jura555

Я уже выкладывал исследования высокоуглеродистых дисков от компании производителя тормозных систем ( совсем не для хайпа). Суть была понять какой вид чугуна лучше всего противостоит трещинам на перфорированных дисках(трещины вокруг перфорации и безопасность). Итог был что HC лучше всего.

Чаще всего диски HC для машин европейского рынка и "спорт" версий дисков. . Если взять мою Шкоду то выбор HC дисков будет большим(TRW, Bosch, ATE и другие). У Brembo указывает материал как Sub-group1 и Sub-group2. Насчёт нет разницы между HC и обычными можно заметить что все более производительные версии дисков идут как HC (ATE power disc, Brembo Xtra и т.д.) Перфорированные диски у хороших Кантор всегда HC(хорошо противопостоят трещинам).

Фотографии упаковки конечно хорошо, но этикетки и голограммы могут отличаться в зависимости от времени производства.

Лучшее решение использовать такие же варианты колодок по коэффициенту сцепления как с завода были установленны(моё личное мнение и опыт). Крайне редко кто катается с отключёнными системами ESP и подобными. При торможении тормозная система сама регулирует какие колодки посильнее прижать какие отпустить. Тоесть машина всегда будет стремиться тормозить так как заложенно производителем авто.

Почему оригинал у Вас указан как TRW? Это производитель суппортов TRW.

Это был вопрос об отношении к другим странам. Если там за границей так всё плохо то почему не поддержать местного производителя?

amidak в случае с дисками от ATE была бы Италия.

Раз так не нравится Европа , то чего вы не ставите диски производства России?

@amidak ATE диски из Китая тоже всегда запечатаны в плёнку в отличие от европейских.

Skoda Octavia 2007 год 2.0tfsi На Mobil1 5w30 за пробег 7500км(езда не пенсионерская) долил около 700-800 грамм. Масло отделитель тоже так плохо устроен что подкидывает масло в интеркулер.

У нас была школа в которой в основном учились дети работников завода. Руководство не обижало и всячески поддерживало. В школу в зубной кабинет в 89-90 году закупили импортное оборудование и бормашины на приводе воздухом(это был топ для обычной школы после старых советских машин). Построили школе бассейн. Оплачивали все поездки(году в 90 РАФ закупил для своих спорт команд 3 автобуса Neoplan и нас возили в поездки по городам Латвии-Литвы). Было круто.

Ате привозят напрямую со складов в Европе. Galfer у нас найти не могу.

У кого родители работали на заводе тем оплачивали обеды и так.

Никогда не интересовался и не искал у нас. У нас точно завозят ATE. Посмотрю в интернет-магазинах.

Возможно это внутренние маркировки складов.