, ИМХО, трансмиссионки по составу проще, чем моторка.

Потому что мануал для авто с бензиновым сажевым фильтром (B38 with petrol particulate filter) : https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f20-118i-sha/repair-manuals/11-engine/11-40-oil-supply/1PSryV8

Егорыч , добрый день! Конечно, по хорошему для регионов с тропическим климатом, лучше использовать масла погуще, но у Вас на Мазде 3 цепной двигатель Z6 - а для него рекомендация 5W-30. Зато это как раз делает возможным к использованию широкий ассортимент моторных масел, поскольку предложений по этой вязкости больше других. Из ассортимента Kixx, доступного у Вас в регионе, мы предлагаем популярное моторное масло Kixx G1 SN Plus 5W-30. Также, при наличии можно выбирать любой сорт масла Kixx c вязкостью 5W-30 и спецификациями API SN (SN Plus, SP) и/или ACEA A3/B4. Что же ка

Перевел 300р на 83) ИПМ-10

Почти любые неоригиналы сейчас - это перепаковщики. И часто из 30 брендов деталей реально производителей три, и он, производитель, тоже есть и дешевле всех в списке. Ха. Ха. Ха. -- Из интересного опыта. Весной накрылась помпа, на рынке все - на меня - одно лицо. Но, внезапно, обнаружил в Новосибе что-то иное: Ниссан. Да, Ниссан имеет фабрику помп для себя. Но делает и как запчасти на другие машины, на Сузуки например.. Приехала. Снаружи литье корявое, внутри же все намного лучше! И стоит американский РОЛИКОВЫЙ подшипник. Поставил - работает идеально. Нужна помпа - обрати

У всех, это у кого именно, кроме тебя? Ты по трассе ездишь в основном, как я понял. А люди, которые пишут, что шумный, больше по городу. Я тоже больше по городу. Ну и зачем мне это масло за немалую цену, чтоб я его ещё с напрягом слушал? Меня устраивают другие масла на которых мотор работает приятно что на холодную, что на горячую. Так что никакой предвзятости нет, исключительно объективная оценка того, что мне x1 не нужен в городе. Тем более, в холодное время, если он шумный до прогрева. И с лотереей купить левак

Stalkerproffi2 , добрый день! В качестве заводской заливки для Вашего автомобиля использовалось моторное масло вязкости 5W-30 эксплуатационного класса API SL. Двигатель Митсубиси 4G64 достаточно распространенный, и в разное время, в зависимости от комплектации, в рекомендациях были моторные масла и другой вязкости. Также необходимо учитывать, что этот мотор при достаточно большом рабочем объеме 2.4 имеет достаточно средний объем картера. Количество заливаемого масла - около 4 литров. Поэтому, при тяжелых режимах эксплуатации - в том числе и в городском цикле, с большим расходом топлива

ну да,всем будет интересно ,а особенно Палыч314 думаю..

Бракованный ГНЦ, или гидрик какой-то один - это однозначно. Единственное дополнение - нас таких много, многие жалуются на этот стук. Сейчас, правда, уже последние G4NA видимо доработали, уже тихо работают, нет этого стука у них. ZIC X5 давно хочу попробовать, всё руки не доходят. Масел столько, что не знаешь, что залить)))

Я бы не стал разбавлять сбалансированный продукт

Счас он оффсайте QS глянул TDS для QSUD 5-30. Они его неслабо так загустили, вязкостью на Х1 похоже. Может ливануть, пока есть в продаже? А ещё вот что скажу. У меня батя на Элантре XD уже несколько лет катается на ZIC X5. Вот где тишина мотора. Недавно знакомому залили такой же Зик в Элантру 4. Она у него уже лет 8 в одних руках. Говорит, что это самое тихое масло из всех использованных за это время.

Мне тоже так кажется

Зачем дорогую синтетику? Есть не дорогая, например Kixx G1 0w-30, Zic x7 0w-30, HYUNDAI XTeer Gasoline Ultra Protection 0w-30, S-OIL dragon SN 0w-30.

Пять баллов. Занавес.

Я дико извиняюсь, но столько слов что ПАО масло может: 400, 500, 600... м/ч... А где вы собственно тут видили ПАО-масла??? Тут его величество татарский гидрокрекинг, с добавление 10-20%пао базового масла. Во всяком случае в 0W-30 и 5W-30 пики высотой 1.05 — никакими чистым ПАО масло и не пахнет, 10-20% и не более. Сомневаюсь что в линейке сороковок все коренным образом поменялось. И я чё не понял, автор говорит что кв100 вырос из-за доливки 10w40, но вырости он мог если это изначально было 5w-30, а не 5w40?!?! Станислав68 если не затруднит, это uoa 5w-30 или 5w-40?

На ней тоже написано CGY, а не CGYA. Я так понял двигатель очень редкий, что на B6, что на CC. Как вообще этот двигатель? Он лучше CDAB? Поджирает пока около 150 мл/1000 км пробега. Общий пробег 130 т. км - честный пробег, знаю обоих хозяев. Купил недавно, пока выводы такие. Не по теме конечно, но нужны были деньги, пересел с Теаны J32 на Passat B6 - это мой первый немец, до этого были в основном японцы. За управляемость, за динамику многое можно простить Пассату))

tov.su

Вот анализ ESP и там есть сравнение - в самом начале, в описании масла Читайте

Эпопея смподбором тормозов закончена. Установлены диски Bosch (HighCarbon, крашенные, Китай). Колодки TRW Gdb1550 DTEC. Покрытие COTEC на колодках TRW напрягает первое время. Похоже для быстрой притирки они насыпали абразива на накладку. Первые километры торможение со звуком как у поезда. На педаль сильно нажимать нельзя иначе машина сразу клюёт носом так резко схватывает. Куда пропадает COTEC c колодки? Спасибо @Буран , @shevrick , @m724 и всем кто помогал.

Заказал это мало у нашего Северянина. В мосты и раздатку. На емексе бы вышло 6500р за 5 литров, у него 4500 + немного доставка. Буду лить это масло, по анализу понравилось. Eurol MTF 75W85 который лил до этого огонь, но стоит он сейчас очень дорого. Neste по цена качество из настоящих синтетик рулит.

Особой разницы нет, то что доступнее то и берите. Если позволяют финансы то почему бы и не лить на зиму Idemitsu Zepro Touring Pro 0w-30?

И опять же, на канистре есть надписи API SN и ILSAC GF-5, т.е среднезольник, HTHS как у А5.

jUSTSHURA да это я так, шучу по стариковски, сойдёт на промывку. САМ 5-20 катал как то на промывке, не помню точно, около 700км, масло как масло, не запомнилось, купил по пьяни за 700р. что ли

По бюджету ограничение, или чего такие рамки? Если что, синтек за 600р в РФ можно найти.

Castor Oil, который потом переименовали в Castrol. Как и Pennsylvania Oil в Penn’s Oil и потом в Pennzoil.

Когда мы дискутировали, была названа цифра 600-650 часов, раньше сливать нет смысла, т.к. это ПАО. Этотне в качестве злорадства. Спасибо ему за анализ, интересный опыт.

ILPepper

ну да... Только все равно - дорого!

Ну во-первых я не писал про город, а написал в целом) Да и можно в городе, на большом "жипе" - города разные, дороги разные и т.п. - не нужно все города раанять с Москвой, Питером, Краснодаром и т.п. Хотя везде можно найти возможность притопить ИМХО, а на большом авто это действительно интересно, даже если на самом деле скорость и не такая уж большая, но ощущения классные! Посадка и обзор - это часть безопасности и комфорта, о которых я писал выше. Умения конкретного водителя здесь вообще не обсуждаются, но я лично знаком с девушками, которые являются старшими оперуполномоченными одной структ

Про 1,5 ляма вроде никто не говорил)) Я бы тоже боялся. Хочешь насмешить бога - расскажи ему о своих планах. Или - "Чем похвалишься - без того и останешься." Или - "Счастье любит тишину"

даже лучший вариант, т.к. для меня (жителя Челябинской области) в своё время один только перелет до Сочи и обратно стоил столько же, сколько чартер Челябинск (Екатеринбург) - Анталья (Даламан) + трансфер Аэропорт-Отель-Аэропорт + неделя проживания в отеле 4*. Выбор был очевиден. Последнее время (уже в третий раз в феврале-марте этого года, до начала КОВИДни) гоняем с женой в ОАЭ, т.к. цена на него в феврале-марте сопоставима с ценой на Турцию май-сентябрь, но это всё же ОАЭ!!! Хотя очень скучаю по шикарнейшему отдыху в Мармарисе в 2017 году - пятерка на 1ой линии (до моря - 15 шагов), кл