Таблица лидеров

Согласен,но в этой теме мелькали мысли что минералке это щелочное особенно и не важно,так как база сама по себе чудотворна, даже канистры мироточат если на них долго любоваться. Сама база всё впитывает,нейтрализует и раскоксовывает кольца

Немного для разрядки обстановки

Кто хочет использовать это масло как промывочное - нет никаких препятствий. Посмотрите какие по вязкости и пакету бывают промывочные масла https://www.oil-club.ru/forum/topic/8044-zic-flush-промывочное-масло-свежее/page/3/

Люкс Ашан сегодня.

Для промывки и покатать 500-1000 км можно.

Лично я именно для этих целей и участвовал в анализе. К.м.к., это масло будет получше какого-то промывочного. Более того, на нём ещё и прокатиться можно, же раскручивая до отсечки, конечно. Так что, холостые - это не предел для него. P.S. Промывать планирую двигатель с рекомендациями 5W-30 A5/B5

Смело лей ! Большинство промывочных масел имеют такую КВ

Inter_Pro это Вы всех запутали - вы не хотите отступать от мануала (там А3/А5), но хотите зольность до 0.8. В итоге выбираете не по мануалу C3(!!!), но лишь бы зольность была до 0.8 Я предложил масло не по мануалу (С2), но с зольностью до 0.8 и как наиболее близкое к gf5/D1g2. Мобил1 х1 5в-30 (у которого зола до 0.8 и есть упоминание АСЕА А5, и самое главное - есть лицензия D1g2) вам не хочется...

Ну таких Камаз на канистре отпугивает))

Не пойте особо дифирамбы,через неделю вы про это масло все забудете,как в свое время забыли про "Каждый день" и будете лить то,что привыкли лить.

Некоторых жизнь ничему не учит: на W40 сдох мотор, но продолжаем лить W40. Нарабатываем базу постоянных клиентов.

Им бы на канистру дешмана наскрести , а тут ещё и на анализ надо

есть у меня один вариант...для себя держал... прям от сердца отрываю - ЛУКОЙЛ GENESIS SPECIAL C2 5W-30: Соответствия требованиям API SN/CF ACEA С2, A5/B5, A1/B1 Fiat 9.55535-S1 PSA B71 2290 Renault RN 0700 Iveco 18-1811 SC1 https://www.autodoc.ru/man/6870/part/1663025 Алкилированных нафталинов нет, как и просили. Если сможете найти под этим артикулом - D001663025 (CITROEN/PEUGEOT), то это будет тот же самый Лукойл, только дешевле чутка. Всё, расход!

Надо в шапке закрепить, что с евромануалом можно смело идти в туалет.

che7 ссылка на тему сбора средств на анализы есть, в чем проблемы? Пишите там, какое масло предлагаете, закидываете стартовую сумму. Далее, как получится. Только вот история нас учит тому, что минеральщики не особо то горят желанием в этом участвовать.

Amsoil_Penrite , по сравнению с Киксом G1 за 1400- дороговато. А уж если сравнить с новым трендом, моноградка М-8В, вообще грабеж!

РАЗ, ДВа ну и три- в комментах к ролику ( самые внимательные на 0:13 в ролике могут заметить пасхалку):

Дядя Миша, не могу, слабохарактерный я. Силы воли нет остановится, засосало меня это болото под названием оил-клаб

Спасибо за напутствие! Помните когда я катал на 0W-20 и 0W-16 некоторые(не вы) "пророчили" срыв масляной пленки и намотанные вкладыши на колено? Ничего с той поры не изменилось, у многих зашореннось так и осталась

Не могу не поделиться с вами (ну фотографиями хотя бы)... Сегодня извращался, эксперементировал то есть. Куриная грудка и свинина (живот) маринованная в луковом соке, паприка паста, базилик, чёрный и розовый молотый перец. Изюминка в том, что в грудку имплантируется сыр и обматывается свининой... Получилось вот так...

Тут на форуме вообще нет поставщиков, Вы, наверное, где-то баннер увидели... Autodoc/Exist/Emex и другие это не поставщики, а интернет- магазины (площадки, агрегаторы). Каждый из них работает с более чем сотней поставщиков. На мой взгляд, в Autodoc и Emex проще всего разобраться и выбрать нужное направление при покупке товаров через эти интернет-магазины. Поможет Вам разобраться тема https://www.oil-club.ru/forum/topic/23486-поставщики-интернет-магазинов/ Всю тему читать не надо, там все закреплено в первом сообщении и по Castrol в том числе (Autodoc выбрать «дистрибью

Роснефть М-8В свежее за анализ спасибо Александр Леонидович, batov_071, and2949, fareastwood, Maxxixx, veev2, Projector, FSanek, DRON 33. Масло приобретал в емексе у поставщика IZLL по цене 190р. Видеообзор: Масло заявлено как: API SD; API CB. 1) Щелочное число = 6,01. Эта минералка не для длинных интервалов смены. Если залить ее в современный двигатель, она проработает 5000км и можно сливать. Дело в том, что раньше ее рекомендовали в двигатели с большими картерами. А чем больше масла, тем дольше оно ходит. Поэтому например встречаются р

Господа, констатирую, что данный анализ - самый хайповый анализ свежего масла с начала 2020 года . Представляю что будет, когда ДМ отанализируем ))

Я уже как то писал здесь, что пользуюсь более 10 лет часами "Casio LIN-163 Titanium". Они мне нравятся, как своей лаконичностью, простотой, точностью хода, но главное - это титановым корпусом и браслетом, из-за которых они легкие, на руке совсем не чувствуется вес и если рука потеет, то никакой коррозии корпуса от которой запястье под ними оч.чешется, а кожаные ремешки просто распадаются из-за соли. Как бы время идет и часам почти ничего кроме царапин, но потихоньку смотрю что продается из таких же титановых часов и все меньше и меньше подобных на прилавках, а цена по 6-7т.руб и более от

Господа STAGE 3 !!! Какая тридцатка? Не пойдёт.

Не реально хорошее топливо продают на М7 в Кузнецах

Не знаю в какой теме написать, поэтому закину сюда, ведь речь пойдёт о минералке. Пару дней назад, случайно обнаружил в шкафу, начатую литровую баклажку с моторным маслом Кастрол Mагнатек 10w40 А3В4, которую я принёс домой из гаража, года три назад, так, на всякий случай, мало ли что-нибудь нужно будет смазать, ведь, как известно - в хозяйстве всё пригодится)). Это были какие-то остатки, использованные когда-то мною на долив, видимо. В баклажке на тот момент оставалось около 200мл масла . Всё это время эта баклажка стояла в шкафу, на антресоли, возможно когда-то, что-то, я им и смазывал, напри

Реально пора открывать клуб анонимных маслоголиков

Я даже не сомневался что вы опять напишите не в тему. Причем здесь загуститель, мы писали о базе и салицилатах! Прежде чем комментировать потрудитесь понять о чем пишут Если хотите подискутировать о загустителе, то откройте ее, может кто и подтянется.

Ойфсё

Скорее всего из за этого. Я тоже пришёл к тому что рыбу надо жарить почти на "ушедших" углях, когда они подернутся пеплом и догорают. Иначе кожа быстро сгорает, обугливется, прилипает и некрасиво получается. А так рыбе много жара не надо, она томится так сказать на медленном огне, прожаривается и при этом не пригорает.

Базовый гидрокрекинг таким ИВ не будет обладать, это уже дело загустителя...

Legion777 , добрый день! Здесь точно нет противоречия, если учитывать, что каждое новое поколение тех.жидкостей перекрывает требования предыдущих. Вспоминается история нескольких лет назад, когда в дилерских Ниссанах, вариаторы которых в заводской заливке имели NS-2, при очередном TO, в эти же вариаторы заливалось уже NS-3. Последние поколения всех стандартов - это масла строго на синтетической (гидрокрекинговой) основе, и как правило, с более низким значением кинематической вязкости и чуть более совершенным пакетом присадок. Универсальные продукты, типа Kixx CVTF, не могут являться

в АВТОТО нормальный ценник с учетом доставки:

Sanyi в следующий раз сделаю в разрезе . Всем понравилось, сказали можно делать и впредь. Можно слегка подкопчённый бекон брать на "обмотку" . Но бекон не тонкий должен быть, иначе в процессе жарки порвётся и будет висеть лохматами...

Интервал в 300мч на масле с щелочным в 6 единиц и при не очень большом картере это заведомая дискредитация этого продукта. 150, максимум 200 мч, особенно для гбошников - вот его потенциал с таким пакетом.

емекс берет к 1900р прибавляет свою маржу 1080р и продает мне это масло по 2980р. Что то эти друзья агрегаторы убили всех конкурентов и задрали ценник

Не вопрос, мне, как представителю аккредитованной лаборатории(в другой сфере) стал интересен этот вопрос

Так а я его залил в лето. Сразу на холодную затарахтели гидрики (на А3 не тарахтели вообще), тупость появилась само собой. После примерно 250 часов LONGFT1 резко полез вверх, что говорит о том, что масло стало лететь во впуск и камеру сгорания. Соответственно уровень стал падать. То есть при малейшем перекате оно начинает гадить и толку от того что зола низкая? На том же А5/В5 при больших перекатах не было такого эффекта быстрого засерания камеры сгорания и падения уровня. Ну это лично мой опыт и мои впечатления от масла

Однозначно мобил. Залил после квакера и радуюсь.

ИМХО, тот, кто заливает 10W-30, да еще такого уровня, должен осознавать, что это масло не для зимы.И выбор 10W-30, если он осознанный, это именно цель получить густую базу. Так что т. заст -40 будет в этом случае даже плюс.

Я бы некоторым порекомендовал, но они не прислушаются, стереотипы слишком сильны ещё. Татнефть здесь довольно популярна, но посоветуй её кому, так глаза от испуга вытаращат.

Вот как раз чтобы таких не травмировать, я Идемицу Зепро Медалист в канистру от АСЕА А5 5-30 переливал, когда на ТО к ОД ездил

NAK И это очень хорошо, иначе сложнее и дороже придётся приобретать то, что пока мало кому нужно. Спрос повышает цену - закон рынка.

Месье знает толк в извращениях...надо тоже попробовать как нить! А я все по старинке, сибасю..

Это Ваша цитата? Мне не нужны огромные бюджеты, чтобы создать продукт, который будет конкурентом указанным Вами брендам. Спроси Вас о преимуществах PENRITE или AMSOIL над EXTREME, а именно: "В чем конкретно продукты, например AMSOIL, лучше моих?" - ничего внятного не ответите. Да и откуда Вам знать? Только и можете ссылаться при продвижении на многолетнюю истории Ваших брендов и масштабность производства. А, ну да, у Ваших брендов секретные компоненты, которые мне не доступны на рынке. Посмотрите хотя бы на пакет присадок в продукте 5w20, который на рынке еще не у всех и есть

Может быть, но вот лично я не рискну. Максимум - залить его на промывку и выехать из гаража, чтобы 20-30 минут не дышать выхлопными газами, а потом заехать обратно.

Забросил деньгу.

Все верно пишите. Я просто забыл упомянуть о t ОЖ +102+105С своего авто. При поездках по 9-12 ч за раз, масло имело вот такой печальный вид. Надеюсь это в прошлом, т.к. внес изменения в термостат и теперь он на +87С. Думаю дрыг моего авто более не будет кошмарить жир После переделки t ОЖ в движении должна быть +90+95С, а на ХХ до +105С для выпаривания воды зимой.