Таблица лидеров

Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30 свежее за анализ спасибо Gusty, fur_seal, John_74, Inzhener, Maxxixx. Масло приобретал в Русойл Тюмень по цене 570р. Видеообзор: Масло заявлено как: API SL; ACEA A5/B5; API SN Engine Test Requirements; Ford WSS-M2C913-C; Ford WSS-M2C913-D; Jaguar Land Rover STJLR.03.5003. 1) По вязкостным характеристикам масло проходит стандарт SAE J300. Единственное что CCS при -30С не измерялось. 2) Вязкость при 40С = 53,04 - масло из разряда экономичных 5W-30. Хорошо подходит не только Ford, Land Rover, но и

Ну что, все выдохнули, продолжаем лить Лукойл Люкс

А ведь на сайте у Мобила зола 0,8... я задавал по этому поводу (неоднократно даже) вопрос оф.преду Мобила, получил ответ - ноу комментс...

я нашел формулу от стучащего двигателя на холодную - автозапуск)))) приходишь , а уже ничего не стучит, не гремит. И катаешь машину до 250.000 без капиталов)))))

Добрый день форумчане! Причина вскрытия клапанной крышки запотевание с передней и левой части (замена прокладки). Замена масла каждые 200 - 250 ч. по бортовому компьютеру, по пробегу от 3500 до 8000 км. Масла разные - 5w-30 A5, 0w-20 (Kixx и Fuch), один раз 5w-30 А3 (жестка работа, не советую), сейчас на shell HX-8 A5 5w-30 - мне нравится на нем остановился. Пробег 91362 км. Машина 2014 года, покупал новую с салона.

Ещё сомнения будут? А что уже именно понятно?

Замена прокладки крышки клапанов, пробег 210900 км Toyota Avensis 2006г Двигатель 1AZ-FSE До 90000 км, что лилось не знаю, 90500-95500 Shell Helix 5W-40 + LM 1990 (5000км, последние 300км с LM), 95000-115015 Mobil 0W-40 (2 заливки 11120км и 8350км), 115015-123428 Motul X-Lite 0W-30 (8411км), 123428-133630 Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 (2 заливки 4854км/197мч и 5347км/200мч) 133630-147763 Valvoline SynPower 5W-30 (2 заливки 6309км/192мч и 7823км/255мч) 147763-153153 United Eco Elite 5w-30 (5389км/202мч), 153153-155411 Uzautooil Premium 5W-30 (2258км/69мч)

Бешеные бабки выходят из за того что наша родина чуть больше чем думают жители Москвы и Подмосковья, если бы я жил в Москве/Подмосковье, про русский юг я бы вообще не думал, от вас самые дешевые путевки в стране, куча постоянных рейсов на которые если брать билеты заранее можно в любую точку европы выхватить подешевке, где будет нормальный сервис, питание, отсутствие ротовируса который присутствует поголовно на всех курортах русского юга и за те же 60тыс можно на недельку куда нить на Кипр слетать развеяться. А вы вот на машине на Байкал рваните, расскажите потом как там с:

Лукойл люкс за две цены. Вот она маржа за наклеечку.

Лейте топливо Лукойл + КМТ Драйв , и лично мой взгляд на масло такой что в базе масла должно быть обязательно литр РАО и литр ГТЛ , и что бы не сильно дорогое масло получилось то пускай будет пару литров НС -гидрокрекинга , тогда ничего нигде пригорать и закоксовываться не будет , если конечно не перекатывать масло и не крутить мотор постоянно в красную зону

Неправильные короткие поездки на неправильном масле для коротких поездок ...

Осеннее настроение.

В городе интервал замены думаю тысяч 5,как раз замена 2 раза в год осенью и весной думаю норм будет что скажете господа?

ModeratorSigma цена на бензин и характеристики бензина очень важны при оценке эффективности любого продукта, вводимого в бензин. Прошу Вас отнестись с пониманием к этому вопросу. По поводу обсуждения чего угодно и где угодно - соглашусь. Иногда заносит. Но даже когда заносит, всё равно обсуждать какую-то конкретную тему без отступления к смежным вопросам очень тяжело и не всегда наглядно получается. Честно, лично мне иногда тяжело разглядеть ту грань, когда начинается оффтоп.

Дукат Вообще не желательно. У меня тоже прямой впрыск и лью "все подряд". пробег 150 000. Все работает, во впуск еще не лазил. Но если бы обладал теми же знаниями что сейчас, но в начале эксплуатации авто, полнозольники не стал бы лить.

Ну всё, СИНТЭКС сдаюсьВы побили меня по всем фронтам В остроумии с Вами тяжело тягаться, это действительно так. Хорошо, что ещё есть такие умные люди (без сарказма) Честно говоря, не совсем понимал вашу мысль про Ютубовских мастеров, но когда alex323 привёл пример со своим отцом(про стучащие гидрики и про моториста, который рекомендовал масло 10w40) я, наконец, понял, что вы имеете ввиду

Обычное А5. Но как и в случае с Шеллом HX8 A5 или Тоталом Future NFC/Эльфом SXR 5W-30, один из самых предпочтительных вариантов, т.к. можно купить в любом крупном гипере, не опасаясь подделки. А вот то, что на официальном сайте заниженная зола, а представитель это покрывает - мягко говоря, некрасиво.

Мое мнение, что для вашего сибирского региона на зиму надо брать нулевки. А т.к. для двигателей типа ZZ изготовитель рекомендует масло, классификации по ИЛСАК (ILSAC), то если берете тридцатку, то либо ИЛСАКовскую, или А5/В5 по АСЕА. Эти тридцатки ближе к nW-20. Потому, что есть тридцатки по АСЕА А3/В4. Они ближе к сороковкам ( nW-40), Сороковки для двигателя ZZ не очень предпочтительные. Из реальных ИЛСАК-овских недорогих масел есть Kixx G1 Dexos1 0W-20 и Wolf Vitaltech 0W-20 D1 Из АСЕА: Neste Pro F 0W-30. Я много лет езжу на Neste. Оно "тихое", отлично крутит двигатель и расход 1/

Отлично характеризует и то, и другое, потому что это не единичный случай, а закономерный в ряде остальных ляпов, на которых ВМП уже ловили не раз и не два. Поправьте корону, набок сползает. Это вы не цените возможность общаться напрямую с квалифицированными потребителями своего продукта, которые в ряде случаев формируют общественное мнение о смазках в более широких кругах. Пока что, воленс-ноленс, о ВМП оно весьма критическое. Молитесь, чтобы у меня хотя бы "плазма" из ролика не вылетела за зиму, тогда возможно, будут подвижки в положительную сторону. Пожалуй

Total Rubia Works 1000 15W-40 свежее Всем доброго дня! Вижу многие интернируются анализами масел. Решил выложить пару тестов , может будет полезно кому то по изучать. Тестировали масло для клиента т.к. показалось жидким. Скажу сразу, обе бочки из одной партии. Брали две пробы : у нас из новой бочки - наше масло и из бочки клиента - масло клиента Как понимаю анализ подтвердил превышение воды, остальное в пределах нормы. Наше масло.pdf Масло клиента.pdf

Если этот калькулятор правильно кажет, то при минус 15 между Зепро и жидким 5-30 А5 ( с КВ40-52 и КВ100- 9,6) будет почти троекратная разница в вязкости. А с любимым всеми ОД Shell HU 5-30 C3 - почти ПЯТИКРАТНАЯ. Это к вопросу использования зимой 5-30, особенно в городе, на коротких пробегах.

"Холодная" вязкость, как известно, замеряется при +40'С. Сомневаюсь, что по ночам/утрам, у нас в России, где-либо есть такие температуры.Т.е.утренние пуски, даже летом, происходят при температуре, как минимум в 2 раза ниже. И второе, "холодная" вязкость у масел 0w20 и 5w30C3, которые лил Fortevod диллер, тоже отличается почти в 2 раза. Получается, что у одних утром насос пытается прокачать воду /условно/, а у других густой мёд/тоже условно/. И это происходит изо дня в день, а есть ещё и зимы. И воду прокачивать насосу явно легче и быстрее, чем мёд. И вот там, где залит этот мёд, пока он посту

А что тут непонятного, Лукойл засрал движок, кто последний, тот и папа

30 тыс.км. и двигатель не узнать... Изобретателям Купера надо яйки оторвать. Теперь хрен отмоешь.

Эти бензины 95/98/100 отличаются по ГОСТу только "октаном" ОЧИ/ОЧМ, т.е. детонационной стойкостью. Детонационная стойкость 95+КМТ на уровне 98-го бензина. Если измерять ОЧМ моторным метеодом, как положено, то 95+КМТ не покажет ОЧМ, как у 98-го. Методология определения не позволит. Но КМТ поднимает псевдооктановое число и фактическую детонационную стойкость. Проверяется очень легко - по логам, записанным в равных режимах. Смотрим показания датчика детонации и видим, что на 95+КМТ они одинаковы с 98-м и даже сотым. Это достигается за счёт правильного сгорания ТВС в цилиндрах.

Немного о рециклинге масел: https://auto.onliner.by/2019/09/19/ecology-4

Залив по стечению обстоятельств РН и экспериментальный КМТ в концентрации 1.2 : 1 - получил отличный результат ни одного отката УОЗ , такого не было даже на Луке. Теперь осталось разобраться в чём дело - бензин такой хороший или концентрация КМТ 1.2 : 1 . Теперь очередь за Лукой с концентрацией КМТ 1.2 :1 , вот и посмотрим ху из ху ...

да я понял просто добавил от себя. последнее время есть статистика по логам с ЛУКОМ, РН, Танеко и Шелл, могу себе позволить сравнивать

старлайн ставят те, кто не умеет ставить пандору :-) бери, не бойся..

У miui много здравых фишек типа второго пространства или клонирования приложений. Второе пространство вообще мегаудобная вещь, типа как на виндовс две учетных записи, одна админская, другая ограниченная. Для детей самое то. Еще поклонировал все мессенджеры, теперь на каждом из двух номеров есть, удобно елы палы. Miui можно очень тонко под себя настроить. Я что то конкретно подсел на эту Сяомовскую темку.

я как рассуждаю: замену провожу с промывкой системы дистиллированной водой, но чтобы не морочится со сливом воды с блока, а она там все равно останется, просто развести чуть погуще и с учетом оставшейся воды выйти на нормальную пропорцию

В моей эксплуатации PEY7 на XW-20 круглогодично, IZEM, Fuchs, Wolf, Kixx, сейчас Neste = на оборотах под 4000 ничего не звенит, благородный приятный рык, холодный пуск без посторонних эксплуатационных шумов. На М4 Ростовская область, летом жарко = уровень на щупе как Неваляшка, соотношение город без пробок/трасса = 70%/30%, вождение умеренное, замена 6500 км - 7000 км ~200-230 м/ч = никаких проблем Тридцатку уже не хочу, не буду = хочу Татушку XW-20

Мотористов - нет! А я не говорю, что они должны разбираться в пакетах присадок, модификаторах вязкости, депрессорах и пр. Но основные параметры: вязкость, индекс вязкости, зольность они понимать дожны. Вы еще забыли про специализированные курсы по повышению квалификации, на которых в том числе очень большое внимание уделяется разжевыванию функций и свойств масла. А как я его вам покажу? Фото? Они хренью не занимаются. Люди ремонтируют, восстанавливают и строят моторы. К ним очередь на год вперед, даже я по личному знакомству не смог прошлым летом попасть без очере

вот такой вот ГПН... чорт, придется на Луку уходить

Redmi note 7. И стоит на 4000руб. дешевле.

Ничего интересного, обычный ACEA A5 с Ford WSS-M2C913-D на этом пакете имхо она такая не может быть, всё таки это полнозольник

При всех плюшках современных *фонов, в голове часто мысля о титановой нокиа. И, ведь, понимаю, что она тупо пустая, но нравится! Те телефоны не вызывали остановку сердца, когда падали ))) Миуи близка к иос визуально, но андроид радует настройками, если нужны. В прошлой версии прошивки бесило количество рекламы. ОЧЕНЬ МНОГО. Писал им отчёты, что достали они))) С связи со скоростью выпуска новых моделей, не вижу смысла отдавать за телефон больше 300-400уе. Нфс не нужен. Я и к картам только привыкать стал:) Беспроводная зарядка? В машине нет. Есть обычн

Projector кальций D3 никомед + Магний B6 для развития здорового плода

Зачем лезть туда, куда не надо, если нет на то признаков неисправности? Наверно интернета пересмотрел.

Правда чтоль? А с чего взяли, что тнк это шлам? Вы не обижайтесь пожалуйста, но уже давно большинству владельцев стало ясно, что за конторка Motul Я думаю, что акция как раз направлена на то, чтобы посмотреть анализ отработки "дизельной минералки" с мотоцикла) Вот например есть свежее

Новосиб Давление от насоса, масла зависит. Главное наличие перепускного клапана если он требуется ТЗ, конструкцией предусмотрен и в ОЕМ фильтре присутствует, пропускная способность. Много кто использует увеличенного объема - Рокфор NeonKIR fareastwood подтвердят. Пример: на моей стандартный - наперсток ~ 65 мм высотой. Изъездил один высокий 85 мм, теперь бочка толстая и средней высоты. Едет так же, нормально что и не удивительно. Но это на японцах, нашемарках, корейца и т.п. - как с немцами хз!

Теплее. На Эгейском море, конечно, сезон уже сходит на нет к этому времени, а вот на анатолийском побережье (Анталия, Кемер итд) в первой половине октября очень хорошо- цены на отели падают, продавцы всяких веселостей (экскурсии, каяки и прочие гидроциклы с парапланами) грустнеют и становятся намного сговорчивее чем в пик сезона, море еще теплое (без всяких скидок на количество выпитого- реально теплое), людей намного меньше и персонал отелей не такой задолбаный как в середине сезона- ну только вечера становятся прохладными- кофточку накидывать нужно и вероятность дождиков в вечернее время уже

Ну вот и закончились испытания на экспериментальном ЭКМТ . Что по итогу имеем ... Всего логов в отчётах: на чистом 95-м (11 319 логов) на 95-м + ЭКМТ (10 505 логов) Результаты по диапазону 3000-4000 об/мин: - на чистом 95-м (3718 логов - 14 872 значений): незначительные (значительные): 1-й цилиндр: 434 (2) 2-й цилиндр: 959 (20) 3-й цилиндр: 990 (16) 4-й цилиндр: 380 (3) Итого: 2763 (41) - на 95-м + ЭКМТ (4433 логов - 17 732 значений): незначительные (значительные): 1-й цилиндр: 139 (0) 2-й ци

Замена прокладки крышки клапанов, пробег 178614 км Toyota Avensis 2006г Двигатель 1AZ-FSE До 90000 км, что лилось не знаю, 90500-95500 Shell Helix 5W-40 + LM 1990 (5000км, последние 300км с LM), 95000-115015 Mobil 0W-40 (2 заливки 11120км и 8350км), 115015-123428 Motul X-Lite 0W-30 (8411км), 123428-133630 Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 (2 заливки 4854км/197мч и 5347км/200мч) 133630-147763 Valvoline SynPower 5W-30 (2 заливки 6309км/192мч и 7823км/255мч) 147763-153153 United Eco Elite 5w-30 (5389км/202мч), 153153-155411 Uzautooil Premium 5W-30 (2258км/69мч) 155411-166033 Mill