solo

Да синтек тогда уж ему.. С таким-то расходом.. Но для начала я бы, наверное , залил бы Mobil 1 FE. чтобы понять причина в масле или моторе... Хотя, на 300 ткм вряд ли в масле .. :-)

У вас какая-то не та Сибирь.. У нас не то, что слышали. но даже дистрибьютор этой самой Татушки есть.. а зачем масло именно "под рукой"? Ну закажи его за 2 недели до планируемой замены. а еще лучше - заменил масло и заказал новое, фильтра, пробку и т.д. с длинными сроками доставки = низкими ценами, поставил на полочку и всегда готов к замене..

Имхо - промывать есть смысл, но не при смене марки масла а при смене масла вообще. Попробуй раз залить ту же лукойловскую промывку между старым и новым - удивишься, насколько она грязная сольется. Думаю, после этого все вопросы отпадут. И точно такое же сразу грязное у тебя было бы новое масло.

угу. 1 штуку. и больше нет такой халявы.. а с этими или отказ или приходят 4 литра вместо 18..

а кто-то еще всерьез надеется получить канистру 18 литров за 1600 рублей?

ну, а 0w20 реально сэкономит бензина на свою 2-хкратную разницу с 5w30? Я так, видимо, опечатался немного - 110 ткм пробег у тачки.. никак не 1000... и не 1 000 ткм, сиречь, миллион..

а А1/B1рекомендуются из соображений топливной экономии? и оправдан ли переход на 0w20 с мотором за 1000ткм, вроде как (по словам предыдущего владельца) подъедающим масло.. в соседних темах Торкон и Татнефть люкс 5w30 рекомендовал.. Вообще, дешево и сердито..

Апнем, как наиболее подходящую.. NSGV 2008 (рест) 2,4. машина исключительно городской, я бы даже сказал, микрорайонной эксплуатации, максимум, эпизодические поездки в город (по Бердскому шоссе из Академа и обратно - для тех, кому это о чем-то говорит) на 25-30 км, в городском трафике. Ездит дочь, машину берет пару-тройку раз в неделю. Остальные дни стоит без прогревов. В самые холода, если/когда они будут, может быть, вообще не будет брать машину.. Сейчас залил ей Лукойл армотек для хундая/киа 5w30 a3/b4 (просто потому, что был куплен в метро за 900р и был в закрома

а то, что у 527 размер 80мм против 68мм у оригинала - не критично?

старлайн ставят те, кто не умеет ставить пандору :-) бери, не бойся..

ездил на EZ36 и 160 и 180, более 102-103 ОЖ не грелась, но при остановке и работе на ХХ датчик давления масла на 1 кг/см2 начинал мерцать на D, на нейтрали переставал.. Т.е. запас, я так понимаю, еще есть и 5w30 далеко не водичка..

ну, тоже может быть. Раньше не обращал внимания, сейчас - давно на оригинале не езжу..

должен быть, но не актуален, я так понимаю..

а чем лучше силиконовый, если фильтр (на субару) расположен "лежа"? применительно именно к данному случаю? подбираю замену штатному 15208AA031, нашел вот этот, вроде как длина фильтра 100мм против 80 у 4M-118, соотв-но площадь фильтрации меньше.. Ценник у нас в рознице 385р на 106 и 250 за 118й.. вот и думаю, стоит ли +2см полуторократной разницы в цене...

ну да, у меня два EZ-та..