Таблица лидеров

Кто в магазине будет спрашивать - доппэль купплунгс гэтрибэ. ))

Changan DCTF BOT 351 C4 свежее за анализ спасибо телеграмм каналу Changan CS55 plus. Масло заявлено как: OEM Changan DCTF для 7-ми ступенчатых роботов с двойным мокрым сцеплением Changan BOT 351 C4. ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI. Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: DF727A01-9020 - Changan DCTF BOT 351 C4 1L

Liqui Moly Doppelkupplungsgetriebe Oil 8100 свежее за анализ спасибо ООО "Такон". Масло заявлено как: (жидкость для роботизированных коробок передач с мокрым сцеплением) BMW 83 22 0 440 214/83 22 2 147 477/83 22 2 148 578/83 22 2 148 579/83 22 2 167 666/83 22 2 433 157/DCTF-1/DCTF-1+/DCTF-2/MTF LT-5, Chrysler /68044345 EA/68044345 GA, Eaton PS-278, Fiat 9.55550-HE2/9.55550-MZ6, Ford 1490761/1490763/F-DC/KU7JM2C218AA. 1) Вязкость соответствует DCTF жидкости. При 40С = 34, при 100С = 7. Мы их раньше тестировали, они как раз имеют такую вязкость. 2) Температура застывания -

Продолжая про эту отработку масла, нельзя не затронуть вопрос о масленом фильтре OC196 Made in China, и сравнить его с Made in Austria, как и обещал. А Вас господа, @Shamhoon и @Владимир09, я приглашаю персонально, и Вы знаете почему! Внешний вид я уже где-то здесь описывал, сегодня и именно здесь вскрытие. Китайский всегда слева. Стакан китайца чуть выше, на торце отпресован круг. Резинки сняты, китайское уплотнительное кольцо менял на б/у от Austria. Железо разное, видна точечная сварка у китая, не чисто. Австриец выглядит

добавил описание

Я вчера писал официалам, сегодня ответили, оперативно, аж приятно : ... "...Всё лечится. Ремонт у нас обычно бесплатный. Вам будет стоить доставка туда и обратно (600-700 руб). Плату в сборе можно. Если без проводов, крокодилов и корпуса отдадим за 3000 (плюс доставка почтой 350). ...". Так что можешь обратиться.

CCS, но при конкретно той температуре при которой он измерялся... вязкость вещ сильно нелинейная, и наклон кривой нам не известен, соответственно бывает что при -30 CSS нормальный, а температура застывания -35С а бывает температура застывания -47С, а при -30С CCS не пролазит в норматив 5w (речь про 10w)

276) Rolf Ultra 5W-30 A3/B4 SP 500 руб

Здравствуйте всем! При использовании Taif Forte 5w30 остался доволен. Угара, каких либо просадок в продукте не обнаружил. При использовании (проехал 4500км) масло имело цвет рабочий темно-коричневый, но чувствовалось что запас живучести еще имеется. Что очень поразило, средний расход топлива сократился с 10.4 до 7.9 л/100 км. При эксплуатации, каких либо внешних отрицательных изменений в работе двигателя не заметил. Поставил бы оценку этому маслу 5 балов из 5. Автомобиль xtrail 32, 90000 км пробег. Сейчас залил аллегро 5w30/ Расход топлива немного увеличился до 8,8-9,2 л/100 км. Двигатель рабо

Это совсем не сложно. Вы заблуждаетесь. Крафтовики давно обогнали по качеству гигантов производителей пива, а это еще более сложно, чем масло замешать. Более того нефтяные гиганты не разрабатывают рецептуры, они их покупают у гигантов "присадочников". А кстати, Мотюль чем велик если убрать рекламу ? Ничего такого, за что можно прям хвалить и чем восторгаться.

Buri https://erwin.volkswagen.de/erwin/downloadStaticFile/volkswagen/files/oil/step_50400_50700.pdf https://erwin.volkswagen.de/erwin/downloadStaticFile/volkswagen/files/oil/step_50200_50500.pdf

Затем, что мало кому известный бренд не имеет смысла покупать, тем более, Корейской Компании с именем-тут логики просто нет. «Качественное масло», «знающие люди», извините, но, это просто слова или маркетинг, как вам угодно.

Уже начинает (пока только) раздражать вся эта возня на счет "паль не паль". Множественные анализы сделали, есть крупный поставщик, а они всё трут блин.

Skr у меня такая же история с уровнем масла на 1GR-FE. До 3000км примерно стоит, потом начинает падать. Тут еще правда вмешивается повышение температуры окружающего воздуха, когда за зиму топливо в картере потихоньку накапливается. Масло также потихоньку угарает и замещается топливом, так что уровень вроде бы стоит. А потом начинается весна, жара, рыбалки, отпуска, трасса, картер прогревается, бензин испаряется и уровень масла бац...

Ну VladVovk грамотно все разложил. Упираться в эти 700 км если масло уже "устало"...

Я так и знал!

Кто-то,где-то жаловался что мало масел 10/30,вот не дорого https://www.wildberries.ru/catalog/171143017/detail.aspx

Сегодня звонили из Чангана, и о чудо, мне несказанно повезло, ведь сегодня вышел из отпуска начотдела продаж и именно мне согласовал кучу подарков при покупке за 2.62, конечно же я их послал до среды, ну некогда мне было принять такой дар сегодня

АЗС 304 на Старообрядческой Нормик

More ну что тут скажешь? Умные люди сделают правильные выводы о том, кто больше всех кричит "держите вора!".

Да конечно не критично, тем более как оказалось ZIC FE на чуть другой рецептуре, у него фосфора >800ppm. Короче двигатель не почувствует. Но вообще когда ниже CCS, лучше низкотемпературные, хуже высокотемпературные. И наоборот когда 6000, хуже низкотемпературные характеристики, лучше термостабильность.

Нефтяные гиганты владеют "гигантами-присадочниками" Успех не появляется на пустом месте. Motul - это просто пример успешного блендера, не имеющего отношения к нефтяникам. Далеко не единственный пример. То, чем может стать полимериум если будет правильно развивать бизнес.

добавил описание.

Где-то на форуме была развернутая дискуссия по поводу этих смазок. Сошлись на том, что это одно и то же, но не лучший вариант в направляющие и ее надо часто менять. Есть варианты, где Тойота силиконовую смазку PN #08887-80609 взамен гликолевой в направляющие рекомендует. Лучше использовать Hydratec или DBC 220.

Приплетать и цитировать ТТХ с сайта изготовителя - это не одно и тоже. для масел 10w... регламентирована работа до -25, что там будет при -30 - это как раз и есть приплетать. Изготовитель , заявив, что это масло 10w , как бы сказал что до -25 можно использовать, если ниже , то если что не так - сам дурак.

Alexandr65 , Вам лучше мат.часть подтянуть , а не думать , что Юг ваш как то уж очень сильно влияет на это ..... Вот , тогда точно чушь закончится и конструктив наступит

Лишь бы сказать, что нибудь "минерально-хейтное" не важно что глупость, но главное сказать. Что такое CCS знаете наверно? и знаете наверно, что для 10w40 CCS при -25 почти такое же как для 5w40 при -30

Он может быть любого производства. Если сегодня это Filtron, то завтра опять может прийти MANN.

Aleksszlat в клубном чате был похожий отзыв от технического эксперта, вот его буквальные слова

Мы не разделяем присадки по именитости производителей или на отечественные и зарубежные. Нам важен показатель цена-качество и стабильность поставок в сегодняшних условиях. Специально выпускать линейки на определенных присадках мы не планируем. Естественно мы изучаем все предложения на рынке и делаем оптимальный выбор.

Plis73 У Шелла свой путь. Они производят продукт который был одобрен тем же VW. Т.Е. есть испытанный пакет который получил одобрения, на нем и производят. Изменение рецептуры приведет к тому что конечный продукт лишится допусков. Возможно когда придут среднезольные малозольные масла с API SP, что то поменяется, но сейчас что Ultra ECT C3 , что HX8 ECT - API SN, продукты без молибдена, топовые и с оф. допусками, в том числе VW 504/507.

В вашем климате даже 15w-40 будет норм. Можно подстраховаться с запасом и взять 10w-40. Например Роснефть Дизель1 10w-40 - это одна из самых минеральных полусинтетик. А ещё лучше, чтобы исключить ухудшение качества итогового микса при смешивании с несливаемым остатком, использовать 10w-40 круглогодично. Но летом всё равно лучше моноградка.

У C5 должно быть побольше дисперсантов и чуть крепче загуститель, поэтому, в теории, оно должно отходить чуть дольше, но тут от двигателя зависит, режимов эксплуатации и т.д., может и не дольше. Что в моменте дешевле, то и берите.

Стесняюсь спросить, а для чего Вы трёте?

chislobus у вас плохо с оценкой объективной реальности, я из лаб. анализов не вылажу постоянно выкладываю новые масла, не успеваю описывать. А вы тут рассказываете нам о том, как мало стало анализов и описаний. Знаете в чем суть тролля забаненного по пункту идиотизм? Когда он видит букву А, но ради забавы и собственного самоутверждения в интернете, рассказывает всем что это буква Б. Когда он видит только что выложенные анализы масел и говорит что "их нет". Это явный бан.

Ну как бы только из тех вводных, что Вы дали, следует, что Ваш двигатель в Ваших режимах эксплуатации "выкатывает" используемое Вами масло. ИМХО, но разумно на моменте, когда Вы замечаете такой резкий значительный угар масла планировать его полную замену, а не кроить с доливками. Так и двигателю лучше будет и не надо держать початую канистру на доливку. У Вас же не тот случай, когда масло начинает по пол литра уходить с первой тысячи.

И то и другое может - в бензине растворяется только масло. Мыло и ПМЧ - нет. Подобные осадки чаще даёт сравнительно длинноволоконное мыло. Подностью не растворяются в бензине только смазки на основе касторки и ПФПЭ. Очевидно, что тут ни то и ни другое

роман25рус оба масла хороши. Но вязкость не ту выбрали. 0w20 надо, без вариантов.

Это заряженный аккумулятор

Mobil-1 да, каждому авто как и жопомеру своё) а на Татнефти часто не татнефть, простите за тавтологию)) ПыСы И года 2-3 назад рапиду 1.4 tsi помню заходил татнефть 95 неплохо, тестил..

При чём тут дешёвый или нет? Это не основной критерий... Вопрос в том, чтобы использовалось масло базовый состав которого максимально приближен к минеральному. А так-то можно любую полусинтетику 5W40 наливать, её множество всякой есть. Меня просто удивило сочетание на канистре Волги вязкости 10W40 и надписи "Минеральное". До этого большинство 10W40 из того что попадалось на глаза, было обозначено как "полусинтетика".

На фото масла произведенные в 2013 году. Не так давно, но остатки еще есть. Активно использую))) Одно из Финляндии, а второе разливали для UZDaewoo. В момент закупки и то и то продавалось по 100 руб))))

321) +1000 Пришло 2 литрухи, обе 26.12.23 изготовлены. Выбрал ту, что была лучше упакована и без наклейки озона на дате производства. Я из шапки не совсем понял, делает ли лаба трибологический анализ трансмиссионок? Нагрузка сваривания и индекс задира известны по этому маслу, а пятно ненормировано. Хотелось бы его узнать.

Можно, в теплое время разницу вряд ли заметите Вы или Ваш движок, тем более на таком коротком интервале.

@mihail026 я понимаю весна, но баяниста я не заказывал Вопрос вот в чем можно ли на форуме использовать ботов? ибо так быстро баяны во множестве тем сразу ставить может либо бот, либо дурачок больной на головушку... P. S. Все нашёл как в ЧС добавить