Таблица лидеров

Парни, в общем, после полусинтетики Лукойла Люкс, загадившей мотор коричневым лаком, залил я в свой мотор 11183 новокуйбышевское М-10ДМ РН, которое тут уже показывал. Проехал на нём ровно 1000 км и что хочу сказать- работает прекрасно, в принципе ещё при наборе масла из бочки я уже видел что вязкость там не зашкаливает, что подтвердилось по паспорту данной партии, любезно предоставленным здесь представителем РН Вячеславом Нечаевым, за что ему отдельная благодарность. Показатели для ДМ вообще нестрашные, зола "детская" 1,18, кальция всего 3000, тоже немного. У некоторых синтетик 5/40 и то

Taif Vivace 5W-40 API SN свежее 2024 за анализ спасибо камрадам nikitok34 и Smook. Образец заказывал на озоне у продавца "Смазочные материалы Taif." Масло заявлено как: API SN/CF; ACEA A3/B4; MB 229.5; VW 502/505; Porsche A40; Renault RN 0710/0700. 1) Вязкостные характеристики соответствуют SAE J300 5W-40. 2) Высокое щелочное число = 11,28 - нейтрализующие свойства хорошие, большой запас для длинных интервалов смены и тяжелых условий эксплуатации. Важно конечно, как это щелочное число будет работать по кислотам и падать в отработке. Но думаю у Taif с этим все нормаль

После 2-х суток достаю автол ОйлРайт из морозилки, условия те же- на термометре -31 и то же самое- не превратился в пластилин, вполне себе течёт, вдобавок к моему удивлению в отличие от Волга-ойл и Роснефти практически не помутнел и пахнет простой минералкой как и волговский автол (жуткого и резкого запаха парафина, как у новокуйбышевской Роснефти, нет и в помине). Но повторюсь, с этим производителем стоит быть внимательнее- в оригинальной таре М8В ОйлРайт партии весны 2024 г. вместо нормального жёлтого масла оказалась чёрная дурно пахнущая битумом жижа, аналогичная "Продтеху". Эту

Мне волга пришла сегодня. Завтра на камеру перелью её в четырёхлитровую тару с метками. Если будет меньше 4 литров, я вернусь, выложу сюда видео, и скажу что думаю о всех, кто говорит, что "я брал, всё в норме"

Отправил 500р на № 348 Mobil1 esp 5w30. Забыл в назначении платежа указать масло ( Отправитель Дмитрий М

вбил открываю сбор, 1000р на 348) Mobil1 ESP 5W-30 API SP новой версии (закуп отправка торк). Собрано - 1000: torcon +1000;

Polymerium X-Truck R6 LS 10W-40 свежее За анализ спасибо покупателям Анализ масла проводили покупатели

На 5-30 дексос1 тачку как за жопу держат,а вы 10-15w40 предлагаете....если лень читать эту тему,где куча народу отписывались,как на двадцатках на югА гоняла с полной загрузкой и внезапно мотор в поддон не осыпался-нечего другим чушь советовать

Делали, в пн выложу. ПАО-4 - 20-25%

329) 500 р..

20W-50.

Informant Vitex По пути маннола пошли

Перед заливкой вылить в тазик, подержать сутки чтобы летучие компоненты улетучились, и вспышка станет >225, щютка. А так показатель не очень прям.

Да вспышка 217С неоченьская, особенно для масла c добавлением ПАО. NOACK кстати тоже для заявленной спецификации MB 229.5 не <10%, а 10,5%. Но что хочу сказать. Вспышка немного плавающий параметр, в пределах 5-7С. Иногда дерьмо случается и масло вспыхивает чуть раньше. Если протестировать одно и тоже масло в разные дни на одном оборудовании, вспышка может быть уже 222С. У нас недавно был такой пример, когда Альфахимгрупп протестировала свое масло Akros и следом за ними мы протестировали это же масло, партия одна и та же N549. У одного образца вспышка выш

Масло: G-Energy Far East 10W-30 4 л + Моджо 0,5 л Автомобиль: Nissan Tiida 1,6 HR16DE Общий пробег на одометре: 120 490 км к концу интервала. Пробег на масле: 6360 км Моточасы: 320 мч Средняя скорость: 20 км/ч Израсходованное топливо: 680 л примерно. Доливки масла: нет, уровень ушёл менее, чем наполовину, скорее, треть. Присутствие отложений в двигателе ДО: не вскрывался, нет данных Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: без изменений Автозапуск по времени: нет Наличие чип-тюнинга: С Евро-4 перешит на Евро-2, ката нет. Был неисправен кислородный датчик, после заме

Наконец то брательник достроил лодку, позавчера зарегистрировал. Если срастётся, в октябре сгоняем на Ахтубу.

Я долго грею только зимой, когда стекла изнутри замёрзшие и их надо отогреть. В остальных случаях никакого смысла в пустом тарахтении не вижу, мотор быстрее в движении прогревается, тем более в моих условиях. Дизель например стоя на месте без нагрузки вообще не прогревается.

fruasar замеры есть, неужто не видел, целая серия замеров

От масла не зависит. У некоторых дизелей на одних мотор чистый и масло чистое, на других за тысячу чёрное масло и двигатель чистый. От чистоты сгорания зависит больше и топлива, возможно могут повлиять модификаторы топлива, некоторая комплексная химия снижает расход топлива...

Ждут когда загрузится видео с Ютуба

1. Ну ты конечно и "жжёшь" ... (учебник математики в школе небось искурил...). 2. Таких специалистов, жертв ЕГЭ, становится всё больше и больше...

Читать-то нечего. Собсно началось с непонятного выпада от вас про обман от S-oil https://www.oil-club.ru/forum/topic/80251-lopal-1-advanced-fully-synthetic-series-sp-0w-20-svezhee/?do=findComment&comment=2822866

Сомнительно всё как то .... - пыха не айс - испоряемость больше 10+ , если ещё и полимер дешёвый и просядет вязкость , то смысла нет от такого состава жира

Почему автор считает что его вариант самый правильный и не может быть других вариантов?

Понеслось.

Сера и зола стали ниже. Хорошая тенденция, которая наблюдается во всех отечественных маслах. Экземпляр ничего особенного из себя не представляет, но без претензий использовать можно. Более-менее доросли. Шмобил и Кастрюля уже сегодня не нужны.

Эдельвейс Владимир09 короче, кто как хочет, тот так оджахури и портит

В Зальцбергене. На другой стороне улицы, кстати, завод H&R/SRS.

Ну не многих. MANN И MAHLE ТОЛЬКО одного уровня с ним.

Всем привет. я расстроен(( хорошее масло было. может кто-то нашёл ему замену и может порекомендовать ? мне важно что б угар был минимальным)

Пока даже не слышал и не знал, что существуют масла A5/B5 маловязкие 0W-20!?

Ты для них не участник движения. Быдлопопуасы так привыкли, если небольшое, значит не человек. Я на маленьком кейкаре это замечаю, представляю что у тебя на велике...

Rosneft Magnum Ultratec 5w-30 C3+ 250мл. полиол-эстеровое масло отработка на Renault Talisman после 8600 км Rosneft Magnum Ultratec 5w30 C3+ 250мл. полиол-эстеровое масло отработка на Renault Talisman (мотор M9R) после 8600 км Масло: Rosneft Magnum Ultratec 5w30 C3 Автомобиль: Renault Talisman, 2л., 160 лс. 2019 г. Общий пробег на одометре: 198 800 Пробег на масле: 8 600 км. Моточасы: 210-220 Средняя скорость: Израсходованное топливо: неизвестно Доливки масла: 100 мл. Присутствие отложений в двигателе ДО: неизвестно Присутствие отложений в д

2 года уже на этом масле интервал замены 6-7ткм, угара не, 15 июля поехал в крым, 27 вернулся, пробег 5000км, топил по трассе хорошо, не на мм не ушло

kozzz Достаточно доступных вариантов из шапки в интернете, а что у Вас за углом в киоске продают мы не знаем. Bardahl Poly S2 или Mobil mobilith shc 100/220 без проблем. Раз в год ее не меняют

+500р

не привозили пока этих продуктов, т.к. есть остатки по другим брендам в этих вязкостях масла, и не самые востребованные (возможно пока) у нас вязкости, а грузить нужно приличный объём по каждой из фасовок.

Вероятно сам автор явился причиной

Офису на Окском съезде в Нижнем Новгороде привет передавайте) Давненько вашего брата здесь не было)

Floid

Предлагаю вообще не портить пластины для GL-5. У кого коробка медная, тот и так понимает что лить пятерку не надо. Показатель важен только дла 4 или 4/5. Здесь вообще неуместно, напрасная трата денег и расход стратегического ресурса в условиях, когда все для фронта, все для победы.

на Kixx-е? хз посмотрим. до этого не на одном масле такого не наблюдал на своей машине) по ощущениям шумнее работает, громче запуск, про затуп ну тут субъективно) лето жара кислорода мало попадает в камеру сгорания)

Оба варианта твоему двигателю отлично подходят. Я бы наверное выбрал Alpha.