Таблица лидеров

Mobil 1 ESP X4 0W-40 свежее Образец закупался среди единовременно приобретенной небольшой партии у всем известного продавца на Avito. Фото баклаг постараюсь выложить чуть позже. Масло заявлено как: API SP; API CF; ACEA C3; VW 511 00; Porsche A40; Porsche C40; Mercedes-Benz 229.52. ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга/GTL + ПАО + эстеры + много дисперсантов (но не на 0,64, так как эстеры утягивают пик вверх.) + аминные и фенольные антиоксиданты. Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 157814 - Mobil 1 ™ ESP X

Я в Тюмени больше предпочитаю 5w30, вроде бы Западная Сибирь, почему? Да потому что климат уже не тот, что был в 80е. У нас если за зиму два три дня, стукнет -30С -32С, уже счастье. А 0w30 это только больше NOACK, больше загустителя, и в итоге больший шанс отложений и угара... А у вас в Москве еще теплее нашего -25С два три дня и то не каждую зиму.

Да

Вот для более удобного сравнения до/после

Mobil 1™ Racing™ 0W-50 свежее Образец куплен на территории потенциального противника, после чего доставлен на оленьих упряжках / верблюжьим караваном попеременно. Фото баклаг постараюсь выложить чуть позже. Масло заявлено как: Track Use Only. ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе ПАО синтетики + алкилированные нафталины + дисперсанты + антиоксиданты фенольного и аминного типа. Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 104145 - Mobil 1 Racing 0W-50 0.946L

если только для свечей, смысла в нем нет, и так всё легко затягивается по инструкции на упаковке свечей.

Тест на сальники и прокладки мы делали на производстве. Я вас уверяю, что составы на них не воздействуют.

NAV78 инфа 100%. У нас вот недавно Dmitriy62rus сдавал отработку Sintec Premium 9000 5w30 C3 (новое название этого масла), там видно по элементам, что пакет присадок Infineum p6080A.

Иван Z Vasek555 wrighty alex323 Сергей Васильевич KoFe orl.pavel1971 torcon Averon Друзья, спасибо огромное, за поздравления! Всей душой жму ваши руки и я рад, что вы есть в моей жизни!

Забрал сегодня батарейку Switch, произведенную в январе 2023 года на заводе ЕАЗ. Она 1,5 года пролежала без заряда и лишь недавно была подзаряжена. Вот, что показал китайский тестер KingBolen BM550 до/после подзарядки и примерно 15-часового отстоя: SOC=71%/98% SOH=67%/84% CCA=475/531 А (580 А) НРЦ=12,43/12,86 А Сопр.=5,46/4,89 мОм. Вес: 15,34 кг. Для 60 А•ч нормально: свинца точно не пожалели. За 4400 руб. вполне практичное приобретение.

C 2020 года заливаю это масло на om642 и n47, ,интервал замены 5-10к км, полёт нормальный, до этого всегда лил мобильный есп, разницы не вижу От партии к партии цвет отличается, по началу настораживало, теперь не заморачиваюсь

Масса для НОРМАЛЬНЫХ акб вещь основополагающая.

Для раскоксовки динамический очиститель на 2000 км

мне показалось, что два авторитетных форумчанина на предыдущей странице вам ответили, что дело скорее всего не в масле и возможных заменах пакетов присадок. Если кратко и конкретно, повлияла ли в случае данного Лукойла возможная замена пакета присадок, то краткий ответ - нет.

Можно положить много много свинца, сделать тяжелую претяжелую батарею, но при этом, либо намазка оплывет осыпится за год, либо оборвется цепь, либо еще что то. Масса не прямо пропорциональна сроку службы. На срок службы влияет совокупность факторов батареи (эксплуатацию не берем в расчёт), а не только голая масса. В магазине мы эту совокупность видеть не можем. Потому, масса, как одна из составляющих этой совокупности, для кого то является определяющей.

Это Фиксики!)

Хоть каждый раз. Только оно надо? Если мотор грязный или надо раскоксовать кольца то моем. Если все норм то применяем 100-033 и не переживаем

Думаю ничего страшного не будет, срок просрочки не велик, лил Винс даже несколько лет просрочки, состав был без раслойки и вполне рабочий. Есть тема просрочки, там все есть про это.

Будет все на озоне. Сейчас там 100-033. Для применения при каждой смене масла. На 2000 км будет в декабре В прадики как раз надо бы лить.

Если под "нестабильностью" вы понимаете изменение давление в маслосистеме до нерабочих давлений, ответ - нет! В мануале к любому авто прописано использование множества масел разных производителей, разной вязкости, разной базы и разных пакетов, и давление в исправной и чистой маслосистеме от типа масла меняться не должно. А может (если исправен сам датчик), от плохой работы маслонасоса, от зашлакованности маслосистемы, от малого объема масла (ниже отметки "мин" по щупу), ну, и , возможно, если залито вообще не моторное масло . тем не менее, вам же ответили: самое простое - это поменять масло и

Валера не безопасе. Тут многие говорят про краску и сальники. А Валеру лить не боятся. 100-033 не работает с лаком. Он работает с низкотемпературным шламом в поддоне и по каналам двигателя

Проблем не было ни тогда и ни сейчас. Правда последний раз вик покупал наверно пол года назад. А проблемы это именно треск (муфты ввти предположительно) после ночной стоянки, изза недержания обратного клапана. Вот проблем с виком, маном и мале в синей коробке не было. На нитто, микро и мале в оранжевой коробке треск есть. Последний катаю сейчас, + с-оил илскак 5в30, треск есть.

Чистая джермани А5

Топливо. Пока не поменяет заправку так и будет. Я не думаю что синтек платинум тут виноват или китайские присадки, многие на нем ездили из наших, такого небыло. Значит чем то таким этот парень особенный! Чем таким, если не маслом? В масле нет таких связующих веществ, что бы превратить масло в гель. Если только на заводе за место масла полимерный загуститель залили - и водитель это как то "не заметив" утрамбовал в горловину вот случай где у парня масло превратилось в гель. Он присылал это масло нам на анализ в старолабу. Настоящее GM Dexos2 5w30 с помощью одной заправки

Мне кажется, что не мы мониторим ОЗОН итп площадки, а они именно эту тему

Ozon, продавец Sintec Delivery, Mirax 5w-30 C3 SN в литрушках по 495р.

Я вам скажу так, стоимость банки этого зелья совсем не сопоставима со стоимостью обслуживания авто, поэтому самовнушением не занимаюсь от такого размера потраченных сумм…. Пара, тройка чашек кофе… Ну, а если у вас что-то не так, не стоит это переносить на всех.

Мы теперь будем докапываться и цитаты дословные требовать? Ну ок, по-другому там написали. Факта то это не отменяет, что ойл клуб знал, что у масла есть проблемы, "своя голова" это прочитала и... проигнорировала. А из-за чего оно не темнело и мотор загадило? Форумчане в этой теме писали про загуститель, анализ отработки подтвердил, что он там плохой. Стало быть, версия вполне складная. Или просадка вязкости за 5к пробега это результат работы хорошего загустителя? А какие версии у "своей головы" почему мотор в итоге загадился при коротких интервалах смены? Нам всем фору

Инициирую сбор: Vitex ATF SP-IV, закинул 500. SMK Produkt ORSO GRAND API SN CF 5w-40, закинул 500. Закуп с меня.

Savsol дешевле некуда на ВсеИнструменты. А с бонусами - по цене минералки.

на озоне продают масла, в т.ч. и поддельные, со всеми документами, сертификатами, декларациями... теперь будут поддельные масла промаркированы, только и всего...

1000 на 311) Volume Synline FE 0W-30 (артикул VL72395). Собрано - 6100: makstor +500; Nemo1980 +200; Shuran +200; Plis73 +200; and2949 +500; Wirtgen +500; makstor +300; nikulum +1500; nikulum +1000; makstor +200; torcon +1000; 1000 на 313) Eagle PAO 100 0W-30 (закуп отправка Alex-D88). Собрано - 7000: Alex-D88 +300; Igor +500; kep +1000; Chuna +500; torcon +1000; Andysibir +500; Spyderco +400; and2949 +500; Andysibir +300; движенец +1000; torcon +1000; 1000 на 317) S-Oil Seven Black #9 LS 5W-30 (закуп отправка торк). Собрано - 4700: greminem +1000; just_4_lulz +200; nikulum +500; torcon

300р.

Ставлю на то, что старая будет прозрачнее - там GTL, новая помутнее - там кряк.

Похоже с кстовским у нас в регионе сейчас напряжёнка, тоже хотел найти, заехал на приморском в 2 тебойла и Лукойл. Везде Кириши или даже Ухта.

Купил сейчас Миракс 5w30,c3,6 литров за 3300 руб на Озоне.Здесь на форуме анализов данного масла еще нет,но если исходить из данных Миракса-практически нет отличий от сабжа.

Его применять не постоянно. А для постоянного применения есть 100-033. Его в полне достаточно для замены масла

Как говорится - будем посмотреть, я буду только рад если все что вы пишете окажется правдой, время покажет

Да. Безопасно. Ни краска, ни пластик, ни резинки не повреждает. Товар будет в продаже ориентировочно в начале декабря. Сейчас в наличии очиститель от низкотемпературных отложений. По лаку не работает

Там вообще никто не писал, что загуститель плохой, тем более что у этого масла есть всего 2 отработки- одна с Патриота и другая с Пежо, при этом вязкость сильно просела только у Патриота. Так что никакой анализ плохого масла с плохим загустителем не выявил. А не темнело и пачкало мотор оно потому, что там явная проблема с моющими свойствами. Вот и всё. Что знал Ойл-клуб по этому маслу написано ниже, поэтому не нужно было выдирать слова из контекста.

Alexey2013 Возьмите бардаль 200г. - на всю жизнь хватит https://ozon.ru/t/ejO0e0E

Масло: Sintec Premium 9000 5W-30 С3 SN партия # 07/23 от 09.06.2023г. Автомобиль: Renault Fluence 2.0 CVT двигатель: M4RK751 вариатор: FK0 003 Общий пробег на одометре: 431396 Пробег на масле: 9582 км. Моточасы: 194 ч. Израсходованное топливо: 762 л. Доливки масла: нет Присутствие отложений в двигателе ДО: не известно Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: не известно Автозапуск по времени: нет Наличие чип-тюнинга: нет ГРМ: цепь Предпусковые подогревы: нет Период эксплуатации: с 18.06.24г. по 10.09.24г. Срок эксплуатации: 3 месяца Топливо: А

Ярослав02 до 900 литров топлива докатать. КЧ еще не растет, pH выше 4. Износа нет. Вязкость не просела. Всё тут отлично, ничего тут не умерло.

В середине августа ездил в Абхазию. Суммарно около 4000км туда-обратно получилось. Перед поездкой залил данный S-Oil, по приезду обратно масло было практические такое же по цвету, как и на момент отъезда,потемнело незначительно, вязкость по ощущениям не изменилась. Это при том, что у авто, на котором ездил, двигатель прошел почти 400 000 км без кап ремонта. Так что 10000 по трассе, думаю, оно выдержит легко.

Мне нравится вязкость при 40° градусов.