Клуб любителей минерального масла

[Stater 998]

Всем привет! В данной теме планируется обсуждение минеральных масел.

Приветствуются пользователи минералки и иные товарищи сомневающиеся в синтетических маслах.

В ближайшее время напишу свою историю, почему я перешел на минералку с супер-пупер синтетик.

А также выложу статью из журнала 90-х где в результате сравнения минералки и синтетики, синтетика показала очень неоднозначные результаты.

Терминология:

К минеральным маслам прошу относить масла на канистре (документации) которой отсутствуют надписи:

"Fully synthetic, 100% synthetic, HC-Synthetic, ПАО, PAO, Естеры, Ester"

Т.е. масла произведенные на основе 1 группы базовых масел, полученных из нефти без использования технологии гидрокрекинга, а также масла произведенные на основе 2 группы базовых масел, полученных путём гидрокрекинга, но по индексу вязкости не дотягивающих до 3 группы.

Т.е. I и II группа масел (полусинтетику можно включать т.к. в составе 90% минеральных масел).

 

Паспорта на масла Волга и Сибтех можно посмотреть тут

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

SAE20, 30, 40

Масло автомобильное М8В1 1987 года СССР

Лукойл Дизель М10ДМ

Роснефть М8Г2к 

Роснефть М-8В

Роснефть М-10ДМ

Роснефть М-10Г2К

Волга-Ойл М-8ДМ

Волга Ойл М10-ДМ

Pennzoil SAE 40

Газпромнефть М-10ДМ

Gazpromneft М10Г2к

PROFI M-8ДM 

 

5W-20

CAM2 SuperPRO Max Synthetic Blend 5W-20

 

5W-30

Sintec Luxe 5W-30 API SL

 

10W-30

Polymerium Nectar 8800 10W-20 SP

Gazpromneft Super 10W-30 API SG/CD

Lukoil Standart 10W-30

Rosneft Maximum 10W-30 API SG

Sintec Luxe 10W-30

 

10W-40

ЗМЗ 10W-40 API SL/CF, ACEA A3/B3

Каждый день 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40 API CI-4/SL

Лукойл Люкс Полусинтетическое 10W-40 API SL/CF

Shell Motor Oil 10W-40 API SL/CF

Sintec Lux 10W-40

Sintec Molybden 10W-40 API SJ/CF

Sintec Super 10W-40 API SG/CD

 

15W-40

ЗМЗ 15W-40

Akkora 15W-40 Plus

Лукойл Супер 15W-40 API CD/SF свежее 19 лет выдержки!

Лукойл Стандарт 15W-40

ОйлРайт Классик М 6з-14Г 15W-40

Роснефть Стандарт 15W-40 API SF/CC

Fuchs Titan Cargo 15W-40

ТНК Revolux D3 15W-40 API CI-4/SL

ТНК Magnum Super 15W-40 API SL/CF

 

20W-50

Роснефть Maximum 20W-50 API SG/CD

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA

Роснефть М-8ДМ API CD отработка на Лада Веста после 8500км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 9300 км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 5000км

ЗМЗ 15W-40 отработка на Lada Vesta SW после 9374 км

Волга Ойл М-8ДМ отработка на Kia Rio 3 после 5883км

Волга Ойл М8ДМ в Mazda CX-5 после 4300км и 6300км

Роснефть М10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 6 966км

Роснефть М10Г2К отработка на Subaru XV после 5000 км

Роснефть М-10ДМ отработка на Hyundai Solaris после 5000км

Роснефть М-10ДМ отработка на Lada Vesta SW после 7 643 км

Pennzoil Motor Oil 5W-30 отработка на Nissan Murano после 4 834км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 1 400км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 3359 км

Лукойл Супер 10W-40 SG/CD отработка на  Lada Kalina после 5068км

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA с различными улучшайзерами минеральных масел 

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Роснефть М-10г2к API CC + ДОТФ отработка на Лада Веста после 5200км

Газпромнефть М10Г2к(2,1л)+ Газпромнефть М8Г2(2,1л) + 230мл ВНИИНП-50-1-4Ф отработка на Lada Vesta после 5700км

Микс ВолгаОил М8дм, Роснефть М10дм, Total POE100 на Subaru Forester после 3169 км

Роснефть М10ДМ+10%L132 отработка на Mitsubishi Outlander lll после 5651км

Rosneft М-10ДМ + Syntolux L-132(7%) + Eurol Engine Oil Treat(5%) Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5, после 2635.5 км

Роснефть 15W-40 + 4-5% POE55  отработка на VW Touareg после 6717 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Роснефть М-8ДМ + 100 мл POE22 (Suniso SL22) + 100 мл (авиационное масло МС-20) отработка на Toyota Wish после 4000км 

Pennzoil Motor Oil 5W-20 (Yellow bottle минеральное) + 250ml(5%) BECOOL BC-POE 100. Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5 vq35de, после 6031км

[Максим Л. 3 280]

1 час назад, m1m2m3 сказал:

 

По 10000 не езжу.

По 7500, примерно 250 моточасов получается, средняя 32км.

По 10000 ездил на дорогих маслах: Xenum vrx, Xenum gpx, Bardahl xtc c60, Totek A.R. BMW S., Kroon Oil PoliTech.

Сейчас только минералка, только хардкор + Xenum CE300.

Мне нравится, особенно в спорт режиме.

Знакомые есть на бмв на петре дюрон 10в40, на валволине 10в40, 15в40 сидят, всем нравится.

Говорят, что больше ни ногой в 0-40, 5-40, 5-30, 0-30.

А почему отечественной минералкой не пользуются,доверия нет?

[m1m2m3 29]

48 минут назад, Шиза сказал:

Зимой тоже на минералке?

 

Полусинь хочу

петроканада супрем 10-40, вспышка 247, прокачка при -25 гр.  5500мПа

дозволительно 7000мПа, значит до -28 заводиться будет с полпинка.

15-40 максимум находил -20, у нас на урале может на неделю температура -25 -30 встать.

День без машины можно, но неделю неайс.

В полусиньке процентов 80 - минералка.

[m1m2m3 29]

51 минуту назад, Максим Л. сказал:

А почему отечественной минералкой не пользуются,доверия нет?

 

Просто так сложилось, разница в цене не существенная.

У импорта пакет присадок пожирнее и щелочное выше, катать дольше можно.

[СИНТЭКС 12 802]

В 21.07.2019 в 13:02, Stater сказал:

Как же наши  фокус-группы, воронки продаж и целевые аудитории, почему это всё не работает? Что мы нет так делаем?"

так же, как и мануалы к авто

[KotKamelot 2 114]

7 часов назад, m1m2m3 сказал:

 

По 10000 не езжу.

По 7500, примерно 250 моточасов получается, средняя 32км.

По 10000 ездил на дорогих маслах: Xenum vrx, Xenum gpx, Bardahl xtc c60, Totek A.R. BMW S., Kroon Oil PoliTech.

Сейчас только минералка, только хардкор + Xenum CE300.

Мне нравится, особенно в спорт режиме.

Знакомые есть на бмв на петре дюрон 10в40, на валволине 10в40, 15в40 сидят, всем нравится.

Говорят, что больше ни ногой в 0-40, 5-40, 5-30, 0-30.

У них что за пепелацы? новые, с пробегом? давно на этих маслах?

[m1m2m3 29]

15 часов назад, KotKamelot сказал:

У них что за пепелацы? новые, с пробегом? давно на этих маслах?

 

е39, ф10, е70,е71 У последнего V8 турбо

все с пробегом, у первого около миллиона.

2-3 года на таких маслах уже

[Novichok 393]

В 22.07.2019 в 09:14, m1m2m3 сказал:

Знакомые есть на бмв на петре дюрон 10в40, на валволине 10в40, 15в40 сидят, всем нравится.

Говорят, что больше ни ногой в 0-40, 5-40, 5-30, 0-30.

эти знакомые на этих маслах безо всяких добавок?

[m1m2m3 29]

23 часа назад, Novichok сказал:

эти знакомые на этих маслах безо всяких добавок?

 

На е39 реметализантами балуется, остальные без добавок.

Боятся, что нитрид бора сожрёт у них распредвалы, 

а графит забьёт тонкие масляные каналы.  

[Sportage72 6 996]

В 22.07.2019 в 10:43, m1m2m3 сказал:

Полусинь хочу

петроканада супрем 10-40, вспышка 247, прокачка при -25 гр.  5500мПа

дозволительно 7000мПа, значит до -28 заводиться будет с полпинка.

блажен кто верует

у нас один такой с утра зимой в -28-29 на 10W-40 завёлся, выдавило сальник лобовины и как раз кстати BMW была

но заметил он это уже потом, когда залило весь перед маслом

[KotKamelot 2 114]

3 часа назад, Sportage72 сказал:

блажен кто верует

у нас один такой с утра зимой в -28-29 на 10W-40 завёлся, выдавило сальник лобовины и как раз кстати BMW была

но заметил он это уже потом, когда залило весь перед маслом

ох уж этот субъективный опыт про "друга брата жены, который знавал одного чувака , который..."

в каком состоянии было масло (может перекат и пошло загущение), в каком состоянии сальник (может он давно конченный был), что с мотором (как там давление и перепускной клапан в насосе) - не понятно.

Но как удобно просто масло сделать виноватым

[Sportage72 6 996]

17 минут назад, KotKamelot сказал:

ох уж этот субъективный опыт про "друга брата жены, который знавал одного чувака , который..."

в каком состоянии было масло (может перекат и пошло загущение), в каком состоянии сальник (может он давно конченный был), что с мотором (как там давление и перепускной клапан в насосе) - не понятно.

Но как удобно просто масло сделать виноватым

не, я не слухами живу, это мой коллега на стоянке у работы так, тут просто температура, она забыл на подзавод поставить, масло загустело и как итог...

да и по работе постоянно с этим сталкиваюсь, спецтехника же вся на маслах 10W-X, там тоже часто подобное случается если вдруг подогрев сломался

масло 10W-40 не обеспечивает завода без последствий для двигателя в такие температуры без доп подогрева

кто живёт в регионах когда бывают такие температуры об этом знает, либо ставит доп подогрев, либо использует соответствующее масло, те кто хотят нае обмануть систему имеют потом проблемы

Изменено 24 июля 2019 пользователем Sportage72

[AleksFreeman 1 631]

12 минут назад, Sportage72 сказал:

не, я не слухами живу, это мой коллега на стоянке у работы так, тут просто температура, она забыл на подзавод поставить, масло загустело и как итог...

да и по работе постоянно с этим сталкиваюсь, спецтехника же вся на маслах 10W-X, там тоже часто подобное случается если вдруг подогрев сломался

масло 10W-40 не обеспечивает завода без последствий для двигателя в такие температуры без доп подогрева

кто живёт в регионах когда бывают такие температуры об этом знает, либо ставит доп подогрев, либо использует соответствующее масло, те кто хотят нае обмануть систему имеют потом проблемы

Лично заводил в -34 УАЗ Симбир 409 двигатель, масло 10w-40, кроме горящей масленки 6-7 сек последствий нуль.

[KotKamelot 2 114]

15 минут назад, Sportage72 сказал:

не, я не слухами живу, это мой коллега на стоянке у работы так, тут просто температура, она забыл на подзавод поставить, масло загустело и как итог...

да и по работе постоянно с этим сталкиваюсь, спецтехника же вся на маслах 10W-X, там тоже часто подобное случается если вдруг подогрев сломался

масло 10W-40 не обеспечивает завода без последствий для двигателя в такие температуры без доп подогрева

кто живёт в регионах когда бывают такие температуры об этом знает, либо ставит доп подогрев, либо использует соответствующее масло, те кто хотят нае обмануть систему имеют потом проблемы

я заводился на 5в40 при -34.. что как бы тоже вышел за температуры рамки использования масла (на те же 3-4 градуса)

и норм.

это вообще не показатель масла - скорее показатель технического состояния мотора

[Sportage72 6 996]

17 минут назад, KotKamelot сказал:

я заводился на 5в40 при -34.. что как бы тоже вышел за температуры рамки использования масла (на те же 3-4 градуса)

и норм.

это вообще не показатель масла - скорее показатель технического состояния мотора

 

25 минут назад, sanchell сказал:

Лично заводил в -34 УАЗ Симбир 409 двигатель, масло 10w-40, кроме горящей масленки 6-7 сек последствий нуль.

давайте меряться рекордами)) я в -40 заводил и ниче, но ска страшно было, но ехать надо было.

понятно что от одного раза возможно ничего не будет, НО даже в теории эксплуатации ДВС один холодный пуск двигателя на масле, которое обеспечивает завод при этой температуре равен по разным источникам 300-500км пробега, то что говорить про завод на масле которое не обеспечивает безпроблемный завод в такую температуру по ТТХ, может пронесёт, а может и нет, не говоря про то что если заводиться так стабильно

ну и тут многое зависит конкретно от масла, взять тот же Lukoil Genesis Advanced 10W-40, так это фактически 5W-40 в шкуре 10W-40, а например дизельные масла делаются все под планку CCS, т.к. у них вязкость, HTHS важны, больше густого базового масла 

[m1m2m3 29]

2 часа назад, Sportage72 сказал:

не, я не слухами живу, это мой коллега на стоянке у работы так, тут просто температура, она забыл на подзавод поставить, масло загустело и как итог...

да и по работе постоянно с этим сталкиваюсь, спецтехника же вся на маслах 10W-X, там тоже часто подобное случается если вдруг подогрев сломался

масло 10W-40 не обеспечивает завода без последствий для двигателя в такие температуры без доп подогрева

кто живёт в регионах когда бывают такие температуры об этом знает, либо ставит доп подогрев, либо использует соответствующее масло, те кто хотят нае обмануть систему имеют потом проблемы

 

Если вы такой наблюдательный за коллегой, то название масла В СТУДИЮ, наверняка поинтересовались названием, раз уж про вязкость вкурсе были.

Максимум, что может быть - это деформация или разгерметизация масляного фильтра внешней конструкции, при отсутствии постоянного байпаса в обход фильтра, чем бмв не страдают.

Привет жигулям ВАЗ 2106, вот у них после НОЧНОЙ стоянки в лохматые 90ые при -35 иногда рвало фильтры, сам видел.

А ваш коллега поставил прогретую тачку при -29 и после рабочего дня выдавило сальник??? не смешите мои тапки, за 8 часов прогретое масло не желируется.

Ну и напоследок, вы конструкцию ДВС изнутри знаете? 

Дак вот открою тайну, нет подачи масла в масляной системе к сальникам коленвала ни у одного ДВС, так что нечем давить на сальник, ферштейн? Даже масло в картере находится ниже сальника колена на высоту щёк шатунных плюс ещё сантиметра три минимум, чтоб колено об масло не билось, т.е. 10 см. стопудов.  А при запуске двигателя внутри создаётся разряжение воздуха впридачу.

Так штааа " залило весь перед маслом " - ну вот этого не надо здесь, не дети же здесь в самом деле. 

Изменено 24 июля 2019 пользователем m1m2m3