Таблица лидеров

Сравнение двух лабораторий МИЦГСМ и УРЦТЭИД - одну отработку послали в две лаборатории

Доволен результатами обоих лаб. Содержание топлива ладно отбросим - УРЦ не очень удается с газовым хроматографом, да думаю и МИЦГСМ тоже не могут его архиточно определить. Кислотное число отбросим - как мне кажется МИЦ его завышает по какой то причине. Остальное все отлично совпадает. Самое главное совпадает - элементы износа, присадок, вязкости, - это уже хорошо.

Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 cвежее Германия Как и обещали провели тесты нашей продукции. На этот раз анализы от УРЦ, так что с радостью делимся результатами. Артикулы для заказа: 550042331 Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 209л 550042331T124 Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 209л 550046307 Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 5л 550046307T124 Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 5л 550046306 Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 4л 550046305 Shell H

Polymerium XPRО2 0W-20 ILSAC GF-6А отработка с Changan CS55PLUS после 10 310 км Автомобиль: Changan CS55PLUS (1,5л, турбина, 181 л.с.) Общий пробег на одометре: 24 854 км концу интервала Пробег на масле: 10 130км Время работы : 290ч Средняя скорость: 35 км/ч Израсходованное топливо: примерно 950 литров Доливки масла: не было Присутствие отложений в двигателе ДО: нет Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет Автозапуск по времени: нет Наличие чип-тюнинга: нет ГРМ: цепь Предпусковые подогревы: нет Период эксплуатации: с 13.04.24 по 21.09.2024 Срок эк

torcon Даниил, 1000₽ на 313)

жили три подружки: Люба, Вера, Надя ... Надя ушла последней. по существу: купите масло, залейте, откатайте и подайте заявку на анализ, делов то.

Интересный эксперимент.

Viatti Brina Nórdico V-522. Это как же так надо ездить?

Shell Helix Ultra 5W-40 SP cвежее Турция Как и обещали провели тесты нашей продукции. На этот раз анализы от УРЦ, так что с радостью делимся результатами. Уважаемые формучане, обратите внимание это именно SP. Завод перешел на новую рецептуру и масло уже получило новый уровень по API. Сами очень ждали данный анализ, и будем благодарны администраторам, если дадут комментарии по поводу различия с SN Plus, и с SP из Торжка. (описание torcon) Масло заявлено как: API SP ; ACEA A3/B3, A3/B4; BMW Longlife-01, MB-Approval 229.5, 226.5; VW 502.00/505.00; Porsche A40, Renault RN 0700

Я попробую его за тебя, обещаю.

Именно на эту реакцию мы и рассчитывали делая и выкладывая результаты анализов. Недобросовестные конкуренты пытаются доказать, что правильный Shell это только Европа. А мы же хотим донести, что не зависимо от страны производителя, качество продукции не меняется. Не важно откуда данный товар привезен будь то Оман, Турция или даже Гонконг и другие заводы, это в любом случае все тот же Shell, с той же рецептурой и качеством. Но доставка из этих регионов позволяет нам поддерживать хорошую цену на продукцию.

Ну я бы так не сказал. За это можно и сертификаком в лоб получить

torcon я ж тебе говорил, что TBN МИЦ занижает в сравнении с УРЦ. Потому и через один анализ от МИЦ - умершее масло. Хотя и завышенный TAN вносит лепту. Кстати алюминий МИЦ прекрасно видит в отработке.

А по цене вроде у МИЦ дороже.

Да, просто держим в уме, что по TAN МИЦ ГСМ немного завышает. А так все чинно - благородно.

torcon 361 Honda HCF-2 500р от Павла

CATёнок

Не могу пройти мимо, делюсь сокровенным открытием непревзойдённого креатива...)) Вот. По вашему заданию. Тут можно даже 9 тысяч потратить за канистру. Не то что какие-то там... восемь. И вот, вы обладатель непревзойдённых возможностей - меняете масло в три раза реже, и экономите ДО 3 литров топлива на каждые 100 километров. А?.. Каково?.. А вы говорите... Какая разница...)) И не только это... а ещё и охапка бонусов супротив "типичного масла за 800 рублей"... Вы разве не знали, что двигатель на масле за 800 рублей л

Приветствую уважаемые соклубни! По условиям акции отчет об использовании масла нужно выложить не позднее 1 ноября 2024г, поэтому поделюсь своими наблюдениями по итогам 5 месяцев эксплуатации, хотя масло еще плещется в картере. Отчет об использовании ROLF Ultra 0w-20 C5. Жаль конечно, что интервал эксплуатации выпал на летний период, ведь как заявляет изготовитель данное масло имеет очень хорошие показатели для зимней эксплуатации: база на основе GTL+PAO, низкая температура застывания -61град.С (данные взяты с сайта). Масло поставляется в металлической канистре, имеет

Машина с легкомоторкой зашла на склад. Каждый день машины заходят, следующая машина с CVL маслами стоит в Смоленске, несколько машина на границе сейчас стоит, и еще из Европы выезжают почти каждый день.

Указано ведь- Статус участника форума не менее чем «Начинающий». Вы хоть правила читайте, а то налетели как мухи)))

к "МИЦу" особого доверия никогда не испытывал.. лажовые рез-ты

Hazy_nsk, за суперсертифицированные услуги надо платить.

масло HENGST 0W-20 Pro за 4л.- 1760р. на озоне и среднезольник PETROL OFISI 0W-30 C2 4л. за 2143р. от официала.

У Felix ребрендинг. Теперь продукция Тосол-синтеза стала подозрительно похожа на Champion ...или наоборот)) https://tosol-sintez.ru/catalog/motornyie-masla

Аккумуляторы Так делают АКБ глубокого разряда-заряда Величина температурной поправки напряжения заряда

Shell Helix Ultra 5W-40 SN Plus cвежее Турция Как и обещали провели тесты нашей продукции. На этот раз анализы от УРЦ, так что с радостью делимся результатами. Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 550073574T124 Shell Helix Ultra 5W-40 209л 550073588T124 Shell Helix Ultra 5W-40 4л 550073578T124 Shell Helix Ultra 5W-40 1л 550073574 Shell Helix Ultra 5W-40 209л 550073588 Shell Helix Ultra 5W-40 4л 550073578 Shell Helix Ultra 5W-40 1л

Газовых моторов отдельно не нашел. Прошел на масле 15000. Из них на бензине примерно 1000 км. Объем масла в моторе 5л. Мотор 3л. Режим трассовый 95%. Доливок не было, уровень не падает. Скорость не больше 110 км.ч. Фильтр воздушный не менялся. Выкладываю не для острой критики. В будущем перейду на ZIC TOP 5W-30, сокращу интервал.

Polymerium XPRO1 0W-16 GF-5 отработка на Nissan Note E-Power гибрид после 4823 км Масло: Polymerium XPRO1 0W-16 GF-5 Авто: Nissan Note E-Power гибрид Двигатель: HR12DE Общий пробег: 58923 Пробег на масле: 4823 Моточасы: Средняя скорость: 21 Режим эксплуатации: 70% город, 30% трасса Доливка масла: нет Наличие чип-тюнинга: нет Период эксплуатации: август 2023-август 2024 Топливо: 92й Фильтр масляный: zekkert of-4182 Фильтр воздушный: masuma mfa-2148 Фильтр топливный: оригинальный Объем заливаемого масла: 3.8 Отбор масла: через щуп Пром

Тролль из тебя такой себе... Безыскусный.

Я не об этом. В городе много коротких поездок с непрогретым двигателем и именно здесь жидкое масло даст результат, особенно зимой. Не надо каждый раз тратить лишнее топливо на перемешивание густого масла, пока оно прогреется. Это касается и моторного, и трансмиссионного масел.

А зачем в таком случае вообще заявляться в акцию? Что бы на 2000-3000 пробега сказать, что извиняйте, масло зашумело и я сливаюсь? А как же ответственность, или халява получить канистру масла за 1,5-2 к рублей слаще?

Это не их чат, насколько я понял. Что-то общее про масла и отработки. Есть ветка по отработкам их масла и все. Нашел ветку про автохимию. Так только под честное слово написано о составе полиэфираминов в количестве 10% в PLM . И еще с вопросом зачем они вам сдались ))

Но написал что это полный шлак.

Это да. Резина всегда компромисс, причём неважно шипы, липа, зима, лето. Так чтоб всё и сразу наверно не бывает. У меня щас Pirelli Ice Zero 1, шумит дико, это фирменное У-у-У-у-У забыть невозможно, дрожь некоторая на руле тоже есть. Но дорогу держит хорошо и на том спасибо, поэтому и терплю пока. Но после длительных поездок аж потом в ушах звенит и гудит)) Нордман 7 был потише и комфортне, но на скорости заметно плавал, а если ещё манёвры какие, то зад вообще своей жизнью жил. Это наверно заслуга асимметричного протектора. Жаль почти все именитые производители делают протект

Не смог пройти мимо выгодного предложения. Дата 31.08.2024, вес 15,6 кг, нрц 12,7 В, плотность 1,27(ровная). Вес больше чем у Аком 65 EFB. Дозаряжаю.

Michelin XIN2. Уже где-то писал об этом. Машина на новой итальянской 175/65 R14 поворачивала, только через какое-то расстояние при повороте руля. Мягкая была аж жуть. Французская внедорожная поворачивала нормально. Писали же уже много раз, что с мелким звездообразным шипом с дилерской ошиповкой, а с обычным так себе.

Толстый Макс ну что ты такой злой - сказал как отрезал Может он работает на корабле в Мурманске, капитаном третьего ранга, и привез себе Repsol из Испании.

После этого: можно уже не заморачиваться, что нет какого-то допуска у сабжа.

Тружусь, он мне как родной...

Polymerium XPRO1 0W-20 API SN GF5 Ilsac (1,5л) + Polymerium XPRO1 5W-20 API SN GF5 Ilsac (1,5л) + Polymerium Метеор В20 (0,3л) отработака с Ravon R2 после 4 764км Масло: Polymerium XPRO1 0W-20 API SN GF5 Ilsac (1,5л) + Polymerium XPRO1 5W-20 API SN GF5 Ilsac (1,5л) + Polymerium Метеор В20 (0,3л). Оба XPRO1 на пакете BETTCHEM. Автомобиль: Ravon R2, 1.3л Общий пробег на одометре: 35 021км Пробег на масле: 4 764км Время работы ДВС: 190,5 часов Средняя скорость: 25 км/ч Израсходованное топливо: ----- Доливки масла: не доливал Присутствие отложений в двигателе ДО: неизве

Я ни разу не видел как у нас кто-нибудь лил бы Venol, Volume, Novus, Eagle PAO, Cworks, Gulf Western Oil - но это не значит что этих масел не существует или они какие то ущербные Редкие просто, льет узкий круг ценителей

Масломир на Озоне распродаёт Синтек в пятилитровой таре.

Двигатель 1,8 CDAB пробег 253. Замена раз 7500, доливаю грамм 700 от замены до замены. Последние четыре замены Синтек, заливал Премиум и Платинум. Допуски А3/В4 и С3. Вязкость 5w30. Менял маслоотделитель стоял еще родной. И сделал видео как двигатель выглядит внутри, но загрузить сюда не могу. Сделал скриншот. Решил пока остаться на Синтек Премиум 5w30 C3. Строго прошу не судить.

чё тут минералку бочками к зиме отгружают? плохо продаваться стала, нужно похайповать на "толстоплёночке, иначе вкладыши в труху"? слишком жирно, а это вредно, тов. Temn

да, хороший Бренд с завышенной ценой для РФ может быть ? не знаю как в других Странах Мира..(если цена вас не волнует) - ньюанс только один : можно купить палёнку.. брать надо только в надёжном месте с гарантией 100% - к примеру в Магазине Би-Би я узнавал (знакомый Менеджер) : не палёнка (они там в принципе этим не занимаются т.к. Репутация по всем маслам ,но дороже конечно чем на Маркет плейсах ) , сделано во Вьетнаме по Лицензии..) а не во Франции.

Сегодня позвонил приятель. У него на Санта Фе(дизель), пробило прокладку. После ремонта, в начале месяца ессно поменял масло, проехал 400км+/-, в пятницу залил(как его получил) ArmActiv. Так вот, проехал 50...80 км., и явственно понял что движок стал работать гораздо тише и мягче. Говорит(хозяин) спасибо, ну это ессно разработчику !!!

Кому Узбекского занедорого https://www.ozon.ru/product/valesco-sp-tec-5w-30-maslo-motornoe-sinteticheskoe-4-l-1524139801/