Таблица лидеров

Ничего там такого не написано. Цитирую из TDS: Самая нормальная вязкость. Ну, если сомневаешься, то на остаток зимы возьми его же в вязкости 0W-20. @Golfreef такие исчерпывающие советы даёт, что добавить нечего. Ещё и с ссылками. Просто бери ведро С-Ойл и не заморачивайся. Зиму докатай на 0W, летом перейди на 5W или 10W ILSAC.

makc72rus покупаем 20л. ведро такого масла 5W-30 или ведро 0W-20 и катаем до 7 тыс. км. ну или такой вариант до 7 тыс. км пока распродажа идет да фильтр масляный SM-OFH 006 от Speedmate за 300р.

Пришлось там отметиться: "Уважаемые коллеги. Истина голосованием не определяется. Тем более, голосованием людей бесконечно далёких от производства масел и присадок."

Аргументов ноль. Просто твердит, что смешивать масла глупо. Да ещн и пленка рвется. Но, говорит, если смешать воду из унитаза с минералкой, то показатели ухудшатся. Спорное утверждение, ведь показатели воды из книтаза явно улучшатся.

На лето Hyundai XTeer 10w-30 https://www.wildberries.ru/catalog/167857816/detail.aspx

Nikon1000 уже не раз говорилось, при таких температурах рекомендуется 0W-20(30) и подделок сабжа нет

Евгений Моргун если мучает вопрос - To be or not to be? / Мотюль или Бардаль?... то заливайте микс Бардаль+Мотюль 50/50 %

Кто же тот счастливчик кому выпадет честь принять вашу отработку? Есть конечно! А лучше это как?

@Любознательный @Inzhener у меня 50 л. масла,м.ф. 7 шт, по 2шт. салонника и воздухана, 2 комплекта свечей -это на две тачки.жена говорит, хорош....уже масляный магазин пора открывать.

Вытащить щуп и посмотреть на масло при минус 28. Потом уже думать.

А что, чем ниже вязкость, тем меньше ходит масло? Конечно, можно!

тогда к чему обращать внимание на или думаете что после заливки этого масла у вашего авто руль из перчаточного ящика вырастет и все символы с латиницы на иероглифы сменятся ?

makc72rus лук погуще, он больше для VAGов. ну Xteer явно выходит дешевле

Масло заводской заливки с заднего моста , 75W-140 на Scania G400 после 720000км (х823но67) Масло: 99% это Shell spirax s6 axme Автомобиль: Scania g400 dc13 103 pde, акпп, редуктор R780 2.92 Общий пробег на одометре: 720000 Пробег на масле: 720000 Режимы: Трассы примерно 95% Объем заливаемого масла: 15 литр Отбор масла: в бутылку при сливе

Пятничные Скорпы

Это назыается "вера", в 2024 году вещь неприемлимая для человека, у которого в голове помимо нитки, соединяющей уши есть что-то ещё и он этим "чем-то" умеет пользоваться. Здесь собрано 100500 анализов отработки с самых разных двигателей в самые разные сезоны года. В подтверждение своего "верования" неплохо было бы привести в подтверждение хотя бы 4-7 "зимних" анализов с подтверждением аварийного износа.

Которая в сторону Москвы . Она называется 24 й километр.

а вы сервисменов поменьше слушайте и да, про ведро S-oil 20 л. вам истину глаголят

Я тут в очередной раз убедился что гараж, он и в африке гараж, ибо забыть успел. Жинкина РиоХ за ненадобностью простояла пять дней в простом неотапливаемом кирпичном гараже в обычном советском ГСК, где было 0..-2 до морозов. Залит тот самый "якобы С5". Машина- как ранней осенью, вчера. А после чуть менее суток простоя, сегодня, вообще, пару минут, выгнал из гаража, и шелестит

Вот здесь, я полностью согласен. Боже упаси с ним что то смешать Когда мотор литрами масло жрал, так доливал всё, что под руку попадалось, от SL 5-30? до SG 10-40 Причем подливал литрами, к сливу там такой коктейль был и не чего не выпадало, не пенилось, с ума не сходило.

Ну, да, 5w30, рассчитанная для применения до -30грЦ (край!), в -28грЦ должна обеспечить вращение коленвала двигателя точно так же, как в +28грЦ! Я, вот, прямо удивился что это не так!

Уважаемые зрители и посетители форума Ойл клуб! Мы с вами не прощаемся и ждём от вас новых вопросов о возможности или допустимости смешивания разных моторных масел.

Golfreef у меня скромнее, под кресло влезло 35 литров (в целых канистрах 33 литра, плюс примерно 2 литра микса Kixx G1 0W-20, Xteer 5W-20 и 5W-30), 4 литра Zic X5 5W-30, правда, отцу отдам в Гранту, не хочу лить этот гуталин, примерно литр Синтека в машине (ну привычка у меня ещё с Нивы с масложором иметь запас масла, которое залито) и чуть-чуть торчит коробка с 6 М.Ф., 2 В.Ф. и 2 С.Ф.

Вот топ и вот норм

Можно и забить на это. Жизнь дальше продолжается.

Вот поэтому берёшь 7 метров сварочного кабеля 16 мм, клещи без вот этих вот дурацких зубчиков, а нормальные, плоские, разделываешь это всё, пакуешь в два провода по 3.5 метра и радуешься... Не - они конечно тоже не идеальной гибкости в сильный мороз, сами по себе из-за сечения дубовые, но изоляция так не ломает провод при изгибе.

Inzhener не у всех есть возможность пополнять запасы на более долгий период! У меня, например, объём ограничен креслом, под которым всё спрятано, а всё, что торчит - предмет для выедания плеши.

Не страшно. Масло свои функции выполнит! Тем более, Вы говорили, что будет преимущественно трасса, картер будет прогреваться и испарять топливо.

Серьезный аргумент А мы сейчас в какой ветке находимся?

Уже досталось. У меня уже на четыре замены масла и маслянных фильтров. Когда смотрю в нете масла жена спрашивает - "Ты опять масло собираешся купить?" Говорю - "Нет только посмотреть что новенького." Думаю у остальных запасы не меньше чем мои, что-бы не покупать масло в запас , стал покупать алкоголь для бара. Переключился

Поросите его почитать наш форум, знаний явно прибавится.

Но вам ничего не мешало заливать в американца масло для европейских фордов))). Ибо спецификация А5- чисто европейская придумка, в штатах о такой даже не все автомеханики знают. Если предложенный выше КИКС-ПАО дорого, можете взять масло чуть побюджетней, но оно то же с ПАО: Или можете на Озоне эти два масла от Синтека поискать: https://www.oil-club.ru/forum/topic/70495-sintec-premium-9000-0w-30-api-spcf-acea-a5b5/#comments Или совсем новое: https://www.oil-club.ru/forum/topic/81714-sintec-premium-9000-0w-30-api-sp-ilsac-gf-6a/?tab=comments#comment-2671705

Правильно для северного полушария

https://ozon.ru/t/P2ow3BJ https://ozon.ru/t/7GajMrj https://ozon.ru/t/7GajNNV

Polymerium Здравствуйте. G4nu 2.0(17 год,135 т пробег) первый раз залил xpro2 5*30 откатал 7000. ( Моточасов 250) масло было очень темное уже после 1 тысячи) Хотя меняю строго до 7.5 масло . Решил залить 0*20. Показало себя изумительно в мороз -30. Даже гидрики не стучали )) хотя мой мотор шумный на холодную даже летом . Масло отличное у вас . Надеюсь качество не упадет . Вопрос можно ли на нём покатать тысяч до 8. ( трассы больше ) выдержит оно ? Все таки 0*20

makc72rus могут еще 0W-16 насоветовать, готовы к такому повороту событий? ну еще кто-то 5W-40 может приплести так и хорошо, нам больше достанется

Это старый овощной ДВС, в вашем случае я бы лил 0-20 круглогодично (250мч в самый раз) и не привязывался к сезонной замене масла.

makc72rus я бы еще такое масло A5/B5, A7/B7 рассмотрел, оно покрепче ильсаков будет за цену лука.

Proteus На корейских.

Инструкцию в печку, в двигатель любое 0-20, круглосуточно

Нет их особо. Ты сам по статистике посмотри на форуме - ЧЬИ моторы в топе дурацких тем по выбору масла. 2.0 и 2.4 1.6 попал из-за массовости, но я там вообще не пойму, ЧТО и ДЛЯ ЧЕГО они выбирают, этот двигатель ходит на любых помоях, лишь бы свежих. А так из массовых моторов, которые бы проектировали жопой я особо не припомню ничего. Ну т.е. нет этих алюминиевых опен-деков с таблетками вместо поршней и зазором в десятку с завода, которые чем не намажь - они будут бренчать и тереть на перекладке. Был да CFNA, да и тот мог так бренчать годами. Я не могу вспомнить реально кос

Зачем в этот мотор 5W-40? Ему 5W-30 за глаза, причём самая жидкая. Эта вязкость точно выдержит всю мощь этого мотора Если мотор собран грамотно* - 0W-20 идеальная вязкость. *Идеально собрать по зазорам, усилить блок (он открытого типа, о чем Артём говорил), решить вопрос с охлаждением. Да хотя бы просто собрать идеально по зазорам. У остальных это поставлено на поток, а где поток - там ничего хорошего. Сделают мотор который проедет от силы 50-100 тыс.км и масло будет жрать с самого начала. Поэтому погуще )) Я так это вижу. Просто собрать нормально мотор ник

Всех с наступающим Новым Годом, а кого-то уже и с наступившим! Здоровья вам и вашим верным железным коням! Благополучия и конечно же мирного неба над головой!

С наступающим Новым Годом, друзья автолюбители. Пусть масло в мороз не стынет, в жару не сгорает и через сальники не течёт. Безопасных дорог и надёжных машин в Новом Году.

Grievous, Добрый день! На испаряемость готового масла в первую очередь оказывает влияние качество и процентное содержание базовых масел. При разработке/производстве масла в первую очередь обеспечивают низкотемпературные свойства, а именно динамическую вязкость CCS. На данный показатель влияет всё. Качество и соотношение базовых масел. Ввод функционального пакета присадок, загустителя, других присадок и компонентов способствует увеличению динамической вязкости CCS. Для того, чтобы снизить «отрицательный» вклад пакета присадок, загустителя и других компонентов в значение п

А что должна была-позеленеть?все масла на гидрокряке мутнеют и парафинятся на морозе.