Клуб любителей минерального масла

[Stater 998]

Всем привет! В данной теме планируется обсуждение минеральных масел.

Приветствуются пользователи минералки и иные товарищи сомневающиеся в синтетических маслах.

В ближайшее время напишу свою историю, почему я перешел на минералку с супер-пупер синтетик.

А также выложу статью из журнала 90-х где в результате сравнения минералки и синтетики, синтетика показала очень неоднозначные результаты.

Терминология:

К минеральным маслам прошу относить масла на канистре (документации) которой отсутствуют надписи:

"Fully synthetic, 100% synthetic, HC-Synthetic, ПАО, PAO, Естеры, Ester"

Т.е. масла произведенные на основе 1 группы базовых масел, полученных из нефти без использования технологии гидрокрекинга, а также масла произведенные на основе 2 группы базовых масел, полученных путём гидрокрекинга, но по индексу вязкости не дотягивающих до 3 группы.

Т.е. I и II группа масел (полусинтетику можно включать т.к. в составе 90% минеральных масел).

 

Паспорта на масла Волга и Сибтех можно посмотреть тут

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

SAE20, 30, 40

Масло автомобильное М8В1 1987 года СССР

Лукойл Дизель М10ДМ

Роснефть М8Г2к 

Роснефть М-8В

Роснефть М-10ДМ

Роснефть М-10Г2К

Волга-Ойл М-8ДМ

Волга Ойл М10-ДМ

Pennzoil SAE 40

Газпромнефть М-10ДМ

Gazpromneft М10Г2к

PROFI M-8ДM 

 

5W-20

CAM2 SuperPRO Max Synthetic Blend 5W-20

 

5W-30

Sintec Luxe 5W-30 API SL

 

10W-30

Polymerium Nectar 8800 10W-20 SP

Gazpromneft Super 10W-30 API SG/CD

Lukoil Standart 10W-30

Rosneft Maximum 10W-30 API SG

Sintec Luxe 10W-30

 

10W-40

ЗМЗ 10W-40 API SL/CF, ACEA A3/B3

Каждый день 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40 API CI-4/SL

Лукойл Люкс Полусинтетическое 10W-40 API SL/CF

Shell Motor Oil 10W-40 API SL/CF

Sintec Lux 10W-40

Sintec Molybden 10W-40 API SJ/CF

Sintec Super 10W-40 API SG/CD

 

15W-40

ЗМЗ 15W-40

Akkora 15W-40 Plus

Лукойл Супер 15W-40 API CD/SF свежее 19 лет выдержки!

Лукойл Стандарт 15W-40

ОйлРайт Классик М 6з-14Г 15W-40

Роснефть Стандарт 15W-40 API SF/CC

Fuchs Titan Cargo 15W-40

ТНК Revolux D3 15W-40 API CI-4/SL

ТНК Magnum Super 15W-40 API SL/CF

 

20W-50

Роснефть Maximum 20W-50 API SG/CD

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA

Роснефть М-8ДМ API CD отработка на Лада Веста после 8500км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 9300 км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 5000км

ЗМЗ 15W-40 отработка на Lada Vesta SW после 9374 км

Волга Ойл М-8ДМ отработка на Kia Rio 3 после 5883км

Волга Ойл М8ДМ в Mazda CX-5 после 4300км и 6300км

Роснефть М10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 6 966км

Роснефть М10Г2К отработка на Subaru XV после 5000 км

Роснефть М-10ДМ отработка на Hyundai Solaris после 5000км

Роснефть М-10ДМ отработка на Lada Vesta SW после 7 643 км

Pennzoil Motor Oil 5W-30 отработка на Nissan Murano после 4 834км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 1 400км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 3359 км

Лукойл Супер 10W-40 SG/CD отработка на  Lada Kalina после 5068км

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA с различными улучшайзерами минеральных масел 

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Роснефть М-10г2к API CC + ДОТФ отработка на Лада Веста после 5200км

Газпромнефть М10Г2к(2,1л)+ Газпромнефть М8Г2(2,1л) + 230мл ВНИИНП-50-1-4Ф отработка на Lada Vesta после 5700км

Микс ВолгаОил М8дм, Роснефть М10дм, Total POE100 на Subaru Forester после 3169 км

Роснефть М10ДМ+10%L132 отработка на Mitsubishi Outlander lll после 5651км

Rosneft М-10ДМ + Syntolux L-132(7%) + Eurol Engine Oil Treat(5%) Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5, после 2635.5 км

Роснефть 15W-40 + 4-5% POE55  отработка на VW Touareg после 6717 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Роснефть М-8ДМ + 100 мл POE22 (Suniso SL22) + 100 мл (авиационное масло МС-20) отработка на Toyota Wish после 4000км 

Pennzoil Motor Oil 5W-20 (Yellow bottle минеральное) + 250ml(5%) BECOOL BC-POE 100. Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5 vq35de, после 6031км

[KotKamelot 2 114]

8 минут назад, power1 сказал:

 

а ещё лучше снять показания на диностенде, как это сделал Fuchs с мотоциклом Honda -

 

 

То есть разница между 40-ой и 20-ой - 2 Н*м...

Надо иметь очень высокоточный "жопомер" чтоб почувствовать эту разница, как мне кажется.

 

 

[KotKamelot 2 114]

12 минут назад, Николай 3 сказал:

Так как, в кратце, момент-силы сильно прибавились?

на 5w40 133,4 л.с. / 105,3 Нм

на 0w20 136,3 л.с. / 107 Нм

[знаток 6 905]

 

У меня вообще недогретая до рабочей лучше едет. На миллиметр надавишь - уже летит.  ( а там ещё гуталин гуталиновый)  После полного прогрева - уже не так.  Более тупо.

 

и что из этого следует ?  

 

А следует то что не масло влияет, а прошивка ЭБУ.  У кого ЕВРО повыше , тот и чувствует понижение/повышение вязкости.  потому что более зажаты движки по экологии.

Изменено 12 марта 2021 пользователем знаток

[Mikong 1 579]

11 минут назад, KotKamelot сказал:

Надо иметь очень высокоточный "жопомер" чтоб почувствовать эту разница, как мне кажется.

Не говори так, тут у каждого веретенщика спинной мозг работает как датчик) да и ездят они всегда с тапкой в пол видимо, что разницу улавливают)
ЗЫ, иногда максимальная мощность на вязких маслах даже больше...подпор колец больше.

[KotKamelot 2 114]

Только что, знаток сказал:

 

У меня вообще недогретая до рабочей лучше едет. На миллиметр надавишь - уже летит.  ( а там ещё гуталин гуталиновый)  После полного прогрева - уже не так.  Более тупо.

ЭБУ богатит смесь до прогрева видимо. Слегка богатая смесь даёт больше мощности и момента, но это не экономичный режим

[NAK 1 557]

6 минут назад, KotKamelot сказал:

на 5w40 133,4 л.с. / 105,3 Нм

на 0w20 136,3 л.с. / 107 Нм

Ещё нужно учесть обороты )

КМК

Если бы была разница на малых/средних оборотах, то ее непременно бы показали.

[power1 37 016]

Цитата

KotKamelot сказал
 То есть разница между 40-ой и 20-ой - 2 Н*м...
Надо иметь очень высокоточный "жопомер" чтоб почувствовать эту разница, как мне кажется.

 

вот бы этот скепсис членам гоночных команд мотоциклов или F1, там при мощностях в 700+ лошадей, почемуто говорят что преимущество у того кто имеет на 10 больше, а что значит 10 при 700ах  - это же мелочь

[DRON 33 15 070]

Запахло весной , оживились минеральщики 

[KotKamelot 2 114]

Только что, power1 сказал:

 

вот бы этот скепсис членам гоночных команд мотоциклов или F1, там при мощностях в 700+ лошадей, почемуто говорят что преимущество у того кто имеет на 10 больше, а что значит 10 при 700ах  - это же мелочь

Там меряться долями секунд.

Я не говорю что разницы нет, я говорю что я например разницу в 2 Нм не почувствовал бы наверно.

Тем кто чувствует - очень даже 20ка рекомендована.

6 минут назад, NAK сказал:

Ещё нужно учесть обороты )

КМК

Если бы была разница на малых/средних оборотах, то ее непременно бы показали.

Зная как себя ведут графики мощности и момента - можно предположить , что на средних и низких оборотах ещё меньше отличий.

К тому же это мот - рабочий диапазон оборотов сильно задран

[NAK 1 557]

6 минут назад, DRON 33 сказал:

Запахло весной , оживились минеральщики 

Пока не вижу 

Вроде не бегают по соседним веткам и не пытаются насильно заставить всех заливать миньку.

[SAE20 13 063]

1 минуту назад, KotKamelot сказал:

Там меряться долями секунд.

Я не говорю что разницы нет, я говорю что я например разницу в 2 Нм не почувствовал бы наверно.

Тем кто чувствует - очень даже 20ка рекомендована.

Зная как себя ведут графики мощности и момента - можно предположить , что на средних и низких оборотах ещё меньше отличий.

К тому же это мот - рабочий диапазон оборотов сильно задран

 

по-разному бывает.

Там не много, но зависит от двигателя. Тестов даже в сети можно найти много.

Бывает до 5 N*m вполне - на средних оборотах на мощных двигателях, при переходе с 5W-50 на 0W-20, скажем.

[KotKamelot 2 114]

13 минут назад, SAE20 сказал:

 

по-разному бывает.

Там не много, но зависит от двигателя. Тестов даже в сети можно найти много.

Бывает до 5 N*m вполне - на средних оборотах на мощных двигателях, при переходе с 5W-50 на 0W-20, скажем.

ну кто хочет лить летом минералку и ездить на 20-ке - есть м8дм, или американские 5w20 на 2-ой группе.

Минералка же не ограничивается только вязкость 40 или 50.

[знаток 6 905]

46 минут назад, KotKamelot сказал:

ЭБУ богатит смесь до прогрева видимо. Слегка богатая смесь даёт больше мощности и момента, но это не экономичный режим

 

Летом пробовал обманывать датчик температуры чтобы ЭБУ видел недогретый двиг.  Обороты хх выше на 150.  Бодрость появляется.  Увеличения расхода топлива НЕ обнаружено !!!!

[KotKamelot 2 114]

1 минуту назад, знаток сказал:

 

Летом пробовал обманывать датчик температуры чтобы ЭБУ видел недогретый двиг.  Обороты хх выше на 150.  Бодрость появляется.  Увеличения расхода топлива НЕ обнаружено !!!!

Скрытый текст

тогда это загадка какая то - откуда ж тогда бодрость Скорее всего увеличение расхода топлива есть, просто оно не такое большое, и потому не сильно заметное. Иначе я не совсем понимаю как это возможно

 

[Роман 73 14 085]

14 минут назад, Temn сказал:

А разве маслонасос также по такому принципу работает? 

Тут просто наглядно продемонстрировано, с какой разницей будут течь 0w20 и 10w40, при одинаковом давлении и разных t. Так сказать на пальцах, по-простому 

Изменено 12 марта 2021 пользователем Роман 73